康得新听证现场:代理律师称不否认造假 但不认可金额

2019-11-19 18:16:01|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元份、上市市值1000亿元的企业了泼岔。    技术战略上讥斡梅,将坚持1条纯电动驱动技术路线柯洛蓬,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平饺。同时遍,产品将具备400公里续航能力墒贡,平均能耗每百公里低于12kwh拼售。    产品方面期,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV适息,其续航里程(参配衰帅、图片谅、询价)可达300公里马宝瓜,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型猴捆坪。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车回埃,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车氏。此外短搂,北汽新能源代号规划代号为C30DB痊、C33DB朽栏色、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型泉。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销厩仇,以便更好地与传统营销模式保持平衡很。现阶段桔宿,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店慑,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展纬甘侠。    3.江淮    2015年销量溃曙:在新能源领域吐翘,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车舌,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力甘,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆瓣爸苗。    未来规划矩词情:到2025年堪,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上砷,形成节能汽车佛、新能源汽车泰鞘、智能网联汽车共同发展的新格局卷江瞪。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型屋。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配侮苗穗、图片旗、询价)S2打造)顽陡晾、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)屯、星锐EV三款纯电动车型内,基于瑞风S5打造的混合动力车型歧犀艇。    4.奇瑞    2015年产销量幌感:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)雷宿律,销售7262辆龋。    未来规划屡途:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车炭,同时目标年销量定为20万辆舱。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆硕仆幢。奇瑞未来将拥有插电式混合动力股、纯电动察梅氨、增程式电动车爽疏臀、电动四驱的汽车簧尘窃,种类涵盖乘用拦、商用和专用车领域摆吞。值得一提的是门剑馁,2016年上半年盲,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV切,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市酬,这款车运用了诸多新技术糯晃,未来将会呈现给消费者不同的体验檬。    5.广汽    2015年销量潍露波:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆瓶写炊。    未来规划乱雾媳:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型浮,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市枷。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市丁僵,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市兑寝。在未来刊处,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型撑笆。传祺还将推出一款A0EV电动车堂累炉,该车很有可能是一款小型的纯电动车却仆。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模高。要完成这一目标汲,新车投放将成为关键辞惮。未来基于插电式PHEV跨、纯电动EV乡呛、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型渴惦袜。    6.上汽    2015年销量侧:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆咆,较2014年产销增长3倍袄茧。其中荣威e550销售10711辆材鲤,占比接近96%剁海。    未来规划衫澈妙:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车滑貌独,包括荣威E950椿裂般、新能源SUV迹橡、A级纯电动车似、全新一代插电强混荣威E550等车型抚,价格介于在10-25万之间景烙。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元崎些兼,投放30款以上全新产品抠伪伦,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势仓握茬。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆柑裤栖,其中自主品牌实现20万辆护。根据规划申,30款新能源产品中柏,纯电动汽车达13款炯陵翅,插电式混合动力产品有17款拿辛劫,其中也将包括商用车哪犁锣,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品交。    上汽集团副总裁(参配内防、图片瞎、询价)沥、乘用车公司总经理王晓秋曾表示淬:“我们把新能源放在第一位屑,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求韶,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势溺,到2025年挂镶饥,新能源将成为未来动力的主流陛。”    7.众泰    2015年销售息庆梦:众泰新能源销量为24574辆傻,同比增长143.6%剃稀。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量惩核,而2018年将冲击50万辆目标沪笑。    未来规划厘沛热:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV讹恭,2016年还将推出Z500纯电动版扛摹、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车静。众泰已经规划8款全新新能源汽车贩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车菱,包括四款微型纯电动车估嘛槐,分别为E200恍舌闲、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV咐、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级巢携、A级夏、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车猛。    8.长安    2015年销量底:长安逸动(参配蔬、图片芜、询价)EV销售1500辆浪。    未来规划锹距掀:长安汽车发布2020新能源计划峡,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上辅瓷,至2025年推出34款车型系葱绢,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)囊舜。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆颇,至2025年刑鹃儡,新能源车累计销量突破200万辆炮面。    9.吉利    2015年产量倡俄捌:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军辉慧钮,占比35%甫翻。    未来规划棉:吉利未来5年的新能源汽车规划冲铂,未来纯电动车惧上奠、混合油电车久宏、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成屡。2020年将占吉利汽车总销量90%以上炒痘逞,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%肆蒲,纯电动(EV)车型销量占比35%画。将借助新能源车型布局皮兼飘,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值贾温。    在纯电动汽车方面去摆,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台奢碍,到2020年疚,吉利FE平台的车辆将实现续航500km曙湿,百公里耗电11kwh的目标娃,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料写眉芥。在油电混合车型方面扳,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市呐下洽。在插电混动方面吭划葱,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统伦,首款车型将在2017年上市赶。    10.东风    2015年销量凡:东风风神E30销量511辆棺沮。    未来规划粪泞:2016年钢孟题,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型频:E302016款虹棉、A60EV标准版矢豌獭、A60EV尊享版腹炒,确保2000辆连、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成污搬查,其中E30L突、A60EV车型各销售1000台以上尉切。    11.江铃    2015年销量淋苟荡:江铃E100销售5268辆佰。    未来规划叉:江铃集团采取了混合动力车试哎、纯电动车两条产品规划路线碎。其中垮驴,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%肪检,按照对行业的预计抄,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆率。    在未来的产品规划中芦需,江铃E100车型升级产品即将上市铝,正在开发的代号为E200绢填、E160行、E170纯电动轿车也将陆续上市兜幕。另悉袄相,新上市的电动轿车相比老款产品匆揽歇,在续航里程没、最高时速寥修侩、智能化和舒适性方面将会有明显提升斤。此外江铃还将利用现有整车技术及平台告玩堑,引入混合动力技术揭谴拔,以解决有关法规合规问题葱念勃,此项目的前期费用为1.8亿元驰。   二尉糯、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性票。到2020年嫩胯,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆烁狄,而整体销售目标为450辆犀飘。也就是说寸连贩,到2020年沏豁纯,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%囊访焕。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元淘尉,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品瘟,到2020年力争达到60万辆的销量目标羡拾。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆焕哭。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标范,只是宣布娇猜:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额累盘谜。    4.东风集团    东风集团规划恼埠碾,到2020年旅,其自主品牌累计销量目标为200万辆帛乾。其中蛇侣,新能源车销量目标为80万辆抒,占比高达40%纱。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业户彩,到“十三五”末谢便泡,其新能源车型数量将扩展至十余款轮慑棵,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现禄棱。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标碳匙,其中提及2020年年产销要达到50万辆艰陋滑。    7.奇瑞    2015年8月表示省彼,将投资数百亿元冬,到2020年实现销量目标70万辆漓士,其中新能源车将达20万辆急,占比28.6%贬酬夹。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊储温哎。吉利宣称肛,今后将纯电动芳箩、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举克,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%剑屎粗。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标滔官芳,其新能源汽车销量将达到108万辆糠脱。这是一个相当高的数量串芳婚,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成夺赎饭。而且鼓,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业共。 责编巴:杨杰" "   据外媒报道腾弘藤,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷阶郡静,这可能导致气囊在撞击时无法打开脚晦,或没有事故发生时意外打开擂祷悲。    本田袜、菲亚特-克莱斯特峭、梅德赛斯-奔驰背、大众添、马自达蒜抗、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响咎媚诧。    全球汽车市场中行,气囊召回已屡见不鲜头吩挫。其中呜翟,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象陇虹簇。横跨2013至2016年拱下桔,均能看到高田气囊召回计划频频曝出埂。    正在高田气囊焦头烂额的时候锯氢,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力其铜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道冯,近期雄钉,德国知名汽车零部件制造商大陆集团限,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划壳憋,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患褪氦倪,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回弟,涉及500万辆车掣幂。    大陆集团将于近期启动召回计划骡茎藏,并继续对旗下产品进行核查醛抗景,以彻底消除安全气囊传感器隐患交秋熟。    本田表示瘫纫,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车哨眉刃,替换存在缺陷的大陆系统控制单元艾箔。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔宿笛,83次现场报告踌,和2例致伤事件栓。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认缮尖。    本田告知经销商孟割绵,目前需更换的部件短缺段挥,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单涉,今年秋季之前恐无法完成全部更换顺。    同样矗逛禾,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车新么潍,包括2009款道奇酷威冗,2008-2009款道奇凯领氯、克莱斯勒Town and Country枫险,以及合作研发的2009款大众Routan瘫程揪。    该公司报告显示攻叮,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件斯。    大陆集团表示涛诉钞,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司晤。    马自达已回应召回并介入调查乳湍,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目料毁。其他汽车制造商目前没有进行回应蝎可。 责编仑:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后酚掸柿,大量车流涌上高速公路恢乖,然而醚谩虫,当车辆长龙逐渐稀松比橇,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来巴僳。记者在湖南境内的长益高速公路上看到颁,在临时徒コ瓮矗靠点和服务区陶版,各种垃圾成堆本。春节期间这里60多公里高速路段绥,日均清理的垃圾竟然超过20吨潮。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里窖讳社,是进出长沙的西大门贾菲此,今年春运期间巴,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”筐,24小时高峰断面车流量达到12万辆丝秘懒。长益高速养护工杨秋强告诉记者芯磐,春运高峰时龄沟渴,饮料瓶子丝晶、纸巾滇夯、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢乏,稍有堵车路面便是一片狼藉逆煤。高速公路上垃圾成堆的现象和,折射出人们在物质财富丰富的同时肺,文明素养还有待提高鹊撤。    长益高速养护清障中心主任陈创说俩裸念,为备战春运洁袜炉,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上瞄,临时增加了10位养护工参与保洁工作堕桑。即便如此袭棋遣,每位养护工还是需要加班加点窖钝,平均每天出勤3趟撇,工作12小时沟,收捡超过500公斤的垃圾颅隘酪。然而紊镀哇,要恢复到平时的卫生状况杉娥、环境状况井考暮,还需要半个月俺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患亩牢秤,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定蔑,乘车人不得向车外抛洒物品田爆徊,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为柿壬。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋喘浇,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里幕错,做到环保箍宋、安全出行萎。 责编贿:杨杰" "  在过去的2015年菠,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆城,同比增长5.2%僵汤,再度刷新2014年创下的年度销量纪录拼色哩。其中在昂科威和SRX等车型的推动下蒙姥,通用SUV产品的零售销量同比激增144%瑞。上汽通用汽车总经理王永清表示你宠陋,未来几年将在SUV细分市场发力蛾香纪。网通社梳理通用新车计划景,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型怠叙。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型街,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV挡栓。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表奔:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌娜嘲:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌献喉,雪佛兰将在2020年内推出20款新车衔,以实现这一销量目标胯体。进入2016年委绕,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段亢。王永清表示赦础:“在2016年年底之前嫩图,雪佛兰将在中国市场推出7款新车蜡琶厘,覆盖中级车侩美焕、中高级车墟、SUV等细分市场封。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban常嫉斯。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型搪。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban粪迹甜。新车拥有5.7米的车身长度迹念, 满足普通家庭对于车内空间的需求风。现阶段国内全尺寸SUV市场火热笆恨宠,但多以豪华品牌车型居多煽,例如奔驰GLS抵芜、雷克萨斯LX等剐镁蹬,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争篮亭。   别克品牌林图:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕盒,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划肩钨伤:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型闻。”其中包括一款全新紧凑SUV车型谎赐窍。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市溪棺,但除了已在国内上市的昂科威外冲省,其他6款均有望登陆中国市场返。   新车介于昂科拉和昂科威之间歌,定位紧凑SUV铃,并将基于通用最新D2XX平台打造而成葡氏。在外观方面有望以Envision概念车为模板顷判,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计芍阔。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机锰溃陌,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机碍。   凯迪拉克品牌摄:全新小型算纤、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌臂膳颧,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划逗肩斡。未来品牌将在华推出多款产品欧垫,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型汲项停,形成十二大车系猛握,覆盖SUV卉、轿车尼、敞篷车等各个细分市场姑固。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一焙蚀。除凯雷德和XT5外起,凯迪拉克还将推出3款新产品篙,分别为小型郊你、紧凑陆揭、中大型SUV忙师摔。这些新车未来均有望在华国产荣。   2014年妙持,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示里,公司将采用新的命名方案惨都培,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场黎跋。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品燃趴掀,“XT+数字”命名SUV车型丢忍。目前通用已经注册了XT2认晾关、XT3躲宏阂、XT4踞百、XT5埂匡、XT6樊、XT7和XT8商标镀菠。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5渭纲兽,未来品牌全新小型SUV敞狙、紧凑SUV和中型SUV悼孪四,有望依次命名XT2合、XT4和XT6蕊哼。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签怯诚卿:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编社微奉:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时咳,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求健隆簇。近日戏,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评崖人荨,结果评选出了十大最安全的SUV车型蓬纶,上榜车型虽然只针对美国地区盼棘崇,但对日渐升温的中国SUV市场而言哎篓,也有着一定的指导意义础,所以拿来同大家分享扩搽。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试钱添道,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级绣。此外螺句请,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级违。作为讴歌第三代车型廉,讴歌MDX为七座车型聊,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款恐,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)裤。   讴歌RDX   看完大哥MDX勒景,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱畴尖。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号腑涵鳖,根据IIHS和NHTSA评估结果中漂,它获得了与兄弟MDX同样的好评抢,通过一系列碰撞测试后芥爱练,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列怜啡。 作为五座版本车型敖,RDX的全轮驱动系统是可选的暖穿,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统回偏缅。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证概便,在正面碰撞预防系统中僻,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩敖到。 2016年CR-V的零售价为23745美元菇识磐,为五座版车型鞠。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一啸捅回,也许有着很多原因喘赦,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮稀。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级竣卫,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色范碉扮。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元冉蕊铜,并配有3.5升V6发动机作为标准配置苛氰。目前可最多容纳八名成年乘客跨,并拥有四轮驱动的选装配置皮袖涛。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者虾亮,现代途胜的最终结果也非常理想纺圣,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级猛煤,同时也配备了儿童安全座椅的设施储。 在美国芍,现代途胜的零售价格为22700美元愧歪,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间培洪炭,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择毁弥。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳摔彤,作为奥迪Q5的主要竞争对手光,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV佳铣。同时禾塑芬,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置鹊亮公。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元辟等,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本八冯。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级交础藤。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元篓防雷,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显哩块敢,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性瑰何啥。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置搂。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩痊,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价怪。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元琅邢。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用精屋。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看浩。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价奶面抵。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元哪勿。与同样上榜的雷克萨斯NX一般堕脑僧,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式高,而且日后还会配备混合动力系统墓。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词较叮激,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头屡戈坎,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中集,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级疼。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元郎蔚,提供前驱与四驱两种驱动形式娠。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么凶,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下究,IIHS究竟是什么杯?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准巴。方法是陈仁外,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶角把,然后测量车顶凹陷程度拐释工。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸棚磐粟,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时随,评价为“A(Acceptable茂:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时徐江,评价为“M(Marginal功赌惊:允许范围最底线)”;不到2.5倍时沽,评价为“P(Poor锈得芥:差)”殿愤讼。 责编掏:杨杰" "  写在前面坡疮裙:   汽车安全只有四个字小,但仅靠几篇文章是很难说透的碴委。为此盖堵,从今天开始齐,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题驹措沽,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读匡烹,以期让广大读者在潜移默化中枪舰,逐步形成科学理咕道、合理的汽车安全观摹煞。   在过去一百多年中露散软,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展挡陈,汽车的安全性也得到了长足进步匿马。但令人困惑的是裳心潮,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动滇、被动安全配置郝涩,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少闷相。谈到这有人可能会问氮墨蜗,我们的汽车真的是越来越安全么睦桃?   要回答这个问题世长岭,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来桨烽,同近几年出产的新车来一场面对面的较量软狼偶。而在几年前故,很能来事儿的美国人确实这么干过沛胁,废话不多说救染,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果喝紊俗。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生酬嚎农,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会馆布,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试卞斧崇。而在2009年缓,为了庆祝成立五十周年泻薪,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试赊蔽,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞抱。   迈锐宝这款车大家都不陌生镐腐,2009款的轴距不到2.8米介图卵,整体长度约4.8米咳需,整备质量约1.5吨烁茅,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大髓贰甸。   而相比之下矫诚乏,1959款Bel Air绝对算是个大块头惋蓬蹋,轴距刚刚达到3米臼,整体长度则达到了5.4米疵,比当今加长版的宝马7系还要长祁猫,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成示,整备质量达到近1.7吨培贤。   1959款Bel Air诞生时榷都,正值肌肉车哩、长尾翼在美国市场风靡之际犁场协,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风鄙哆辰,方方正正的线条也颇有硬派气息贬霓。   相比之下背苔略,有着当代流线型设计的迈锐宝录,更像是个脾气温顺的小伙子涩遣眷,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞玲,貌似很难占到便宜婪歼。这台Bel Air虽然年代久远飞,但车况仍然良好霞甭,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转谩,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外廉黎,保存依然完好妮苛素。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞篇仕,而是小范围重叠的对撞澳朔。面对着气派颗步、硬朗的Bel Air烦激剩,和明显小一大圈的迈锐宝列,如果有人逼着你做试验品岸讲,必须挑一辆车进行碰撞时辈动,你会选哪一辆呢检料黄?   不卖关子了浪埠泪,来看看碰撞后的结果荒碉甸:   看到这些图片前荣,想必很多人和我一样反,已经猜到了结果麻典谰,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象德。   面对承受了相等冲击力的Bel Air惭绩,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构概攀醚,它长长的车头像塑料壳一样脆弱缄攻,乘员舱的结构已经不是变形裁,而是完全崩溃佳操。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落讣,紧接着破裂成无数的玻璃碎片瓣式。   由于没有装备安全气囊与安全带恼吧烽,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘歪褂悸,如果坐在里面的是个真人峨劲劲,最后的结果只能说九死一生坛荚。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是贤缓:各方面表现均为Poor(糟糕)忿蕾。   再看看迈锐宝的情况誓拭革,虽然车头破损明显肩成泉,但碰撞后乘员舱结构基本完整拳韩材,气囊正常弹出毙哨。前风挡虽然严重破裂鸽,但并未脱离框架恨,且没有溅出碎片巍锋济。   如果这里坐的是真人抱韧汰,虽然难免受到一定程度的损伤侵,但应该不会危机性命呐稍黑。幸运的话备,或许还能走下来查看对面乘客的情况漠氯匡。看完这场特殊的碰撞测试别,我想起了很多人都存在的一种误解覆烙:车子越重越耐撞偷集、越安全汗缉娠。相信看完本文之后朔,大家对于这方面的认知应该会有所转变妮距。   最后说两句纪:   汽车经过一百多年的发展演变县,和几十年前的老旧车型相比理猎,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化鸡。除了车身结构更加坚固显挡、车内配置更加丰富外攫庭速,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色面答婆。   不过逃,汽车安全性这个话题非常复杂甜,仅从任何一个角度去判断都是片面的篮,而本文介绍的这场新粹卫舜、老车型对撞也只能说明一方面的问题没。谈这个话题不能着急惯涸柯,未来一段时间丸喇洽,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读伪,我们将来慢慢聊贝写琳、细细聊譬疲椿。     责编邯犀蔽:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”盗秤。当大环境的水温不断降低时芜擦逃,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓敢嫡粹。而2015年倪腺,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河速旅冈。   2014年8月灿饱,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告卯己,平行进口车经销商不再受备案制度限制期痊就,正式“登堂入室”表狡。   换言之少汹,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式赫,从2014年8月开始正式“合法化”汕,从“地下”运作转为“地上”发展思。然而委骗,“合法化”之后的一年又4个月里如矮抛,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地欧漏笺,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等队。   2015年2月捕,平行进口车在上海自贸区开卖绵琉,短短不到半年时间里么秋耻,深圳色隋、天津场、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作糜,此后曝嘉郡,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大擎爸上,截至目前为止侣,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家警匙崎,其中上海28家澄扣空,广州14家骏努,天津35家茹,福建18家赦辜魄。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司哀疲、上海百联汽车贸易有限公司肉、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业扁库扒。   从普通经销商层面来看凶哼,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》罢乡胎,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》挡擂,规定从2016年1月1日起老废睹,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求彤、放宽平行进口汽车数量限制蛇吧、简化工厂检查要求三大举措绕悉。   以上举动倦,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈崔,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场剩楞掀。   以3C认证改革这一利好消息为例胸起桥,平行进口车销售前的中间环节得以减少溅盘,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元础,如此一来督末,平行进口车价格将进一步降低污。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策狗,平行进口车市场相对于中规进口车而言耍巫,还有更大的市场空间等待挖掘始蝗梧,而且随着国家对于数量限制的开放德镣仁,平行进口车的成本降低了30%容社阜。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示嗜刹挛,随着政策推进蚀梧腥,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度茹。   一位自贸区平行进口商表示棱绍:“最保守估计叔,明年通过上航伲口岸党歉,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆顺佬。”   但是鹊,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后冈添师,却隐藏着一个残酷的数据界眉。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露纫簿,尽管相比2013年落盟聪,2014年平行进口车的进口量有所加大澄担捎,在12万辆左右铝,但报关数量却反而出现了下滑虏氯。   他进一步解释这一现象嘿晒,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态割屏离,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关擎。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多败,再加上2015年经济大环境的持续下行滴,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右爱焙。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是料,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩湿律。”   那么我们不禁要问苍,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态疗贺谱? ▌大环境转冷漓险,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆刺康苦,同比增速9.3%懒面,相较2014年批发增速13%稍有降低儒兰。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下飞好,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征稀纺传。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块窝,平行进口车市场也无法做到独善其身澎籍脆。在崔东树看来瓦较,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度娟电,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争跋埂耙,使得消费者能够购买到质量更好卸乐、价格更优产品惋。   而从更高层面来看胎,滚雷进口车创始人陈鸿认为滩翟幢,通过开放平行进口车殿,鼓励竞争梯淬、打破垄断邢辩记,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向摆氖虹。   简言之坡,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”碘地。当大环境的水温不断降低时势负,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓刃芹泰。   尽管利好政策正在相继出台号,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说蔼脖诉,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题策哪第,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变勘品。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响斯,平行进口车供应渠道的变窄磨宋剧、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等课林艇,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少焊开。”在姜建清看来耪,进口车受各种外来因素的影响告,市场层面逐渐变冷诧猛委。   货源紧俏而且有局限性蔽吧。从平行进口汽车的来源来看丘,相关资料显示煌,2015年已经售出的平行进口车来源中盆,美国及加拿大占55%巫,中东占40%绩,欧洲占5%去锌蹲。   各种法规政策阻碍销售渠道辆亨纽。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定萄阜:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆无。”换言之呜算怜,禁止进口车在中国市场“二次销售”爸骄匆。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记茹戳,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”趁杀,无法进行销售箱踢粉。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为供苇,国外汽车厂商也自然不会坐视不理崩稻。早在2014年渴拌劝,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为坊猎。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示秽筋蒂,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址苫蹄入,以此审查购买专属市场车型的买家盎档,并且对现金付款设置障碍亢讹毛。   除了堵截平行进口车市场的源头洪辉汞,汽车厂商还在排量上下功夫查揩休,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息疼。这样一来姜巢蛇,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万沉静。   ▌售后体系歇贰、监管流程亟待完善   此外墒嗽,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑句派脐,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决瓣昆鬼。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例棋坞速,这款车主要来自于中东沦、北美淌、加拿大和墨西哥地区溃父编。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元玛。而带有M配件的墨西哥乒、加拿大版本价格更是高达90万元以上策吼戌。反观宝马配置暗、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版圈,指导价为95.8万元咸递嗓,终端价格大约在86.8万元左右齐。相较而言但危赐,尺寸更大跨旅桥、调校更出色的国外版具有一定的价格优势埔扰。   不过有一点值得注意巧讽搅,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养夸凉。但是质保是需要额外购买的培。如果单单购买地盘唉眯、发动机阶、变速箱“三大件”的质保锨,价格为7,500元(3年/6万公里)谜德,如果是整车质保嵌豪配,价格为15,000元(3年/6万公里)碌。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势聊。   专家提醒腊愁溉,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度稍,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段咆,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑壳沁床,政策体系及监管流程也亟待完善局浪挥。无疑罢梳,从起步到成熟需要一个过程硅嚼,而这一切都需要时间来磨合胺趁、完善莱蹲。   当然县白奇,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了客污可,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务驶靖,并对每一辆平行进口车都提供单独认证颧锭廊。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用常测努。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局雀类,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强虾孪羞。”姜建清进一步透露角矫谦。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业渭,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示督颠,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异美,在车型上不会有太大矛盾矫。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蛙,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车鞘山凤,也囊括了林肯MKT瀑、奔驰GL500袜频、丰田塞纳等并不在国内销售的车型波赡。   业内人士表示玲袱撵,对于类似于上海永达汽车集团有限公司间村脓、上海百联汽车贸易有限公司窝、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说恼,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分彪,是在和厂商粗荒蹋、经销商进行谈判时的一个重要筹码秦,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制品。   但是不可否认的是胁划柒,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比电,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势聪掠皖,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商俯酣撂?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言骆:“无论在工商总局还是商务部等相关部门庞氨末,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台龄迪。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响羚任。平行进口车副会长姜建清甚至预测赫罗:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上孺坝坛。”也就是说猎,洗牌在所难免漓。   对于平行进口车市场接下来的发展苹肃斥,张志勇认为吧沙,适应相关机构的介入矮变、铺设渠道等都需要花费大量的时间茅,一个市场的成熟不是一蹴而就的剩辞斜,而是需要等待肆。   而姜建清的观点是攀够掣:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年慰班佛。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景柏狼尉,“市场是有的我,如何创新是平行进口商面临的课题既。”   版权声明檄箔:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件驮萄,禁止任何形式的转载或改编己绘届,如有任何侵权行为氮狙捂,侵权者将承担相应的法律责任! 责编耗:杨杰" "   现如今伤赔佬,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情癌浅,不管是豪车疆我孝、跑车还是SUV又或者是MPV瑰芒前,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型档篇。除了经济实惠之外捷乾,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事挟,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事烫户骂?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋反猫帝。    PS古吴:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车随怕儡,是经过鉴定之后无火烧迹抚、泡水敝癸、重大事故瓜竟,且外观完成无需喷漆的二手车铝。   一陌吐、换油    1蔬、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油市,主要作用是对发动机起到润滑减磨欧肩施、辅助冷却降温失暇寄、密封防漏缝杉弄、防锈防蚀鹅挖澳、减震缓冲等作用煤饰排。发动机是汽车的心脏枯临讹,许多金属部件之间相互摩擦运动镀韭滴,这些部件运动速度快卜、环境差乘丛,工作温度可达400°C至600°C蝗川鹊。在这样恶劣的工况下面牵,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损忙,延长使用寿命壁侣瞄。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔念氯急,以确保油路通畅表,不被杂质阻塞狸。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)厂。合成油中又分为杭纷:全合成及半合成颠复。全合成机油是最高等级的钞淖校。车友们在选择机油种类时哺厩室,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择贰蔽芯。    2染瓦潘、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质狼酷,使用在采用液压制动系统的车辆中伍赣。是制动系统制动不可缺少的部分填继乡,而在制动系统之中砷毕,它是作为一个力传递的介质嗅隋铺,因为液体是不能被压缩的逃,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中愁既。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效线,会对我们的安全带来隐患侈。    3房、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品临,起到润滑延长传动装置寿命的作用枚蚀,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果离,在严苛操作条件下减少油品损失虐。根据变速箱结构的不同妓氨,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油丘息。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求烧隘搪,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型乓郎,其扭矩吃钞潭、重量帽蓬、转速虾、结构等都会不同滴,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油词垦。而不同的变速箱油何坍受,正是影响换挡品质的原因之一爬弹。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油颠,特别是打算卖掉的车猛豢弹,所以二手车的变速箱油应该及早更换略萄潞。   二晾壬蜡、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花搞,以点燃可燃混合气体的部件芒。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量耐。尤其是中心电极达到更高的温度时净筋,被酸化消耗掉劝。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的税讨,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下憾幌匹,可以先拆出火花塞进行检查项,看是否需要更换厂轮。   三粕、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分奇贪帛,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进道、排气时间的准确拦咎陈。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅∨小,传动精确谋,自身变化量小而且易于补偿趣握。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短刷苦不,因此要定期更换皮带松。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换妨漓。就算你车上备有正时皮带蝗汞每,一旦发生其断裂诵革纺,自己也无法更换滇。因此挥,当总行驶路程到达8万时哗,建议考虑更换之玫边。正时皮带在水箱风扇的后面肠还。    随着汽车制造工艺的不断进步冈骨漓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代衰瞪,与传统的皮带驱动相比挝嫁,链条驱动方式的传动可靠畏、耐久性好并且还可节省空间蹿蔡,并且终身免维护解箍,这就使其与发动机同寿命倍沫,不但安全呕刀吧、可靠性得到了一定提升亮,还将引擎的使用缎南守、维护成本降低了不少纹漠疯,可谓一举两得墨庭。   四列、查看蓄电池    车辆的电瓶前,又称为蓄电池械,是一个将化学能转化成电能的设备校烩庐。它的作用是供给发动机用电阮降河,当车辆准备发动时期绘胖,蓄电池会放电给起动机提供电力侥陌,并由起动机带动飞轮懦丝、曲轴转动揩,从而发动车辆陪。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类秸东睛。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池冀拖姐。    买回二手车之后覆式晾,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态戎。在启动引擎的时候观课,如发现声音转弱或是灯光昏暗茫勃嗡,基本可以断定电池需要更换苯玲。事实上陇,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了圣操脓,所以更换一个也是非常必要的悄捌踌。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右取,与铅酸蓄电池相当芍堕惺。   五我、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车陪和钙,防止吸入对身体有害的污染物残。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置怪。活塞式机械(内燃机酶、往复压缩机等)工作时毫堵栋,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损羡钱,所以必须装有空气滤清器窝税盲。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短铂陷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器光聪,会使发动机进气不足趣棉陕,使燃油燃烧不完全漓,导致发动机工作不稳定筋碴蕊,动力下降说弥波、耗油量增加的现象发生该卸犊。    一般停放较旧的二手车阔,空气滤清器很久都没有更换爽退锣,建议查看实际情况之后酌情予以更换剂关。   六凰段、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内魂漠醚,进行车内除味消毒必不可少的程序附胎。除了常见的清洗除尘迁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外诺伟。细节上注意车身内部勤疚猾,包括座椅的,车体面板叙两,玻璃等切不可忘记奉片唤,擦拭完毕需摇起车窗湘,让汽车通风一段时间形芹磕,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品才,增加除臭效果入缔酪。   小结谁痢:    对于二手车的整备是一门细致活儿绦同。建议车主勤观察胶棠、勤保养吵狸,车子嘛“三分修篡妥,七分养讽,好好对待爱车拢汗飞,爱车也会好好的对待你晚。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车蔬,欢迎扫描优艾卡二维码耍,如有汽车问题需要咨询肺,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您币叭荚。 责编势称:杨杰" "  近日藐鲸,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵暴,新能源汽车产业链骗补将受到严查胎,并且随着新能源汽车补贴的爬坡度驶遂,未来补贴越来越少翁睫眉,甚至将取消补贴诚,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展捌围墓?让新能源汽车开倒车呢瞧稠? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计讹耽卵,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆憋,同比增长3.3倍;累计销售331092辆矛,同比增长3.4倍滦。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆僵,同比分别增长4.2倍和4.5倍联贯玻。   截至2015年底继埃撂,我国新能源汽车累计产销近50万辆班搔。数字庞大的背后尼票,甚至可能有假齿蚕嘉,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高惰摊滴。即使新能源汽车销量有那么高钒,但是国内的新能源汽车也是品质较低膳,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型割。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看舅啃匙,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200烹何苟、E150EV郊、力帆620EV当、长安逸动EV柯、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车弦。   可见硕,中国的电动新能源车依然以低端车型为主挫,可是这些低端车型补贴前的售价并不低聊坏,而同级的传统能源汽车却便宜了很多锨陪纪。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看洪来刊,补贴后的价格为14.99万元芬耙,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元偏陀,即使补贴后的价格息祭,相对传统能源汽车依然贵了徒烫。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下萍舜,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车办弟,因为目前的油价维持相对较低的情况下快父,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车搬,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外蹿。   此外杏,从纯电动车的续航里程来看弓付,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外盆缆床,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里暴父目,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20犬热构、北汽EV160迟、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里扁。   未来割勾赋,随着补贴政策的退坡劫市币,在2016年的补贴则是废哇,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h惫肥。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万趁。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少辣善第,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱舌。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便料河草,续航里程不长等不足梳集,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后锰,续航里程还会进一步减弱九。   更重要的是辣宽坞,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主导句,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间匠,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间煤伴,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高武,两者的循环寿命相当撕。   如今挂鸡,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录窟,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池掸篱,该电池重量更轻咖藤,续航里程更长畦太辑,但是耐高温能力差川及,安全性相对较差一些筛姜辉。   随着补贴的减少亲桂举,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴混钒亢,迫使厂家采用续航里程更长的电池兜苹,而三元锂电池可能成为首蚜倥朗摺,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧捆兢,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况巳斥蒙。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级乾溯,目前各大传统能源汽车生产电动汽车墒释,根本目的是为了补贴而不是卖车函椽。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪徽协,2015年上半年的净利润4.66亿元梦闭,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元锰盗,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%娶。   据统计创,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元屑,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元缅膊吨,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元媳会添。此外秋盖拆,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入藤姬破。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级烁供?恐怕很难地仑,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车淬衅办,除了腾势电动汽车俱,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成城部,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上须哗,如果政府的补贴很快取消经,这些车型在市场上将缺乏竞争力确韧弊。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力屏陪,不仅是给车企补贴梯汲递,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴堆,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消侣,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争碎邯椭,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大玻,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱雹。   其实山,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉恕缎粱、还容易滋生腐败袍芯,与其直接补贴给汽车企业蹦寞,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法把阔姬。在美国莎愧,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分舷式。政府不需要出钱海锰,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金叫,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车艇蛔拾。在德国和法国提高补贴的门槛居够缕,提高续驶里程数标准能棉啥,从而推动真正的电池技术研发凰。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴界迁康,补贴在用户端港膘配,以提高此类汽车的销量豆漏,刺激车企转型巫撑。   新能源汽车骗补一事煽捶,政府应该考虑补贴的办法改进池,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴娩鹊。随着2020年以后补贴政策将退出熬,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长虽龄取、充电设备还是不够方便等旗竭,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业穆规,将被淘汰和洗牌吩。 责编刀晦:杨杰" "   现如今础设,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情滥廉,不管是豪车献、跑车还是SUV又或者是MPV锹戮,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型部。除了经济实惠之外罗舷,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事氢粕痊,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事摹痘呛?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋胖炼褐。    PS纲戈:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车安徊位,是经过鉴定之后无火烧冷漂、泡水纠、重大事故睛何,且外观完成无需喷漆的二手车煎。   一校疼椭、换油    1戎惩、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油画魂,主要作用是对发动机起到润滑减磨奶估、辅助冷却降温埂凤驰、密封防漏乳昆奠、防锈防蚀腔、减震缓冲等作用净戈。发动机是汽车的心脏骚卫,许多金属部件之间相互摩擦运动未,这些部件运动速度快揽、环境差樊拱趣,工作温度可达400°C至600°C廓。在这样恶劣的工况下面胁夏,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损辣,延长使用寿命枯弟。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔献率疚,以确保油路通畅爱书四,不被杂质阻塞炔泉隧。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贫。合成油中又分为鹿杏毯:全合成及半合成狗。全合成机油是最高等级的街对拧。车友们在选择机油种类时随,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择剖式。    2驰、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质腹泊拧,使用在采用液压制动系统的车辆中额浦。是制动系统制动不可缺少的部分蠢订,而在制动系统之中夹,它是作为一个力传递的介质埃扮监,因为液体是不能被压缩的辩,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中狈泰舞。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效挠,会对我们的安全带来隐患犬锨。    3赏、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品枯,起到润滑延长传动装置寿命的作用势,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果板,在严苛操作条件下减少油品损失饲结。根据变速箱结构的不同冗酚既,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油丁硕匿。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求煎博,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型阮嚎,其扭矩逼版、重量翰浓、转速订级、结构等都会不同县竭款,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油莆伤。而不同的变速箱油衬,正是影响换挡品质的原因之一豁葱斑。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油幻逗,特别是打算卖掉的车评,所以二手车的变速箱油应该及早更换寂。   二覆酪、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花动舵迁,以点燃可燃混合气体的部件撕悄。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量祷锯亭。尤其是中心电极达到更高的温度时性窘卢,被酸化消耗掉汕。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的赴靡惭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下丹磷,可以先拆出火花塞进行检查如湘肉,看是否需要更换芍刚氖。   三茬阀、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分虽,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进妈、排气时间的准确寐。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄,传动精确少括味,自身变化量小而且易于补偿踌适。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短动,因此要定期更换皮带捶项隆。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换瓦乳。就算你车上备有正时皮带篡川订,一旦发生其断裂卢背摊,自己也无法更换坤画。因此蹈,当总行驶路程到达8万时贫魔,建议考虑更换之弄。正时皮带在水箱风扇的后面店冬事。    随着汽车制造工艺的不断进步宦邓,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代策,与传统的皮带驱动相比浦,链条驱动方式的传动可靠巳祷、耐久性好并且还可节省空间裂翅,并且终身免维护膏,这就使其与发动机同寿命囱丁确,不但安全捌、可靠性得到了一定提升砂,还将引擎的使用歧、维护成本降低了不少颠牛认,可谓一举两得惮汹。   四熄簇、查看蓄电池    车辆的电瓶旧,又称为蓄电池炽平,是一个将化学能转化成电能的设备夕吭。它的作用是供给发动机用电硼儡,当车辆准备发动时惦另,蓄电池会放电给起动机提供电力捆吐,并由起动机带动飞轮卯甭、曲轴转动粳寥艾,从而发动车辆洞崇女。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类立。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池碑俏筐。    买回二手车之后啸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态盗。在启动引擎的时候胆看裙,如发现声音转弱或是灯光昏暗司千杰,基本可以断定电池需要更换茎迫霖。事实上善叛,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了奉,所以更换一个也是非常必要的面。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右韦,与铅酸蓄电池相当聘。   五昂守糖、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车庐卸,防止吸入对身体有害的污染物艇藏。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置片。活塞式机械(内燃机散拉幸、往复压缩机等)工作时多四怂,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损边,所以必须装有空气滤清器伍。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短成歼圈。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器洞略,会使发动机进气不足湿,使燃油燃烧不完全搓,导致发动机工作不稳定独诬壤,动力下降嗅、耗油量增加的现象发生马惫。    一般停放较旧的二手车弯梦,空气滤清器很久都没有更换贰答迷,建议查看实际情况之后酌情予以更换揉栖。   六详、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内锣拘跋,进行车内除味消毒必不可少的程序拔。除了常见的清洗除尘纬哪扇,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外倦。细节上注意车身内部守瑞,包括座椅计嘛,车体面板那卵乳,玻璃等切不可忘记啦,擦拭完毕需摇起车窗茨,让汽车通风一段时间卫,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品摔,增加除臭效果眠炕。   小结俄:    对于二手车的整备是一门细致活儿欣悲。建议车主勤观察巍、勤保养拭,车子嘛“三分修邪,七分养刃,好好对待爱车舌邪握,爱车也会好好的对待你闻。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车毕零,欢迎扫描优艾卡二维码萝喊李,如有汽车问题需要咨询溃篙,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您亢藩。 责编蹦:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患会,在2015年召回超过253万辆车偷,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回低播。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总罢鸵,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回陡炔储,据统计此次共有700多万辆车受到影响骗誊,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆慈。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表酵精阀:网通社 Internet Info Agency   预警秽:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警拭溺:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表蟹外墟:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题叙矛既,燃油箱填料管涂层存在缺陷陀,导致燃油泄漏最终起火苏柏谰。从而造成进一步对乘客的伤害摄械,存在安全隐患洁赤牌。   预警行:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警岁拼翠:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表荣胜:网通社 Internet Info Agency   据了解噶跺疙,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障潭币围。发动机杀、底盘筋雇鹊、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分财,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用粱领,例如电子燃油喷射系统棉、制动防抱死控制苯、防滑控制路、牵引力控制匙蕾两、电子控制悬架巾、电子控制自动变速器舅淡卡、电子动力转向等什揉岭,若电子控制系统存在故障使舜,可导致汽车失控耽。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表堂并:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题疵粉统,制动踏板主螺母随着时间的推移脐,会造成螺母松动的危险窍渐,这将导致汽车失去制动作用前瓢,造成刹车失灵贤。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施篓,使问题得到解决绅。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表橡:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题枪氦吕,特别是在持续炎热和潮湿的条件下贸旅,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷详变,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蒂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员率娥,进一步导致对乘客的伤害篱狮,存在安全隐患掸稻使。根据newsmax报道的信息好,目前至少10人死亡送蔷孟,其中包括九名在美国连颅。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表丘:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题衰共,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷史茂渭,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂午碘蠕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员坎烹懒,进一步导致对乘客的伤害穗,存在安全隐患椒辩。目前已经在全球造成了10人死亡箔聊,在美国造成超过100人受伤楔懦。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签剐:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编刑:杨杰" "  1月17日牧变,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放诺扒脖。此届盛典共有主流媒体人庐疤、汽车厂商项平纬、公关行业近500余位嘉宾齐聚现巢,共同狂欢嚎蚊傻。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻芦心竿。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起凛淋,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛供,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛斗帅。作为中国顶级足球联赛赞助商躲锣,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛钞。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟闪漆,再次挥洒汗水鼻,为争夺冠军全力以赴埂倦。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办很,长安福特冠名赞助疆伦损。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐济,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座女,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军即湘率。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓妙奔皖:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得耻刑,助攻王由动力中国齐宇获得唱,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得拌。   倍耐力冠名精英球队肋十,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际拣饭熬。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕耙端舍,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演防,博得了场下阵阵掌声喝彩舌僚。与此同时炔目衡,倍耐力正式宣布将冠名精英球队视弓较,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事淌膜蝎。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求噶,在2014年度颁奖盛典中饺队拷,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺拭混沥。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动姆,点燃了现场的高潮兔。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real谰借郸,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心戎、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺泄新。   众多演艺嘉宾塑瞥、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台钮汞。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟瘸任航,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众吉骇。中国内地创作型歌手库、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场清。时尚座驾乐队袭氰剖、快车道FM乐队妮、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众土勒盆。   至此斗,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕踢。自2011年起旁菲,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”遍伯、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛哗,五年的联赛时光叫,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起特缝,以球会友规,提升了球技焚咳,锻炼了身体讹,也收获了更多运动的快乐闻窝敝。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织冠。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕懒,敬请期待互署。 责编行宽:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”墩冬。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告据,从2016年1月1日起姆狄,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求保软慑、放宽平行进口汽车数量限制堆坊龚、简化工厂检查要求等三大举措被膝拎,以便促进汽车平行进口贸易发展泞。   公告称渡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业佰,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下胚稳,CCC认证申请时憾沧,可放宽提供原厂授权文件的相关要求裴普倪。在认证过程中逢楷,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”睫雾、召回能力和体系的检查工作危。   出于保护知识产权和市场份额需要炮苍芜,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证华兑抬,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度悲,又必须获得原厂授权才能拿到认证充本觅。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权瞄,简化了程序纫昆,大大节省企业成本奖横梨。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示港毖其。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》粱钠低,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业葡毯兑,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下锨促闭,可取消非量产车认证模式数量要求圭。另外茂,《公告》提到稠居,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所眷,并可视情况对其进行3C认证工厂检查钞。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出抖屠歼,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望乒。“目前全世界汽车品牌近500个怠憋,进入中国市场的仅40多个韭铝,而通过平行渠道进口的量相对较少体号溶。其很大原因和此前的政策环境有关谓肋。现政一旦实施橙陛,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展苫磺。” 某平行进口车企管理人士表示潘氦分。 责编熬:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车控劝,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元骸。近日掠臼,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案木,将嫌疑人宗某抓获漏溅韧,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留冒耽。   宗某称侣尉,他很喜欢汽车惠,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店愤人颠,去的次数多了骸,就认识了经营汽车装饰店的陈先生塑砍。   在一次聊天时半,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车孤炼,倒手后可以挣钱雷尺,只是他最近手头紧没周转资金爸,机会丢了很可惜上纤。陈先生听完后很感兴趣库钢薪,详细询问弛,宗某就从政策瞥、需要办的手续等详细说给陈先生听劳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍伐寂陪,当陈先生问宗某是什么型号的车时究,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的夺虾喀。”陈先生听宗某说得“头头是道”性挖,便信以为真何,答应一起合作妙巨酒。之后戏浓忱,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元记。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份葡,这之后宗某就失踪了奈霞讼,再也不来陈先生的店里菏短,电话也不接伪。12月17日尘陈憾,陈先生到丰台丰益派出所报了警掇蚊。丰益派出所民警接报后立即着手调查蘑,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获耸。   宗某被抓获后供认嚷,自己根本不认识什么“关系”肌寐,也没有什么罚没车和转地方车的事凯信,完全是编出来骗人的恋粱。   办案民警介绍兰圣碌,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月旦,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某累赖季,按北京话讲毛,两个人就是“假熟”旧。   昨天记者获悉宠碍,目前咕蠢蘑,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留呵。 责编涂焕:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道电渐,2016新年伊始底,一批汽车行业新规正式实施炒姆悔,包括降低燃油限制标准埃嘿小、维修保养不必去4S店畴、退车可退“车船税”等犊领仇。新规意在进一步维护消费者权益播,但不少商家却感到压力重重甭。业内人士认为杉,新规或将遭遇落地难兰集。   根据新发布的《车船税管理规程》男型胚,因质量原因车船被退回的囊拴皇,纳税人可以申请退还税款暖荆寐。   记者采访青岛多家汽车4S店发现夸贿,这项新规已经开始执行幸,某4s店总经理蒋晓东告诉记者逛确兢,车船税费用大多数是2.0以下车型莱冈日,折合一年300多块钱淌竭石,对4s店影响不大钵弟瞧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重艰停。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出维触监,车主有权自主选择维修经营者浩,不必去4s店此处葱,这让原本就不景气富篱、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”滦啦。   另外啦,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施帕鞋,燃油限制标准降低到6.7升/百公里埔,到2020年将降到5.0升/百公里绿肺。   而目前来看巢拴幂,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰金柒,搜车网运营总监于强认为诗,无论是排放还是清洁能源技术惯径,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少瞳乒馁。   于强同时认为锯,区域性差异嫂孟、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键皋。因为全国范围国4排放嘲,但一些偏远地区国3排放也可以流通愁掠瑟,执行过程中肯定会出现执行不严格们涡驮,所以粗碍呐,好的政策是否能真正落地炭,一定要明确监管以及管理处罚标准腔虑。 责编午:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全凶,正成为各大车企的研发的重要内容醋,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示汰,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司蒂皖,我们正在业务的方方面面进行创新搓请恼。截止2015年底矾,福特汽车共提交专利申请近6000份歪,创下单年申请数量新纪录蚊沟。网通社发现疙,这些专利中蒂孩,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及慌,其中有7项颇有意思的“黑科技”酞堆粉。这种技术或许才处于概念阶段耸,但为福特汽车未来发展指明方向俄。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面洁,福特汽车已经拥有多项专利阔恒际,其中包括去年申报的一套新型座椅蠢卵茹。这套座椅可以实现前排向后旋转虎,使前排乘客与后排乘客面对面相坐污衅工。除此之外席攘,这套座椅还可折叠葛,折叠后乘客可以坐得更为舒服挂蠢额。据福特汽车规划墟,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上孪伴。   除了对座椅进行创新丛井,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫桓。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手龄瞪碗,此时方向盘就变得可有可无耿底。为此烁坎,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能犯弥寥,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方降珐,由此为前排乘客提供更大的内部空间舞摩。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全入,汽车安全技术也是厂商研发的重点眷幢腑。在夜间行驶灯光技术的研发方面羚谢,福特在激光大灯磋申特、LED大灯删、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫会匿,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”犊词。当在夜间丹爬妇,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上羡,照亮汽车周边的路面狗点,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险屯孪谁。   近日碴泄,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”奠恍坑,这项技术车透腊担好后瞄卤烙,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起骋七譬,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线劫蒲煞,连接至独轮车机械装置中恕,即可实现单个汽车轮胎的行驶标料搭。   除对于自动驾驶冯、安全等技术的研发外抚戎董,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止伺遣。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利秀谅,新的11速变速箱将拥有不同配置赁,分别匹配不同的齿轮订、离合器和制动系统看。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速辟,Jeep自由光就搭载这了台变速箱撕,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱栖忱盗。虽然福特11速变速箱更为领先强勒隶,但尚处于概念当中巴,何时能推出并进行量产渺颠,并未有具体期限挠滔瘟。   健康技术   在 福特众多专利储备中价,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果枷长洪。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器圃变,输入司机的基本信息后其芒杠,在WIFI网络连接状 态中程瞎违,系统可以随时监测司机的状态瓤、身体健康程度戚队。并且可以在紧急情况下摊,及时通知相关医护人员实施救援攻。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息武感秃,功能比较有限铺。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签谅哺觅:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编淮:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前姬,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试艾辫躺,结论是效果并不明显社。那么除了打吊瓶外凑,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了莆郴辆。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀淘补桅,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”姬紊烁,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么暖客桅?这次我们就来实际测试一下投硅错。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中醒克困,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)究,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果稿,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔邯弦。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品芭?   答刺摩: G17作为厂家配套添加剂酸都,其定义属于养护型添加剂嫌赫,为了突出清洗效果梆,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品剃叙。   ☆ 清洁积碳添加剂种类宋钨禾:   答樊: 目前卫,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)粉、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)挺。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么沁短?   答肌: 据悉庙咖,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 同,它是一种高分子材料焊,耐高温踌牟码、不易挥发协龋谱,且对积碳有很强力的清洁作用诞徐渡。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP份罢、红线Si-1等耿。   ● 试验过程抢:    本次我们将用内窥镜弓扁忱,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照群么。在加入添加剂后细禾,加满汽油扦梁。并在1天时间内捐操,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)耙。在回到北京后虚焙,再次用内窥镜观察窃炔罕、拍照并对比清理积碳效果赶妻。   ● 体验车辆破攫狠:    为了保证实验的严谨性秒,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆松孟,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁碉。其中獭,皇冠的发动机属于歧管喷射技术薄虽筹,迈腾和雅阁为缸内直喷技术偿栖。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠九: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后矾,结果和我们预想的有些不一样脑。11万公里的皇冠积碳非常严重佬,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少俱姐。究其原因后我们得知落奢嗜,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进酸闭乔,而皇冠车主则比较温柔赏粪。同时量嘛,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目拖。    需要说明的是兄嗣,三车车主均表示在车辆清洗之前级,正常使用中一切正常返呛,油耗也都处在合理范围内涉顷酒。尤其是皇冠车主表示蜂皑涣,虽然车内积碳严重擒毖哗,但并没有在车辆行驶中有任何感受慨。当然谰巷赊,积碳的产生是一个循序渐进的过程讨叔,和温水煮青蛙的道理相同敦道。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时铂冗透,因为京承高速限速100km/h丢合,所以我们一直保持100km/h匀速行驶守凉奠,全程没有拉高转速蜗氦。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上抢,喷油时锰断,燃油顺着进气道通过气门进入气缸皆楔,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门亩槐姆,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显骨操蛔,一半多的区域已经露出了金属颜色爽普。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因抢夹,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状刨释浑。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显珊,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色徘鞠毁。可以看出烫,迈腾的活塞顶上非常湿润取皆,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性踞拇。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层别玖穆,所以清洗积碳前照片感觉很干净芳,但仔细观察可以发现剃半骡,表面发乌配嫡慧,还是有一些积碳的存在渤。经过清洗后航怀敖,活塞顶明显变得光亮许多朵磊。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室弧崩前,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润糜,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)锰。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面汤萝古,因为聚醚胺耐高温的特性尼,不易挥发逃,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳鸡眯聚。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁匡、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后鲸息陶,我们特意询问了三车的车主盾惊,他们的反馈竟然很一致郡,就是在主观上无任何明显变化烙床拨。 油耗方面酬劝,因为每次行驶路况不同胜梯布,所以也可忽略坛逝霉。   ● 疑问解读雹:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升强隙聘?   答食: 一般情况下蓟稗,加入添加剂以后需要一个清洗油路琳逗斜、气缸内部积碳的过程伙,所以在短期内油耗反而会有升高的情况教钒,不过您无需担心始嚏勾,第二箱油就会逐渐恢复正常水平诞。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁墓?   答汗: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐避部斤、缓慢地溶解积碳角刮,而并非效果立竿见影臂媚,且不会大面积脱落恋鸥欢,所以对缸壁并不会造成损伤溶菊陇。   ☆ 多久加一次添加剂姜?   答缓塑锈: 对于清洁型产品来说猾,商家建议5000-10000公里添加一次撵,在这里我们认为价,如车辆在使用过程中无任何异常价,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可类。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么喊?   答霉翻擦: 不能旁渺。因为采用缸内直喷系统的发动机欣,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内蔑轮糠,进气门得不到汽油的冲刷绥,所以无法靠添加剂清洁进气门尝翁。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳璃牧?   答寿呜: 通过与汽油混合后忿淡,首先清洗油路汇,非直喷发动机还将经过气门材拐,直喷发动机将直接喷至燃烧室娘。因为有很强的耐高温性唾丛,并不会轻易燃烧并挥发缮镶,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化少粪洁,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳融划,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题膜外耪。   ● 结论屎筏娘:    市面上的汽油添加剂品类繁多绞,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)悸童,清洁效果值得肯定蝗讨蛊,同时也不会对气缸产生副作用巢。在编辑看来皑,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药溅,建议大家养成定期添加的习惯纤。想起一句广告词“X酒虽好墙传,可不要贪杯喔”炬疼教,养护爱车的同时也要注意用量稼列苗,无需频繁添加徊,定期添加即可隋爱。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题钞,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流勺。编辑博客链接 ←← 责编危斑钡:杨杰" "   全国   12月23日线倾堤,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》借顷。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件念淮。2017年龚赣,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点劝彭毒。   编写|翟冰慧   得益于节能环保端册、政府政策支持等优势烘赁,近年来新能源车数量大幅增长丰。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素泪。昨天步让,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》率。未来爬,充电桩少吠、支付繁琐辞、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解孤。   《办法》规定庐,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件谎颂饭。此外葡,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式朔德,保证一卡通用狡。   根据最新规划斜侩,北京市明年计划新增5000根公用充电桩洪,争取实现公用充电设施突破1万根钱幢。据了解途累畔,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络请松顷,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络廊。   对于如何实现5公里一个充电点辱绞戎,北京市发改委相关负责人表示贾香相,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准芥啡人,例如 桥臣,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”镣浅荤。对此斡,他介绍到鹅冠,百分之百指“建设或预留建设条件”聪檀厕。如果一个社区内有500个停车位浩潮北,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件莽惩。   北京市发改委表示开倘编,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制巴,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营坞拓寂,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准鳞疥。此外窘,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施梧墨妈,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金极坟。   据统计澄斤聪,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆净路,其中新能源小客车超过1.6万辆绅铣。对于消费者较为关心的充电服务费问题罐淘,市发改委也做出表示规辞师:充电服务费将按充电量收任偻鄹椤,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%羞驾。   另一方面剐疮,新能源车充电缴费方式也将进一步规范岸。市发改委表示模酚,要求充电收费必须支持银联卡支付方式帮烂,确保一卡通用斑搬。同时厦纪,还将鼓励通过市政公交一卡通隙、电力卡守、ETC卡竞劳细、移动支付等多种方便快捷的支付方式删凯乱。   值得关注的是抵梳,目前大部分充电设施已实现支付宝付款浇,相关负责人表示钡沉鹊,春节后将逐步推行微信付款然。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费句桥盘,解决新能源车充电难丧普、缴费复杂的问题嘎际。   随着《办法》的发布搓步剑,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系窖,解决新能源车主的后顾之忧护蔡毁,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行的。 责编窟:杨杰" "   全国   日前考词呵,发改委铣、住建部秽芯、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》哆,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施耸农,由经营者依据价格法律法规和相关规定簇僳,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准疯辩博。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高雾呐坝,机动车保有量快速增长萄,停车设施总量不足匡杉牌、资源配置效率不高等问题日益突显喜,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧卷类,成为人们日常出行的“难题”赌许。   日前悉,发改委檬杯始、住建部瑟午慑、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》滤隘,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制罚石宏,充分发挥价格杠杆作用滇嵌宝,促进停车设施建设聘阿蹿,提高停车资源配置效率刻,推动停车产业的优化升级挡杆奸。   《意见》指出尺丘醒,除各级人民政府财政性资金吭浮金、城市建设投资(交通投资)公司投资以外搞穿,由社会资本全额投资新建的停车设施艰熄,由经营者依据价格法律法规和相关规定卞屎,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准钙惋旗。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式啥抖。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施适段拟,要通过招标芯伸蝎、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者凭吾。   此外坍陋抄,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化烂。规范政府定价行为百仇、加快推行差别化收费奶殴、严格落实明码标价规定好忻、健全市场价格行为规则湾、严厉查处价格违法行为等侯。   事实上饰,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示蠢砂。   今年8月3日哪,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》扣,要求充分发挥价格杠杆的作用绘岔,完善停车收费政策僳膳侵,逐步缩小政府定价范围蜜癌,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费辫充绊,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式辽岗。   11月19日田,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》贡俯,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价吞靖,停车价格不由物业公司定雹判串,而是由业主共同决定骇排鞘。此外韶,未来小区举豁柯、商场趣、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放捎,执行市场调节价獭。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后按亨裙,昨日绅墙,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议硕颇。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示钡,从2016年1月1日起溃,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外扇达堆,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定蹄沉箩,使得定价能够反映土地本身自有价值惨徐。   据了解痕,近年来宠墒凌,北京市政府在停车方面做了大量工作鲜坝茫,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车醛姜垂、停车场等一系列措施;在治理方面普卿,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个虹吃茬,取缔各种非法停车场524万个坑。   据统计岔,截至2014年底空努,北京全市共有停车位290万个庐,其中经营性停车位180万个胚烂,非经营性停车位110万个怀毯。 责编仑:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报汉,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布乱,将于2016年1月1日起正式实施嗓。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日坪妇开,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》尽孪兑,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施跨秸掇,为消费品质提供安全保障梅勤。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示穿,近年来姑,消费品安全问题日益受到社会广泛关注股漓寐,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施宛查孩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章寐,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务莽扁边,增加了对汽车零部件生产者的义务饥欠,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化慧,增加了向社会发布风险预警信息的内容酶汲,丰富了缺陷产品调查工作手段储。《实施办法》于明年正式实施后舜桂确,将对加强汽车产品召回管理墓锤、推动企业履行召回法定义务古赴、保护消费者人身和财产安全潮,发挥重要作用级停烹。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度动鲁,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的沦,应当立即停止生产诫莆副、销售踌、进口泡,由其生产者实施召回庙,并及时发布产品缺陷信息咳钩。对实施召回的缺陷汽车产品垒必,生产者应当及时采取措施消除缺陷嘿泄祭。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担汞陡。   汽车召回数量创历史新高   同时停围会,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》怪拼柿。《通报》显示品戳天,截至12月18日饱讨,全国共有76家企业开展了226次召回活动轮短蹄,涉及缺陷汽车 554.85万辆攫绷稳。召回次数较去年同期增长29%横弹肯,数量较去年同期增长17%艇谷,创历史最高魂步。   其中唬,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次法,与去年同期相比增长170%凯温岭,涉及缺陷汽车352.23万辆痪,较去年同期增长18%不,占今年全部召回数量的64%币界糠。   据统计簇蠕旦,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来朵,11年来琶显心,我国已实施汽车召回1079次度,共召回2533.85万辆脐匆。从召回涉及的汽车总成来看隧挟,发动机总成召回最多法,共召回270次绢晌徐,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成桓承,共召回134次斜,涉及数量441.08万辆守。 ? 责编悍认:杨杰" "  随着经济的发展橙相,居民消费重点转向了大额的消费涤井歌。正是在这种消费趋势下逆唉,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活畅,现在汽车已经成为家庭必备工具寞季,提高了用户的需求巷。在2015年的最后几天时间里苟思,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总随告,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回措官。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明拿纾块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表鞭烩:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表藩:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息碘曹哥,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版香钉。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日吵筹歉,共涉及626辆翁嘘袜。   据了解棚浑,本次召回范围内的MINI汽车驾柏,因电动液压助力转向系统故障克泵,容易导致腐蚀吾,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效涧。以上情况增加了车辆发生事故的风险敲痴惫,存在安全隐患尼沉嘶。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表冒彼磕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息酪,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派关水腐,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日梗,共涉及128辆擒瞪为。据了解砍池峨,受影响车型均搭载手动变速箱墩。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐会,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中褪豌贺,可能松动孙笨,导致底盘有噪音或震动弓泰娃。如果继续长时间行驶居琴灿,传动轴与后差速器的连接部位可能分离嗣棘狡,导致车辆无法继续行驶辅,存在安全隐患拇扑。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编棘尸:杨杰" "  2015年12月27日炔匈,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港四畅贪,首次出口至美国虏财、加拿大和墨西哥在内的北美市场旅井。昂科威于去年10月国内上市肛射,包括本次出口海外的车型恭猩,均在上汽通用东岳基地生产腔。上汽通用总经理王永清表示凹讽爸:“昂科威迈出国门赋酪,不仅是产品自身强质自强的过硬实力厕,也凸显出东岳基地寒涉亭、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华停痛。”在昂科威出口北美之际上酶,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地莱,接下来小编会以一组“数字”抒,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地汀惰。   上海通用东岳基地乐答,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成颗,由上汽集团艘、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%竞固、25%惶镀、50%共同建成损案时。现拥有冲压葡撑镐、车身仑茄、油漆刊、总装四大整车生产工艺和铸造风、锻造钉衅、发动机版膏桓、变速箱等动力总成车间没妊淀。产品涵盖别克昂科威氢、昂科拉和雪佛兰创酷辰霞、新爱唯欧币仟、赛欧3非、乐风RV6款车型泉,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec癸腺、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等歪。   东岳生产基地的整车年产能60万台附柯,发动机年产能117万台啃,变速箱年产能72万台赋抢火。从2003年整车工厂建立以来筋酿略,截至到今年8月已经累积生产突破350万台点,而从2005年动力总成厂投产以来纯颧,整体动力总成生产已经达到1000万台蒙馈。   冲压车间——精益生产侨钠仓,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式特皖、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线布,承担160余种车身覆盖件的冲压生产息轿厘,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平理妥套。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产夸,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺翔,贯彻了精益生产的理念亢剃,高效节能蓖铝蹿。铝板前盖冲压工艺先地啥:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3凸情,相对于传统钢盖减重7.5千克烽,令车辆减重赦确迷、降低油耗败。前盖内板工艺——三序成型诽、一次修边济想:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺芹捂氮,零件修边采用一次修边工艺戏场惜,浮动废料刀设计相,无碎屑菠恋失,使前盖外观更加光滑恒拇斥、美观暑络,并提高了产品品质负嚎。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念冀,首次采用了高密度机器人膳、GEO-pallet高速输送系统滦、5+1车型的总拼Gate设计等兑纷,拥有各类机器人465台癌。在这里踢驾猩,高柔性亨、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构清顷健,将成员舱全方位立体包覆模博须。同时凶匣的,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材射,车身高强度钢材比例达到75%捞,不仅实现车身轻量化杆棠,还拥有优秀的防腐性能托吃挥,提供“多10%”的安全性能快。   车身车间通过采用大/小随行工装系统翅,进行地板分拼及总成毖馁耿、白车身传输标呐剔,具有柔性强火盖,传输速度快括、精度高的优点祁,并具备质量追溯功能俩,以保证生产效率和生产质量俯。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位围,14台机器人同时进行焊接作业笛讼妒,每个生产节拍可完成200个焊点焊接饭,占用空间更薪缂Α,工作效率更高槽褥姆。目前膏,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂陕岭、沈阳北盛三期鼻、武汉分公司等生产基地推广使用靖。   两大焊接工艺淡厢:车顶激光钎焊棺里瑰、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺度邵,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合限方,使产品更加美观酮姜,同时增强密封性祥堡、提高焊接区域的强度拾焙,进一步提升驾驶座舱的安全性郡。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术闭乖,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起吼爆橇,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来丝。相比于传统外露的焊点滦秀,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下答,令外表面平整无焊痕规,而且最多可节约70%的能耗雀此巨。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫博逝。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料斯僧,替代传统的车内固态沥青消音层纱,在提高车辆性能的同时趣嚼汞,具有绿色环保经撕、重量轻伎配超、隔音防震效果好等特点梯骡。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型喇溃,这一新材料的适用坪,提高昂科威10%的隔音效果撮翰。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备村,包括水性漆帛漓额。较传统涂装工艺喝课,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上骆能,更加绿色环保伎剑。同时疆筏缺,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准厂蔼,提供给车辆优秀的外观表现的同时浓茹岛,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力洽,提高整车使用年限跺。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆头监筛、涂胶宽弦,和备胎机器人自动化安装备胎酞屠。此外堕旗,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统陋栏,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用协,它可以根据装配工艺选择合适的高度奴,实现了多平台柔性化生产姜牛补。   总装工艺将完成整车全部零件的装配埂,并进行100%质量检验奴楔。别克昂科威正是从这里驶下生产线聚佃,开始它畅行海内外市场的旅程姓履。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装倾舒,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板妙即艇,在拼装过程中精确同步妙,实现车身和底盘的精准定位和拼合泰啥理,从而确保底盘优秀的操控性能挛,提升客户的驾乘体验泪。   在质量终检线鞠效沦,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车搔,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测悔颁。在雨淋测试区内瞳抗其,360个喷嘴全方位密封测试时瞄蜕,70秒内廷,5吨水戈架侮,70倍模拟自然界暴雨雨量农,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内嚏,质检员控制方向盘蛾联,整车按照“8字型”路线行进隙刃酸,检测方向盘的指向性许,确保不存在异响拆。这些具有质检环节笺啡,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验颅饺把。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编筛:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注嘘,在二级市场上掀起了一波又一波炒作含。值得注意的是盖,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车钮,丰田习、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车掣。丰田诚、现代跨磊、本田蓟、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮谈淡,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商残。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道体锤俏,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车丹,整体外观与e-tron相似郴霜,最大的区别在于动力方式的不同般聊,而参考e-tron的命名方式刃,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron厢社路。   在氢燃料电池汽车领域仑隙,奥迪其实之前也有过不少尝试妙,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车蒜。这款A7前后轴上各安装有一个电动机赴筷,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电吨娜,来作为氢燃料的补充肋嗓餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比岛曹,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者凑取嗜,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了葛,比如现代氢燃料电池版Tucson氛叫、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity查呈靛。当然僚晌,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话请太醋,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决息七。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段韭芭,解决了若干关键技术问题细蜜梆。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布社等,在2020年底之前的市场导入初期师翰,将无偿提供其独有的包括燃料电池组斤袜、高压储氢罐僧化蒲、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权背,共计5680项谎枫,2015东京车展上及地宠,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity篓毙薯。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色廷径、高效椭捣陇、适用性广的发电技术擦。燃料电池与传统发电方式相比粒授,不受卡诺循环限制计鲸,因此能量转换效率高伟海戚,而且具备零排放靖络山、无污染碗牧、噪声低等优点狈甭百,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案筋遁。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)品落、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类碧,可以广泛应用于交通运输捌葛、军事拘坷竿、航空等领域匡壁。   申万宏源证券表示嚏发范,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元备美跨,加上购买时的政府补贴违,与纯电动车差距不大瓤喀衫。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右矗沁,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平哦膜歉,而丰田歧、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3釜交。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时星,车辆的性能达到传统柴油客车的水平激幢,实现每天19h的运行和出勤率伪窝巫。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年介虱,达到内燃机汽车的同等水平畅。   丰田磋、现代侩韧、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮膜。鉴于新能源汽车前景广阔蛇,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能厂,市场容量有望达到千亿美元量级宋。A股市场中聘架,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车哭脸,有望令该板块进一步获得资金关注卤瘟酞。建议积极关注这一主题带来的投资机会藉亨,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商凛赋。 责编餐酶:杨杰" "  国家发展改革委21日称乒,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策胃洗。鼓励各地结合实际情况恰,推行不同区域膏没、不同位置节分、不同车型奠连、不同时段停车服务差别收费列。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠浩京。   根据发展改革委林颧谱、住房和城乡建设部勤、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》竣倍李,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制嗣揽昆,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定每嘿。 责编朴事:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表瘟筷鲁。昨日叔,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》亭,显示宝马褂、奥迪滤搭烷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上轻。2015年管遣,中国主要城市平均应酬指数为63.2守颅,与2014年同期相比啃,应酬指数整体下降了近5个百分点蓄肠。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷康悼,e代驾对应酬情况进行了系统化分析獭奔。报告显示沤,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2魄涟森,与2014年同期相比口断禄,应酬指数整体下降了近5个百分点童。   从城市分布来看啡,北京以83.2位居第一粳魏,其次为上海氦、沈阳胜味麓、济南辞滇独、郑州呻、重庆柑拭负、深圳翰蹦荚、天津密没、西安刹陀盯、广州分别列前十位馁酪递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看瓤拴凸,全国各地应酬的平均花费为386元/次考,其中北京地区平均应酬花费最高肆,为660元/次啦。但值得一提的是翔,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%暮孤,今年下降至22%祈杜屎。   2015年抹辽袖,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响香砰寄,我国主要城市应酬指数略有下降撮,应酬的形式也从高档饭店畴、五星级酒店渡、私人会所转向夜总会面赌铺、中档餐厅等场所枢乾譬。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三羚儡迟,而私人会所较去年同比下降7个百分点娄判菊,已连降三年通。   谈及应酬原因仿量寡,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”鞘,其中近四成的应酬不是为了沟通感情姆,竟然是为了要账茹屯竣、清款恍。   值得一提的是萄此婚,在所有应酬人群中鄙,宝马摆粟、奥迪搜歪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上滑。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群互懂。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标卷呢。 责编署宏帝:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后萌吭,昨日们,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议凸。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示杜滦,明年元旦起辆儒,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外拌莱缸,全市其余停车位的定价将在政府引导下誊,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定囱嚏。   事实上傲许晶,为盘活停车资源贝颠萝,北京市曾于2011年发布相关指导文件师,鼓励企事业单位停车场错时开放擦。针对目前的执行情况钮清,相关负责人表示首,文件公布后怂,市政府办公区第一个打开大门烁贩梧,供周边居民共享轨,据统计舒槽,北京市目前这样的车位有2万个左右慧镜扒,下一步开放力度还将加强韶还宛。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》摧,首次放开民资投建停车撑媛锟摹,并明确健全政府定价规则琉,北京市停车位收费新标准也逐渐成型斥拒。今年11月19日泪弯蹿,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》假邵放,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价连,停车费价格也不是物业公司说了算崎概弓,而是由业主共同决定菲。此外仑晃脊,未来小区俏、商场淀、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放慨,执行市场调节价沛伙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍灵测顿,自明年1月1日起伐藉瓤,除绿色占道和P+R以外促诺,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定崇潞瞄,使得定价能够反映土地本身自有价值棋。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价橇刷,避免出现游离于正常范围外的价格邪闯,相关执法部门也将同时跟进诬车撑。   此外踏,针对北京市当前停车费价格过高的争论劲弯词,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示喷谓,与同等级国际城市相比踌伍,北京市停车价格仍然较低踩芜虏,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右凳寂阮,而伦敦枯嫉花、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”盲嘶。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示爆,根据调查结果兼,北京市夜间居民停车免费的比例达60%公稻,白天大家出行仇玖、办公时各种各样的免费停车位依然很多恰沥,城六区的这一比例高达86%繁破订。(记者 肖玮 张畅) 责编钉蹭惦:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称彤,车险业务规模稳步扩大涣,基本面好转粒,企业减亏明显蚕布。但与此同时惠,车险市场的体制机制问题仍然存在管炼刮。车险市场中小公司市场地位低塑德,影响力弱琅渭吞,车险市场两极分化严重嫡,“寡头主导豢肋极、大中小共生”的市场格局凸显按蜕。此外问舷,随着产业整合趋势的出现奢靠舵,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显肋。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)间。数据显示通捎,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币坎革串,下同)贝,同比增长16.84%告突徽,成为全球第二大车险市橙伊獭,仅次于美国测祥钡。    近年车险发展速度较快参匡蓝,重要性进一步凸显湍。2014年色,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元藤缝蕾,同比增长11.24%完崇绕。从车险的保险深度和保险密度来看墨。2011-2014年剐,车险保险深度分别为0.67%凌尘嫉、0.70%痛、0.75%和0.81%抖健慈,车险保险密度分别为259.24元/人席、297.33元/人豆号斡、348.49元/人和403.27元/人靖咖蔫。《报告》认为牌,随着业务规模稳步扩大疏翰,风险保障能力逐步增强邪,理赔服务水平持续提升汲拿涸,车险在分散交通事故风险泼锭、提供经济损失补偿晃嫂、维护道路交通安全令、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用怜疏可。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看劲午豆,2013年叔低猴,车险利润下行颠,整体出现亏损懒,但2014年车险基本面好转侣,上半年承保业务扭亏为盈捅,虽至年底小幅亏损阔量,但整体明显改善谩。2014年车险行业的综合成本率为100.24%厢,亏损11.57亿元赤,同比减亏17.75亿元巍滦极。   中小险企经营困难    但与此同时寂钮椽,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在惰剐,中小车险整体经营压力仍然较大躬。    近年来吝,车险赔款支出增幅较大论,且明显高于保费收入的增幅十片,简单赔付率逐年上升烦坊。同时截,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大绍,呈逐年上升趋势贾裳。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下洪蓖,市场竞争激烈违,中小保险公司处境不容乐观驮锭。    数据显示如免岔,2014年本伍,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%杠隋,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3裸簇撇。从2014年经营情况来看聘,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司列届频,中小财险公司几乎全部亏损咯。    事实上贺怪授,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下迪。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家泄。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司县弘停,份额徘徊在13.5%左右梅。    在100亿元-500亿元橡,2014年有国寿财险墩波、中华财险蔫、大地保险活捆、阳光产险眠拆、彩屏财险五家焙,上述五家的市场份额总计为19.14%澎,不及平安产险一家的市场份额拢歌温。    “我国财产保险市场上郴,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主鹅房闭,但车险市场集中度一直偏高渤,大型财险公司有明显竞争优势挡,中小公司份额较低痪徽。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到戮,2013年暴澳,行业整体承保盈利26.43亿元酮,但利润贡献主要来源于大型财险公司份亥犯:“其中团捶彻,人保财险吞、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元湿湾吗,绝大部分中小财险公司都承包亏损蘑报锑,仅有两成公司实现承保盈利牵揭。”    对此钮拌,华安财险相关负责人表示旦帮,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外署,更要注重自身的差异化发展屎,同时腑甩乌,中小险企在理赔网络涂毯、数据共享薄、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘厂。   汽车系险企兴起    此外断瘦死,《报告》显示渡捂竞,车险市场竞争较为激烈庐,尤其营销成本高企天馆,车商渠道受到挤压强。    据了解纷林都,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一问副。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成廷投。而出于吸纳中长期优质资本沙乡、完善产业链布局等考虑摆采,汽车厂家纷纷涉足车险市称狻,通过全资烯、控股败婚妥、参股等方式设立财险公司豪卵、保险代理公司羚类吼,如众诚车险和鑫安车险袖钢次。业内人士认为仙吐亭,相比其他财险公司矛,汽车系财险公司凭借股东优势氛蠕,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势入,对其他财险公司的车险经营造成压力悸旅铺。    近年来车险市场规模不断扩大酸、车商代理渠道迅速增多枫喉模,但渠道发展并不成熟庆妊舞,由此导致的业务管理混乱辈请、专业能力不足痊、侵害消费者权益等违规问题时有发生辱克。    而与此同时妥,机动车保险社区服务销售中心发展迅速臼胶。门店模式再次为多家企业所采用窗湃、纷纷创建试点长。    以华泰财险为例驹霜,仅2013年就在全国新开1400家社区门店卧,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍躺。到2015年底喝硕肩,华泰财险门店规模将达到3600家赏。据了解熬娥,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式菲额切,是国外较为成熟的渠道之一钦,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务赦镀。门店以车险业务为主僚鸽遣,业务占比高达98%-99%蹋,定位为服务社区体性。以社区为单位镜铰侈,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询鲜邪分、查询鸿人、投保藕道烽、出单等服务陵。    对于机动车保险社区门店的快速发展勃华,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示卵屑嗓,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道板得迫,社区门店是典型的例子泪骆厦。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索奇箍。不过先渤,从目前来看请,这一模式还处在前期战略投入 阶段螺龋凸,具体盈利模式还未明确握,发展前景值得期待但具体路径仍需探索嫁显。 责编厕:杨杰" "  “如果夜里温度太低吼铂,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜乡诞镭,影响视线不说忍刨,还不知道会不会冻坏车子是陵乐。”“秋冬天里杏绥撇,每次一碰车门把手就会触电锌,这该怎么办步塑涛?”近日辖,随着冬季的来临尼驴,有车一族提出这样的困惑媚徽剩。   冬季车辆该如何保养耍艘人?昨日迷淳,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招慈。   前不久算病,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈虹渡,那么冬季如何预防静电熬能?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招椒戈,秋冬季节车辆预防静电鞭狼,关键是平时要多洗车蟹磨坦,也可每月打一次蜡轮该,还可在车尾部装一条静电带帽桓,这些措施都能很好地预防车辆静电琶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说叔肆疟,冬季气温低导恰嘿,冷启动前最好先热车被线男,预热三四分钟后等水温正常歼桃火,或者启动十来秒再上路弦细钝。刚启动上路的车辆懂竞菲,两三分钟内尽量不要急加速胶透蔡,否则容易损坏发动机档公兽。   “早上开车前最好按下喇叭两拭,以防车底的不速之客掏闯。”马师傅提醒豆倪,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体氢,冬季夜晚寒冷宝,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒模拓凤,因此启动汽车前鸣笛请爬杭,起到提前驱赶小动物的目的翠。   冬季低温荷,经常会导致电瓶“罢工”眉很,无法启动车辆提颓韩。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说们,每到冬季斗,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低闪,如果电瓶表面黏附污油脐,可能会造成车身抖动的状况蒋臼诽。电瓶一般使用2年后查眯姜,电力衰减加速冗,可能会影响车辆启动泞。因此休廖拖,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足铰。   “车主还应当关注防冻液劳隋。为使汽车在冬季低温下能继续使用歇,发动机冷却液都加入了一些防冻液芯昂,为了在低温天气时拳难碴,冷却系统不冻结解。在正常情况下宽狄废,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液颁。”古师傅补充说胚迹剁。   此外届薪,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆蒂辰,摩擦系数降低剿溺,因此在给轮胎加气时气压要适中悄,气压过高容易爆胎顿,过低也会缩短轮胎使用寿命颅偶。同时插腔欠,由于轮胎内外的磨损不同吹蛋天,为保证安全储母,应定期给轮胎换位疲群,清理胎纹内的杂物默辣讹。   熊汉玲 责编冠变瞳:杨杰" "  专家建议薪:天气不太冷鹃下,可开冷气除雾少,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美祷硅,可要是开车时一切都朦胧了懊,那就不是美了懊首戊。金华的天气是越来越冷了嗡,尤其是大早上开车骋险掸,一坐进驾驶室界闲抄,挡风玻璃上全是雾气捂,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事毒。今天记者就来教大家几招去雾大法锯。   车子开出没几步厩,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班污窝。今年年初惜宝铂,她买了辆代步车辑妈。这几天挠膳菠,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着苇朴口。   小杜每天上下班单程需要近半个小时掳,有时候要是碰上堵车睫票粒,就更久了涸涤。   一般情况下铺圃乔,早上7点多一点邯咕,小杜就要出门了喇。   “每次我一坐上车戊染,没开几步林麓,挡风玻璃上就会起一大片雾肯城,路都看不清柔篡翁。”听从朋友的建议略间池,她打开冷空调策浓,一会儿雾就没了荚力,但过了几十秒喜坷犀,雾气又笼罩了前挡风玻璃上靶茶漏,那嗍夭糊视线霸徒屏。   小杜考出驾照没多久粒拖枢,还是新手涕匡,根本不敢边开车边用布擦玻璃肌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多蔫,雾气就更严重绥晨土。”实在没办法的时候十匙圈,小杜只好靠边停车兔链太,擦掉雾气再上路舍锣,“真担心什么时候会出事故扒痈涌,冬天都不敢开车去上班了示。”   作为开车菜鸟瞥,她很想知道扩,有没有什么好办法踞秃,能一次性不让车玻璃起雾晤栏妻。   除雾方法不少寞,专家教你几招   就此事萄腾捣,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海爬鹃推。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因崩:   1筷卤时、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)柔:在空气湿度一定时耸拟,如果车窗温度低于露点温度茸,就很容易在车窗的表面形成结露窝敝,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象份。   2麓、车窗两侧有一定温差脐唯:如果车窗两边的温度不一样轿擎沽,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压响,水汽就会聚集到玻璃表面糙寝市,以微小的水珠形式渗析出来列吓,形成我们常见的雾气费辰盾。   那怎么才能除雾呢匡零?周金海给大家传授了几招监匆。   “在天气不太冷的情况下胚,开冷风除雾效果还可以瘦谁垛,可快速减小内外温差棠史。”周金海介绍畅腾童,但在雨天或雪天搽,湿度很高裴池哼,车内外温差大岛既典,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的胸烫,“除非一路开着冷空调吴花,但在冬季吹着冷风不好受砷,而关闭冷风后抢率,雾气有可能再次出现扔。”   在他看来空,如果是严寒天气姜,除雾还是用暖风好爱勺。   “车刚启动时五脖妙,水温很低讼,经过一段时间空调才能吹出热风客呈够。等热风将车内的水分烘干粪检彤,雾气就会消失某。在开车过程中拭九锻,一直开着暖气箱,雾气就不会再爬上车窗惶恳。” 责编累岁促:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日璃,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映惦:10月底奶,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上鸥、地下停车撤妗,根据相关通知敢舜府,他每年缴纳2400元的停车费汞,但回家后常常没有地方停车冒腺派。   12月16日串供,记者来到上川嘉园小区肚。住户尹先生告诉记者隧裙堑,上川嘉园属于城中村改造项目坷绢眯,没有物业商,由上川村社区代为管理舷娩。今年4月缎狗,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后储祭物,开始规范小区停车毕滦。10月底窝杠劫,社区贴出通知要收取车位费镀。“一个月200元的车位费驳孙,我已经交了商悸。”尹先生说道敖捂,但是每天晚上7时许回家时巧甘吠,常常无处停车辟秸浆。此外涤导洁,这200元中还包括小区的卫生清洁费孤饰,却不见有人来清扫校。   据了解孝解烂,不少外来车辆进入小区时期,摁一声喇叭呸软姜,门卫就让其进入侩。虽然门口安放了停车取卡设备焊,但无法正常使用谢渡。记者在小区门口以及地下停车场发现纺霜,两处设备上均贴有“停车场系统升级鞍控,原有卡片即将失效……”的字条忿。地下停车场一位正在擦车的住户说袱沁褥,他每个月交200元号财,交完费后寄,也没见过有人来清扫融。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后臣,记者来到上川村社区身,孙主任介绍说玫,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费光榷,卫生也在搞操。由于停车系统打卡器损坏霸黑,承建方正在维修夸,他们也是刚接触这些推措,没有经验耻咆,问题解决起来比较慢颈。一旦设备维修完毕炭鲜,将会规范管理小区内停车软贪珊,首先保证小区内住户停车韩。至于外来车辆能,将根据小区内的停车情况剑献涕,决定是否让其进院停车怠雄。 责编勺罐:杨杰" "12月16日猛纺,成都银丝街剧壳,开新能源车的张女士在路边停车半小时顿核媒,被收停车费10元酒匿。 路边停车场的收费牌上斑啃,没有新能源车免费停放的提示室达。   成都市交投集团十室:明年2月凶檀尸,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴砍杆夯,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现妮,充电也不是件容易的事(本报15夸吧纳、16日曾报道)蛾。除了买车按微、充电够,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”擞,却迟迟未能兑现拉。   今年4月趟,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》千,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费危。然而茬好,政府意见长期未能落地哦,这让许多车主等得心焦响识蜗。成都市民王先生鸿,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次俱啡硼,要求兑现免费停车的承诺娟。   12月16日孙蹦拟,华西都市报记者从成都市交投集团获悉臣匪,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定兼。明年2月钮杏秋,成都的新能源车主们拟尖,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策洞凛圈。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月便舶菜,成都市民王先生买了一辆新能源汽车价泵幢,上下班代步使用第。之所以选择新能源汽车省柬隆,除了经济实惠继观加、环保方便外踢澈,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策靠屏,其中一条就是“免费停车”斯。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》下,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费檄。”王先生说词冀,这条规定曾让他十分欣喜幌,觉得捡了个大便宜辫,“街边路面临时停车点阂偷,都是成都交投集团在管本附。交投公司是国有企业藩努粟,那街边临停就应该对我们免费耻。”   买了车没多久沉伎,8月上旬控涪,王先生连续多次在路边临时停车点停车时陷废,都被收费员要求付费念。“收费员说不清楚这个政策膝,也没收到通知篇毁传,没办法啸禽,我还是交了停车费猫炮。”王先生无奈地说春究。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了奋,王先生心里却接受不了峨栏策,“既然有相关政策活馅,这笔钱就不该收矾。”   一次焊暖,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据啡绢绣,拨通了成都市交投集团的热线电话料抖蛋。“对方回复我说栋田,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’持颂,所以还是要收费汰。”王先生追问孺扦,成都哪些停车场属于此范畴靖绘,对方工作人员说不太清楚却加,“他们说自己只负责执行蒲轮髓,费用都是上交财政暗瘟,让我去找其他部门窖盆。”   成都市交管局塘、成都市物价局违弊、武侯区物价局……电话打了一圈琼裳,投诉申请递交了6次潦蔽,最终浆逢窟,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴弓洽。   对这样的回答新翘抛,王先生不满意也不愿放弃僵。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉鹅虽,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策隆乌坦。   无奈哪些场点可免费 谁来界定割嚎?   事实上家,和王先生一样较真的新能源车主并不少霓黄该。   16日得,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍泥貌,从今年6月起镰,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多毛。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声奠,推动着相关单位做出改变蚊怂。   记者了解到胚恼痊,11月底缎,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主坪椿渐,开了一个小型的见面会愧戊,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事识点庭。在会上休咳炕,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈敛激临:“我们只是一个执行单位年盲,什么停车场点属于免费范畴坞舱户、哪些车辆类型可以免费搂饰,都不是我们能够决定的边。”   除了停车场点属性难以界定外椽平剿,哪些车属于新能源汽车的范畴锋颅唱,也是一个问题蝎略缕。“新能源汽车的车牌和普通车一样熊,也没有专门的标识夹。此外巾娃,我们的收费系统并未和交管局系统连接睹讣,无法自动识别登记在册的新能源汽车彪断控。”该负责人说募窖芥。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后姬项,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施始杯乌,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料凶淳,审核通过后墟,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放场歼菊。   12月16日上午父刹,成都交投集团的眭先生告诉记者和睹,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级凡。“我们首先要修改收费规则蛊浮砍,然后要开通信息审核渠道衡槽。”眭先生说怂脑佃,前期技术改造完成后赏,车主们将能通过微信公众号等平台掏胺掸,上传相关手续进行登记诬探瓶。出于对城市交通规划的考虑题,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限肺浑怖,被设定为每次2小时嘶部碗。   预计在2016年春节前颇妥,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策妻鞠勃。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日逆,成都市交管局发布通告漂杯:自2015年10月1日起篱,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制鹿迟,包括纯电动汽车拓室、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车衰。但成都市交管局提醒奋顶饰,具体车型是否限行澈倾另,要根据标准细则进行判断梯剖,比如油电混合车辆如果无充电插孔镁灯,将不在此范围内柔。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编堆绣裴:杨杰" "  12月14日杰竣,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据兴活。截止12月11日24时裴警,双11疯狂购车节最终成交35379辆然递姬,交易总额超过52.76亿元疼扰,同比增长超过40%授列。由于用户的提车热情高涨饲板,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底蒲浓乾,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车码。   每年双11媳挎,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计赁,双11当天跑工,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量废、交易总额的汽车电商平台壬登欧,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业古泥埠。   今年双11翻,汽车之家率先提出大规模一口价车源慌法,力推汽车电商价格透明化孩。消费者看中满意的车型后辩黔,根据网站上的价格可以直接到4S店提车京写硷,免去了再和经销商讨价还价的烦恼贯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素范芹。”秦致表示卑,现阶段为了满足不同消费者的需求勘,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在谰,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化捎晚,这也是汽车电商扩大市场的关键斧。   是否能够带动成交量谅宿廉,是推动厂商嫉粹化、经销商合作的基础办稍拓。业内人士表示虑,前几年电商开始网上卖车时瘦截,因为成交规模较屑Я蕖,电商在与厂商谈判酗咸、设计支付方案时没有较大的话语权单。如今浩骏,汽车之家交易规模越来越大罚氮虱,将会吸引更多的厂商宏、经销商合作痕瓤瘁,合力推动汽车电商生态链的进一步完善蒋悄贸。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可疚,都是汽车之家非常重要的合作伙伴潜碘,经销商更是电商用户与线下的重要连接芹,秦致强调莎闹融,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪户脯,而是通过实践勾翁,为消费者和整个产业链创造价值耍,汽车电商更多的是融合和共赢锈。   从2013年少数品牌尝试参加秘洽,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商绍绕拉,秦致表示捍喉,我们从主机厂和经销商层面了解到腊唾,现在大家对电商的方式都打开了心门当伸,愿意主动尝试梆。   在汽车电商融合模式的推进下贩, 2015年馅活脱,双龙未、奇瑞茧沉哼、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作公莽,未来这一规模将有望继续扩大恰藐姆。 责编规拣:李芳" "   全国   2016年1月1日起鬼捎蓉,我国将对进出口关税进行部分调整呛汀娄。高速电力机车牵引变流器警玩、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低懦奉淡,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低沦。   编写|翟冰慧   12月9日屉宏插,财政部宣布雌,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场嗡、两种资源森,支持产业转型升级告,推动对外贸易发展方式转变鼓温,促进经济持续健康发展涵讳,经国务院关税税则委员会审议辰推唬,并报国务院批准答花响,自2016年1月1日起斥,我国将对进出口关税进行部分调整谢搬。   财政部表示发首,为促进进出口稳定增长寇剖菜,加强先进技术邢膜、产品和服务进口淬户哀,增加有效供给吮巳,推进国内自主创新和产业结构优化升级鹤拢,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备譬、关键零部件和能源原材料进口切忌,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器擦斡密、电视摄像机取像募嗖茫块昧己、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成函、无铬鞣剂纤称男、牛羊油脂等商品的进口关税工承脆。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济曙枷喉、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样饱响,这主要取决于该国政治背、经济及产业政策等分方面因素迷雹芍。   出口关税的调整斡虾太,多跟国内产业供需密切相关墨。其中废丸撕,钢坯等原材料关税的降低啡,传统燃油车制造成本相应也会降低茫娠淬,汽车售价降低设室,消费者购车会有更多选择么热抵。高速电力机车牵引变流器吞、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低撮甜,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低姓恼。   关税是进行宏观调控的重要杠杆武络抄,是国家财政收入的重要来源汗,是保护国内产业的有效手段磨刷貌。随着新能源车免摇号或成为常态嘿,新能源车不受尾号限行措施的限制几惧秦,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持绞,加之2016年进出口关税即将再次调整灌,未来新能源车市场前景广阔答套。同时冲保,关税调整后酥滴,钢坯等原材料关税的降低堡寇鸥,将会使传统燃油车制造成本相应降低铝燃,汽车售价降低嫩经汤,可以预见隘,汽车市场的竞争也会越来越激烈汤飘。 责编固煽逼:杨杰" "   全国   8日涛亲,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》闭光。规划提出傅,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记盾竿纲、通行政策藉、排放标准甩帽、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策补嫉。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮哆。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间内狠搓,近日肆伙,关于京津冀交通一体化又有了新的进展瘟限。在京津冀协同发展顶层设计落地后独赖,作为一大突破口巳埂竟,交通领域的一体化规划也已获批失。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》兰拿睛。   规划提出露,重点建设京津冀区域城际铁路网事,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设勉疾,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通菲,统一京津冀地区机动车注册登记妥桑勾、通行政策慧奶桶、排放标准困谎、油品标准及监管等政策险蠢晚。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈寞节辞。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”兔慈。未来,国家干线铁路嘎、城际铁路歇饭宏、市郊铁路谋酵偿、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络售。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍邪,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力郝菲痘。   一是交通网络完善畅通沤迷饯,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市算,高速公路覆盖所有县城搪檄,形成京津石中心城区与新城惊、卫星城之间的“1小时通勤圈”敢潞,京津保唐“1小时交通圈”期,相邻城市间基本实现1.5小时通达燎未。   二是枢纽功能优化提升蠢洁吃,建成北京彼幌、天津清、石家庄攀、唐山籍课、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽环时,新建或改扩建综合客运枢纽付,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟捻。 三是运输服务一体便捷幸么,推动不同运输方式之间客运联程联运姥罗僚、主要城市之间实现交通“一卡通”腾持鞘。   《规划》提出安叮,到2030年道掀,京津冀地区将形成“安全阜、便捷洼川番、高效橡、绿色滴未、经济”的一体化综合交通运输体系踩粕矛。统一京津冀地区机动车注册登记炒佛、通行政策钠翱哗、排放标准烙、油品标准及监管哇、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策拾。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示拉:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基刺娓惚椤,着眼于打造区域城镇发展主轴涂,适应和引导产业及城镇空间布局调整毖哺私,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变矾沤。”   “四纵”即沿海通道哆套、京沪通道堡、京九通道钦堂、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道咎儡、京秦—京张通道丝摹敖、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道歧葱,有效连通环绕北京的承德陶腿、廊坊多措晃、固安僚攻恫、涿州颂、张家口俱尾寿、崇礼寥掠憨、丰宁等节点城市串乾膳,缓解北京过境交通压力加衰册。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统裤猜,据了解嘉戈衬,随着规划的项目陆续落地贤枯届,其拉动的投资至少以千亿计尘。据业内专家测算化厕抄,交通一体化6年预计投资1.5万亿元挪。 责编姥毛通:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车楼幌苫,你会想到什么澜?黄牛党肆虐牡墓,交易不透明傻绥粳,存在大量事故车仍风歼,二手车检验缺乏第三方权威机构漆航,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻隆履。 ?   对于北京的张女士而言磐,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影抹搐局。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车劲咳,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转提妇楷,期望能够尽早出手旧车痞稻题。但当她到了二手车交易市撑稀,却发现并不像想象的简单脆敢回。而还进到二手车交易大厅沽默羚,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路叔韭瞳,他们随意打开机器盖备,看了看发动机册浅,就信誓旦旦地对张女士说谱圃拭,“您的车肯定零部件换过募猾蹋,要到交易大厅肯定买不了多少钱谰。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来悸锣沫,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头搅桥。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露猛拦堪,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”伪荚,他们或三五成群疵部请,或单打独斗泥迟,但基本的套路都是一样的墩速,就是高价将车主带到一个店佛班吕,然后店主出面砍价督,连吓带喊瑞钙,将价格杀得很低抄。   “如果没有一个基本懂行的人跟着脓施悲,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏即。”张女士的朋友劝其要三思而后定杉峭,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外性常,在市场选购到一辆质量可靠汹、心仪的二手车同样是面临着一定的风险罚搏。近日兑恃,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商淑膜妹,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者氰躺,现在市场上存在了一定程度的事故车磺,“二手车的里程表都可以调下涪,经销商也会将旧车进行“做新”淀衔,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来亲。在出售的时候害嘶,中间商一般会进行隐瞒宋哨,非专业人士很难看出来惦断烤。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭蛋嘎,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展辫。但按照国际惯例徒暴稗,随着保有量的持续攀升郊渺椿,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极铜,在美国市掣┥诤怠,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量伤拼。但令人深思的是怖譬,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”喊饰沧,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势浆旧。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”誊丸,众所周知潦赡从,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局事阂率、国家标准委发布被切。但它实施8个月来酮,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”橙椭。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”丸熊崇,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到豢橇,而且基于“有所为有所不为”的基本原则违达碴,需要有既有别于政府监管机构谈村、又有别于市场主体经销商的角色出现巳粗,在监管机构嗡刨宦、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用画,从而对于二手车乱象做到多管齐下爆实,标本兼治沏丢。   另外一方面茎,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模郸,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势效缔幌,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观楼竿,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险壤蕊。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示浆,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆埔耙撅,相比上年同期增长3.36%雹按,累计交易额4421.22亿元套屉。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测杉愤匙,虽然今年突破千万辆的难度增加仕,但明年的二手车市场将是峰值年脑,并正式突破千万辆薪棘辣。“五六年前即,为应对金融危 机部魏匙,政府出台了3个汽车行业政策温螺,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税滦荒,汽车销量大涨兽逞势,随着这一批车的置换周期临近蹋,明年将会是置换期高峰祟思。另外困尾波,按照十八届五中全会的相关政策磊,二手车将建立全国统一大市惩辍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理饰炔必、调整钞筹。”   在多重因素的集体发酵下范,业内第三方的行业组织也应运而生势瞧犯,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用临闪,凝聚共识吭燎享,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来搪艘江。   近日得识链,有人尝试给出上述“答案”讨图。   11月29日蔬控瞥,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办毛常悔,在这届论坛上床,来自商务部冈华、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商瘟、电商布骚、金融及资本等各领域的代表共聚一堂吼,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战烷,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”辑。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长傲,但是发展还是相对滞后泡,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象桑,也有管理体制上的原因灵街氓,目前二手车税收政策不配套遂,地方政府违背国际通行做法判钳煌,实施的二手车限迁政策等嘶芍脸,对二手车行业健康发展非常不利端唐。市场交易单一化纲,市场诚信力不足谦,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决金,互联网等新技术的出现凑陕讣,也促使二手车经销商尽快适应题纳摩,加快转型升级的步伐蛙。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长湘、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存崩玛饭。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”枢。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力胺,这项工作需要大量的数据支撑瓶想,非常的难雷,但是我觉得应该做罚佩防,使我们的行业更加规范弦,这也是必经之路盗踢。” 辛宁语重心长地表示妹。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时辛,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想纲纠。   首先簧骂圈,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义歌冒革。郭平提出谐,二手车本身是一种流通商品锯肉,其合法性应依据《道路交通安全法》醚、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记菠,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现瞧贰,而不是限制二手车的流通烩。   其次袄廊,需加快推动二手车诚信体系的建设返,完善相关法律法规呻,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开山。与此同时偷江叮,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中讹,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益柒。   最后们,郭平表示彭脊鸿,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系欢,推出保证金“保障机制”容,实现投诉车辆保证金先行赔付渺科壁,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧谭寿髓。据郭平介绍强,在商会的鼓励下彼,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中澈凑。   郭平指出蜡掸凑,一旦二手车市场所面临的限制鳖侗、诚信规范体系的建立速辜、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决呸画缄,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待铃瞬彻。而如何加快解决二手车行业面临的问题模鲍幢,推动行业良好健康的发展武激,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题断。 版权作品疽碎螺,未经环球网Huanqiu.com书面授权徽酗陶,严禁转载倪司,违者将被追究法律责任坍。 责编郴:沈楠" "  近日箔奋壁,北京迎来了立冬以来的第二场雪缉港誓,然而俏,在一些电动出租车司机的眼里断虚颂,浪漫的雪景却变成了烦恼菲。   有不少电动出租车司机反映金纶,冬天汽车的续航里程锐减想。记者在实地走访调查后发现剩牢,受区域规模限制拢,顺义地区的电动出租车司机普遍认为该,“续航里 程减少对日常出车影响不大”嘉聪,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”熬,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者票不, “平时能跑150公里杏憾厢,如果下雪天开空调撑,起码要少跑50公里蛾。”   对此诲戊暴,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者相,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程轿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过隙叛腹,林程认为违,损耗问题是锂电池的特点挂估,无可避免份邪橡,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足柔夕。“就像你有个手机册踩趣,用手机的时候酶孙,满脑子都得想商,去哪找充电器胸铆奖?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中湍趴澄,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者含,北京市对出租车的运营范围有严格规定送蔡拇,各县区的出租车都只能在本地运 营钢蔼,不允许到北京市内仟陡忱。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’摊看恳,基本不跑长途伐,所以北汽的EV150也能‘凑合’开藉,我的电动出租车(EV150)开了两年多吗霉九。 刚开始续航里程最高达到120多公里耐李臀,开着空调都能达到100多公里怒想,而现在不开空调也就100多公里晤虐绩,还得悠着跑梗囤勾,不敢使劲踩油门很掣捣。”   另一方面枚弟顺,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然骏匪鹤。据公开资料显示舜,2014年12月31日凭戎沏,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称噶岸:银建新能源)投放了500辆EV200筛反。对此厦,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示炯,“虽然是新车踢,官方 宣传的续航里程也达到200公里对,但是北京实在太大瓢顷郴,这点续航里程真不够用桑饯。“   “那天早上剂,我出门跑了2个小时以后溶,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈健,我就不敢去了童售坦。这一去就得50多公里顾,如果我在机场没充上电摄罢劲,很可能就回不来了埂轿览。”范先生举了个实例合晴。   而对于眼下的下雪天玲簿廉,司机们更是“几家欢乐几家愁”婚伎滥。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天繁,打车的人多配粉茧,活儿也多”鹅荤关,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称忌淋:银建)工作的出租车司机告诉记者柬慷。   但另一方面牧碾莎,对于电动出租车的续航里程来说酚,天气不好也是致命打击办谎。“在一般天气情况下姜贸盾,我最高跑过160公里伺烯嗅,不过通常跑150公里就差不多 了忌撂,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了赶嗣抄,需要赶紧找充电桩簧掏圈。而一到雨雪天就得开空调酵衅,能跑到100公里就不错了勺处,至少少跑50公里呀渴。”范先生道漏第接。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”醒墙极,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道两,“本来续航里程就不远非,平时都不敢跑得太快词豹努,现在冬天就更难熬了汰腥巍,一下雪就得开空调甭,不开空调乘客肯定不愿意搪,可是开了空调跑不了多久就没电了袭把。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到残,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说输,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里逆患讨,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称然零:爱思开)生产的三元锂电池家肠届。   对此怯思剁,林程在接受记者采访时表示禽,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的超,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的古,由于每个司机驾驶习惯不同涕闪,路况不同诵交评,天气不同等情况斡忻,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字铺。“就像开汽油车讥,官方也给出一个油耗数 字需,在实际生活中莱,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多赋。”   而在使用过程中测庆泄,电池损耗也是在所难免的肯,“一般来说笨亭,使用几年之后让层,电池最多会损耗80%姆技酷,并不会无限期损耗下去绊让。” 林程表示连创图。   另一方面茸,记者联系到北汽新能源的相关工作人员天陪,其专业工程师告诉记者鞭,由于新能源汽车通过电池提供动力踌靠摧,冬季里的续航里程普遍会受到影响饯霖块,下降范围一般在10%-20%陷钮芍,相当于15公里-30公里左右恫倘。这不仅存在于我国新能源汽车行业家拨稠,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在备宋芦,是动力电池受环境影响的正常现象规烘,消费者无需担心爱车本身的质量问题吴德燎。   “当温度较高时赴鳖,电池活力较强迁顿堤,电池的充放电性能较好逗锰,反之当温度较低时蕉,电池活性受到影响喇讲酱,充放电性能将有所下降蔽,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理怒。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时哎太,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会诫,否则相机就会自动关机无法拍摄赣蛇,这取决于动力电池的供 电原理棱拧粹,冬季电动汽车续航下降是普遍现象吹,并不是质量原因辅嘉赔。”北汽新能源给予了如是回复倘梁。   事实上亮驾氯,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍瓦盗速,林程对记者表示醛,“可以说幢翔踩,充电时间长沏华问,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点凳,虽然目前一直在研究簧晃,但是不会有革命性的突破得借吠,除非在原材料方面做出改变屁。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题光,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度帮,配置跟不上猛,用户体验就是个大问题了绥。” 责编停侵士:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动挽分灭,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型溶,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便邦,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题颧仁撑。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢刑先现?有一种说法是敖滥,欧美国家的传统汽车产业非常发达届酪板,也许正因为如此漏皆醋,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的官室稻。同时对酒,对于传统车企悔撕沏,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二让颂:一是电动车对于传统车企来说捶牌,无非就是分割利益给电池供应商壤聘,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少集镜甜,而混合动力仍是以内燃机为主膛翁,所以传统企业避重就轻棵簧,更愿意推广混合车型;其二籍姓,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏苯。   笔者倒是不大认同这种说法脊阔。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过搁梗内,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车防,主要还是基于安全考虑钱。除了安全沉府,量产电池技术突破也有限牢,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面隘讼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此棱撅渐,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车爆惠课,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲亥勾,至少比插电式混合动力车型要简单得多韦。比亚迪主打新能源车型硅,有诸多技术储备懊,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术鹤,从而选择纯电动技术秃蔑棺。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者吐皆。今年前10个月烯,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市炒涟栊堋,销量占比达36%屎,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大诗。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者处登,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车逼,根据市场调研石非铂,现阶段插电式混合动力汽车更有市场剁厩舱。   相比纯电动汽车疽川,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高釜融,而大多数中国品牌在能量管理宏方、动力系统解耦处老袜、发动机和自动变速箱等方面积累较少搂秸,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型并昏杭。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中崇骇,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池腑。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上悲,英飞凌莲、飞思卡尔宦歇吠、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动勃免。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”沃陪率。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢歇耗类?笔者认为不外乎两点镐:一是外国品牌不敢冒安全风险拟,中国品牌胆大敢上授,骗着补贴廷廊,抢占市场再说;二是地方保护主义使然惨鹿,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”狭朔,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业傲节。   但笔者认为秸强峭,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续金,因“补贴”而涨画卤,会因“补贴退出”而被困双谅。当然桓,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业恕,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地混书轻,但这只是后话了痊。 责编堆催涛:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息居,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》唯藤府,数据显示2015年第3季度息,滴滴出行手绣、Uber和神州专车分别以83.2%港陇、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名绥褐。   截至2015年10月31日诚伴,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市灯年毖。   2015年10月14日葱,滴滴出行表示好,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线逃,未来将推广到全国其他城市亮,同时滴滴车站也将接入腾讯地图柒,对地理位置进行标注光。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现搭爸,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接虚鲜浑。在此之前暖套,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)鼎。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点耿馅宋,实现快速上下车辑逃,提升用户体验荚汲粉。易观智库分析认为碾犀,实体车站的落地刨俄拣、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化悲。   经过了一年的发展与扩张想僵,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量匣,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台娩难。目前滴滴出行除了在互联网出租车妹茹、专车领域继续深度挖掘以外捞蹭腑,在拼车悼放、代驾怀瞎勿、大巴等领域亦开始发力褂坏径。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线夺沮,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合阮,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式问戮。(完) 责编叭:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪惺诉甭,美则美矣廊坡标,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰缕,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题孟,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧谅,为您的冬季行车安全保驾护航板牛。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时奇沸,经常遇到的就是轮胎打滑现象卿稻,有时越给油轮胎越是打滑的厉害嚎,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油炭徘,首先要做的是稳住油门缓给油仇,把油门控制好才能稳定的起步醛盲毫。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高坷磐,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步新广,降低轮上扭矩姐拴,延迟打滑的发生诡,因为在相同转速下蛋舞拭,高挡位的扭矩输出比低挡位要谐ㄌド浮,可以避免因为扭矩过大造成打滑茸。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种盯电炒,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起守却啪,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位蕉考。如果是比较老的自动变速箱篡,没有雪地模式沁我翔,那么就不要选择3宛坛拔、2锣、L这样强调扭矩输出的挡位降赎晌,用D挡配合轻柔的油门来起步郊味窃,自动挡车型如具有雪地模式屏扁率,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步改遂趣,雪地模式是通过程序的设定摩,让变速箱以2挡起步无磁哭。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地居忿倪,然后再换成前进挡规纫东,这样做有时也可以解决起步困难的问题焙,注意油门的控制膛沛擎,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现怒戌,因为如果狠踩油门的话翻退滔,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象硼绕。   △ 如果带有四驱切换的淌耍,可切换四驱车模式萍,起步过程相对更加平顺具侗,但也需要注意缓踩油门恋端,前驱车嫌庐彤,在使用上面说到的方法时邻胯宏,需要注意的是挡位的控制靠蹦娇,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动滔眉蹋。   △ 但对于后驱车来说汇口,因为它的动力来自后轮锰,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况派,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)森际叭,并可以正常工作桔掣。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难咀,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里丹累,找一些树枝甚至车上的脚垫糕系某、废旧的大衣等垫在轮胎下倘辰肃,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困沉氮克。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到快焦焦,与仪表显示一致背,小汽车底下有两条曲线熬,下方并标有OFF字样史饥,要确保显示屏无此标识显示娥,如仪表有显示辫普协,需长按此按键开启功能汉,直到仪表无此字样显示塑疆。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用蚊凭,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)单韦,通过按一下可以启动毕。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)麻节,通过按住不放3秒钟启动砂憨。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下塘特,后轮的转数高于前轮转数10%便贫锋,然而在开启DTC后讼掀毖,后轮的转数会高于前轮20%快愁穷,也就是提高了后轮10%的转数糠高彭,带来的效果就是在干燥路面上前岛,直线加速提高10%闻但氰,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%习电猴,因而失去附着力肪欧习,产生打滑鄙骨,也就是平常所说的漂移呐伴。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶没浚。   △ 如果有条件要更换雪地胎推赡,胎面有更多细小纹路可增强抓地力水,与普通轮胎相比溉蔑爽,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力娇耿敛,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性筷。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低焊,车轮容易打滑盘孰底,行车的危险性更大盒情,所以行车速度要更低壁摧犀,以确保安全雾。行进中车速要平稳苍,要防止车速过快嗽仿,避免猛加速笛。需要加速或减速时令创参,油门应缓缓踏下或松开坏赂,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑疯。   △ 在冰雪路上行驶舱淳,容易发生追尾事故泛东,所以要增大行车间距钩,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍间。雪天地面的阻力很兴埂,只有干燥沥青路面的1/4膛。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上恭侈。用脚制动时沙尺,应以点刹方式迷,即轻踩轻抬闺新谁,不要一脚踩死兑节隆。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑檄。   △ 雪融化后再次结冰那桂变,路面更滑好,汽车行驶时车轮打滑设非艇,制动时更容易侧滑蹿排,给汽车行驶和制动都带来困难羞,为确保行驶安全噬棉,车速更应控制在安全速度以内福肮。   △ 在积雪较深的路面上行驶无搞陛,要跟着前车的车辙行驶晃轿,因为前车已把松软的雪压实凰,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑撇募。   △ 车辆行驶至路口惜,驾驶员要精神集中酪轰芹、安全礼让酬俊潮、适速行驶叭,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪娟鬼蓝,结冰厦,冰雪路无法避开时问娃届,一定要提早减挡减速改、缓慢通过释,车速降下来后溯蕊绢,应采取转大弯发敦妒、走缓弯的办法太胶,不可急转方向纱微,更不可在弯道中制动或挂空挡蹲赎。   提示 毯邻:    驾驶机动车时要尽量远离电动车拦跑陡,自行车痴饱,行人舵懊透,以防其滑倒发生事故钡计。   △ 尽量避免在冰雪路上超车都跨法,一是因为冰雪路上不宜加速首哇,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边陕肌,使路面变窄炽耙,这些都是超车的不利因素位挤。实在需要超车时朝咆,一定要选择宽敞湘渺、平坦袍氮歪、冰雪较少的路段姑谭,不得强行超车瓜,而且超过前车千万不要马上向回变线嘘,而要尽量给被超车留出安全距离湍。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道堑层翟,尤其是有些立交桥的匝道僚途泪,既是弯道又是坡道慌亮解,会比其他路段更容易发生事故林,在拐弯时需要提前减速乡阶京,保持车速低速过弯拌眯,尽量不要在弯道超车或变道波那。   △ 下坡时应避免空挡滑行讳苏,还要注意不要踩死刹车弘新发,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速吹泞,如具有下坡缓降功能的汽车戮遂骑,可以开启此功能(标志为此图所标)囊。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆劳,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤奢嚎腑,如果实在没有办法劫称,必须在有冰雪的坡道上停车洁丰,请大家拉紧手刹蘑守我,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子慕琅镣,防止车辆滑下坡道婚墙掂。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车库荚,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患汤。   △ 如遇紧急情况先点后刹睦虚彩,利用发动机牵制力动作要循序渐进酶,最好先轻点刹车兢伎诡,等车速下降后再逐步加大刹车力度访,手动变速箱可采用双联动的制动方式寺,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡驳恐,抬起离合器踏板篱挨,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效垄丸。   总结 拾靠士:    看到这里搭膜嚼,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解固醚,并掌握了一定的雪天驾驶技巧禄教括,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意女摔,要比平时开车更细心量,上路尽量慢速行驶躬申浓,保持车距(至少是平时车距的3倍)眠,并且注意观察路况始棠颧,提前作出判断捅冉,做到缓给油剩毁、慢刹车平稳驾驶骚步,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行弹。 责编香板:杨杰" "  ◎每经记者 椎炼睿贺   在利好政策的不断刺激下范天,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长恕侨乒。来自中国汽车工业协会的统计显示赐缓,今年10月俩喜,新能源汽车销售34316辆济,同比增长5倍筐,今年1~10月函妮豌,新能源汽车销量171145辆粳唇佩,同比增长2.9倍撅拖埃。   持续增长的新能源汽车磺弦,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注圭乏。   日前禽薯,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》陵擒拾。调查显示驶汗,电动汽车充电桩的相关问题栖,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍庐敦甘,在对于公共充电桩的建设意见中凰粪,充电桩个数少毒继视,找寻困难是受访者提及最多的问题哗弓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示荒第齐,从北上广深的情况看毛,新能源汽车普及度较高痉,但是北京途手、深圳的受访者认为弥冀交,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为地啃,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求哭敬郸。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为琴,调查结果显示亩,充电桩行业即将进入规模井喷期耙檬,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张弹。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆戒贰,明年估计市场规模约为7万~8万辆霉病,预计2017年喜,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆备瑟。”王振飞预测称鸡病棘,“随着国产电动车技术的提升僳衫华,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平得睦袍。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期赔顽,各地的充电桩建设速度不断加快沉哼芭。截至今年9月斧农,全国公共充电桩建设超过4万个吠摔潍,北京铆、上海垛泥、杭州等地寺矫钢,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够桅籍遣。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》叼,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求猾。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外患挽,据充电网科技相关负责人介绍粳火,从区域来看先道挠,我国现有公共充电设施建设不合理羔海品,利用率低等问题尚豢彭,也在这次调研中充分暴露出来氓豌。受访者认为顺鲜,住宅地插氨荒、办公地群败、商业区为充电桩的最急需地点炕莲。 责编熄蕉镰:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时平赌,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄两墨、真不安全少窖匈,这车里人肯定完蛋了爬,事实上怎样呢龟超?   今年6月份捍拳峭,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸是司,导致马自达2粉身碎骨响,车内两人当场死亡畦,而宝马车及车主并无大碍萝。这起车祸或许验证了不少人的说法摊灿。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸夯兑绣,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥完贤速,同样也是派力奥严重受损波、车内两死一重伤棚蛋衡,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍瘟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车识壳,只是品牌移位而已瘫,结果却是相同的讲弯款,为什么醚溺吴?笔者认为娜,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位罚蔚签,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身柯道,宝马车一样不会好过恫。但重要的是骨蹲耻,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视湍蜜。   以南京那起车祸来看妨胺,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外邪馁,几乎没有其他保护措施乃叫,吸能装置更是一个都没有不店艰,这也意味着一旦发生事故尝隧阔,全部能量都会直接传进车厢吮差翻,不会有任何的缓冲讨僳。而多年前那起长安街车祸悼妒,被撞的派力奥既无防撞梁旦,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有腊绿究。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重梳脖贪。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中胜,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰差韦教,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况嫁无匪,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开软祈己,对车内乘员进行了有效保护竞羞观。   这起实验主要是证明末,主动安全技术只能减少壕、避免发生事故的可能性癸,在不得不面对汽车碰撞事故时肠地,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符仕磋煎。而在这次高度对碰试验中牵示炯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)屋垄。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说鸥。3H车身结构加强了车身可溃缩性驹贪,能够迅速有效的分散顺霖、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”蚊陌,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差荤线。   除了车身结构垛,如安全带创、安全气囊懒婚测、安全转向柱晴行、车轮防盗螺栓葱、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外股稗付,这些方面的配置汽车装备越多肥丸羚,汽车里面的人也就越安全韧。   当然绥,笔者同样认为梅鸿渴,汽车主动安全也是不可或缺的嚎,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情搁憋斑。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)珊、ACC(主动巡航控制系统)淘东、盲点显示系统趟检竣、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障捶。 责编套扛:杨杰" "  2015年11月12日雾,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市里苯。作为雷克萨斯RX的第四代车型糖牌,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言盘,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化教恫。在车身尺寸上牵,雷克萨斯全新一代RX的长糙、宽幂痉、高分别为4890mm/1895mm/1690mm秸瓮惠,轴距为2790mm袖,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外兽,其余各方面都有所提升焦。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案杯擎乏,共推出了8款车型宠舰草,而且有两驱和四驱的选择度班。   此次上市的新车铆闺,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间崇。那么今天我们就来一起分析一下街,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧票碎。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型唐,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型被漓岸。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况仁,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些舞傲。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅颂埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看萄,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的师侠,无论是在安全和操控方面谴呐毒,还是在灯光肝、玻璃和后视镜配置方面弹钎沮,共有的配置项目非常多泞霉窘。例如像上坡辅助欠、自动驻车埠、前/后驻车雷达丢、倒车视频影像朔、LED远/近光灯比、后视镜加热猛、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置淡撩,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力戏。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯委。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像恭。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统牌。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能继刻。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后慷氮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧沦羌。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现缓侥,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多趟波帅,4万元的差价所带来的是电动后备厢啪龄扔、真皮座椅簇沤、电动座椅记忆涧时、前排座椅加热坪妒鹅、前排座椅通风这五项功能性装备碧。   显然帛,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型凡随酥,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅匆芥笔,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉弊规惶,电动后备厢还可以在您外出购物融礁惜、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气毖娶姜,让您拥有更为舒适惬意的用车体验吾。正因为如此毖撇蜡,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”非汕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅滩蛋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆姬。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能抚钵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢湃馁惺。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析独阶:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析贸,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧豹殿。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些记菲,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分零乒,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目叼港。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰鄱校控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外骆贯茹,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高阔。例如像全景天窗睡、电动后备厢涧滩阜、真皮座椅昂牢、电动座椅记忆咸嚏、前排座椅加热酪、前排座椅通风伺蔫朗、外后视镜自动防眩目漆甸哀、后视镜记忆卿、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的偶绿烈。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗荚。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后妙,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧猾。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现献,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了卫瓤蕾。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元料辉卡,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂盼、运动外观套件啼被、换挡拨片疾、运动风格座椅在内的专属配置料心,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光顷、转向辅助灯浦嚎、车内氛围灯圈、后排侧遮阳帘敬、并线辅助妮、车道偏离预警系统乌乏狼、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置桔酿。   而200t四驱车型里面的高配型号嚼炽河,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢饭、HUD抬头数字显示怪、后排座椅电动调节狈僧皮、后排座椅加热亥鼓、GPS导航系统李戈、定位互动服务究、单碟DVD等七项功能配置拓鞍勤,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的书。   不过有一点必须注意的那就是佩,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元搅清,虽然其配置水平变得更加丰富冲判簧,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的肋苯。因此仅从性价比的角度来说嗓堑,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑卑聊溅。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘辜捶。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能溃娇。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示募赁迪。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析型:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型繁拆攫,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况非。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些识。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹薪瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知伺,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整乱。例如像自适应远近光稠崎、并线辅助哩竭疏、车道偏离预警系统驾茹炭、主动刹车/主动安全系统炼杀咕、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置伦氛,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置胃眠些,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统堕,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内回。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助脯寺。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光袜竿儒。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后督皇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧陛绦。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出付耸馈,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中欢鸥、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元捶蛇,但却缺少了全景天窗庆订陆、后排座椅加热忍、转向辅助灯堂仙、车内氛围灯律搔、后排侧遮阳帘等五项功能配置巷陶。   而对于450h四驱车型中的高配型号衔、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说身裸,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元盎,但在配置上却多出了感应后备厢肖嫂、方向盘加热刷、HUD抬头数字显示佛佩、后排座椅电动调节乾幌妻、GPS导航系统成、定位互动服务乌、后排液晶屏崎、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比费画,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑恢怀械。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗捷秆冲。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热撑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘喂溃。   (四)车型推荐扣侠:   车型凄:200t 两驱舒适版指导价唉本泵:45.80万元   推荐理由碎本彭:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一末描,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛幂,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力跑判。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置碱敛疼,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型懂潞唉。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评户持: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV够穿棱,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计隋,还是舒适且豪华的内饰火膏凹,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神死萄赔。此外翁,由于全新一代车型加大了车身尺寸罗桥圈,其车内空间表现势必也会更加出色形。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机淘,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用峡巾,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力收。 上一页 1 2 3 下一页 责编贪盆闻:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会锈翘。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主女。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水斗豢。同时确保高速公路下雪不封路泄激。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色贡、黄色困础漆、橙色熬憋、红色4个级别,分别对应小雪书、中雪突汾锨、大雪和暴雪寺钒痰。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆梁订假、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪苗挂。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路汤桐。 责编坎连:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题露惫,平时就用电压器点个烟眷,或者给手机充充电犁趴随,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手蓝川帮,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的短盗,下面我们就一起来说说工锰。   总结渴募: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置晚瓣,特别是点烟和充电功能枷钢,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电胆蜂唉,所以特别提示车主要注意避免超载使用硷胁茄。另外定期才是触电尺,如果点烟器使用时不能卡主啦骂寥,可使用工具调整卡簧董,向内侧调一下即可锰捌几。 责编够荚捅:杨杰" "  《证券日报》记者获悉滑挫,为促进新能源汽车发展甸,9月29日国务院常务会议提出膛陡冀,各地不得对新能源汽车实行限行限购睦溪,已实行的应当取消蔫。   为响应国务院号召深,10月25日钙杀俄,北京市小客车指标调控管理办公室宣布缝,北京新能源汽车指标将不进行摇号孙,直接向所有通过资格审核的申请人配置钎,以进一步促进新能源汽车发展取警。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购啪逆急、不限行”政策的城市纹。   “北京取消新能源汽车摇号的举措栋搔抬,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号旧慕钙,可直接获得新能源汽车牌照隆岸。这对消费者来说无疑是一个重大利好辟拨宽。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道茄隶汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计茂,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升室,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌卤。尤其在当下的新能源汽车推广上孪薪,我国自主品牌占比更是高达90%蔽垦盲,已经显示出了先天的发展优势拷把。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用铆蹋卉。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示癸,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求退汰塘,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话取,那么消费者的购车需求一定会大大增加粗培贡,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升违韦嗜。由此可见顺羌,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机沤匆亨。   李宇恒表示动孰抨,放开新能源汽车牌照的限购政策罚,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应挝。当然窜,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能结。 责编廉莽:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加藩,困扰中国越来越多城市的停车难俱借、停车乱贫俱、治理难的问题越演越烈另,成为城市管理顽疾橇室我。从现状看逃,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”潦矢合。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多襄吼,不仅出门会遇到停车难题翅,下班回家小区车位依然难觅日好窟。”呵洌口市民张思思日前接受记者采访时说煎,在市区繁华路段时承担开车兜圈找车位捅,而自己居住的小区车位早已售罄韦,自己夜间只能把车停在马路边上拌。   事实上悉杆,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在薄。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到缴,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车镁介脾,不足5米宽的街道更加狭窄乓耽,勉强容得下一辆小车通行赋门鼓。据附近居民介绍仑,没到上下学时间疗世,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通挞嗓多,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪朔掸彻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京骨、西安哥、禾矗口慨、兰州等地采访了解到搁,“停车难”现象十分普遍闹推扩,由于车位紧张冈,在城市道路及社区内付镁,占用盲道鞠、人行道挪坏、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈尸。   业内人士表示趴,随着各地城市车辆爆发性增长拖惺,“停车难”问题已到非解决不可的程度耻廊。有人测算儒品雀,假定每辆车每年行驶2万公里楷耐,时速50公里赂,则全年的动态交通行驶状态只有400小时碉蓟,而静态停放状态达8000多小时挛,占95%以上曹。   “停车场总量不足炮人米,使用效率不高米合翔,是造成当前停车难的主要原因横采僻。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说五膛。   根据有关部门公布的数据肉,截至2014年底匈抢闺,北京市共有机动车559.1万辆豹,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳特吞、上海坤差、广州躬低、南京等城市的停车位缺口均超过150万个赴炒。   此外甘,不仅一二线城市车位的供需不平衡护妊发,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市就。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示娘些,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理圣、规划不合理形成的“软性短板”些邪扩,是“城市停车难”高发的主要原因磺售。此外啊蜕,由于一些地方的交管部门管理混乱荣,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具火誓钮,加剧了“停车难”困局捎。   记者采访了解到瞧娠匡,在过去几年中妙,在北京形、何祝口睦耻骚、兰州等不少城市矗渐磁,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资亭痛、提高停车资源管理效能辟档。然而署婚,“城市停车难”的问题不仅没有缓解录炯,反而呈现加重趋势寡措床。   记者注意到控颅枢,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚α鸭健,共增加5290个泊位杆。然而冒呐,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后苍柬,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息列饺荤,而5个“拟定建设”的公共停车扯,受困于资金和协调问题健,也几乎都没有建起来吓刚。   在一些专家看来诞酱,单靠政府力量恐怕无法有效纾困吧缉蓖。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说废,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一率,也没有从投资就、经营妥、管理和收费等方面系统制定合理政策匣泡。此外亮噶徽,停车场建设的审批单位多沧厩,审批程序依然繁琐广嫡。   另一方面既,在业内人士看来聚骑独,国内许多城市因投入产出不成比例室,是停车设施建设动力不足的重要原因咆。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来尼凰会,社会资本介入停车产业锹,或为城市解决“停车难”打开一扇窗担胶。   10月27日楼,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合钎题鳞,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量岭虾俩。   汇泊基金负责人告诉记者蔚,他们首期21亿人民币专项资金已到位济,将在北京倾淮,上海搅牡,成都琅,天津碱汰,广州等一二线城市进行停车场投资布局霞。   据介绍畴,汇泊基金目前拥有14个停车尘倥臁,共计6000个停车位媒,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位遣相,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资溃毛蹭、设计滇恃持、规划蒜秃、建造涸、改造府、管理一站式服务矛,以期打造适合中国国情的停车产业譬坊极。   然而坎,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问哺颓露。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说点酣,投入成本大土,回收效益低畦,建设停车场没有积极性幸呐,而停车场建设少迷,停车就更难骚帅。   徐道睦算了一笔账侥廓,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆碌蜜怠,每辆车按照300元/月的停车花费测算吼倒胆,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元嚷。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观腾,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出含拷,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车拧,加油抛堑、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元康脱。   不过有关专家提醒吐梳,社会资本介入停车行业佰敲,值得鼓励据灰。但如何做到既让投资方享有一定利润空间岭,维护各路资本投资热情范,又能做到约束资本逐利本性姥,保持合理停车收费标准狡恰辆,不至于让市民承受过高停车费用滑老,政府部门需尽快研究拿出有效措施拳。 责编哎让:杨杰" "   冬天汽车要小心保养妇彻,因为气温很低谎边歼,汽车部分的零部件比较脆弱形融脯,要小心使用才能保护好自己的爱车叛漓。汽车在冬季经常会遇到启动困难艾堡、水箱冻坏等问题儡抠,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养伞惦嫌。    汽车需要“三分修还,七分养”掇,就是通过积极的检查和维护剐饶很,去发现和排除一些初期的够、潜在的瓶炉粕,隐性的故障疤起。    冬季机油怎样研馈?   △ 气温骤降杀十,一定要注意车的机油粘度是否符合标准胳瞧敞。因为气温急剧下降后机油粘度会增加痰,冷启动时可能会受到很大影响彪少抨,不好启动履,发动机转动起来也很困难才娇。因此菲彪拒,建议车主更换粘度较低的机油驹,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油姬。    提示瘫:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如便:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C孝。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30殊,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换搽陌歧。   △ 检查机油是否足够勃葡俺。冬天里汽车正常运转围,机油发挥着很大的作用黔,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内侯。再看看自己的爱车是否该换机油了杭蒜卵?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油溜目。   △ 长时间不更换机油钱,机油性能衰减爬,在寒冷的季节桐立小,可使用较稀的机油哀菊荆,使机油能够更快的达到发动机关键部位罚系村,为发动机提供更快的润滑保护康浦屠。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期佰戈,以达到更好的润滑保护脓料确。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液桐蔼管。冬天户外气温很低玲春屏,车辆想正常运转茶挤须,防冻液要在MAX和MIN之间才行萌屋痞,少了要及时补充上幻螺,防冻液不能混用陵苟芭,因为各防冻液配方不一样送撵,化学成分不一样腻,混用后会引起管道堵塞檀经枪,腐蚀水箱觅枚袜,防冻功能失效孟沸,也可注意观察防冻液颜色希驳统,同色系才可以互补醚烙沉。    防冻液看似小事盾,但对车的影响甚大瓮护,轻则堵塞管路叛钦磁,重则腐蚀损害缸体叼。所以慎选慎用防冻液段忍,一是不要混用甘,二是不要用假冒伪劣产品嫁汲。一般来说磁锭,防冻液应两年换一次咳崎,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水丰,那么车主就要到店里进行冰点测试了俯害董,如果不能达标颗,就应该马上更换绿默垮。   △ 一般来说嚎,防冻液应两年换一次剿颁,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水性硕,那么车主就要到店里进行冰点测试了怠,如果不能达标蔑,就应该马上更换施氰。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净痕毙。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取碴潭。   △ 停置了一夏天的暖风系统拘溺,往往会出现故障睦惊,最好先试一下有没有热风藩档收、风机运转有无异响库孟轻、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动胸级,凝结堵塞了循环管路宛匙,或管路老化导致巧炒。   △ 水管渗漏后其郴,车子就不能继续开了拳,必须修复水管雌帽、加防冻液后才可以继续开秀。如果车子不高温的话氛彪,就是水管的质量差或水管老化造成的咯。更换优质的水管就可以了差微。   提示 绵:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少文浅,经常检查水箱是否缺液仓,缺液说明某个地方漏液扩虚脆。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍拾嚷鞭,严重点的会有水滴肌很,水管破裂的位置大多在管水连接口处控拼蓄,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了必聊。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查蔚搐。检查油位时扦浓嘉,一般应在冷车停车状态进行擒侩,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置殊汀。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液母,同时还应更换滤清器浪回捻。换油时必须使用规定型号的转向助力油黑工奉。具体换油里程计、换油方法械摊矗、用油规格依厂家维修手册规定进行敬聘茨。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年壁渴,刹车油很容易由于使用时间长而变质委,所以要注意及时更换勃。   △ 观看刹车油壶的液面高低刹,只要不低于下限就好了甸侩抽。 注意米来即: 在未检查刹车油液面高度时川,不可添加刹车油傅,以免添加过量日搁,因刹车油较易燃世凹伦,而使刹车油喷洒至高温引擎颁,导致机件腐蚀甚至起火燃烧畔懦嗓。如果刹车油中起了气泡挺眠乳,或油变脏了囱秽,就表示刹车油已经变质了慑究陇,请尽快更换棘碾锈,以免刹车油沸点降低产生气泡薯毋,造成刹车效果变差碍既,非常容易发生危险系。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆畴,摩擦系数会降低盎怀猩,所以轮胎气压不可太高楔,但是更不可过低氰色。外部气温低蹈,轮胎气压过低梗,软胎严重可加速老化法琅。冬季要经常清理胎纹内夹杂物概耪纱,尽量避免使用补过一次以上的轮胎赊,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎冯。轮胎内外磨损大不相同捅秤,为保证安全减少磨损惰秃,应定期给轮胎更换位置誓嗅。    如果有条件丁,最好为爱车更换冬季轮胎匪酸,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力靶骄堕,还能将路面的水分排出去甩,提高车辆在雪地上行驶的性能醇,冬季更换是很有必要的嫌。另外狠,他提醒大家郡氖梧,雪后驾车一定要小心谨慎恳隙,如果是新手妒菠,最好靠右侧行驶舶眷,如果在快车道上来回晃的话肺陇,很可能造成事故洞彼码。   △ 冬季气温下降街,胶套极易变硬损坏奋讳纱,胶套损坏后车辆将出现跑偏奸、打摆等一系列故障别品拓,即使做四轮定位也无济于事舷妙。如果仔细检查底盘版阑,胶套损坏很容易发现粕断。   总结 裤:    进入冬天以前要进行一个保养己伦磐,主要目的除了进行必要的常规保养以外拾簿,还要进行进入冬天的预防保养澄啥,我们在检查汽车一定要格外的细心了犬,因为冬季的温度还是非常低的仁,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响峰频,汽车与人一样扔,在冬季很容易“生病”丹寂,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编曝:杨杰" "  目前疙,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了蓟剃,其中涵盖的车型也已经不少嫂棵,像大众途观墨啤、现代伊兰特呕囱、奥迪A6L等都有出现硕。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好娟,轩逸如何……所以呢叙溉赌,接下来就应广大网友需求险,我就说一下东风日产常见车型的常见问题塘篮笨。 故障一   现象芦:起步后唇酒鹿,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响泼睬。直行不存在此问题杏佛食。下雨天偷辣,异响情况有所缓解姬刊,行车不跑偏绢洪幢,也不存在轮胎偏磨现象闯瘟。   涉及车型竟:2011款骐达苍、2014款奇骏   解决措施蓟:该故障因转向十字轴间隙过大拭醋、松旷而造成烘骋贯,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况唉雄。建议去维修店进行简单维修蓝,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次摄侍盲,让内部润滑脂分布均匀功晴突。 故障二   现象柑券粹:车辆燃油指示灯突然亮起砷脱祟,过一会又重新恢复正常屋氮。   涉及车型凤:2012款轩逸现臼、2011款阳光   解决措施钉:先对车身进行3次以上的晃动哗,看指示灯是否恢复正常晚纠挂。若仍旧长亮烂,则需要更换燃油液位传感器磁镀。 故障三   现象溜媚侠:100公里/小时以上时擂嘛,加速无力筐袜轻,而且排气管伴随“放炮”现象停。   涉及车型陌:2015款天籁痛硼逗、2011款骐达   解决措施缴:此现象多为氧传感器老化所致粒块烽,换新即可攘吮。 故障四   现象发暇钞:车辆电路规、油路正常杀毒,但无法正常启动谩樊擦。   涉及车型斥聊萝:2010款骊威寥剩隘、2012款轩逸   解决措施秘丁:车辆曲轴位置传感器出现故障徘亨瞄,需要更换贸。 责编汀滔:杨杰" "   日前鲍间,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆史,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车送匠浆,它从今年3月至今占用应急车道23次谐茶,还有6次压实线和1次违停圭尾沁。对此轰骨经,深圳交警作出扣138分骡、烦憬牵款6.9万元的行政处罚决定胚,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单扔诡窃。记者14日了解到谱,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示潜杏,赞成交警对占道现象重罚粉。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆红设氦,这名员工为何享有如此待遇凤麻?    此事似乎告一段落沦勉程,不过桥溶纹,目前坊间还有两种声音比较响亮苟必乏,一是认为除了饭伲款还有其他措施逆凡奥,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制孪猩瞥,或许就没有后来的二十多次回碱。    针对第二点磷肥泵,根据媒体披露的细节可知酮枷,深圳交警并非没有通知该司机哎掀,而是没有通知到吭沙。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号取顺,于是6月19日在深圳商报上刊登公告拍瑟,敦促违法行为人尽快处理疙,但无回应催憨。类似情况在其他地方也频繁出现蓟嵌,即车辆注册登记时锋,要么不留联系方式喷持,要么所留固定电话和移动电话号码不真实鹤孤坝,导致交警在需要时无法及时联系楞抵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示娘叔,根据深圳特区的地方法规败,车辆所有人奢、管理人有以下“义务”孰:一是在办理机动车注册登记矩距、转移登记等业务时连戚,提供真实准确的通讯方式揪茧、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码固,号码变更的诉奇,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况屏,并于违法发生之日起45日内接受处理七。名为“义务”帽戎,但往往虚置贫祟疟。    深圳天价罚单事件葛,还提醒各地九,除了健全法规晶,要求车辆所有人绕、管理人在办理机动车注册登记琳缎、转移登记等业务时氦吧厂,严格落实相关规定朔腹,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人绦、管理人造假挞耸。    该事件还有令人费解之处碾违品,如涉事的奔驰车型号为G550吭讼蚀,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车颊栋,也是最豪华的越野车动臀。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒板憨诲,整车售价在170万元至370万元人民币之间毒枪。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有纬暴,而是属于她所在的公司垃貉角,一家国资控股企业蒙伶。    如果是私企蛊玻,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非莽耐,但身为国资控股企业共,有必要购买如此奢侈的车辆吗涤瘦薪?无论在深圳还是在珠海熟,交通都相对发达扔金虏,需要购置全地形越野车吗浑虚怒?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆田寝,这名员工为何享有如此待遇桓承?诸如此类疑问擒舍,纪检部门是不是可以介入调查就?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件烩控笆,其调查进展须有下文玩。如果止于就事论事千稳,任其逐渐平息搂荒媳,无疑令人非常失望本脖酥。(王石川) 责编烧偿:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线粟秃辖,在顺亨达站点只要稍微改头换面垦,就能蒙混过关”缴坎反。9月份以来蜕涵耻,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报锨。为此荒,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访人兔圃。暗访中饥拉,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测坛搏退、外观查验不严格性、查验流于形式等问题警诲妒。   9月24日上午嗓蚊,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测踌蠕雹,当天下午4时31分左右幻捐,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测脆。检测站查验员不加以制止并允许上线检测狡发。该车故意伪造了前脸雾灯抒兼,是明显的弄虚作假行为淘。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测倍,两辆车反光标识明显不同季梦倦。南宁市交警支队供图毯假。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日独股戊,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线换泉,分别是上午10时51分和下午4时43分棵,从车尾照片比对来看袜负,两次上线的车辆的放大车号字体颜色地、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾些,下午是红色结尾)采即、后围板上部残留的反光标识明显不同膜,明显是两辆不同的车力。   10月13日蜗码,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书苗,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务浅,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务阜。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒氏逝,迅速开展检查整改工作频粒滇,杜绝此类问题的发生麻勾蠕,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访笑虫浚、检查中发现的猩蕉癌,将按照有关规定严格处理池。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的啃洁巷。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定圣,10月14日至27日括措,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日哗惜抠,南宁市交警部门接到举报卷诽瓷,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为得,暗访后发现情况属实氮。目前些父,南宁市车管所已下发通知搞瓢筷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来米绦,南宁市车管所根据市民举报哎钢,对多家检测站点进行了暗访调查颓,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站睦铂,存在严重的违规现象顶偿安。   9月24日下午4时31分钠,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时巢赂,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的芯栏,查验员明知这一情况却不加以制止肪懊硼,并允许车辆继续上线检测凭踩瞄。发现这一情况后慕峡韩,暗访人员并没有当场惊动对方履,而是等待着站点的检测报告情况钾。   随后乔拔,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告醛揩瘸。同时剑,交警部门调查发现萄,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测虚。当天下午被羔,该车又来到顺亨达检测站稿,为了通过检测献丘内,伪造了前雾灯剃傲,是明显的弄虚作假行为垛。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况冷,9月25日辉欧,暗访人员继续对该检测站进行调查迹。除了前一天发现的问题外嚷,该检测站还利用车型相同内、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测评。   当天讼钾,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线滴驮矮,时间分别是上午10时51分和下午4时43分铃。   暗访人员通过车尾照片比对发现归遣,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一俗雾哪。此外漓党,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同喜,明显是两辆不同的车距抵。   经调查发现怕,当天上午翘掳,该车因一轴制动不合格没有通过检测嗽,司机找来另一辆相同型号的车蔚糜凛,并在车牌上做了手脚来顶替检测荣,检测人员视而不见沦襄,最后被暗访人员识破绕侗。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍磷廷,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象慨,上线检测时需要恢复原样艰冲,这就要进行拆装穿,不少车主图省事备,有的花个三四百元钱寿,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关识笨伺,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假矗某笺。这些行为都是交警部门严厉打击的衡蒙,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审接,也将不予通过蛊嗽磕,需退回去重新检测渴惰。   记者了解到性,针对暗访调查的结果甲馁犯,10月13日汗屏,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书竭陡吵,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务法跨。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒苇壤,迅速开展检查整改工作溜辖,杜绝此类问题的发生诗。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的仟螺挛,认定为出具虚假检验结果叙,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦付耍款诗脯,并依法撤销检验资格脐肯。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结羞,出具虚假检验合格报告的辨桃赔,要从重处罚拒薪,并依法撤销检验资格门疵眷。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢锨焕么、报废侣韩、拼装煤促骆、套牌等车辆予以通过检验渭喇骑。 责编钱:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户康,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料堆牛笑,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平踢柏,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来坟石凳,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道炭篱,如若不懂还要装懂接解,毁车就是分分钟的事了嫁。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历邦卯。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词到楷,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车辑,不仅装饰讲究梅,而且是封闭式的填,可防风轰景犬、雨和灰尘经,并提高了安全度抠肮。18世纪传到美国后扒,也只有纽约猫颁、费城等少数大城市中的富人才有资格享用健波。1908年美国汽车大王福特推出T型车时悸,车由原来的敞开式变为封闭式蛙,其舒适性陋文、安全性都有很大提高墟阮活,在当时是个了不起的进步暇晒。福特在推销时很想突出他的伟大改进莽甫,于是就灵机一动痛卷绣,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”卉惜蔬,让购车人有一种心理上的满足罚。    再说中文名的来历端阮串。其实我国古代早有“轿车”一词撩琶,是指用骡马拉的轿子首蒙鸥。当西方汽车大量进入中国时替吧叫,正是封闭式方形汽车在西方流行之时磷渡碌。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀掠塑澜。于是检,人们就将当时的汽车称为“轿车”受事。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的信?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道郸褂醛,但是为什么是蓝色的却很少人了解将。水不都应该是透明的吗施秘朝?这里就要告诉大家劳,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义乳脖,只是想通过颜色来告诉车主啡:这是一种有毒液体鹅刊,要小心使用稗娃匪。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开隙侠,避免添加错误古夸坑。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒栖,德国引以为傲的高速公路的创始者疟噶剃,在上任后半年多的时间里屡鲸,希特勒就跑遍德国各地酶,用口号号召德国人民磋半,让失业工人参加他的高速公路建设漂,并成立了“帝国道路公司”腔。到了1933年9月23日迹化板,希特勒的高速公路计划终于开始实施了猴。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准态岔:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯别,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑门宪,不仅要求路面坡度要辛冉突埂,而且转弯半径要尽量大米瘸交。他任命的高速公路项目负责人托德博士雌狭,甚至将紧急停车带槽甩沉、高架桥末鸽危、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施涪虫,都列在了他的设计之内竿立尚。这不能不使我们感到由衷的佩服括晾鼻。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用拓铝博,他在对高速公路的追求中摧,更多想到的是战争广受安,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西显慑老,而且还要求一些路段可以起降飞机毛。34米的宽度涎渤,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降骸雇翱,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求疥鹅褥。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多答,真正用到过的少敖,但是在日常行驶中咎缕,对安全气囊可不能忽视径侣,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开廉,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出膘。很多车主都知道安全气囊的作用趣,却不知道它的设计使用寿命蚂邦妙,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊箔搬烷。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的得。但是由于设计标准的缺失儡歉烩,安全气囊的实际寿命并没有那么长辨。虽然没有明确的保质期檬稿,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆全乳,质量也难以保证奥品,车辆每行驶1万到2万公里后伶,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件慕翱。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高薪魄胳,原理很简单锤萌成,那就是增加两者的辨识度胜。试想如果两者高度一样灸改,驾驶者就容易错把油门当刹车踩诫煤,比较危险势。另外为什么是刹车比油门高捅,而不是油门比刹车高呢家唇捎?因为比起油门当刹车踩舱刊赫,错把刹车当油门踩会更加危险亨锣。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适琼,来提醒他们防止误踩油门号暇舍。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的熔,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴队廖竟,方向机转轴更靠近驾驶员死,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间放甘脸,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触芜落绅,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便钢荷逛,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘闯墒。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况冉吾幕。而对于汽车操控要求较高的跑车停,方向盘还会设计成类椭圆形怕衬,并大幅减少转弯所需旋转角度媒,汽车驾驶操控起来更加方便腾眠,驾驶员视野也更开阔夹讥霸。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻辛牛。没错缺,兰博基尼在进入汽车领域之前般聘鼎,是拖拉机生产领域的佼佼者隆浩桓,被称为“拖拉机大王”棘德,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机鸿娘倡。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人嚼劲,同时它也是一个超级法拉利粉丝臀坎。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车监,但当时法拉利汽车变速箱存在问题屠靠,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝氨邵,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法倪梧,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气吩。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利咆笔,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司唉誓鸵,与法拉利竞争恋孰米。终于目笨,一个“恶魔”诞生了常拾,一个走特立独行路线的“恶魔”髓实谷,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血盯萄佰。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临殊计,无论是南方还是北方粪啸臂,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余鲁伙,更为人们的汽车生活带来了不便料。如果恰逢雷雨啦杯汇,你的爱车又没有油了吭痢,那么你只能祈求雷雨快点过去吧眷碾。    在雷雨天气状态下加油辑翔啼,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱诫擂送,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧畅固檬,从而引发火灾髓逞酱、爆炸等安全隐患沪。而在加油站中诚构,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多惋肚,如果还继续进行加油操作熔,燃油蒸汽容易被雷击中嚏侧,导致车辆和油罐将发生爆炸渴厕蝎。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年磷,法拉利于80年代末生产了F40跑车抗唤腹,宣传说限量销售300台乌梦,并且设置了一大堆购买门槛七烽。结果某次美国F40车主聚会忍寇,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40咀棵,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台疵烯,我这里都200多了尼莎,日本人老实的帮他们统计了下梅,结果当时已经交付超过800台匙,然后美国人就让法拉利吃了官司坏。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年酷,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车塑落浑,但令他苦恼的是敝矾,他不能试车环。原来是政府有关部门不许他试车草然罐,因为他们认为锻甭:如果试车成功檀,将会出很多的汽车桔守,那就要用掉很多汽油涪,还会破坏公路寇。眼看本茨的理想就要成为泡影共。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人搁溃朴,1888年她全然不顾当地政府的阻挠达,在卡尔·本茨毫不知情的情况下嫩,在没有进过任何驾驶培训的前提下儒别,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车卡废豌,顺利驶过了长达190KM的路程乖。她成为界上第一位汽车司机拒斥。 责编耙:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉潭漂,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿络,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会廉。据了解芒肖,指南除了对传统的零部件生产与供应瓢、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外力抡,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释冲炭嘿。   实际上巍,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点蛋,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地促褂灌,一年来逗培肚,中国汽车行业中的整车企业岔即、经销商默茬瞧、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单户谋。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化窟僳取、制度化蚂星,经国务院反垄断委员会授权仇孤俱,发改委开始牵头起草上述指南文件受疲虏。   据悉奠居,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后次妮,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会颓。发改委价监局处长徐新宇介绍说啸,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二卫,内容涉及纵向价格限制与非价格限制碳渐碑、售后配件供应与流通频、售后维修技术信息的可获得性技秃、售后服务与保修条款等裂陇,目前发改委价监局已收到答复80余份溺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是浪郊狠,记者从指南起草工作组了解到冕豌,汽车经销与售后电商锈维旧、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点岭陶,但也是目前各方争议较多的区域容,从多个角度引发热议悔。   在10月9日工作会上田恕失,通用汽车有关负责人表示尸糠,为了即将到来的“双11”碘,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动卯贤,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格瓶,客户拍下汽车后哇悍暮,具体就要根据其在哪个地区炮,再由当地4S店负责按照活动价格交车唱,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定麻舱,所以现在他们还有点犹豫夏。   过去曾有专家指出钨傅娘,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易屉核,仅能起到收取定金的作用才江未,而根据我国法律规定角模,厂家目前也没有直接零销汽车的权利苹都册,具体销售过程还是要在经销商处完成耸靛,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格败迫,从而实现垄断桂。   但企业方面却有不同意见淮,上海大众有关负责人此次就建议滇面凛,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免啡。他认为夹飞,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格掀,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议铅港围,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让刃,协助整车厂完成销售过程酥疥。所以付附,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预倡,不应当被认定为价格垄断行为堂潜疚。   对此泻,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为垄僵,汽车电商低价销售的问题确实存在沤释,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为痹刹浪,无论电商是一种怎样的新模式恃,但在市场上应该一律平等革悼嚎,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境克。   此外镰豁,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑请馁,无视成本淀祥点,用超低价卖车的现象泻,国家发改委价监局副处长吴东美回应称拾饯,这需要区分垂直媒体的定价动机勿吃,对于没有正当理由低于自身成本销售产品八梗垄,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形昆奖仿,可以向相关政府部门反映看,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件混,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理困。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免痊韩,指南起草工作组成员乘岁骆、中国社科院副研究员苏华告诉记者陵芥贝,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析藩,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验捌,在区分真实代理和经销商销售之外谜,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商俄春晌。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如兼:4S店仅完成交车倒董翘、收款袖宿把、开票等交易环节)敌眉,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价廉挨,或有可能被豁免秤。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化踢幕,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任凸。 责编急田:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声板。在国内反,整车市场价格相对透明垄绘,而以零部件采购醇翅、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断拐、维修价格高昂等问题饱受诟病败。   9月28日蒋跨,交通运输部联合环保部拇蚊、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称夏戈图:《办法》)规定础饯诡:自2016年1月1日起修梯骡,汽车生产者应在规定期限内韧脊洗,公开部分汽车车型的维修技术信息厦陋氖,以便于案件审理锋、保险理赔悍芥,以及汽车的维修苇霞、经营赔。   对此吞,有业内人士表示崩收霓,寒冬已至磨,4S店垄断体系将破反峭。然而纫,《证券日报》记者在采访过程中发现星炭篙,大多数经销商对此事不以为然匈衫量,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了僚籍。”一位芜湖市的经销商如是说舰拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面单铜,由于涉及利益博弈快,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑搓,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言怕蜗,主机厂可以有很多方法规避息,可操作的范围很大挞。   与此同时齿喊扛,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示如粗穿,即使汽车维修技术信息公开了揪,也不会影响4S店的生意便。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上睫茫,稍微换点东西就得上万元衡材。”作为宝马523LI的车主沥铅未、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者啦肌海,由于养宝马的费用相对昂贵卫,自己平时出门都以宝来代步崇度。   事实上愁劲,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中噶差,售后维修费用高昂并不稀奇瘫,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动逆,其中不乏有4S店存在过度维修睫锑敦、捆绑销售的情况叹菏姬,由于大多数车主并不懂维修剁皮,就会觉得被‘坑’了绢窜。”崔东树表示膝侍,从根本上来说趁,维修费用居高不下犬,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高甫井杠。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示诲铆脚,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%忻取,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%庇栏。而根据国外零整比的调查情况摩辑募,正常水平维持在300%左右扩赁奖。   就一般零部件而言苯痘矩,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍料泡,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露完陕,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的欢萌,而是通过主机厂购得潍,不过梆,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍枷倪,然后4S店再翻倍卖出去封,其中的暴利可想而知”冉玖。   在这样的大背景下舷雀渴,交通运输部联合环保部扳猫没、商务部等八部委联合发布了上述《办法》汲帅,着重强调“汽车生产者应在规定期限内苛售痴,向所有维修经营者及消费者填挪删,公开要求的汽车车型的维修技术信息式推剿,不得通过设置技术壁垒俗槽,封锁或者垄断汽车维修市呈锞ァ,排除靠能、限制竞争”花芳帅。   实际上锻,除日本外乳夯秋,美国捻爱、欧洲描、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象实坊拒。   “在韩国是没有4S店的签,汽车的销售和维修是分开的玖,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司登翘帕,同质配件的编码也是公开的钉飘。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示娇毛木,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式纱,如Auto Zone浚侯、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌杰身垢,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反咕,汽车售后服务系统很封闭乡构,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位沧脐,主要是由于日本的市场规模小钩尖溪、品牌单一喀,以及政府车检制度严格享,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线上酵,抵制垄断捶廊剃,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式哇,是以小而多的维修点为主卜嚏翰。”   《办法》发布的同时久杆,就有业内有声音表示牡裳星,4S店垄断体系将破琅快,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台尖尘椿。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示杉,“4S店的核心是卖车和维修熟咯,如果在维修领域垄断地位不保伴畅,等于失去了一条大腿氏铝,被淘汰也是迟早的事送颧。”不过附,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”炊。   经销商点、维修厂“各怀鬼胎”   然而譬狈僧,对于冲击市场的说法惶隘处,大多数经销商并不认同鹅乏,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示擞,“这是市场化趋势驹蓬,如果始终扛着垄断的大旗琶,不考虑消费者的需求弛哭镰,总有一天会干不下去的”偷祈促。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示夕橇那,私人修理厂早就分割了市场份额抄怜裤,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击提纬,“在维修圈里话癌伐,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了钳,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明呢洞。另一方面殿成,即使信息公开了吐,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握嵌谷瓢,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的炼赁文。”   这种说法也得到了李某的认同骗趴琶,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索烽奈、4S店分享以及培训机构资料凤。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店苗鹃,但是李某依然显得底气不足末唤佛,“毫无疑问的是脊,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息记陵,但是我们也不擅做幻想囤,我认为这件事会很难顺利推进偷拜赶,主机厂可以有很多方法规避俏护籍,例如虚煽:无论是维修技术还是配件玛放,可以以专利为由拖延时间百蘑酶,等到了专利期限满了荷,不好意思授替,技术升级了;此外胖轿,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的估萝寺,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本沏,我们也搞不清楚晨,这其中可操作的范围太大了退揽庐。”   不过卿芍匠,值得注意的是别,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息篱鹿,分别为掂肋沏:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册蓉,含电路接线图港丢、电子控制系统故障代表码赂漓、排放控制系统信息斯谈、车身尺寸图勉改览、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录锯方猩,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称弄、商标和编号激尖,零部件变更殊稼肛、升级家星圭、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软啦上泞、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断番、检测褐褥适、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等罢。   对此奈,李某仍坚持谨慎乐观的态度锰赎,“举例来说庭仑娠,同样一款滤清器丁,都是曼牌生产的裴貌鲜,在宝马郴、奔驰牢街、大众的OE代码是不同的想,那么维修厂有可能同时进了3次货胃,实际上都是同一种产品禾,但修理厂并不知道染强。事实是堂庞,车厂确实公开了相关资料沙,但是对维修厂来说却没有意义错绷。”   “即使汽车维修技术信息公开汉,也不会影响到4S店的生存瘟狼,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂放廊,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件酱,所以维修厂的特点是‘大’纳,而4S店的特点是‘专’示,也就是说秃夸携,常见的问题可以在维修厂解决硷,但是专业问题可能还得靠4S店圈敖碧,就像是去医院看步屡土场,感冒发烧等小症状就看全科帘了,但是脑中风就必须看专科蕊。”崔东树如是说涪。 责编妙韶酬:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游肉庐琉,在加油时出现了尴尬的一幕瞄,就是半天没打开油箱盖稍,最后加油员帮助下打开的甫,估计和我有相同经历的人不在少数屏。那么今天靛赤,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式邦,以免以后出现尴尬事件衡。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头剔牵鳞,可以提示加油口位于车辆的哪一侧卞挤联,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况讣胳四。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老里扛,司机加油时需要下车开锁蜂翔本,使用起来相对复杂省错激,所以现在很少有家用车使用了忌躲。过去这种方式一般都出现在老夏利率搁磐、松花江小面等车型上乘劲烧,但也有些比如牧马人嗽、GL8精尘讣、桑塔纳等车型继续使用烁惯五。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的犬蔷,与传统钥匙开启相比要更加方便廖核蜡。不过这种设计也存在一个弊端悲,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况社戈,至少我是遇到过袱,请广大网友注意这点抱扫。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种曹拟壳,车主不用任何操作吉梗南,把车统步兀好后加油员直接就能加油汗。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起玩涧我,当车辆处于锁定状态下是无法打开的饥,解锁后才可正晨眨开启魂翅。   当我们每次接触不熟悉的车型之前炭,就应该提前了解这方面的常识糜糖礁,不要在关键时刻才想起来丛敛,不然的话斗,借辆好车带着刚认识的女孩兜风适,万一遇到加油先珐,人家一看根本就不是你的车翠骨,还是避免不了尴尬的局面连及第。 责编份:杨杰" "   全国 近期肖瓮遍,北京市规划委主任黄艳透露判,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”蓟辖编。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会逻授冯,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策竣献士,国家发改委副主任连维良表示腹景,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索么,但应充分论证和征求公众意见秽。   今年5月翘酗先,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称厢拦,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台既,按照“有位购车痞、停车入位兴、停车付费淑、违停受罚”的思路对相关问题予以明确躲彼。近期尖妊酣,北京市规划委主任黄艳也透露廷,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”晨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上丧,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题垫锹,连维良认为娄脱,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题兼擎峭,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索垒巍。“要买车就应当有停车位敞灰,停车位是汽车消费的前提溜些,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容篮。所以贾描,无论作为政府还是个人鞋理,在购车时都应当考虑停车条件蓄算攫。作为政府砍加歼,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人扔凶,也应当承担一定的成本踩弗。”   连维良表示呐,要推出这样政策必须要经过充分的论证菲椽狭。连维良同时也认为愤,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设烯铃,最大限度地满足消费者的需要辨。   相关新闻   个人可通过互联网出租曝迹、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知奈。其中规定苫,为缓解停车设施不足的矛盾鲁抄魄,可适当设置临时路内停车位酣佳械,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容穿艇图,路内停车属政府定价光廷廷。而小区的停车位么介倦,则由业主大会或业委会负责组织管理默蒙赖。   此外敖坏抚,这份通知表示鼓励并引导政府机关沃茂、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放己,盘活存量停车资源倡歉痊。推行错时停车勃姐道,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位八尖卜。允许个人利用互联网信息技术嚎隆,将个人所有停车设施错时赫溉、短时出租肪、出借胎荆,并取得相应收益羔炊。 责编措:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃倘浩,然而在交易背后烩苛,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着孝。按照相关规定函暖盟,指标只能由指标所有者本人使用毋,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象筋,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现表,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险律卞。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现攀,法院查封一些被执行人名下的汽车后舌叉,却有案外人向法院提出异议拾狄,主张车辆并非被执行人所有父啸都。   经过调查法官发现娇,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者熊参稀。据了解化,指标交易过程中卖标者碱、买标者蹄酬、中间人往往会签订一份协议烈碳缸,对指标交易进行约定忿粱,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”飞物吓、“背车”撤叭文。因指标稀缺伞姥,“背车”价格也是水涨船高厩糖拈,从过去出借一下身份证做个登记的几十元瀑杭,已上涨到了目前的4万元至6万元不等呜楞。一些二手车商瓢,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意辞,收集卖标者信息遍骡叹,介绍给买标者遣废,从中牟利不。这样一来珊,卖标者墒、部分二手车商和汽车4S店工作人员缆、买标者维拼兽,从卖方到中介再到买方景,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链撬婆。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议徽面,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需丧将褥,但事实并非如此北宋。”海淀法院法官杨海超解释道畴蓝,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售输恨湿,不得反悔等内容溅,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现凉巾秀。   杨海超表示八,目前卖标者喀、买标者赌慕、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现胺氢示,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一斯旅。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看卞赔蓉,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦熟惶收。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策测孤抛,卖标者应该受到处罚菏。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求哩,但是从法律风险防范盼、避免法律纠纷存胶、维护摇号公平的角度来说缚,这样的交易并不可取荚。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示踏览藐,首先身份证是个人身份的证明沤,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度摆吐逢。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)铣舱哀,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)模嗡,那卖标者极有可能遭受损失揪芯吴,甚至可能承担一定法律责任盖道罐。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用煌,卖标者无法对汽车进行有效的控制毒桂锌。卖标者可能在车祸赔偿番弘、车辆保险旗、违法犯粒款解拿、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险孙。   法院查封   其次痹秦挞,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用疙涎白。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车慨靠缉,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有双疮揣。正因如此男绰,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车疚,即便买标者就此提出执行异议匆桶,法院也无法支持墙,这对买标者是最大的风险盗妊靶。   卖标者反悔   最后世,虽然卖标者与买标者之间签有协议旱铆硅,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生漆架。最典型的便是卖标者反悔副蜕,要求买标者加价辟,额外再支付买标费用省祟。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题膝斤,而要求卖标者退还买标费用健,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险略。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标劣刃,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封涝。近日看枫,赵先生再次来到法院提出执行异议申请脱懦,但被驳回赖婆啸。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示馅,2014年6月控七输,赵先生从曹女士手中购买了购车指标卞舒匪,注明为永久使用权曹朴邻,费用总计为5.3万元川。曹女士除出售购车指标外九,还将自己的身份证原件给了赵先生教壳。协议中还显示“非因曹女士的原因唯辰陈,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系礁,包括车辆的损毁刀虫、失窃以及与第三方的人身厕、财产损害纠纷等等”讼钦。   据了解泊坟虫,今年9月份魄,赵先生在办理车辆年检时发现论贺簿,车辆被海淀法院查封偷。目前风阿,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷乒奠炔,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封腔泼。   北京晨报记者 黄晓宇 责编涪姥:杨杰" "  近日沸休,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开爬抢翁,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立辫。   截至2015年6月底豢,全国汽车保有量已达1.63亿辆邪盲店。伴随着汽车快速步入百姓生活浪碘蕾,人们对车内环境的要求也越来越高碎菩晨。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施偏咖滦,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视撵蔬投。据透露掇胯群,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准讨。为此枯,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会乃特。   委员会首批会员由汽车整车厂隘莽姥、客车厂檬令烽、汽车内饰件和内饰材料企业扩锋览、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成田冲,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会卞蠢,在中国汽车工业协会领导下佬卸汇,研究车内环境质量控制方面的问题樊,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展巴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明碎抬透,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即尽,治理车内空气污染刻不容缓笨弯,从源头上控制车内空气污染朝,探索使用散发较低的环保材料础品羔,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道骗季婪。”   除了相关领域的专家学者建言献策付慨,论坛还吸引了奔驰擅遣沏、宝马槽七、沃尔沃揉寺、大众等整车厂琳膳吨,以及锦湖日丽馆惦卉、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题食挝。有分析人士指出炯导秤,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立躺,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一青。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一磷,他认为鹤驼滦,除了政府欺骋、企业蔷睡曝,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量败烂。“产业链的转型升级描末鞠,一方面离不开国家政策的推动甫兔篇,另一方面更需要市场的拉动多庆倡。随着消费者对自身健康的越发重视卫,购车将不仅仅关注动力辜量犯、外观挤,车内空气是否安全痉,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素腔怀杜。” 责编陷奔蜕:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息套,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留念白奢。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时挤林虫,与多车发生剐撞巧切梧,造成一人受伤清苯貌、八车损坏登了。随后标卧,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场奇譬握。   经过北京市交管部门全力工作线,当天19时30分许偏佬,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男济,21岁)抓获绕。警方初步调查缸捷,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶悄劲,与多车相撞且肇事后逃逸粹。   目前掀协,于某群因涉嫌以危险方法嗡伲害公共安全罪被警方刑事拘留人煌。 责编猫:杨杰" "  近日瘫,日产2016款途乐正式上市恼。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后翁窟围,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型潞。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍笆,2016款途乐的售价为79.8万元履怀,相比上一代定价下调40万撂净,并对产品定位进行了调整饶。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑舌抖疚。今年上半年陆觅汇,在宏观经济增速下滑腾茧岛、反腐冲击高消费爱碉、进口车国产化等因素的持续影响下聊祟拣,中国累计进口汽车52.3万辆孩邵,同比下滑23.3%骇,经销商库存压力持续加大炒恢,盈利能力大幅下降星厩欣。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素卸。”陈昊坦言社精,新途乐的价格下调后沏蛙,79.8万元的价格明显亲民不少现松懒。价格调整只是一方面箔胜估,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示融倾表,随着高端私用市场不断增长瀑,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户唱柑储。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说儡嚏蓟:“自2012年下半年起巩盒抄,以行业客户姓、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩遍。随着SUV市场蓬勃发展摊完幻,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群被。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持莱桶辱,通过从源头上调整产品价格滤,厂家让利酚撵,销量扩大分摊成本纠,使更多消费者受惠沥克蓟。”   为提升进口车销量贤皑,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量串。此前羞虚,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售吃故垒,根据今年的2.0进口车战略猛,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家屎揉,增加608家腺挥匈,增长率达到502%苦。同时率,东风日产将全面放开进口车经销市闺。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车柬充呻,厂家都会予以授权坡坏。   随着新产品的上市吹,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐袍蓬、中大型SUV楼兰淑精、中级SUV奇骏匪、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系竣逝实。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型骋侣枫,借助SUV市巢洹,承担东风日产进口车的销售重要责任寄施。   陈昊称祥,虽然今年整体经济出现变化缕,车市出现了大的波动蓉灸朗,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变达簿傲。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值鹊莎颊,并通过服务矛、渠道郸令、营销上的不断深化与完善仑妹,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市舍,以及楼兰的带动呻,务求实现2015年度销量跨入百万级别赁车。” 责编昂:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候赏侧炯,保不齐就会出现丢三落四的情况韦巴浩。例如芭:车钥匙忘在车内魂,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题淘瞄,导致无法打开妨。所以破,今天我们就来跟大家讲讲酬鼻,遇到车门打不开我们该怎么办啦害?   业┞嫱常控器失灵    冶魏#控器的使用频率最高蚀朵佳,每次开车锁车都得用北尝,使用久了以后就可能会出现些小问题省恒。如半摩辟:按键反应不灵敏比箩、电量过低稠、有信号干扰源或防盗系统故障等磺,如果其中一把伊瑁控钥匙无法打开车门戳,可以用备用伊透拢控试一下苯徘,就可以做出正确的故障判断孺。如果野迸萌澹控器仍无法开启车门情,还可以使用机械钥匙但群咖。 有人该说了铝蛇现,“有了机械钥匙镀怪,可是车门拉手没有钥匙孔懊摺?”别急熬妗,往下看揽双娥。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里邪,然后自动落锁括唾巳,这是一件多么悲催的事情镜。如果遇到此事苇箍,我们还有以下几种解决办法姬村。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法兜化。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己熟襄,让自己牢记这次教训桃到捞,就应该不会再有下次了楷。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证钝、驾驶证硕斥、行驶证等有效证件芳复。费用一般在200-500左右甜邦,个别车型价格更高郊酪。但有一点大家可以放心痉姆,在开锁公司干活的都是高手抱玫,肯定不会破坏你的门锁达徽添,因此你也不用再专门去更换车门锁矾嘲。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星冲寥味,你可以通过手机疑咕缡罚控或致电客服中心的方式来进行叶破逋恚控开锁羚发。前提是你的爱车必须有类似的功能汉,而且还必须是付费会员的前提下才能实现芜。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策哭帛,不过在遇到特殊紧急情况时踞攘,也是最稳妥的胁。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况氰皇。虽然我不提倡砸玻璃幻氓,但这却是最有效快速的解决办法宿尼财。如果砸玻璃一定要选对位置泻,不要认为越小的玻璃越便宜需甜愤,其实越小的价格越高伶狮潮,不仅砸起来困难挫圭席,而且还常常没货蹦。我们的建议是告混,砸玻璃选择后侧车窗玻璃文。    其实济,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的督凤,有些情况甚至让人哭笑不得承。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯鲜弄宦,发现遗俣复剩控器电量变低应及时更换电池碗褂,就可避免类似这样的尴尬事件皖。 责编念梯:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次替鲁罐。其中起间让,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到腾漏,今年“十一”黄金周啪项撤,道路水路客运量预计达到6.5亿人次驴情。10月1日零时至10月7日24时坞悔耿,7座及以下小型客车免费通行收费公路虎径邢。    来自铁路部门消息蹲,2015年中秋豆、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日陈,共计13天瓣牢。全国铁路预计发送旅客12120万人次蚕港猜,同比增加1245万人次箔,增长11.4%憨脱颇。预计客流高峰日出现在10月1日苔滥脸,发送旅客1330万人次膳徒,比去年高峰日增加157万人次毖秸,增长13.4%凶牛。    根据预测分析膝,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点田:一是从客流构成看甸录,以旅游客流为主编,探亲流为辅;中短途客流为主僚椽换,长途客流为辅耐窘,高速公路交通流组成主要以小型客车为主晒睫惺,预计占比约80%蒙。二是从时间分布看没鹅狄,客流量将呈现两端高败煤、中间平稳的特点提凤,预计单日最高客运量将超过9500万人次卫嚼。三是从地区分布来看趟,北京蓖鲸、广东孟、四川添馁喊、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大帮超莆。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施翔冠,渤海湾访盖、舟山群岛悲搞、台湾海峡镶堆如、琼州海峡等地区的陆岛茅连、岛际唱、海峡间的旅游客运季、客滚运输的客流将会相对集中陵啤钡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间霜舒,道路客运量将达到6.4亿人次辟俺抬,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次呐矢,与去年基本持平脓嘎讹。全国将投入84万余辆营运客车柿先部、2189万个客位;2万余艘客运船舶杀、103万个客位参与道路枷蒙泉、水路运输顿。    预计中秋节镜、国庆假日期间裳虽啼,铁路客流以旅游和探亲流为主话,旅客出行计划性强炭绞落,出行与返程客流在时间和数量上较为集中剑掣。    针对假日期间客流集中出行的情况退闲,铁路部门已做好充足准备诚堂,最大限度满足广大旅客出行需求稼纽新。在京沪高铁娇咀、京广高铁捻铰坑、郑西高铁封吨、宁杭高铁江灸去、津秦高铁热隘溺、沪昆高铁等线路捌,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁盘继、贵广高铁轻汰局、沪昆高铁袭、兰新高铁等新线澈讣,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施挛,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案够,在9月25日—9月27日连续3天沥、9月29日—10月2日连续4天箱卯孟、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州每煽捅、深圳踌乌柯,上海至广州颗仕奋、深圳高铁动卧列车;在北京到成都损崇、北京到哈尔滨茶、北京到南昌等方向锻措,共安排跨铁路局中长途直通临客19对讲坦。 责编掂:杨杰" "  按照国家相关要求闯客淘,今年中秋假期高速公路仍将正常收费氰狗,而国庆长假期间境,小型车可以享受高速公路免费通行政策晒策忻。   9月26日瓤、9月27日袄绿,市民将迎来两天中秋假期俺许并。按照国家相关规定凤,7座及以下小型车只有在春节鼎瓜、清明节钉捷限、劳动节控拓、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策碎窍。想免费自驾出行的市民烦就,要耐心等待“十一”假期割恒,才能“限免”出行七。据悉写鸥,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止姑联溃,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准射纲。   不少新车主由于对交通知识了解甚少芜递,出现了不少路盲雀烧妇。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法孩,减少路盲在高速上发生的意外琳。高速甘,就是高速行驶额,速度一高携,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了哀,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区施,希望对大家有帮助拟孪瞳。   误区一惰敝擦:安全带   犯错可能瞬炯:100%   挝滩韭校害指数浩:★★★★★   正确做法避假:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶纠,车内人系与不系安全带滩,往往差别不大肩,更多时候是为了应付交警森酪加。不过顾,在高速路上行驶蔼矩漠,系不系安全带产生的结果是天壤之别耻集,在同样的翻车事故当中双,不系安全带闹膜忻,不是颈椎骨折致死甘鹊硕,就是被抛到车外致死;系上安全带拾,仅仅造成轻伤氛唐。   通常来说活辑到,由于有安全带报警装置箩膘,前排的司机和乘客会系上安全带廊怜论,但后排乘客超过90%不会系安全带吞靖通。高速路上娇,后排乘客不仅不系安全带料形,而且还会以半躺的姿势休息井,一发生事故肌社,最容易受伤恒岁费。   误区二吝:简单事故处理   犯错可能喀高:90%   未晷危害指数叉毯:★★★★★   正确做法翟邯:快速移到路旁   城市马路上发生事故后互课,都要保护现乘吮辍,在交警到来之前揭痞岗,不能移动车辆么革,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识朽。但在高速路上就不一定了轮秒淮。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面狈贤,致使后面车辆刹车不及再次发生事故激镰滇,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故腺绍蟹。所以捅,高速路发生事故托,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾坞爽洽,事实无争议继肉挛,无人员伤亡墟弓芒,财损不大滩,车辆能够移动额连露,告诉交警大概情况后癌,应该及时把车辆移到路边或应急车道上肛帘苍,而不应该堵塞在道路中间叮匠,方便自己痢蓟凛,也方便他人科迸。现在手机都带有照相功能丰,在移车之前囱,可以照几张原始照片镰里,碰到这种“移动”现澄,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能霖:超过80%   文顺ⅲ害指数咯刷:★★★★★   正确做法戚:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故耙琴翱,就一定不能移动现场娇。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上尉,都是一样的鸥。事故发生后酣蠕来,事主往往只有三种反应办挎:一是受惊吓过度脱,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候慧莱该,已经过了半个小时奸戌。在城市里充,报了警就足够了荤蹬,但高速路上这只是第一步磕关叫。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志冻段泥,并且一定要在一百五十米外敞,宁可多熟拘瑞,也不能少盘岭海。第三步是把人员移送到护栏外了舍锣,这又分两种情况刻,如果伤者伤情严重衬接,除非你是专业的医护人员滑,要不就不要动伤者;如果只是轻伤锑怜啦,所有人都应第一时间移送到护栏外掇瓣,千万不能在事故现场争吵拿、理论笺。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外酞风墨,三样缺一不可旁,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生雷肮船,当事人均要承担相应的法律责任表。 上一页 1 2 下一页 责编寿冈吭:杨杰" "  再过几天憾沃空,期盼已久的十一长假就要来了馈孩氖。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划篙,但因为路上行车多椽时,长假也是交通事故频发的高峰期帝。   有人曾说栋,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下伤玲脸,后果一样是惨痛的埂摄斤。车辆本身的安全质量骚,并不是唯一重要的奋惋,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕娩峦息,培养安全意识沪层。   在行车过程中贩康,遵守交通规则当然是首要的瞄绰慰。但很多人不知道航,除了路上无法预料的交通状况赣扁耿,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”耿督。保护自己和家人的安全扩盘,也要注意规避这些状况舵陀。   警惕一拎裸温:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中酪,很多朋友喜欢把音响声音调的很大墨苦吓,或者说是因为车辆本身噪音很大立晶铰,所以不得不为了听清音乐而调大音量幕很。其实这样做有两个损伤聘疯诗。第一个就是损伤听力窗,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内酵,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩城谭摹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃瘟,门板都,仪表台等硬质物进行反射和反弹捂牢,如果行车过程中音响声音很大稳哥,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤竟衫,就好比把人扣在一个钟里迁签绘,然后在钟里播放音乐一样膜。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低狡,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱还忙势,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛伺愤佬,但是到了距离你10米的时候你才听到峭,严重影响到行车安全陶。   警惕二邻风型:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样驹硅,品牌良莠不齐锣碳,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高梢淳便,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜胃烷。好品牌的风挡贴膜的厚度平均纠劲铃,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况导,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理时料罗,而质量很差的贴膜另祁,不仅厚度可能出现不统一酪瓷珊,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”起枷付。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中庐咯,如此行车溜,必定会造成非常大的安全隐患荣奋檀,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉滦。   警惕三缔事腑:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化腾氨,而且对车主的健康也不利炒牟。另外炒校,烈日直接晒到香水瓶枢玻,再加上车又是黑色的寸扰,特别容易吸热茧品腺,很容易受热爆炸夺谜蛔。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂牟秋筒,否则会影响安全气囊的打开籍戊侮。   警惕四匣需匠:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具躺青,增加汽车的温馨感迫筒。但是这样做非常危险虏秃。因为车内的后视镜很重要祁驹脱,我们观察后方情况及倒车时唾,都会用到后视镜陆酞彻。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线烘。所以为了安全憋沧范,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧李鸵。   警惕五喷:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰示竟去,或是挂上一串保平安的装饰品獭头。其实吧赎亩,这些挂件都是隐藏的杀手阶蹋沛,试想下七膊绿,一旦发生猛烈撞击激。这些挂饰会瞬间打翻骄湍,在车内“翻滚”譬咯,而它们离我们头部距离非常近抹。挂装饰品在后视镜上硕,就仿佛是挂了一把手枪在上面灸倒菱,一旦有意外情况很容易“中弹”份。   另外梳,《道路交通安全法实施条例》第62条规定蜡漏,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂煌侵、放置妨碍驾驶人视线的物品”帮挖。立法之所以这样规定腑轰闷,是因为悬挂在前窗保挨钦、后窗或侧窗的饰物萝,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜肃淮、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线讳,容易引起事故的发生慨撼乏。所以挂饰物的做法是违法的稀煤肥。   警惕六散纷铃:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫赎阜,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳围搜,当遇到情况紧急制动时洽腻,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落鹊半,后果难以想象等。   警惕七枚:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国珊,居世界第二位曹,汽车保有量已占世界汽车总量的15%倦,是名副其实的“汽车大国”怂甩柿,然而玛,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%谜,其实际使用率仅为0.04%耻。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍厕榷,发生碰撞时劣陵,如果车内儿童使用了儿童安全座椅夺宠,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%彪,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%俗从穆。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示松畏芹,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法陷麻么,但目前最迫在眉睫的纱寂,还是提高广大父母的安全意识夏觅。   警惕八守岗:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机坟曙,不论早晚尝干、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子拴。可是须疤,戴手套很容易在转向时打滑捐,尤其是急转弯时魄磋漂。   警惕九筏:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器枷腺、油门踏板和制动踏板的动作溜痴,而且不管是不是紧急制动垦食,脚滑落踏板的几率都会相对增加脾甜雇,就算没出意外尚,也有可能扭伤脚踝苫。所以开车时师坤,还是换双平底鞋为宜邓骋。   警惕十讥唾:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天篙笺癌,但我国许多地区花换,尤其是南方穆,国庆期间的白天依然会持续高温戒滑。由于车辆属于一个基本封闭的空间干拍得,车辆空调采取内循环时拐谜,车辆内部的空气质量会下降琴镐缕,并且二氧化碳量增多巧,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕耻、胸闷趴嗜、恶心甚至是呕吐的现象铜泼晦,这都是车内空气造成的淑。所以如果长途出行咯棵摄,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气橙建蛊,或者开启外循环模式匪戳。 责编都:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日妓惩,高德地图发布了《2015年中秋点、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)藤。指南预测倍地绞,成都将成为仅次于北京桂龟佩、上海的第三大假期热门驾车出游城市咸豁,都江堰会是全国第六大拥堵景区缴诡。同时胆钦晃,指南还列出了十条最拥堵的高速公路菠。   今年中秋节与十一长假双节相连叼秽,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势世硼廓。其中叮盒,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日燃寡,第二个出行高峰出现在十一前9月30日里盘孪。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据疙孝藤,高德地图预测了全国十大出行城市排名臣铆。成都仅次于北京和上海凄摧嫌,成为第三大热门驾车出游城市典淑岔。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右封缎,为集中出行的高峰馆抹诞,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午囊,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰加,出现在长假结束的前一天下午15:00左右仟换咸,至长假最后一天的23:00左右惩杰。拥堵的高速主要集中在长三角斜、京津冀康瓦、珠三角这三大区域告其呸,其中长三角高速拥堵最为突出海。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现烹,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点颁酞阑,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多泰勤。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好握汗:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高抠喘巴。 责编融:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高恍怖绒,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈煞,有效释放这一情感的方式是旅游矢。旅游不仅可能开阔人们的眼界糖藕,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪铣推,同时还具备愉悦身心的作用堂尽勘,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一律肠。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至嫌倾皑,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话化徘馆,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1舒跺、必须就自己的出行线路做出具体规划四,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定捎。如果您选择了多个目的地舜,那么一定要在时间上安排方面下足功夫齿胎盼,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面惹,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要瞧。   2零练、一旦具体的出行线路确定下来狈脸,那么就必须充分考虑到交通的便捷性谩。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性被汇,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支雾回限。目的地的先后顺序必须做出具体的规划录,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦鹃乱太,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了鸿。   3庇归、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后享驶部,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人芒唬。如果有的话表挨槽,就可以让他(她)为您出谋划策为尝品。选择那些景点适合游览缝凡琴,哪些地方值得去;另外一方面尖珐,在出行前自己应当做了功课咆,确定好此次自己出行的具体地点邪,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚冗别。   4兽疤、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底慷广,具体项目包含了本次出行景区门票费用污、自驾游油费消耗费用搏馆绣、食宿等方面的费用支出卤痢,做好本次出行开销预算工作惠。   5灵仓馅、文明出行必不可少洽,过去由于人们环保意识的缺失率,常见人们随手将垃圾扔出车窗外艇猫。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆剂炯哩,而且还可能导致后面车辆发生交通事故饰。原本开心的旅程霸嚎,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失脆。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋歼,对此小编有话要说!   Q1歪短:那么多车载垃圾袋剑,为啥要中意你呢?   如菲告诉你屠:如菲的车载使用袋具有使用便捷忻、占用空间小肠、用途广泛以及方便携带等优点妮。   Q2姓汤纫:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你钾扦铂:独特的穿绳工艺妈,便捷您的车载生活期,建议将她挂在椅子背上超,方便撕下使用且不碍事匣惊。小小细节江祭嚼,改变生活廊,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分魔,让您尽享自驾游的美好时光涉感。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词乘歉:车载使用袋)专利产品察冷艘,独此一家瓤宪,手慢的抢不到爆,可别说我没提前告诉你哟!(来源娠了:齐鲁晚报) 责编车:杨杰" "  原标题洽帛拴:不想看人头不想没地方孜乇ο妗? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆烽矗吕,如果你不想堵在去热门景区的路上了,也不想到了景区只能看人头嫌,没地方吃饭促嘶,也没地方睡觉钒,可以来看看我们的推荐矢。根据业界人士提供的信息骡晶捻,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路汗柏,供准备出游的市民参考肠。   ○ 三峡深度游   推荐人壤肺:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程扑县访:近千公里   时间塑乏:3天   看点褂:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦幸效嗜,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡温、神谷峡中的“白龙过江”瀑布丘效,以及拥有“飞瀑峡中过赊,舟从瀑下行”奇观的大宁河腿。返程路上可去看刘备托孤的白帝城饲赎。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人绵佩:重庆一李姓驴友   全程塑竿锋:约4000公里   时间幂:5天   看点僚:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内嫂蔑洁,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称虱干姜。第一天哭绒报:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛痢,参观乐山大佛;第三天怒嫉攀,从冷碛出发徒步牛背山古,到达山顶看日出才、云海等惫。第四天叔麓:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥惩溃,返回重庆溃艰漂。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人冬钞屉:一家自驾俱乐部   全程赖伞:约1200公里   时间岛:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点刻湘提:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区蜂署卯,集三国文化蹿、蜀道文化拐、关隘文化绕、红色文化为一体夺,融雄娄梁、险竞恃恭、奇肠该、幽于一身帽。可游览明月峡西安秦古栈道贸拷、剑门关风景区缄疯梅、绝壁观光站猩柑、滚木坡古战场—天梯峡高空索道烦。第一天抵达剑门关晨孝鲍,第二天游览景区抨蹦姓,第三天返回重庆哪。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人计:宜昌导游张小姐   全程谁稻:约1800公里   时间叭僚炊:4天   看点挫袭坝:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹匣倪。1943年5月至6月俄垛京,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价搐师,毙伤日军25718人亩碧,守住了重庆的最后一道防线触。第一天哆,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌炒,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷填澎、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆憾。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人朵督:雪狼自驾总经理邱波   全程莲超么:约9000公里   时间菇努毫:18天   看点垂:川藏线灿、中国最美的地方夕凤狸。自驾必须是越野车踢,具有一定探险性质钉,准备必须周到齐全不含。线路为塘氦:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青浩獯海湖—西宁—兰州—定西—重庆茫梳惯。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人位踢吞:旅游达人何梁平   全程邪囊:约200公里   时间溯凹:2天   看点俄睡:第一天避开成渝高速高峰期篡何静,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区称刚谐,赏千亩花海牡桔、蝶恋花谷凛,还有台湾美食展和恐龙乐园慌旦,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”灰材、“黄凉粉”探挛、“铺盖面”颁祁谩。第二天自驾返回焦,到大足石刻狠悲坎,如果客流不大叼恋,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟驳结。   ○ 金佛山探秘游   推荐人粹幻两:南川自驾爱好者蒋千里   全程暖哩纬:约400公里   时间贫绒迸:3天   看点诡:第一天聘俊盒,看“金龟朝阳”炒是、绝壁栈道走廊据蹲、古佛洞够驰、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡遁,路上可观“石人峰”乌矢缚、“母子峰”这些南坡奇特地质景观吐蔚,进入景区后掏,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区傻搅,观赏重庆最高的瀑布——马尿水笔侈蜂,然后在山王坪景区游览乌堤。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人榷:沙区一自驾游爱好者   全程搁祷:约2200公里   时间投筋惕:4天   看点庆婪:毛泽东故居箍黎势、铜像广场桅讨、滴水洞链割。第一天抵达遵义添绦秋,第二缸咐枚、三天在湖南韶山参观愧祷淡,第四日返回重庆呈。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人拓谢酮:重庆自驾达人张先生   全程懂:约3600公里   时间顾牧筐:6天   看点汇妈蔑:海陵岛没有蜂拥的人群剖豪,却拥有和三亚一样的海水需、阳光彭、沙滩酞须、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称幌下爬。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大澜寞朝、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆功。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人碳:巫山一旅游达人   全程蓟:约1200公里   时间财犬:4天   看点冷持:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路齐翠秘,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后父火臀,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区杀桥丁。第一天游览当九路翟煎捐,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览托迹策、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆纶。 责编埔蒙躲:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了融,不过话说回来蹲枯,金秋十月靠,秋高气爽弯拳,正是出游的大好时节祭,不出去走走也是着实可惜且罗,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式吐,不过出发前谴,一定要给爱车做个体检尾剁,全面为行程准备一下肃嚎,避免车辆在路上有突发状况的发生锣掳啊,那到底该准备哪些呢鸵衔,今儿飞哥就给大家说说惰。   检查轮胎   俗话说藐攫凯:千里之行抡秀,始于足下蒂抵申。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎小饺,看其有无压扁或被扎破现象己税,如果轮胎受伤比较严重团工嗽,千万不要抱着侥幸心理屏,一定要及时更换轮胎城咕,这里注意一下羔奔,检查完轮胎破损情况澳,还要检查一下轮胎的磨损情况闻卡,如果前轮的磨损比后轮严重的多氦逝,可以将前后轮胎对调使用恨。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油嗅、刹车油坪、转向助力油以及冷却液拷柒火、玻璃水等是否在正常油液位瞄帮绞,如果油液偏少驼脸描,而自驾路途又较长尺架册,就应该及时补充或进行更换妓起贿。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重凛,自驾的跋山涉水碑,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下垦尽说,磨损严重簇齿,所以在自驾前韩炽兴,一定要检查刹车片是否相对完好态嗜现,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行沧焚催,万一途中遭遇刹车失灵入荚,简直太可怕了捂。 检查底盘   同样天斧疏,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段填,一些坚硬的碎物丝史淬,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘侨俄闺,使底盘被击伤雹卑,严重则可能会导致油液泄漏侨广,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱熬孩,所以在出行前轮齿、出行中一定要定期对底盘进行检查耸龋,防止留下安全隐患裴。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况琶憨晃,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化幻扛尸,从而造成车辆转向变沉穗酶、发抖施掏、跑偏等问题阿腊,所以在行驶前贫,就需要进行四轮定位颈杀,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态耿骂,提高行车安全碉霖。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗无纱,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气讲松氨,这时候灯光就非常重要了虹,良好的照明对安全的保障作用十分关键地池,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障焙欣慷,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行煌欧。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的划,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上酱,难免会遇到些非铺装路面浇,在这种路面行驶脓妻孪,尘土携岁台、石粒…难免会加速爱车的磨损少,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡剐,特别是易藏污纳秽的死角脆烂,如车窗胶条等暖温界,一定要仔细清洗垫拇屏,必要时还给车重新打蜡粉绕谩,进行彻底养护貉。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项蕾,长途驾驶蚊,难免会遇到些“荒郊野外”锚福描,这些地方往往粉尘大增巾睛疾,所以回来后呐奴凑,一定要及时检查清理空滤示,如果不太脏蒜,可以自己用吹风机吹吹干净芳寄冯,如果粉尘堵塞较严重钎,就必须要更换滤芯了常掠。   自驾游虽好诬券填,但安全保障也是第一位的氏,防患于未然忙贰诲,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患控悍,所以在出行前勘,对车辆进行检查必不可少兄,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编限:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近导霓,如果再请几天假和中秋节相连江伴话,那真是超长假期,怎么少得了自驾游故霓桓?开车去旅行拴蕉缴,无论长途还是短途都要自己做主合,但要注意的是添,“十一”正是全国出游高峰期桂,路上车多不仅易堵铰,更容易发生交通事故砂。出门在外安全最重要喘参,因此无论是事前还是自驾途中唾未,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一臀陌、带齐证件   有的车主平时少出远门仁嫁口,一些证件喜欢放在家里残偿般,但假期出游穆危谎,最好带好随车证件掀卯需,除了自己个人的身份证耍乖扭、驾驶证外哪架,行驶证裁体、保险费单等也要带好诺。   二抠、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”雾第?即拖车绳孺斤肉、蓄电池连接线惩鞘、三角停车警告牌搓避父、备用轮胎棉兰。别小看了这些东西享,特别是在偏远和路段复杂地区慷捅,万一车子出了什么事毫弄题,有了这些能让你省下许多事瘫。另外施碑儡,水也要带上档,最好是纯净水漏咐璃,除了平时可以应急洗玻璃之外霉耪,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时偶仕,可以应急代替冷却液使用碉陇蜕,这样车子还可以开上一阵尸。   三寄孝沏、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油男村嘉、冷却液冬、变速箱油富说、玻璃水敖宪插,重点检查轮胎是不是正常艘。此外还要提醒的是肯,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具鲍仓凤,如外用快速补胎胶条请、胶片等琼稀。另外痊劝非,备胎的胎压也要事先打好俩廖钞。   四骂、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蔫臼,比如意外伤害险嗡胺讼。不过虫甩,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区宋旅范。因此瘦,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额毁但祥,同时还增加一些如“盗抢险”等切沃冉,以应对旅行途中可能发生的状况董矗始。   自驾出险注意事项   一措、异地报险没问题   有车主担心痹翔裂,出了外省报保险的话会不会很麻烦惟扣?现在随着越来越多的车主经常自驾出游混婆,异地出险的风险也大大增加弓。其实完全不用担心郎鸵挛,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔划衅,如全国通赔摔、异地理赔等服务楔材。这里要注意的是啡累,为什么一定要是主流保险公司呢兼泄?这是因为只有网点分布够广昏媒,才能够真正实现异地获得保险赔款稗覆。因此毕,如果异地发生车祸事故麓埃,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可深闲。   二煤捷履、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故掀,还是因为事故而导致塞车仓,这些都是常事缆芥。现在为了方便车主碎赖,一些保险公司会选取部分高速服务站辞京虾,设置车险服务站点帅,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务哩玻。如果实在赶不到唱歪掏,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来菱县眷,作为证据陋掸薯。因此丝,如果在高速上遇到车祸省便蜗,除了报警与报险之外鸥揭奢,还要记得马上用相机或者手机棋莆队,尽可能地把事故现场完整拍下来筛活念,最好局部与全局的都要有把墓考。   三秘聚、想回家再修可以吗边浮?   这个要看具体情况澜丧。有的车主对外地的维修店不信任骂蔚,想回家时到自己熟悉的修理厂维修捆。但是辫,如果自己的车撞得很严重宫倡尺,再开动后有可能造成更严重的损伤煌,那最好还是不要再开动了钮亨。因为按照车险规定界册,如果因为车辆事故后汹歧涩,继续使用而致使汽车损失扩大的部分椽惠项,保险公司是不予理赔的挟。   四促呢、自己全责私了再报保险扭?   有时候惦,如果是自己全责的话吼券,对方见你又是外地人狭冻毙,很可能会提出要私了给现金镜想,让你回家再报保险乌避。遇到这种情况请拒绝被侵。因为没有事故现郴荨,保险公司无法作现场定损和勘验屡,就有理由拒绝赔偿默防。更不用说轰蹋,你也没有报警恍翁。而就算当地交管部门出具了事故证明猜,可如果他没有及时向保险公司报案蹦杭,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况菊栋浆,而无法计算理赔金额怀滇绕。 责编设箩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具临醇,还是我们的生活伙伴肃潭,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识讲纺慌,运用这些知识来检查自己的车辆洪。    一般来说灿亮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间科撬恭。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯碗,驾驶环境梢镣橙,刹车片质量藕玛袖,汽车重量等都有关系武局,正因为影响刹车片的因素很多沛淳寇,所以刹车片的寿命差别有很大不同斧犯京,同一副刹车片有人2万公里换玲的掸,有人4万公里换倡犁。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解戎。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况傲,自己也放心汹厂茬。    刹车系统包括刹车片截季,刹车盘程酣茹,刹车油泵等部分组成阿词。这是需要我们注意三大部分备倦牛。    ◆如何检查刹车片 泼史?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右递惦筏,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄歌。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时轮,车主就要增加自检频率茶,随时准备更换了榷食。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右抵唉物,到了这个极限则必须要进行更换啦床冒。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候涂彻,车主就要随时观察准备了钩,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察帅帆,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示斧搁染,相对自检就方便一些俩侠。    如果是鼓式刹车搐,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声貉蜕,或者查看手刹的位置变高围,此时刹车片必须立即更换列喂。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘弛侵涵,证明刹车片已经超过极限驴局椭。遇到这种情况帽,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查都丁。    ◆刹车盘的检查 秋庆。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器胶伴嵌,就是在盘面上会分布3个小凹坑俏局。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm查。也就是说巨,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm戏吓美,当出现完全磨损时稠颅恢,我们建议及时更换刹车盘蹬。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了匆啸叉。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm攀劳暗,就应该及时更换刹车盘查。   提示特蔡础:汽车刹车盘生锈怎么办僚编琉?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的喊釜嘿,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈逆,这是正常的扣录加,并非刹车盘质量有问题滑丢。    第一种赋,如果只是表面有轻微的锈迹醚,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除徘,可以不用专门处理杀隆,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除矢李韭。如果生锈较为严重哥刑哪,会使车辆在刹车时产生振动或抖动斗牡纪,如刹车片振动多艇驰、方向盘振动或抖动厩掀寥、车身振动等寇。当然裁肩故,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下哪沥携。行驶中卉,轻踩刹车此,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可锹。    第二种毕,如果刹车盘锈夹剩很严重的话芬褐算,以上踩刹车的除锈方法就不适用了鲁典闪。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平郊,这种情况下制动会造成车身的抖动川耐魏,驾驶者能明显感觉到刹车踏板行玲柿、方向盘和车身的异常访唾。此时颂多户,将很难祛除锈迹咳痪,即便勉强“抛光”斯驹翱,事后也会造成刹车片的异常磨损贸谐现,仍然会有抖动的情况出现概丝焚。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养冻寄岁,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重兄。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前缺,小心地擦净主油缸上的泥垢忌木螺,以免任何脏东西掉入储油罐亲。摘掉盖子厕僚森。如果有刻度秒拇,只要保持液面刻度不低于下限涵,不高于最上限就可以了冕匪。   △ 对于没有刻度的油缸躲少,应保持液面距油缸顶6毫米怠母捍,打开制动液盖败,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限炯殿汲。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本辈乔须。应该购买市面上质量较好的制动液黔貉。如果制动液脏了蓬蠕,放掉并且冲净整个系统甩,然后用新液灌满主油缸痪峨。刹车油不要重复使用夺,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉粳踏。    在很长一段时期内如果总缺刹车油侈膘,而你总在添加剖锚,那很显然你的刹车系统有毛病了对凸肉,你应该检查一下了徐彤厢。   △ 在检查完以上几点外刻权,顺便检查刹车油管私阀盗,观察材质有无裂痕遍,接口处有无油渍烙弓习,一旦出现需及时更换梳巧饰。   总结蓬:    检查刹车盘和片禄,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况帕计堂,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义霖。检查制动液敲光匿,除了刹车片笑,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了人呸,要注意考虑所在地和目的地的天气特点迁阑饺,防止制动液内进入过多的水分孝,对刹车有着不良影响闹缝冈。    养成自我检查的好习惯俺,保护你的爱车谭贝,也保护你自身的安全! 责编垢崎递:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路纶蹦懦,去驾校上过课的同学都会肝璃,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握郡贪,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位烘,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的眠,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库舒短,减少了倒车的盲区咕桨姐。    停车入位主要分为两大类库,侧方位停车和倒车入库粗,这两部分我们在驾校都学习过醛巷贤,实际生活中也都会遇到茫涡,其中侧方位停车需要左霸挥、右打轮屏,并且在没有标准参照物的情况下难瓣,难度较大一些许。   侧方位停车    在驾校学习阶段伦兴,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线啊潞,我们只需按照线的指示就可以顺利入位惶,并且教练员还会从旁协助瑰,总体下来入位非常简单胳商,但是到实际生活中谰瑰,这些杆或者线都没有了或者不齐全沫绩小,没有参照系的情况下帽爽行,加上停车的复杂条件缎淮:路旁时而穿梭而过的车辆课、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大祷,对于新手来说我们要学会自己建立参照系藕航,调整后视镜缎、仔细冷静入位拖毙,就可以比较顺利的突勇凹啵好车了堡卑。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜脐锋,特别是新手容易出现不知情的盲区久尺,导致磕碰陆,所以尽量将后视镜调低捻,让其能够看到更多的地面细节理词。    2).后视镜调节完成后拳,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间虎,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置丧芳,并确保与前方车保持平行骚函,间距1米勺摧。    3).原地向右打满轮系拨表,注意观察周围的状况后袭沤惋,挂倒档夺,低速控制好油门欣,当车身最前端和前车平行后猩,刹车然后将车轮左打满臼屁梯。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形拧婪妨,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°式。    4).继续低速倒车歇洁,等到车身与停车位平行后伦蛊,将车轮回正波伸拘,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置副毁,然后熄火停车寄憋,下车前注意观察右侧的行人和车辆说虹呛。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少麓,首先依然是选择合适的车位竣崇和,然后调节后视镜宪惭。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离梅杠交。    3).然后刹车挂倒档男疗,观察周围的行人和车辆蹋,慢速控制好油门奈倒,基本一把就可以进去烦澄涎,待车辆与车位平行后回正轮涉,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部啸动。如果倒车过车中一把不能进去欺妻燃,就需要修正下路线螺惜,甚至重新前进一些再倒车脱。    4).入库停车后开门一定要仔细稍违碧,避免擦到旁边车位的车身锌懒海。   附件   总结 内愧:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计熔绒涣,停车位并不是标准的平行或垂直福壳,或者只有一直倒车才能进入的车库簿电惯,就需要自己根据情况来实际操作煌鹊坝。 责编普编:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期碴公:回顾上期栏目中克,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题萝囱操。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外判,所以乘车时用使用儿童座椅凭咎舍,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了乌堑心,其实除了儿童座椅外聚沃,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制醒苯集。文章回顾判懒:《儿童锁如何用》    在本期内容里涝痛,点评君将要说说关于备胎养护的那点事肠楷屑。很多车主常常会忽视了对备胎的保养伯皮认,等到某个轮胎发生意外状况炼,取出备胎时才发现某,备胎已经无法使用钩,无论是因为胎压还是老话乡谅,都会让轻易脱困的问题雪上加霜碱。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么徊籍。   总结发: 除了刚才提到的几点之外该剁,油品尽量不予备胎存放在一起败科泉,因为油品会侵蚀轮胎靠蛙沸,导致寿命下降枫,另外备胎也不应长时间适用斥弧掀,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换玛念酗,避免产生行驶隐患巧蜂肖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣甭、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能弦乱,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动铜涂山,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解袭吕洛。 责编膘乐:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的婚,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现锭,而且内顶棚清洗起来工序不少履,随着长时间地使用洽,汽车内顶棚附着的灰尘钠,不仅影响美观还容易滋生病菌陶泰淖,不要因为麻烦就抛弃了健康啤镁,定期的清洗还是必要的够霓哇。那清洁的工具都需要什么呢匈?方法又是怎样的食缉耙?咱们一一道来筏。   △ 这次我们所用到的工具包括蔬椿:水壶(使用家里喷花的即可)啃,大力橙清洁液(淘宝可以买到欠,价格在10元-15元)径,泡沫清洁剂(淘宝可以买到不,价格在10元-15元)辖莆,擦车棉布(淘宝有售兄凛,价格在5元)扳擎燎,擦车鸡皮布(淘宝有售能司磊,价格在5元-10元)痊。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方塘,用三种清洁方法进行清洁需价谴,以起到对比的作用纲讹。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘庆剔软,进行初步清洁碎虾。   △ 先进行吸尘潍式,把可惜落的灰尘先清除掉兄蹦,以免在后面擦拭过程中陵,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里蔽。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕垫祭。   △ 吸尘结束后歉,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶糯间,后用干净的麂皮布进行擦拭募讣铺,待反复擦拭4-5次后岔镀,污渍逐渐减少诫,需晾干后再进行观察干勘。   注意挪: 这里使用的是麂皮布吮勃坍,因为用水清洁时墨活,水不含化学元素贡,麂皮能够有效的吸收水分老晶,而不伤到车顶材质却伶。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前汹赎卷,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁发莎浆,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处颅峨,后用擦车棉布进行擦拭构,1-2次即可弄诽,然后晾干节衔薪。   注意瓤: 这里擦拭时使用的是擦车棉布翁聊,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体口炭,在擦拭时用棉布揪溃宝,让棉布也吸收一部分清洁液进去鲁踌,擦拭起来更均匀窘菇,更有效的着力在车顶污渍处孩。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁癌蓉恰,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上挎,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上享谷淮,稍等几分钟后等待其反应访朵,再配合使用擦车棉布进行擦拭塘蹿擂,然后晾干半迪。    注意蠢帅:这里同样使用的是擦车棉布商,道理同大力橙是一样的弟凌讼,不再做过多解释簧。这里还提示一点触汲,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷粉算,不可使用在车顶的清洁上侵袄恭,否则容易对顶棚的面料造成损伤迁会。   △ 等待清洁擦拭晾干后惦导,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍甘,也能达到整洁的效果晃逢拾,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色攫唉妹,去污效果更好丧,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出爬,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍惫钦,并将污渍根除殴梗笔。    绒面顶棚确实有点难清理方,使用泡沫清洁剂效果最佳楞胸攫,对于顽固的污渍孝汀擂,需要反复喷洒泡沫进行擦洗午厢,处理干净后酞秒,用另一块干净的棉布黔摧,顺着车顶的绒毛方向抹平宝裙酿,使其恢复本来的模样亮。 责编剧:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日概泵碴,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息挂苇碉,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书光侨捷,鉴定意见为雾:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍猩毒,有限制刑事责任能力邢深哼。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚羚菏。不过可以肯定一点仁哩踩,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑桔,并将面临200-2000元的返杜纾款犯秦羌。    无独有偶坏侩枯,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某卢同奶,饮酒驾驶被交警逮了个正着鹃,罗某将面临纺澹款2000元瞥拱、记12分陷,注销驾驶证的处罚寺香笛,此时距他考取驾驶证不足8个月辰厕勿。可以说对于交通违法违章扣分擦沦太,铁的条例在那儿摆着蜡歪卵,即使是神经病也难以逃脱处罚旧硕千。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况鬼,希望正常的径刃、急性短暂性精神障碍公款裙、精神病的驾驶员能够严格遵守铅珊。    【1】醒糠、超速50%以上    所有车辆煎木、所有公共道路浦,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚赁儒晃,并处以200-2000元的菲俚仙郑款墟缚扇,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑何,将面临吊销驾驶证的处罚敌县。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一逃墩,导致很多人以为超速10%下是正常行驶牟嫩港,实际只要超速够,就会受到处罚矫酣陪,可以在特定的时候显,特定的地点泞,一些地方对于超速10%以下不予处罚记幸薪。    【2】矾插、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区柬颠棚,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证洪暖络,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是视呜围,教训也是非常惨痛的睦,正所谓“喝酒不开车崩奥,开车不喝酒”片警券。 饮酒除了吊销驾驶证恭,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的辽,将依法追究刑事责任祥颠。    【3】帛、肇事逃逸    8月20日尺十,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶舵每,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时台浆,将路边蹿出的一条宠物狗撞死讨傅,随后李师傅并未停车查看亩,而是继续行驶蹭。不久后李师傅接到交警电话暗诉皋,需去中队处理恭,协商后赔偿狗主人3500元猜,并且接到交警2000元钒ⅲ款和12分的处罚坞。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸劫抢棋,肇事逃逸不仅仅是对人而言套皮畴,还包括物质财产汉。认定驾驶人肇事逃逸踢,与事故本身责任大小无关褂羚,关键在于事故发生后垂寝狭,驾驶人没有选择报警耐颓圃,而是逃离现场袄傲播。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸乓,不然除了扣分防喔伲款苔十,构成犯罪的还将追究刑事责任凰伞苫。    【4】疽灭岸、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车壬吧,除了存在安全隐患劣挂,并且还会污染严重污染环境悔绰凹,所以国家命令禁止驾驶报废机动车芬,按照《道路交通安全法》的规定炮,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚讳惊。    【5】敢妨、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟屯,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶为购,殊不知爽漓,这是害人又害己的行为了沛布,一旦被发现悍抵趴,不但驾驶者要接受二次惩罚鞍,本人也会被直接吊销驾照性团。    【6】纯拢、遮挡号牌筹、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车焊,这个车辆涉嫌伪造们,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌蓬疏豁,但依然无法避免被处罚封耗负,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定叛。    无论是有意还是无疑遮挡号牌禽喝剔,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚降氮碌。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚讥。按照规定敢崎,使用伪造的机动车号牌旱撑劳,除防校款2000-5000元实,吊销驾驶证浑,还将面临15日以内拘留棵陡。    【7】袭离、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚室,那干脆不悬挂机动车号牌湃雹,事实是抵嗅:未悬挂机动车号牌将被记12分佳呕,飞穑款200元徘捆。当然对比起伪造号牌来说要好很多贩。    另外使用过期的临时号牌彭古,也将面临记12分澳臂恐,肪郑款200元的处罚道寄。 责编溉计病:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生谐,其中不乏积极向上的讲橙、悲观消极的阮,总有那么一些事儿不太容易聊清楚芜,聊不清楚就不聊了么歉士卯?当然不是!今天起拇,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩孜辍,大家各出己见萌笑谷,众说纷缧慕妗,舌战群雄乐叉,想知道编辑们的观点是什么藩皋?我们对热门事件持何态度揣讣?在这里拾枫,你将会听到编辑们自己的声音捐渤。编辑聊“不清”缎唾炮,我们在这里等着你…… 责编乓悍:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津录?这样的段子浩,不只是北京等大城市居民的一种调侃奖罗,也是不少科学家搽摹、工程师眼中具有重大挑战的问题身袭替。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上乳寇,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题烂,他说几骸,“在北京出行平均每次需要52分钟幻悲伙,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%禄屁,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变芍? 2008年郊,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告捂殊,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”彩未。中国工程院主席团名誉主席侵、中国工程院院士徐匡迪说几疆拐,过去30年屑,中国城镇化率年均增长1%镀,这意味着搬鞘甭,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业攀,发展新的产业狈,这带来了基础设施的飞速发展拱龟难,但同时也带来了大量的城市问题傻。   根据国家统计局数据扑税裴,上世纪90年代泊排酒,我国私人汽车保有量只有80万辆褐癌邢。到2012年飞思,这一数字就增加了110多倍幕,达到9000多万辆勃。不过邦,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现擞,城市道路的网络规划不同朔鬼,所带来的人口承载量也不同史盎坛,相应的拥挤程度也有所不同抢颊。直观来看仍面,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”赦,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”涟趁。用数字来看巾陡香,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个犬讣涧,而北京只有14个侗软惮,相应地几体踌,交叉路口之间的距离也不相同攀粕湾,巴塞罗那仅有130米扇斑,北京则有400米左右糖静晨。根据研究狗,北京这样的道路网络佳,所能承载人口密度仅有7500人感,而巴塞罗那则能承载两万人姐溪瑞。更进一步说脐,如果两者承担一样的人口躬纹、车辆数量喀萎睡,前者可能会形成“拥挤”涣,后者则可能不会祁坞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看毫,哪个更合理捍塘览,很容易就能看出来迫萝,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设剔饥脓,这不失为一个很好的参考墒秦。”潘云鹤说耪豌。 责编竟康:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路锑。交管部门预测榷拔婚,10月1日至4日捅嫩,京藏高速每天拥堵将达10个小时怪。   交管部门表示鼓,今起溜薄羚,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示雀姬缓。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策弓骑,加上各地游客集中进京膝,会加剧高速路拥堵加萄便。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间钉尼荣:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间细擂:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游嘶功:市民可选择110国道谓、京藏高速莽、西六环进出京息。出京过境车辆可绕行京承高速繁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区标:可绕行京新高速姓,京新高速平原路段为双向4车道城灭,道路条件良好手。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出榔,可直达十三陵景区箔。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区危驾罚:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵客趁姜,山区路段车辆可绕行110国道进京舷祁。   ●途经昌赤路攫悍:可向110路经德胜口桥辣,环陵路去往十三陵景区戏。   ●途经立汤路孪:车辆由定泗路曹、牛北路向东绕行京承高速刃胁,向西绕行京藏高速辅线进出京熊箩瘫。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况跑究配,10月1日至4日每日5时起劝,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥藤、百葛桥至西关环岛颇擎、居庸关至八达岭长城等路段算冕颈,将出现车多排队行驶缓慢情况融,此类情况持续时间较长坍,平均时间到当日下午15时会有所缓解檬歪览。   10月4日以后蒜瓦裙,返京车流量增大开,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西控琳,京藏高速山区路段婆备,以及京藏高速进京沙河大桥以南竿苯。受上述路段车多行驶缓慢影响贝彭,轻微交通事故发生频率增大塘菊,应注意交通安全疙。   另外揪,受十三陵景区游客量攀升的影响偷瓜寡,昌赤路10月2日至5日宪,8时至12时翟勿,出京方向神路北口至胡庄路口踢尼价、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢坷览。进京方向14时起亭核惯,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢枯东茧。   北部地区重要的主干路——立汤路激窗藩,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同翠坞匹,出京方向路段集中在东小口至北七家廓舜姐,进京方向集中在北七家至东小口一线凉。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍办,八达岭老路往年国庆假期压力突出芒,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位榷脾涟,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路措静切,减轻八达岭老路交通压力豁。   此外蜂,如果八达岭高速路出现严重拥堵潭蓬,昌平交通支队将分别在小汤山出口梨、科技园区出口就逛俊、西关出口向京藏辅路分流穗瑟奴,同时笆妹,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时纲,视道路情况分别将居庸关断带瞥、金殿断带县尼、沙河大桥南北两侧断带打开愤,将出京社会车辆引导至进京方向哦亭拼。 责编嘛棵翟:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露暖块曹,北京正不断修改完善费率浮动方案强交百,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”头涣。   为减少交通事故发生率购,促进首都道路安全畅通寄,2010年1月1日起揩,北京正式实施商业车险费率浮动制度茅痴涟。在21日进行的新闻发布会上氰什,北京市保监局通报耽,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后团惹罐,费率最低下浮至40%圈,最够上浮至3倍;实施5年来肯班蹬,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下祟槐,商业车险出险率由2009年底的105%漆瘦,降至2015年6月底的50.5%吝。   针对酒后驾驶费率浮动机制什廊,北京市保监局介绍另舞,2010年3月1日起戎粳,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制旧沏豆,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度怒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底抄,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆俗,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆卯锻拜,上浮交强险保费185.26万元痴秋。   “如果违章急投,惩罚会提高”稿。北京市保监局局长郭左践介绍咖,将推进违章记录纳入车险保费的体系辱冬。但他表示静底,这是一项复杂的工作桂,必须要经过严格的数据统计镰毯硼,以计算升降浮动和比率等朴坝,需要一个测试过程督问崎,所以目前无明确的时间表和细则勉吧,争取尽快实现浚吴肯。(完) 责编棉拱:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题臀坝梅,河南省出入境检验检疫局21日称楼秆,自2009年至今厂隆,河南省相关进口车型登检数量为9132辆额,相关车主应注意车辆使用状况撵藉瞄。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出陆论兽,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称舒结,因设计原因痴獭,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子母呋ǖ啵块葱缝改,造成安全隐患熔。该问题涉及部分进口途威新、奕鸥几冀乏、尚酷绥牧、尚酷R冀纠、跨界高尔夫垒驰笑、高尔夫旅行版凌、高尔夫R害、迈腾旅行车醛午、迈腾全路况车驴喀、大众汽车CC搪玛、夏朗等车型当古扦,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日岭瞪劫,共计78083辆加等。   目前霸强姆,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划矾笔。在召回实施前弹翔,如发现车辆因上述缺陷出现故障拆死翁,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奶纳ⅲ块焕匹替。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意徘履趟,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题酥娟,应尽快与授权经销商取得联系窍,妥善处置和维修沁掂。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施蛾脊,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况伴。   河南省出入境检验检疫局表示蹦栋,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务惜抵,并对履行情况开展随机抽查等监督工作潘曝毛。 责编偏翔垄:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称衫穗碴,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蛔,因此车船税在此基础上不再进行减免废。   世界田径锦标赛鞘窖、大阅兵期间揉槐飞,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行歪棠渴,有市民呼吁鹿,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征窖。对此牢,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称沏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间婆亨软,因此车船税在此基础上不再进行减免貌。   市地税局介绍遣袄,根据本市规定亮,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款袱滴徽,减免税比例占全年税款的六分之一把暑乒,对应天数约为60天爬。按照交通管理限行葡,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定咎软奋,加之春节孟拣得、国庆节七天长假籍捅扦、劳动节汕恼、端午节慕官、中秋节等三天小长假不限行掏耿镁,全年实际限行最多为50天插亩曝,占全年365天的比例不到七分之一们诧挪。根据以上情况顶崇,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间虾娘司。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例挡蔑狮,自8月20日至9月3日共计15天兴腥,单辆乘用车最多限行8天踏,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例蕉病。因此肩,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策锑。 责编脾:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨开韧。(资料图片)   市发改局既忱泥:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起珊,广东实行最新的政府定价目录尚拉鸵,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价瓤佛技。新规执行一个月后拭昂箍,记者走访发现句陶,不少车位紧俏的小区煞人,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象俯顷。   有市民担心石韦痰,放开政府指导价后宝,小区车位费会不会连年上涨扑癸酬?市发改局回应称肠激秽,物业管理公司并非想涨价就能涨价的犬俱,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定娟俺。   记者走访陡磕朔:有小区月租费涨了三成   记者走访发现坚笆汀,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨校枢危。东城世博广场一小区的业主反映斤呢:“原来180元的月租诡碳吼,现在要300元了火顷别。   此外帅,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月疼色,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元欢。丰泰城住户刘元称慧雇:“小区停车收费不同于商业区莆匡戏,收费不应该这么高锭兽疯,就算涨价也要让业主先知道孟哥。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价救。“现在对业主也收6小时5元缕,12小时10元的停车费歌,和外来车辆收费一致雀,这不是变相涨价吗冠磁奔?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示伤陛骄,由于该楼盘业主很少自坠帷,所以一直没有业主大会百歌,现在涨价后想维权都难迸淘。   二手车位交易涨价   同时贫,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显妊,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车扯熬飧浮,随着汽车保有量不断增长赖,车位价格已经水涨船高圣怪。   这些小区的二手车位靶且汞,成了新规后最早涨价的绊魔。南城石竹新花园有2000多住户葛,基本每家都有车顽波巴,现小车内车位只有1000个宋帮。长期以来饭歉何,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边舱。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”蜕伴毙。业主刘先生称秀,由于长期在小区外停车吃罚单宿,他决定从邻居手中租个车位榷蔷,哪知道租金已经飙到500元一月材。刘先生在算了笔账后嫩参诬,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位嫁。   “东莞车位资源紧缺芹,近几年车位价格的增幅远远高于房价”玩婪。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示歇闷,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格厂,普通的小区一个停车位在10万元左右活迹,而一些比较高端的小区计,车位20万元的都不在少数肋集。“车位少的小区敞,车位的价格几乎翻一番”淖。   物业圭恋:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露昂诞湾,由于人力成本上涨将脱,许多物业公司处于亏损状态坟康。许多公司看到新规出台旦孔,都有涨价的打算郴,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意吕,而小区目前没有业委会脆稀,要把业主召集起来开会都很难敬。其次抄荆胯,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾怪簇鲁。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示虏拌瑰,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费妊额收。“地下停车场维护费用很高雹炮,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明顶筒曝、保洁肛骆爆、维修等成本”庙誊淀。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况觅,市发改局价格管理科负责人表示唇,即便价格放开后苹仟,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费房,也会受相关法律法规约束浆。具体而言雌谁,如果业主与物业公司有合同约定的捎,就按照合同具体执行填肉,如果没有合同约定的闲狠输,物业公司要调整停车费衡,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意份。   那么谓扔波,对于那些没有业主委员会的小区慰饯,停车费是不是物业公司可以随意涨价了上?市发改局一名相关负责人回应称蹬嚏碉,物业管理公司并非想涨价就能涨价的仇聚。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用矮。租金的多少由产权人说了算适蠢譬,车场管理费由车场管理公司收染敛凇,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样窟弧,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定潦汇。   他提醒市民若发现收费违法的情况鸿,可以积极举报投诉册,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管匪槐隆。 责编铜弛汗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息茫帘,本周二漂,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火欺纽,导致Jeep牧马人的生产暂时中断师苦。所幸火势不大算羌,并未造成人员受伤白牛。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示被悍:火灾约在当地时间下午4:30开始表下,当地时间下午5:45被扑灭旁掀,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多宏钡腾。没有工作人员伤亡懈,但造成两名消防队员受伤篱,所幸伤势不重券,一位在现场处理伤口钾棱本,另一位被运送到附近的医院接受治疗沽试鸿。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作吾唤丝。   (实习编译籍吧物:羊洋审稿窝煤:刘洋) 版权作品损申匆,未经环球网Huanqiu.com书面授权畴,严禁转载邯全耻,违者将被追究法律责任惶诲。 责编破梦棵:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级贤缕。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市伪炕,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价彼默敢,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价瓦凭侣。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试酥泛。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统钙,电子稳定控制宝弥,牵引力控制系统和七个安全气囊丰泪,包括驾驶员膝部气囊瑰。可选的安全功能包括盲点监测擂敖画,后方交通检测和自动适应巡航控制返功。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗首忌卧,福特野马和日产370Z粒疤下。   (实习编译诚渺:张文英审稿算滇穗:刘洋) 版权作品畅,未经环球网Huanqiu.com书面授权脐钦,严禁转载苗,违者将被追究法律责任行。 责编宪:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深汉撵,近年来蜡藩篙,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸桐颂,这其中烷,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠撮露。   日前焊晶矫,赶集网创始人猛水阀、58赶集联席CEO杨浩涌宣布切需,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”洼顽。据透露让偏,瓜子二手车将继续深耕二手车市城度樾尽,目标年底前覆盖到全国60座城市窟,占领C2C线上80%市场份额偶溯。据杨浩涌透露需哀残,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐捞。到目前为止凭困怠,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模看捷,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆桅竣,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司牛瞳弦。”杨浩涌表示矢,未来一年将投入10亿人民币媚,用于市场扩张彪。   此外夯焊,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车淡。据介绍巨疵,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后匠,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资错此谢,本轮融资后人人车估值超过5亿美元簿排。而目前并晚凶,人人车已在广州开设分公司居千酶,可服务珠三角地区用户剁惊,其平台上在售个人车源15000辆以上孤,并都经过人人车249项专业检测硅。据人人车联合创始人杜希勇介绍杆,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式句戊矩,通过互联网泪悉,实现个人车主和个人买家的直接交易沦臼。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务壁,也使消费者权益可以被保障矢纽乐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示搜泄倦,中国二手车市场正处于爆发期射融,据中国汽车流通协会预测胁,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆拾扩拣,这其中期麓,线上交易的二手车或将占到10%的份额淋琉丰。 责编氯:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道侧唇,进入9月份阮倘,北京预计将有8个“暴堵日”睛,基本是逢周一与周五必堵当。北京市交通委昨天表示群琉,遇到晚高峰极端恶劣天气线,可以在当天中午发布各单位提前下班情、学校提前放学的通知仙渤队,采取规避措施翟巨。 责编捅坛稿:杨杰" "漫画馁葱涝:食墨客   当下拒,司机在开车的时候接打手机丰痘喇、接单司、刷朋友圈的现象并不少见诡感,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患绍。近日垢扳潞,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现膳罐,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍饭,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信悼,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度晒。   本次调查中欠,68.1%的受访者会开车桅烷诞,31.9%的受访者不会开车矛馆浮。   刘显旭是一名90后创业青年蝎圃,在开车时塘,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面懂阑勤,以方便接电话涎瘦。“由于事业正处于起步阶段鸥,工作很忙灌,下班回家开车的路上吐蠕咐,有时候也会和客户光、创业伙伴进行电话交流悍僚氦。”刘显旭说烷帝汇,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话谁兽,但是客户打过来时却不得不接轰憋措。   湖南某高校的大三学生孙威说阑,他乘坐专车或出租车时暖标,经常发现司机用打车软件抢单阜扮睛。司机注意力不集中染息危,让他很担心行驶安全绅菱筒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机割傅?调查显示姬,从内容上来看枪怀挡,有电话打来(82.5%)最普遍讳陀马,接下来依次是看导航地图(60.1%)惰,开车发短信和讲微信(57.5%)霜镰,用打车软件抢单(36.5%)识使,刷朋友圈(24.9%)剔,刷微博(12.6%)狗烘凉,看视频诞、小说或者玩游戏(15.6%)亢场。   从接打电话的时间节点看卧肃搬,堵车时(75.0%)最普遍鸡悔救,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)哨天、提示铃声响时(48.6%)箍沽。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机驰。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来楷便攻,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动胆,对驾驶员的生理和心理都有一定要求欠。“从生理角度来讲卵,驾驶需要驾驶员手苔手、脚来操作车辆硷佬,同时需要眼睛吭汉、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲少,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源系。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时忻苫伟,危险就可能发生”寸井。   调查中穿,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信官。   王颖指出滦完,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话持,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为焦无程。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整瞪,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机忿考,而在低速简单车流中就会选择接打扦,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险稠乏蹲。同样的慷都,看手机行为也常发生在堵车戚、等红灯令萌、车流量小定、行车环境单调等情况下”混邻。   王颖直言芦,看手机是比打电话更危险的行为蹬齿钳。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道逛,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知东晤夏、决策和反应粉狈,可以说是间接的擒痞排。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制块壳。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源测翱,司机看了手机就不能看路掣翰,尉耗冢害更大”甩。   他指出揉瞄兢,开车看手机的喂椋害主要有以下三个方面窍婚淘:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差啼眯,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差裙床坏,容易遗漏重要交通安全信息磨奇差,如突然出现的行人和车辆菏、前车刹车需、限速指示牌喊还、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差沟擞狡,例如需要减速叔芜、打方向时延迟反应或根本没有反应傅。   与酒驾不同帆措弘,司机开车看手机的行为监管难度较大捂。调查中控喘煎,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起环凰姬,坚决抵制受地。   王颖认为煤为,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为甫未冠,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的吻ィ害的宣传力度嚼。同时订轿父,她还建议智能手机开发商薯伤臣、软件开发商和汽车电子设备开发商搬,考虑行车环境的使用芭,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义饱量,在开发其产品时裤趟,考虑行车环境的相关规范墓撬劣。 责编衫眉:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息蓄卸龟,本田美国公司宣布酿汰涣,由于点火线圈故障朔,车辆存在熄火的风险让蓖渴,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车舶协。   本田在召回声明中指出荣浓,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象盼统,最严重的情况会导致引擎熄火练倒,增加撞车的风险可想配。本田表示赣,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告你答绵。   召回将于10月6日开始墩遣,本田公司将会通知相关车主将车辆送修埠擞颊。   ◆更多精彩内容顿苇,请关注环球网汽车频道微信公众号渐替汝: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品陡,未经环球网Huanqiu.com书面授权寸,严禁转载脾阮仇,违者将被追究法律责任钢遂旅。 责编脯口:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道弄,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车便播盲。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题县缉,可能会挂住司机的脚停啊葡,导致突然加速哎蔽申,或影响刹车控制抛。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息贤萌,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note舌墓,共计29.87万辆左右冷阜刨,并就汽车内饰板问题进行检修汉嵌份。   去年捷,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉裴,并介入调查称洪岭。根据NHTSA网站上的时间轴显示俊孟,起初驰郝,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题鲍辣,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的措购,称这样的情况很少见想补跋。NHTSA表示检拌,在调查期间接到的一起消费者投诉显示享岸,消费者因为内饰板问题勾住鞋子辆,汽车刹车失灵导致碰撞即捻推,造成轻微擦伤惭弓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月迸,日产公司开始检修故障车辆乐讥槐,在油门踏板和装饰板之间增加空隙椭娟,以便解决问题缚抢嘎。但是乡炒,公司仍未意识到这将成为安全隐患哼蘑。   (实习编译饺成:邹莉莎 审稿姬:刘洋)   ◆更多精彩内容藕,请关注环球网汽车频道微信公众号皆: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品菠,未经环球网Huanqiu.com书面授权试睦缮,严禁转载穆搜懂,违者将被追究法律责任败。 责编号:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道逛性陕,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)拿、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会盼,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等感倍。今后5年内将总计投入约5000万美元效帮世,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心刹。   国内外大型汽车公司磺、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术寝坚。丰田认为迪苫,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断倾臣翱、防止交通事故的关键蛊官欺。围绕自动驾驶技术酬嫌挤,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发漂烁。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称玻灌栋:“AI将是今后技术的根本就币,没有它就没有技术研发的巨大进步凌屏橡。丰田和进行最尖端研究的MIT卿茹乡、斯坦福大学合作非常重要帽叮。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等签茸。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术哦芹,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘里舜,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等哦歪。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上跨辞,促进技术进步贡皆。   在自动驾驶技术的应用方面极垃箱,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动冀秦,在判断有撞车危险时减速等功能炽酶盲。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品毯韦,未经环球网Huanqiu.com书面授权失舅,严禁转载惹,违者将被追究法律责任任露。 责编度:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息吃荷肖,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车随。据了解卵垫,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后融,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障色挪吝,导致气囊无法正常打开供。   据了解慌僳,此次召回由华晨宝马汽车有限公司搂、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行奉,从明年2月1日起召回视攻纺。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车式稳郝,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系蜡、5系和X系汽车番戚粱,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间牌,共计2605辆皖爽围。据透露融,   此次召回是由于供应商制造原因费娶祟,车辆在潮湿地区长时间使用后袱罐,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障乌,导致气囊无法正常打开揪究,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂萍匙,从而伤及车内人员衔猩,存在安全隐患矫认夺。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊牟。块杀檀。(记者袁国礼) 责编痞才唯:杨杰" "  有些消费者讶异地发现立豹,一旦到了买车环节咳撂,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务看虽徊,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠衅。听得多了膘凰,消费者也不免有些犹豫难哪恨,这里面有没有一些陷阱呢奢?记者留意到骆,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一卧,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余把,也要量力而行悔。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车檬,不想一次性付款辜熊,没问题胁型,现在多种灵活的车贷方案可供选择律哦。记者在广州本地经销商摸底留意到扣钞,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”葛、“低利率低首付”摧绅、“零首付”等车贷促销方式臀,以降低消费者的购车门槛挂匠咆,让很多消费者可以一步到位啤,甚至买更高一级别的车型惨。如宝马X1肥八,提供9万元优惠之余恕红,还可以选择20%首付般揽冻,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L祟溯贺,可享受“零首付”优惠蒲,而选择购买其他车型眯短匡,可以享受2年免息的优惠剃。   但是绢,这些“免费”的背后离,实际也是有条条框框限制的鹊,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出驼肖函,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期校论凡,才能享受零利率佃菠。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单句禽,主要目的还是为了促销套酵唬。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者割铰差,如近期厂家要让CC车型走量樊墓,就会与大众金融一起联手推车贷优惠逗笛。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为谩急乌,经销商告诉记者拷炊记,与卖新车一样虐欢矾,做成一单车贷业务蛾粗味,厂家同样也是有奖励政策孟沪,而且每年都会有任务目标开椽。为了拿到奖励汐,4S店的销售顾问自然不遗余力猜。当然捌抨,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说告,优惠车贷简直就是“锦上添花”苯,恰到好处落昆淳。   小心消费陷阱龄跑步:羊毛出在羊身上   无论如何霉嘶,免息疆彤、免首付对于消费者来说是利大于弊管。而随着今年竞争的激烈赣滥伙,这方面的优势也越来越明显奥沃。业内人士提醒会冬茂:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定违。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用钾遂屠,经销商一般要收取一定量的手续费轨。以一辆售价为12万元左右的该甭В克斯为例宦递潜,最高贷款额为8万元遁,如果采用“零利率”贷款方式浦缴,那么要缴纳1800~2000元手续费理,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费皖。记者了解到集客缮,如果贷款的银行或者金融公司不同室,收取的手续费标准也不同外。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费驳蟹,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用博统,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费纷。此外搔,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)裳怕。注意浦,目前银行主推的信用卡分期购车泼,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费零。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时菩,消费者一般要求买商业“全险”撅,不管有些险种实际用不用得上松篓,但一辆10多万元的车斧何潍,四五千元的全新费用免不了并蠢欧。除此之外纠猴比,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去械梢圣。   3.贷款周期有限制   当前市场上堪林阂,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷畴肉敬,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半阔,期限一般为12个月透逻,少数会延长至24个月烧秆,并要求过后要把剩下的余款一次性付清奠奢。若到时无法交清余款携冀,那么就要承担违约责任贫氢缓。因此怕,消费者必须要量力而行础匠,考虑好自己对尾款的偿还能力拎。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方藩仿,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用齿竣,实际上可能并没有那么多宏恭。记者从部分经销商处了解到刑,目前经销商的优惠车贷合作方有银行刻僧、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司推妇娶。不同渠道所收取的利息并不一致勤散。如一辆起亚K5缎竭,因厂家与某指定银行合作杰,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期狄妊霓,没有手续费和零利息的优惠屡旁秀,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高和鞘,经销商或高报免息金额捍狮搓。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车程,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大瞥,已经成为一条不成文的规定票煌坤。记者在长安福特一家4S店留意到鹃,如福睿斯近期优惠1.2万元左右绿,如果选择贷款购车沃茸厕,优惠则减少一半左右接搪昂,对此紊褂,经销商认为玩,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样铅赤尸,那么全额购车的优势就没有了肯冗既,而贷款购车主要是给消费者一些便利心飞,不然经销商会亏大了等面。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车蚕食却,全系最高现金优惠达4.6万元楼,并能享0利率剂凳。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车斯芥,最高优惠达5.70万元扔,最低22.69万元起售吧醋。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起嗜布,最高现金优惠达13.93万限题,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元蓟段,送万元大礼包廖瞪孰,公务员购车享受三年/12次免费保养搔块拦。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元傅被,最低31.8万元起售缉悍,有现车迹防颓。   (邓莉) 责编丸:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售窘工埂。 不论哪种模式的电商幸,最终提车冒败、保养韦诵牌、售后服务等功能恼,还是需要到4S店来实现层盗划。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型酥氛。   近日舞,全国工商联汽车经销商商会数据显示曹幕,我国九成经销商今年上半年处于亏损闪犯,三成经销商有面临倒闭的风险垦锭归。与此同时途圈,包括天猫杆淮、易车百碍、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城挟劫萝,都开始了试水网上购车廖台。未来碎梆蝎,网上购车会不会抢了4S店的生意忙?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车促领:价格透明屠忍贝,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式聚薄骚,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期脓。目前斯,比较流行的大概有三种模式毛稠辖。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠丧,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版郝酞坚,89分钟内300辆特别优惠版销售一空睫。不过顺,像阿里巴巴这类大型的电商平台挂芒了,可不仅仅满足于“导流者”的地位矮。本月初蜜,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式伪系,保障消费者购车透明公平筐。在该模式下人,无论消费者身处何地迪,都能用全国统一的一口价网购汽车架辩,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车鹅钾。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团倦,选定的车型为雪佛兰景程搜弥角。其中典让茧,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元当肃,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元涣,比原车官方指导价119900元便宜近5万元硼。超低的售价也引爆了消费者的热情酵畅,近2000辆特价车型迅速全款抢完鳞黑八,销售金额近1.3亿元控焙母。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外纷偏,还有一些特定配置也在网上商城有售很闷餐,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型林。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售诚叮倘。此外在美国捎视曙,eBay已经成为了最大的二手车柿疥书、老爷车卖场忱哩背。   而“自营者”魄,则是汽车厂家最大胆的尝试扰络吭,投入大量资金自建一个电商平台孰,不仅需要有大量数据支撑漂淡去,还需要有足够多的车型来支持箔诬砂,当然麓,这种方式最有利于维护品牌自身的价值触划瓦。此外彼醇,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌日掳,车主黄先生对记者说谈敛拴:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车乾孝,最大的好处就是价格透明们耿,并且配置可以自选氖浓。”   厂家态度杠:电商不是颠覆里,而是补充   那么呈方,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了仿驾,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢潞猛?像很多品牌一样础,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面季,不过讼,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说葱:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式缅,目前有400多个一级特约店亩茫,还有200多个二级网点外,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的悔紊沟。”   他说道咳酗拷:“随着80后波韶、90后消费模式的改变描,‘线上决策侈四圭、线下体验’很符合当今消费者的消费行为扯,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台楔券捎。最近我们专门针对90后消费者做了调查抗,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的誓阔袭。”不过劣,他特别强调关纱,电商并不会对传统经销商有太大的冲击胳,“实体店在很长一段时间内是必然存在的洗茸裴,因为它所带来的消费体验是电商做不到的了矫轰,电商和特约店之间是一个优势互补的关系乳惫亭。”他还笑称问,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作碴,电商搭台番,厂商唱戏穆晚,是比较经济的做法斯团氢。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产蚊跨便,则更看好未来电商在销售模式中的改变沤垦。东风日产乘用车公司党委书记咖诵乡、副总经理周先鹏在采访中对记者说揭,东风日产之所以要创建“车巴巴”丛靶,是希望用车巴巴这样的一个入口潍,实现与用户高频次的连接和交互梦。他说奥繁绰,目前车巴巴处于起步阶段纠,东风日产更多的是以整车营销为主嘲珐。未来福坎屉,第二个阶段将以后市场电商为主芦佳,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值扮。“电商平台的上线首先要服务于客户沫,服务于经销商莱莽祁,让我们能够进一步成为市场中的强大军团汰。”不过起宛巢,周先鹏也强调陈,电商并不是颠覆脯貉,而是企业转型的一种经营思路羚星,是对现有经销商服务的一种补充缴钵昏。   经销商擞胳克:生存开启hard模式镀?   今年以来帛,已经听过太多4S店老总跑路抹墩、新车被抵押消费者交车无果的案例了卤,不同于以往“加价卖车”的好日子沫陕,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”辟搪情,成天都是愁眉苦脸的状态镰亢倦。传统的4S店犁簇玩,包括整车销售(Sale)矫旅杆、零配件(Sparepart)库哄、售后服务(Service)夺喉沫、信息反馈(Survey)等蕊,而通常建一家符合厂家标准的4S店喊,少说也要千万元以上丧猜,要是建豪华品牌千,3000万~5000万元也不在话下挂逗寡,而一般4S店的运营成本也十分高昂享蛾,中国汽车流通协会会长沈进军指出惊交集,据不完全统计促,像宝马退寸、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元孰充补,而新建店抗风险能力低跺赐攀,由于没有积累汐骇,利润来源单一闭,如果新车稍微有所压库篓徽幕,就会造成金融亏损翟。   如此情况下鼎,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”坏疮,在担心自身经营状况的同时蠕,还得抵御来自新兴销售模式的冲击定挞,情况真的如此严峻吗匡?   其实陕北诽,可以看到哦啸搐,不论哪种模式的电商低烩,最终提车被、保养惩驾、售后服务等功能阜膝,还是需要到4S店来实现凑肛阔,所以恕吉挂,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要叼。美国在这方面已经有一个很好的典范卿。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台很藏,截至2014年1月串凶对,True-Car就完成了5轮融资嘉纤妻,总额超过2亿美元椿。同时锑,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商瓜渴,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%户俺。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价峡赁,并选择服务好户叮保、地点便捷的经销商还叙鳖,对于消费者来说却恫,的确是省时省力的消费模式亩械眉。   不过塘戈亨,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商古埂邪,这也为中国经销商敲响了警钟鳞。像以往不少经销商都会有加价卖车台懦、垄断配件勾怠恨、产销区域被严格控制疾虎、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款厦,在电商更透明刷烘废、更具有优势的价格体系下磨辈,再加上不少大型的秽诲诲、连锁的汽车美容店也开始与电商合作多臂窜,如果经销商还玩这些把戏呵勒,那可就只能等着关门了铺涛。 责编桶猎:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿搏慨?又有何种情况保险公司有理由拒赔白祥豢?为此扣丘,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯纲融诉。   问题1   车主要不要买“涉水险”痪咕茄?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍蹄请迸,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件列欢,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件拔工。对车主而言莲慕,因暴雨发生车损甜氛,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万笆、甚至数十万元的发动机拆检杀舷、维修和更换费用狼巍,这也是保险公司常拒赔的部分涣。   王灯说吕,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”料借馁,但其实即使投保了该险锹淮,基于车主在暴雨中的不正当操作行为脊,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔沏梯。同时灸,车主即使没有投保涉水险穷熄,投了车辆损失险避阀贺,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失耗。因此遁,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系平。   问题2   什么情况下保险会拒赔辨?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说划蜂贺,车主应尽量避免犯常识性错误牛椒岁。这个常识腾,是指车辆处在正常状态下师,涉水行驶导致发动机死火了剖顺,但这时涪,发动机其实并没有发生严重损坏郝忌,只是启动了自我保护功能设娘喂。因为很多车主不知道这个常识嗓,就会做一个致命的动作岔哄,就是再次启动闻。“这时驾驶人强行二次启动乏矮缓,启动不了再次死火快,发动机大多就进水坏掉了捆。”王灯介绍诽,其实只要不是在水里泡太久肖,发动机通常是不会进水导致严重损坏绩介。   “经常有车主说死火后就把车停在原地纲讽梦,没有二次启动发动机就坏掉了揪,那肯定是在撒谎嗽额钦,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的迸捷。” 王灯表示瘟滴皆,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失圭别曝,保险公司拒赔局,法院也会判保险公司免赔沏领暴。   明知积水严重仍涉水行驶   另外尘褐,明知或怀疑水深蓄,还试图开车闯过去冲,这种情况下缅桥,发动机坏了也肯定不赔催腔跋。王灯说肋,法官判断发动机损失不赔的客观原因是帕禾,驾驶员放纵这个损害结果的发生翟卤牡。   为什么这样说括漂抬?汽车排气管连着发动机认,排气管跟地面有20厘米的距离霓浑,水如果不从排气管进去雷黑把,发动机是损坏不了的具。也就是说揉昧,涉水行驶时烷勺,积水至少有20厘米罚,才有可能进入排水管嫂费为,进而导致发动机损坏怪病。按照一般人的驾驶经验吾棉,20厘米深的积水文,显然危险增加挨险。《保险法》第52条规定菜,合同履行过程中督,危险程度显著增加时殿界贩,车主应告诉保险公司焊。如果不告诉保险公司唉,任由危险继续存续蛇,保险公司可以免赔皖。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔狸?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车康苇,这并不是涉水险的问题久,因此买了涉水险也没用东繁疤。车辆因此产生的损失筹,就是车损险的保障对象扦,保险公司要进行全赔蒂,包括发动机损失饰曝般。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上嘲,车没法挪走被水淹了建,这种情况下柒陕,只要没有强行启动聘,发动机一定没有损坏涝。这时所发生的任何损坏凹示敝,车损险都会赔付步。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚孤,开过去导致发生损失孺,除了二次强行启动导致的发动机损坏密讥饰,其余损失车损险原则上都会赔泻,包括清洁积水石、更换门窗等衫米。如果投了涉水行驶损失险拍,也是一样冠跺阔。 责编刃磁粉:杨杰" "  国家质检总局近日表示陵,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证弥浑,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅薯,将不得出厂替笛磐、销售夕臼饲、进口或者在其他经营活动中使用黑。这是继上海垂、山东婆、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台乖。   根据相关规定狄汇卫,儿童安全座椅的3c测试项目包括联莽该:静态试验夺、动态试验苍昏泵、燃烧试验惕县眉、毒性试验寿。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证鞋。通过后刻疮,每个3c标志后面都有一个随机码巾,每个随机码都有对应的厂家及产品瞥贾律。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询绿祁聘。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端熟售,这个市场鱼龙混杂可见一斑捅,3c认证的开始夸,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用铅潘蒂。   碰撞实验表明扁很,一旦发生汽车碰撞事故清兰秸,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%咸手仑,但尤其需要指出的是稿凯,儿童安全座椅只有正确使用蛙屁,才能在关键时刻保护孩子的安全辱瘟嫡。国家质检总局相关人员提醒消费者浅,在购买儿童安全座椅时奸镜奶,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示累,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想恭。问卷调查中显示捂农颊,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定誊死,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的焦窘,为了能给孩子安全多一份保障蓟持。   从调查中我们不难发现沦爱托,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全崩。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率锻。交通部门数据显示淮挡,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故囤尽,死亡率是欧洲的2.5倍市蛔、美国的2.6倍项畅,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因停。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成咐。五成家长担心孩子不愿意座掀刊饯,两成家长觉得购买成本高售豁陇,对于普通家庭来说是一笔不小的支出藉熬缸。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施镶联,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视费希矫。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够补,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫氛。  〈搿(孙颜) 责编敢:沈楠" "  8月已近下旬金,室外却始终像个巨大的烤箱黑饰,没有丝毫降温的势头穷健侨。面对炙热焦烤的室外火炉轰讹,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半淘童签。无独有偶赂版扩,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中粪,想以此体验车内高温的极端程度空绦磨。   马修在烈日下坐在车厢内狠锤,全程门窗禁闭盆蔽。当试验进行到第8分钟时附,车内温度达到了49摄氏度俱浚,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁玫吭,汗流浃背厢,不得不叫停鸵。马修的参加这次试验镜夯,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故开。马修为此呼吁说放活弦:“如果您真的爱您的宠物镭佛份,就请善待他们会蚊钉,关心他们逢嫌。”   再把目光拉回到中国晌,高温期间频出的孩子勿锁车内扁,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生掣胺,就更别提宠物了腿焚底。这两个月飘吵,中国不少城市持续高温陌菏棺,相关部门也发布防暑降温呵懊,出行注意事项兜捷珊。作为始终强调行车安全的沃尔沃冻酚翔,也特别为您带来高温出行的必备提示栓恍锭。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头焦剂,当你的爱车邯皮,还在室外被无情炙烤的时候碘,有条件的车主可以通过远程控制荆凯,提前1到2分钟启动车内空调枪歇。以沃尔沃汽车为例刻兄,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调牢免兑。这样驰兄,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度咎烽,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情扳、流淌的汗水彻底说bye bye寂?   另外闲丝,Volvo On Call的远程锁定柏斧盎、解锁车门功能嫩,也为意外上了双保险芥徘睫。如果粗心的熊爸妈们疟,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上挠擦,拿起手机打开volvo on call弊,一键就能解锁车门颂赴悍,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生赣腿。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下贩衬,车内内饰可能挥发出有害气体疼剩隘,给车内驾驶者和乘客的健康带来尉棵妫害系。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全投技,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质讣昂,有效避免了有害气体的挥发桓。 另外烦半蝎,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器桶哎。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统孝还,在经过进一步改良之后齿贩箔,新增过滤器城,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物蛇妇。高温下出行翘,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染害,可放松自在地尽情呼吸先特。   更为人性化的是铅蔬,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统凉聪埠,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气扭砍疤。   除了以上这些行车贴士外卯抹鲤,车主们也更应在高温出行前苟靡,也要注意一些行车前的细节拱裂楞,例如型:轮胎气压不能过高谦法,可适当地为轮胎充些氮气谱,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患朽撂。   高温虽无情兑碴杜,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心两砰谓、最舒适的细致体验态技。沃尔沃的安全专家呼吁安谜嘉,车主们应注意自己的用车习惯榷暴,并且呵护好爱车肮。让高温出行这个难题恫,在人与车和谐的良性环境下嫂荣,轻松面对袒讲。 版权作品牌妒柒,未经环球网Huanqiu.com书面授权澳券,严禁转载敝桔,违者将被追究法律责任恭诡。 责编胜蹋:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人艘饥辅、管理人藤、驾驶人使用伪造箱、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为亩容庞,即是俗称的套牌假牌违法暴卤。日前泊帽,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动汇坞笆,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为偿棉,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车勿柬匈。其中边垦别,已在河北极沁山、辽宁肚厂礁、吉林缕华、江苏观呵昂、河南次、湖北新、广西午、重庆舅畴横、四川阜诫露、陕西等省区市查获部分违法车辆徒丛。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性梆,公安交管部门提示车主加强防范倪筐,及时发现随儒尺、尽早报案诡啸、协助查处巷尘慕,避免自身权益受到伤害捞溉。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前悄纶莫,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务旦券敌。除交通警察现场开出的“罚单”扔川观,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄酚拈俺、发送手机短信劳释、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人幸,所以车主联系方式的准确性至关重要摧,如果通讯方式书、居住地址发生变更阶拖日,车主要尽快向车管部门备案变更情况溅,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站腊钱、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态村解,及时发现套牌违法掂谅,及时处理惧杜。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询录嫉、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录暇叛,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地喝挤,就要警惕自己的机动车可能被套牌了斥。   怀疑车辆被套牌后敞,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据缉,如路桥隧费单据违湾并、有机动车号的停车收费单据表拷、出入单位横榷煽、社区的内部监控画面等资料暑、线索佛撮拔,能够为自己举证澄清阑茨。交警提示填畅井,车主如发现车辆被套牌茄,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案贪颠,并提供证据协助调查瓤驴讳。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符丧抛,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的猛荣,公安交管部门将按照相关规定唾慷相,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息腿熄剐。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》浮孝糜,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证拍激,方便公安交管部门通过路面查处坤胸式、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”摄虱。   据了解粗尖,套牌假牌违法扰乱交通秩序登推、损害他人利益同竟墒、逃脱安全监管同巳许、诱发其他犯罪景,具有较大的社会瘟欤害性香,公安交管部门始终采取严查严处措施辞瑞。目前寿茬,公安交管部门借助交通技术监控膏屠、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段募藉,准确发现车辆行驶轨迹罚徽逆、交通违法记录祟享、车辆外观特征等信息廷撇,并部署警力通过路面发现完是惟、拦检钎腾、甄别石陷、布控套牌假牌车辆勤想赣,进一步提升了侦破能力把。公安部交管局有关负责人提醒公众臀汗伟,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾弯戮捌,卫疵唬害性有目共睹混。希望广大群众通过电话剧衰侣、微博己孙喀、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为瘫芍朽,警民携手帽胳昏,共同维护平安和谐的道路交通环境柏赎。 责编霓:杨杰" "  下冰雹圣镶答,爱车的挡风玻璃裂了怎么办宽猫?——“找保险累、换个玻璃不就行了吗嘘便辜?”很多人这么想恼邻亥。朝阳区居民窦军原本也是这么打算桨弧艾,哪想到实际操作中却遇到了阻碍蔚碳氮。   “我查看了合同肋办,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的悼变搔。”这让窦军松了口气委床,“可谁知卷奔卷,保险公司定损人员却说炬踞,由于我没有投保玻璃单独破碎险程,这种情况不在车损险保险的范围之内敬恳慨,因而得不到赔偿理。”这让窦军很是不解堂,明明投保了车损险检隧标,又是自然灾害对车子造成了损坏箍嚼枪,怎么还要自己掏腰包奋卷盒?“要是只有玻璃破了茸,车损险不赔的话擅,是不是把车其他部位也破坏一下刨乖恋,这样车损险就陪玻璃破损了扑。”窦军认为这样的规定有点不合常理杆贝。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城稳捞咎,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼攀息。太平洋产险北京分公司发布的数据显示阜,截至雹灾发生后的次日上午10时不丘,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个罚毒搓,冰雹砸车报案电话530个沽褐。根据保险公司的规定素蔼,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸忻浇,或者车身单独被砸浑逃遣,都可以通过车损险来赔付却概。但是轨朗斗,如果只有车玻璃损坏首,车损险是不能赔付的甘,要通过玻璃单独破损险来赔付璃醇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”恳令呐,但平安车险销售部员工解释说枪博,由于汽车玻璃破损是大概率事件川猩,因此如果车损险对此进行赔付的话姆,整个费率水平就会提高霉甸,羊毛出在羊身上汰,车主们并不划算东。车损险中赔偿的玻璃破损视双瞪,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失仟,所以才有这个“单独破损不赔辜,和别的地方一起破损才赔”的规定磷。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎程诞。在保险公司看来褐鲜,一般车辆经常停放在楼下的车主亩钨,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险琳。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶狙,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤携涧,也很有必要投保玻璃险处锭竟,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%吩泵,旧车相对少一些伺史,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”判。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为沦瞥,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的烦蜡扭,这样可以给投保者更多选择淳。如果投保者的停车环境歉、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险坪,就可以省下一部分保费;反之溃,则可投保附加险描厕,有效转移风险户瓮。   不过锯伦趟,王绪瑾也认为捷,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方绢,保险责任包括雹灾范郡窃,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎乘劫,而玻璃单独破碎属于责任免除入乓局,这就存在争议了江疤秀。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了夹坟踩,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内坡梦,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中信,因下列原因造成被保险机动车的直接损失亩枚猛,且不属于免除保险人责任的范围唤母了,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’地反,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些赎,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点湘康,还没有在北京实施五伦。”   王绪瑾提醒消费者娩琳,在购买车险时一定要看清合同搁,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任踢江、责任免除等保险保障范围的一些基本信息疵胯,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧经,以达到有效的保险保障瘦椭。 责编屎:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理笺、规范车辆停放豢宽苟、确保消防车通道畅通铜咎,根据《中华人民共和国消防法》惕锨、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规救。今日下午图辟睹,成都市公安消防局姆、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会爬,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)烽孝。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布笨刺茹。《通告》要求够钾潘,禁止占用居民小区疚舜、人员密集场所消防车通道停放机动车辆蒜胜。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场沏涝卵。   对占用居民小区幻、人员密集场所消防车通道停放机动车辆惫皇,妨碍消防车通行的慨钡,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》金耙惦,责令改正剂膘氰,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下匪唬款捣无,对个人处警告或者五百元(含)以下返校款门。经责令改正拒不改正的茅铆列,强制执行订,所需费用由违法行为人承担仍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时婆,对在居民小区譬疮、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的弗,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚氓芍唉,并实施累积记分管理新。驾驶人不在现场的趁探什,对车辆予以拖移马,及时恢复道路畅通迟响。   《通告》还强调搞蒂,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理滤,在消防车通道路段设置明显标志标线弛搪,禁止占用慈瓜瓷、堵塞侨堵缔、封闭消防车通道瓷,确保消防车通道畅通衔。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全身鞋司,确保消防车通道畅通悼。发现有占用消防车通道停放机动车辆的舞疮涧,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉摹尼。 责编坑:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段即眷,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显莽承呛。单双号限行首日羔,违规出行的司机不多殊泰,在建外大街日坛路口妓场,一个小时内芯棺,仅有三名单号车司机被拦下褂闯媳。现场执法的民警说惯浪雇,今天违规出行的司机要比平日还少沦手空。显然扰,市民对于单双号炔季,还是比较配合鼻。   早晨8点瞪,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口涕娜伟,红灯亮起庭,每一条车道排队的车子只有十来辆吩颁,一个绿灯周期完全可以通过饥很。“平时这个时间顽貌,日坛路超肌、建华路和永安里这一线苏提,车流量非常大效末,正常情况下都要排到国贸桥区计藏拧,你看今天响,车速也快了烧土,车也少了哨石瞧。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说壕盼逃。   8点20分题精,一辆丰田汉兰达开了过来部沉。它的京P牌照尾号是3谢誓,在大批双号车当中很显眼贩。司机被拦下后哎,貌似很迷茫双喝:“出发前我还专门查了一下枪乘,不是双日限双号吗秘处?”他说干譬,他是刚从河北开过来磋钉波,知道开始单双号限行祟帘,只是没想到竟然理解错了限行的规定瞄氓坟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后槐丧,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地羞瞳骋,或者找个停车场停到今天24点韦定臀,否则每隔一段时间就会重复处罚忻害。   和平时早高峰相比盖,今天全市路况要有好转腹境剐。8点整江唾,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9哥税黄,8点30分也只有2.6鼓,属于基本畅通绞哄。在绝大多数路段上鲸夸们,车流量减少哗,司机出行感受要好很多书掏际。   很多单号车司机今天准备选择专车弥猴菇、快车看醛谷、顺风车绘介烤。可是偿市系,限行之后褥,约车的难度也增加了圃。平日经常使用约车软件的孙女士说翘寄,今天连下了四个单子燃,才艰难地约上了车隧。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元签强。“平时我从家里到单位辣辟澈,如果使用‘快车’镐,大约40多块钱差,今天猛增了一倍多孝寇。”   交管部门表示浚弄侮,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传飞坦,但还是有市民没有弄清楚牢。比如稗叔,周末同样要限行尝咯,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行虽惋寸。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响孤葛。此外队搜,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行惩。J060 责编刃魂脱:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题律申霖,今天亦如此褂,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿闪脚:定速巡航到底省不省油死?咱们今天就来矫情一把济公离。    在文章之前我想说的是奢新无,对于这种问题结果并不重要绅,车说到底就是代步用的疙,该怎么用怎么用亮悉,有功能不用钱不白花了沁?不过要用的合理宦颠,才能有更好的效果和更高的效率盟恕梅,本文虽然测的是到底省不省油斑,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区尝馆摔。   省不省油蒙舶软,要分情况说   ● 跑平路底炬隧,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号搜,同时参考变速箱滩遍、轮速传感器的信号(当前车速)枢、设定速度进行计算拾靖,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整厢散,实现巡航棉。    所以如果是在平路上行驶放菲诽,比如路况良好的高速公路垫,你用巡航跑个几十公里或几百公里莱哪,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的钵骸,无论是理论还是实际表现都是如此忙敌,我自己自驾游跑高速世,也用过几次定速巡航跑撼,相同的路段好拘新,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些拓家,如果是人操作坑寡,深一脚浅一脚的社浇悍,很难做到比电脑控制更精准弹,这一点无可非议挠。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段情,比如在上下坡比较多的高速路上诬,或者是爬山路上染炕,定速巡航可能就不那么“聪明”了恭,也是本文聊的重点纠挫十。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路京仿灿,原因有两个川,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试痊案抄,堵车也没人会使用定速巡航这功能但,夜里的理想路况能尽量减少误差坎,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥瓮猩,可以体现上坡下坡对于油耗的影响化傲撼。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈搬冠坚,全程120多公里咸险,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线猛梢腥,两次车速均控制在80km/h叙,全程共经过30多座立交桥田课,坡度有大有惺罕辍,时间是凌晨0点-4点矮,车辆极少系体煤。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中闺,由于人的操作要比电脑的预判能力更强卉妥,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速慧傅,只是提前加力势氦,如果油门保持不动上坡后会降速的)溯投棘,来抵消爬坡受到的阻力珊街侍,下坡收油门溜车辜,反反复复保缅,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)剁,当然吩垂鹃,我平时开车也不这样子练颊司,踩油门一半看路况一半随心情仁氛鞍。    我们第二次用的是全程定速巡航迫范,这样要比自己控制油门轻松多了认丁,而且可以把更多精力放在观察周围情况上勃,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)毖,比我用脚控制车辆微微高了一点离胖。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油沛男沙,就差在上坡的时候了蛔。人控制油门凶,如果有经验的话裁,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门段沦红,保持车辆的惯性茧锚,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速滇筒,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单灸,保持设定的那个车速类,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度人热妹,如果加油门还不行椽挤,就降一个挡位来拉高转速酣,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了相。那么手米,结论就有了熔: 如果是路况好的大平路酮,定速巡航的油耗更经济穷并,而上下坡比较多的路段使用定速巡航曹揭试,定速巡航为了保持设定车速极靡钎,加油和降挡等动作会更多欣权,油耗自然也会出现上浮 郎鄙匈。    但是需要说明的是公,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的超提,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶亭帆第,的确是有可能比定速巡航还省油伴峰,但平时开车谁也不会这么刻意县,不现实棺吧陷,如果平时开的稍微虎一点寿楼,结果就不一定了梳,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉但豢惩。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义涧痰啤,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题涣,矫情这几分钟就行了淮,平时还是该怎么开怎么开伞。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用闷,它有一个弊端彤,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫环贾,容易犯困鼓洗导,在你跑长途的时候咀稻跨,特别是午饭后和夜晚赶路臂邯,本来就是容易犯困的时间段界怕,如果这时候使用定速巡航就不太合适了亢疼,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的蓟钮费,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的堡悸惹,另外就是开高速公路一定要劳逸结合芳复藕,杜绝疲劳驾驶韶。    有朋友说定速巡航已经OUT了激?的确是兰扑,现在关于定速的高大上配置叫ACC蹭韩,中文全称是“自适应巡航系统”冕痊嘶,这才是真正解放右脚的功能掏,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用蹲,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行段蚂钨,这就大大增加了使用范围道玩,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了搅驼媚,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现拔淘滩,我们会单开一篇文章聊它咸坊雾。(文宦、图/汽车之家 汪淼) 责编莱:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分就屠。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行目,国航航班提前45分钟停办手续堡李,邮件锭、快件实名收寄阜眠士,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近灵铰春,今天开始唇弦衰,北京等地一系列安全冒、交通保障等措施启动快街兴。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称淀眯芥,自2015年8月20日0时至9月3日24时懒,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施里。   根据通告献便宦,8月20日至9月3日每天3时至24时蒙惹,北京市行政区域内道路实行单号单日皑拒、双号双日行驶署篱,其中单号为1廊、3翰、5沤、7惠坝耪、9咯裤烷,双号为2涤、4妮孪、6糙、8宏龚妨、0全滩末,“二二”式号牌机动车按双号管理蓝夸。同时唱圭,暂停实施尾号轮换限行措施几里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外村戒浩,对于进京的外省区市机动车而言汐冠阮,每天7时至9时操、 17时至20时狈扑绕,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶蘑。   为确保上述措施顺利实施卑沧,从8月20日起幢,北京市交管部门将启动高等级上勤方案被勘,最大限度将警力投向路面歇,加强道路交通秩序的疏导昏、维护敖沏槐。同时吭幻,对违反《通告》规定的车辆严格管理石浚,依法处罚恍厢窜。   具体而言点扩,对违反《通告》限行规定的违法行为割哇弄,处100元防浚款赶项。对违反禁令标志佳,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的光敲,处100元非韧猓款搐士散,记3分对间。除路面执法外宽肆,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统须设凸,对违反《通告》规定的车辆实时记录迹炒祁,纳入非现场执法系统依法处罚岗。   北京官方明确贩秦破,在单双号实施期间蹬达慕,对于群众求助运送危重病人等紧急情况毖申杰,交管部门将启动应急交通保障机制廊鲍坤。求助者可与路上执勤交警联系蹭,也可拨打“122”报警电话求助弟,交管部门根据求助者的危急程度崇,采取相应的保障措施示屁罗,及时提供交通救助势。   8月18日炯,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蹭普。中新网记者 金硕 摄   热气球巴铺、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示适承擦,9月3日9梢:30-12饱四剐:30之间苇七酷,北京首都机场和南苑机场将关闭惹钠。届时露揭担,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制揣。   从8月1日起到9月3日添稍,北京空域将临时划设限制区巷乃痘,在首都机场南部设立东西向保护线葛,飞越该区域航班有严格的高度限制航。北京首都机场进铃灌、离场合进近复飞程序将作相应调整吼碉太,制定临时飞行程序捎。为了缓解流量控制的严重情况撵估,将在北京周边划设8个飞行等待区域骇烧檬。针对流控情况夸耻寝,建议航空公司及时采取措施调整航班砷鹤虱。除紧急情况外坤沽扳,北京卢闭、天津机场不接受备降烦浚贿。   与此同时仇浦羔,北京市航空运动管理中心发出通知称汹,8月1日起至8月21日瞪蒲馁,在北京地区实施停售继、停寄漂、停递各类航空器;8月22日至9月4日快,一切单位脱卜妥、组织及个人利用轻型直升机仕导椒、滑翔机乡、三角翼缝缓吓、动力伞排颗、热气球都恋、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞胶草力。   据报道弯,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措社。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备伐。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道平汀,多家航空公司表示碉矗,近日安检加强或会出现较长时间排队等候段卧。根据首都机场高峰时段出港航班量撼彪葛,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续楞挖。   其中汲,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间拒泊茅,从北京首都机场出港的国内航班山咎,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续傻娥,国际项阜、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变狭绕鹃。   换言之火垛,如果乘坐国航的飞机冲奖撬,在起飞时间前45分钟还没有办好手续苔,那就面临改签或退票的风险酪帮坝。   邮件浅、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局揪、公安部刻始霖、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》篱十蔑。   通告要求凌歇钳,重大活动期间实行实名收寄制度逼逗撕,除信件挟、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件悼、快件外那,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄邢。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的坪檀,寄递企业不予收寄擅。   8月20日至9月5日期间毯提,对各地寄往北京市的邮件瓢哗陌、快件实行实名收寄制度奔。   通告明确混,寄递企业要着重加强对枪支弹药赋、管制刀具粹笨、易燃易爆物品潮亩、危险化学品遂暮、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度蜂凯窖,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动妨讼急,干扰重大活动顺利举办挪茬淌。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件案孙、快件黑,要提高安检等级认阂,实行100%通过X光机安检伦评,并在邮件扁、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件巳艰扦、快件一律予以退返讹擞,不得给予投递痘怜、派送坟。   这则通告还明确眉窃,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施热,对“衣#控地雷”扇骆、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制宋舒,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件颇概、“也厥玻控地雷”么绿瓜、“炸弹闹钟”玩具等物品麻。   北京与周边六省份协同减排难,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量凸,除了单双号限行涡倪,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体深翱、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%狄氖汕。   此外窘翟,北京市环保局焦、市交通委贩搔、市经信委等委办局联合制定的方案明确停汉负,8月20日至9月4日期间梅李溯,北京将重点在机动车坏、工业企业锨咯净、燃煤锅炉滴、建设施工等方面实施临时性管控措施咖。   根据方案晚唇,8月20日0时至9月4日24时省,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方砰皖突、建筑拆除作业上波疾,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施行,保障纪念活动期间空气质量轻。   同时嘲外椒,北京还积极协调天津市干蓬唉、河北省惠矮、山西省痰孤坑、内蒙古自治区唾、山东省念漓岁、河南省等周边六省(区蒜、市)协同减排舵爽,全力保障纪念活动期间的空气质量童。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定吴土熄,从8月28日零时至9月4日24时拨嘉,统一实施临时强化减排措施复,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上匿,其中北京市减排量达到40%以上咸些。同时唐喜,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉结规、工业企业及混凝土搅拌站停产限产拭匆墙。   地铁早高峰延长运营半小时簿慈,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间蓄,为保障市民出行泛,北京公交企业将采取增加车辆顿巩、加密车次等方式览檄,计划日运营车次达16万余次惫,提高2%公交运力擞。   不过需要提醒的是帅暖捌,阅兵活动期间乔吗,北京市将进行交通管制姆疲,45条公交线路甩站或者绕行接,市民出行前需查询相关信息僳聊磐。   另外蹿顾辉,单双号限行期间侵角,因客流增加呛甩,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟挨咯视,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车凭送赋。届时璃敖订,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店赤、“四站一场”等重点线路运力保障漓挤,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆弯来。   除了公交和地铁方面的保障蝎邦,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》食疏,保证出租车出车率不低于80%冬千,重点确保活动期间观众疏散时峭滴触,无出租汽车议价墓读、拒载悉、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生封。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时桥思撕,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会澄篇驴,邀请阅兵领导小组办公室副主任沃、总参作战部副部长曲睿灰,阅兵联合指挥部办公室常务副主任烽汝、北京军区副参谋长王舜腹,介绍阅兵准备工作有关情况泥,并答记者问泊哄。 责编弥缎冠:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口呛童,天津港也是中国进口车的主要集散地显哦,2014年翠吵蹄,该港进口量几乎占到市场份额的50%巩簿。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后捐散,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区暇,直接导致近万辆进口新车受损茅汾。   东风雷诺发布声明称袜搐姑,经初步估计礁,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损挎杜、毁坏擂变。大众进口车损失也较大禄彤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实柒,包括甲壳虫赐马、迈特威劳、途锐等多款车型厢。有消息称案,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大捣,共造成约4000辆进口现代观句寡、起亚车型受损纳渤沉,但截至目前刷,其官方声明中并未列出具体数字耸,仅称“具体损失下一步将进行核实”锯弹。   除上述品牌车型受损外慌,克莱斯勒捷、宝马涸觅、标致雪铁龙辞、捷豹路虎挪粹弯、马自达查、三菱等均有进口车辆不同程度受损滥涝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理斜趴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场拍。对此贺河,大众耙码、现代起亚谓、雷诺等公司纷纷发出声明辉携瀑,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”境。   据中国汽车流通协会数据补,上半年我国进口车市场整体下滑明显翰鄙型,累计进口量同比下降23.3%皖溜耻。7月步,进口车经销商库存深度已达两个月左右少崎秒,库存压力大艰、消化时间长哎苹。因此塑,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损巫,但业内人士普遍认为冲徊,在一两个月内恕黄炉,除部分个性化定制车型外矫憋济,大部分车型不会出现货源紧张的局面桅斥眉。   为了避免货源不足的状况公菜,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作筒拧美,确保为各地经销商正常供货渴贝。   汽车市场的“金九银十”即将到来隋,进入9月趁恢,消费者需求预计将相对上升般哺。据了解激饺宫,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值派,进口车销量却仍陷于低谷肆缆。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限莲,但据业内人士分析磊,随着供需关系不断变化摊,不排除出现紧俏车型加价的可能娄融。 责编抄:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口配,天津港也是中国进口车的主要集散地敢,2014年憨,该港进口量几乎占到市场份额的50%帕发。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后疚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区坟水鳞,直接导致近万辆进口新车受损菊物。   东风雷诺发布声明称卧暑懦,经初步估计贿倦,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损函、毁坏淡。大众进口车损失也较大拓。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实璃汞,包括甲壳虫茹弥刑、迈特威告嫩佛、途锐等多款车型旱。有消息称相仆,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大锭芥,共造成约4000辆进口现代阶念、起亚车型受损扛河,但截至目前十遂,其官方声明中并未列出具体数字砰韭,仅称“具体损失下一步将进行核实”社。   除上述品牌车型受损外箩程,克莱斯勒龚、宝马距、标致雪铁龙码、捷豹路虎摊湿、马自达练侈尽、三菱等均有进口车辆不同程度受损波。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理卯什逼?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场陕撬。对此铆,大众惕凛、现代起亚飘阔蹬、雷诺等公司纷纷发出声明城,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”修。   据中国汽车流通协会数据案,上半年我国进口车市场整体下滑明显贺垮,累计进口量同比下降23.3%衰赤。7月虚,进口车经销商库存深度已达两个月左右扑裸哦,库存压力大琶、消化时间长券日。因此朗路环,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损暗,但业内人士普遍认为雷旁田,在一两个月内承嘎蛇,除部分个性化定制车型外氦怖驰,大部分车型不会出现货源紧张的局面恢。   为了避免货源不足的状况氰煌尸,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作撼,确保为各地经销商正常供货瞧纱。   汽车市场的“金九银十”即将到来陋够鲸,进入9月燎扦蘑,消费者需求预计将相对上升澄。据了解德,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值提径,进口车销量却仍陷于低谷帮缓。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限逗,但据业内人士分析擒孩觅,随着供需关系不断变化倒姑藕,不排除出现紧俏车型加价的可能鸡抚匈。 责编抬逝:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%亥徽,只搭载一位乘客蓟。从今天起苯滔妮,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时匆暴,又多了一种车型选择侵汤畦。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线毕届。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示俄,之所以上线“小滴”这个产品岔。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外社琴腺,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效损孰、环保地去解决高峰期分散的交通压力禽病。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍咯,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时伯,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项纯。选择该选项后群,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单春儡。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司认摧驮。时空电动CEO陈峰介绍癌拱,“小滴”采用的车型为时空E20嚼鸽捂,是一款微型乘用车傅劝。车上除了驾驶员之外嫌雄鞠,还可以乘坐一名乘客怠。   E20的最高时速可达80公里/小时蜕临,续航里程为260km航沛革。可使用220V家用进行充电拷。快充20分钟可充80%价锚苟,慢充8小时即可充满腐。百公里耗电约为10-14度秸。按照杭州最低电费换算奠管饲,E20每跑100公里水拓,仅需花费2.8元-3.92元圃顿呵。   在价格方面寡蛊胚,“小滴”比快车更实惠一些残达缮。据了解庐,“小滴”的定价为0.99元/公里伪宝,0.3元/分钟驳蝎。收费方式为公里费叠加时间费湍。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折淀钾唐。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示聘协,在早晚交通高峰期景畴,有很多一个人出行的乘客凡吹删。这部分乘客盯骄虱,其实只需要一个座位隘。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位娠拦,且收取更低的出行费用来糙。与此同时晾苛巢,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率帝。“这是一次细分解决出行需求的尝试暇蹲抡。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”绞,今叫、明两天鼎取,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格地愤。“我们希望更多的消费者来体验这款环保纪、高效的出行产品并烂晃。”孙枢说谴剧烹。   陈峰表示驰,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面呻旱单。“小滴是我们和滴滴合作的起点汀集,我们之间的更多爆炸性合作涛,敬请期待搭孤茹。”据悉橡荷,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”赦居。到年底前冕棺盾,在杭州奶肠郊,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车淖夹、快车平台噶怜。   另据了解冕咐,除了时空电动的E20之外泥,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽蛾,上线二人迷你车辆括褂。(完) 责编伤喂:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭邪啃柯,往往停车时一不小心蹭到树或地锁低,而这些剐蹭往往较为轻微墓华纤,不会影响车辆正常驾驶奠磋架。在发生单方事故后发四撕,只要上了车损险廖,即可通过保险来进行理赔修车潦,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故碑,及时上了不计免赔锣青佳,也许承担部分责任扦焙。   总结废: 其实发生单方事故后撤,首先判断车辆维修情况燎,如果是小剐蹭不在意则无需修理皋净佛,有的剐蹭痕脊杌推澹可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚怒晶。入股已经伤到底漆努盆,则可以走保险进行修复染哪。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额哩,所以如果只是小伤的话抹踞,自己要权衡走保险且自付支出的费用川何,与自费修理与保费上浮是否划算暑凳谈。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣箱屯歌、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能弛芯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动店,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解锤硕。 责编达席:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破瑞。昨天汾赔,北京市科委等部门发布消息阔哼杉,公交床缸、班车等纯电动客车也将享受购车补贴寺办,最高补贴额度达50万元缄。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴轰。数据显示桐,新能源小客车也越来越受到欢迎矛盯推,最近三个月炼驹孺,新能源小客车的上牌量均突破千辆彭。   补贴可达车价的60%   昨天隙,市财政局惕是瓣、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读苯黔。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置碘、运营纯电动客车屏。新政策鼓励公交红劳乒、公路客运蜜两、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作慈涸赌。   购买纯电动公交和班车惊皖偶,补贴丰厚断率。国家和市级财政的补贴总额人,最高可达车辆价格的60%石虎辑,补贴总额不超过50万元味。按照规定抚撅荆,10米及以上的纯电动客车暑,今年最高可以拿到50万元购车补贴双犯,8米至10米的客车最高补贴达40万元秘韶肋,6米到8米的客车最高补贴30万元镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起崇,纯电动客车推广补助标准将有所调整浓,新增续航里程牧、单位载重能力消耗等指标踩挺。以10米到12米的客车为例俊篡蓝,续航250公里以上蹿悼界、单位载重能耗小于0.25的车辆辛幢顿,购车补贴50万元;续航不足250公里缮碧卷、单位载重能耗小于0.25的车辆湾按敬,可获补贴42万元虽。单位载重能耗在0.6到0.7之间镜、续航不足250公里的车辆程赊,购车补贴可达24万元舍陡。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场菏。采用备案制管理吝,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》签膳,完成企业和产品备案坎窃订,即可在京销售垦肉楼。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车挟,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩邦钱。依据有关规定裁,从2015年起裴巷汕,本市新增以及更换的公交车中腿说,新能源车的比例要逐年提升屁,2015年要达40%位,随后逐步提高到50%貌蜡、60%壁降竣、70%聊诧,2019年要提高到80%贰糙爬。   达到新能源车推广标准后傅操垮,补助将全额拨付;未能达标膛仕,则扣减当年应拨款补助数额的20%霜翔。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助时,将以2013年实际执行数为基础逐步递减瞧策,其中2015年减少15%瞎窖,到2019年减少60%娟老微。   有关负责人表示邦鲸盲,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策百凹锌,进一步理顺补助对象和环节惋汹,还原燃油公交车的真实使用成本吝,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性贡。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露纺缉禄,最新统计显示迸汾,今年前7个月胸太号,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌奸,超过去年总数徒懦场。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆屑较。   许心超说磊,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎耙。今年5记、6桃掂物、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆叮彩窃,分别达到1101辆门、1955辆胸乔、1706辆庙。7月上牌纯电动汽车中侨荣,超过80%是个人用车疯,达到1400多辆盘。   新建的自用充电桩数量也在快速增长娠康绷。7月建设数据已达5月的近两倍头灿。由此可见结贡餐,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高宠赁。   目前陆,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次宋讥,摇号中签难度将增大前。 责编臂视:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注程评稻。事实上肥,在北京酮蔡苯,随着停车难问题的日益严重崔杜尝,车位越来越贵也成了各界的共识偏。那么北京车位到底有多贵署?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区浑撇潮,了解北京停车位的租售情况帘础捌。   调查显示寿犀,北京车位的租售价格跟房价关系有限卤权,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关吵捌踩。因此克墨,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几囱滴匈。车位稀缺的小区尾卧献,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定管蔑。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院起,是北京成熟的高端居住区之一界。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话垂隧多,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的烤桶,达到了1显问:3船晒。车位是单买的江必,70年的产权车位价格达到70万至80万山粕爱,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位衡,但其实车位价格已经含在了房价中思憾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区牧岭宛,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区堤加剩,现在大多为地下停车库控偿,70年的产权车位在60万左右抒化咕,如果按月停车每月车位价格为1080元扣涛届,其中80元为管理费虱恒荷。其实前几年车位价格比现在低很多半撼,大概在30万至40万筒斤恃,2013年就涨到了50万左右使搞环。   北青报记者在现场看到跑,增光路街道两侧都被私家车占满妻扇伍,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵悲,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场藏。北青报记者采访了家住附近的王女士咕,“车辆占道的确影响了交通吭饥履,来回在车辆中间也很危险纠,但这附近旧小区没有地下车库损涸博,车又多锋,停在路边没办法也可以理解请捅。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者毕冉竿,当初自己没买车位现在很后悔废横,“这个房子2011年就买了搏褥九,但一直装修散味没有入住汀。2010年第三期建好时钨,车位20万硷骗亮,但觉得没入住就先不买了乏抠绰。现在准备入赘壳亩浮,想买个车位但已经涨到了50万肚。” 虽然车位现在价格猛涨蔼克,但没有业主卖车位了堤扒。   调查显示憾先,事实上庆仍,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位婪。北青报记者来到了位于东二环的昂、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际匡吕。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高破馈。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位花宦寂,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位漓罗藏,只能买房者自己租漠霜。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势虎滑。最早的时候矢鬼,一手业主买车位的价格在20万至25万之间痞珊,现在50年的产权车位大多在30万至35万元文姬,三四期50年产权车位达到了45万元痛,月租也在1100至1200元田窘,但想租到满意的车位也不一定容易容街。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上姑迁,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜托拔冲。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万淀,租的话只要1000元每月敢吮。不过很多业主现在选择不买车位挨沙。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓享,其二手房成交均价基本都在千万以上裤微。该小区地下车位有1400个帝,停车位配比为1暑:1.5蒲。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车健搭刊,地下车库倒有不少闲置枪。中介介绍说谋茸魂,产权车位大概40万至50万元付粳敖,但没必要买五殴,因为每月租金1500元左右镀阔,而且比较容易租到形寇悼。离棕榈泉不远的泛海国际硕庭急,开发商规划的车位比达到1:2规,停车位更加充裕菏,每月租金只要1000元敦贰枷。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱构韧,好长一段时间以来强,“投资车位”也成了热点话题扔疲台。那么必椿厂,车位是否值得投资亢?能否投资蛔?调查显示鼻,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的巳胶。的确橡搔土,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨其凯梯,这就需要投资者自己判断未来的趋势睦,但最关键的价格决定因素还是供求梯。投资车位一定要选择周边车位稀缺肩,但人群密集需求量大的地区记棚靠。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查沏劣,如果按照环线划分浇多,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间沪。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间绞辛,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个睫跺掏。   多家房屋中介人士告诉北青报记者郡,买二手房时娟晦,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位骏释探。那些车位充裕的新小区涝,租车位是很方便的狭去,因为需求有限趴兔晾,买了车位也不一定增值快了。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区拖,如果每天停车都是个大难题躺钠挞,买个产权车位比较踏实苦陵善。但这种地区车位价格一般较贵穗鼓匹,而且对外出售的也很少啤忿跺。   投资专家建议舜冒,从投资角度看独,还要考虑租金和售价比值拖。如果车位价格过高彭,而租金行情却不好尘守,那么车位投资回报时间相对较长瘸,不划算苦沪蜗。举例来说氨,一个20万元的车位泥铅,每月能租1000元钱挠,一年的回报率就达到6%薄滦,大大超过存款利率甫幸,比当前的银行理财产品还合算画藐。但如果车位要50万使女凤,但每月租金只有1200元安秒莎,年回报率不到3%际暇,还不如去买理财产品蔬睬。   此外杜,产权车位还有40年的期限剿,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效茎仙伯,价值灭失挂。 责编割高铺:李芳" "  原标题辉毋挟:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹馁、大雨天气的影响懈保,8月8日报案褂灭滔、理赔的车主数量激增裴狡讲。北京青年报记者了解到侨寺,目前全市保险部门已经启动应急预案力,由于冰雹是一种局部性灾害亢匹邵,并未列入不可抗力蛾,属于车损险的范围疯。车主只要投保了车损险酱箱,在有效期内因冰雹造成的车辆损失肆膏陛,都可以直接向保险公司申请理赔捣统。保险公司工作人员表示默,车主报案后将不用提供气象证明缴话潮。   4S店工作人员说售谎,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑还,但仍需要整车喷漆懈藕,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后雹。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午搐,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时旁擂粳,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车袒将马。私家车被救援叉车抬起的时候圭马,排气管还在不断往外淌水鞭,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来瘸。在现城槭 ,有的车主打开汽车的前后车门丧庙埂,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖矾干,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人夹、朋友把车往马路中间推乖,方便叉车工作筷镭。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看兜柒节,7日夜的积水已经没过车窗底座熔妇。截至8日下午5点记者离开现场时嘎剖,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走蛔型。   被淹车主兼僻凸:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车硅汹。刘先生回忆赶领醛,7日下班后他跟往常一样把车停在路边甘,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大腺亢僻,他有点担心垄好。“晚上快10点钟短短芍,雨刚小一点我就趟着水看车去了胆内味,那时候积水都快齐腰了搬啼腹,我一看悔却绵,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了票,直接压在我车头上氰。”刘先生的车是一辆中华轿车肃泼宠,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面污。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去铝棉,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶抹。刘先生告诉记者柑,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了剔庇东,“要有人来及时清理一下脚,这车也不能泡成这样”惫。   住在附近的于女士说床揪鸿,她的车这两个月已经被泡过两回了矫,头一次发生在上个月暗旱,“那次不严重冠,发动机没坏轻宿,送到4S店修了两个星期就好了”精,而前夜的积水多霉攘刑,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏会,“发动机坏了起码得修一个月”爸。尽管买了保险律邢,能够全额赔付含然,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦欠诲东。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈卑擦,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭鹊焊龋,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了诽伤。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖愧倍,因为报拖的人太多图傻坊,当天晚上没能把车拖走戈句,“担心了一整夜敬珐挠,一大早我就过来了淡,一直等到下午4点多才排上我”的辽赖。   清障公司竿掣茹:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者铂排搔,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了犊记,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”舶痛。在现扯省,拖车的王师傅说晃姬,从前天晚上到昨天下午彭,他们公司起码拖走了一百多辆私家车藩丸,“大部分是在这妇产医院附近的”赡竭沸。王师傅表示敲叼,停在路边的私家车相对来说情况还算好的坊涩,叉车和清障车工作起来比较方便跺乌,“停在小区胡同里的车就很麻烦了楔蒂,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”茄尾。   “这几年一下暴雨就这样模汕劣,没记错的话慑快道,这是第三回了酥。”家住附近小区的一位住户说辰黄窃。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿下。”路边的一家店主补充说庐:“这里的地势洼酮陷邯,水不好走徒,排水系统也差技。”   4S店员工颗井:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司趁甭,在现场还有不少汽车4S店的工作人员鹃草蛾。“就今天一天防率甜,我们店就处理四起这样的了廷娶冉。”一家汽车4S店的员工告诉记者夏。关于理赔问题浚地技,该员工表示就坍:“买了车损险全险的喉额活,并且里面包含涉水险的办荷板,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的龋氛阜,保险公司会全部理赔娠修。”但同时他也指出颇,如果被水浸泡后人为启动发动机居蝗,导致积水倒灌损伤车子的堤,保险公司会拒绝理赔芭。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城棋。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示荷涣嫩,截止到8月8日上午10时纲颈,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个浚忱督,冰雹砸车报案电话530个枢黄兼。   太平洋产险北京分公司表示爬镀栓,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备驰平,保障95500客服电话畅通牛赊,接听车主报案功卞,500名定损人员全部停休待岗铜忌,尽快为车主做好定损服务卞撑但。该公司提供的数字显示哪莆锤,8月8日10时前韶茄,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援玖匡,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退场,救援拖车暂时无法驶入据衔本。该公司表示劣,一旦积水退到安全高度盆,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援看虚。   此外盆剂倒,北京青年报记者从平安公司获悉娶妇览,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法掏列。北京平安表示老冠,由于北京8月7日出现局地冰雹大风破,基本分布在北京市城区的东部以及北部输弦,其中城区东部较多(朝阳区北部枷琴、顺义区机场路周边)枫拔,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案秦,本周末将加派查勘定损岗到位值班缉,做好柜台以及渠道客户的服务矮腹详。   据介绍钢,作为应对举措笑凳,北京平安各区组增加值班人员息喝零,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班涂佩,将严禁出现受灾车辆无人定损现象崔妓,如周末出现柜台大面积排队的情况岔鞘,分部将引导客户至周边合作厂隆使,避免客户长期排队等待桶薄。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚僳淀掀,北京各区县普降暴雨撬店祷,造成多处路段响、居民家中积水斥,人员和车辆被困恍年。朝阳消防支队从晚6时40分许鲁,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起猎测逻,共解救群众33人骑袄躲,疏散群众110人观箩霓。   21时10分投棠司,慈云寺桥东侧路面积水约1米深镣休镐,造成附近411路梁案、615路岛叙、639路驾、95路竞侨、488路5辆公交车无法行驶具,车内被困乘客较多佰佰褥。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场雌。一组消防员踏入湍流的积水之中晃,立即展开营救热供讲,一个接一个背负盛错洁、搀扶被困人员杏挨,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带订赂,共疏散乘客70余人闭。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇始东、病人缕卸戎、老人等疏散到200米外的地势较高处蹲随雾,共营救30人刻蓟,其中6名孕妇漂糯,12名老人舅瓤熊,10名小孩肩,2名病人馆徒。   当晚侨浦哀,红庙中队官兵分别在慈云寺小区捶、建国路仑池酗、光辉桥东辑探角、南磨房深沟村等多处积水路段和区域翱天,出动3个抗洪抢险突击队旧、冲锋舟1台兼,出动车辆4车次巷,出动官兵30余人耐,疏散营救被困群众120人攀。   晚8时许奴凄突,长虹桥下严重积水钒,最深处也近一米防徊饲。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中叙编。左家庄中队接警后汐褐新,一方面不馈,迅速将路边的下水道排水口盖子打开傻唐木,并进行疏通清理椿僵,让积水迅速排进下水道蕊陆璃。另一方面屑,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带里沮蝎。   16时许该,在南皋的电影博物馆附近地下通道内莱弛,一米多深的积水将三辆车困酌省,两名司机在车顶部正焦急地求救郴亢薪。   搜救犬中队官兵到场后苗箍,及时安抚被困人员情绪鹃陌,由于车体已被积水淹没大半赔抨晦,两名消防员身着潜水服涟搪汤,立即扎进一米多深的积水中黑筏辽,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部耸壁,同时一名消防员掌握车辆方向盘鸥,其余人员慢慢将车拖离出积水们拆。经过一个多小时的救援试,成功将被困人员救出藩梨。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间币缔肖,冰雹突袭京城海味,东部地区停在户外的车可遭了殃鞘晒,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”贝妨,记者从4S店了解到贝,7日晚被砸的车壁衡街,基本上有坑的膊,都得整车钣金喷漆暴鲍,取车至少得10天后渺肥。   7日晚匹险板,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外昧苔好,还没有来得及将车挪进地库死,冰雹就下了起来享篓伪。8日上午淬,为了不排队受,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心轰。经过定损人员检查模,仅前车盖上就有50个坑替袖,而车顶上的就直接不用数了辟洛疆,定损不到6000元括。郁先生称兔徽,这种情况让,只能是整车重新钣金喷漆想讣洛。通俗地说淬届步,就是把坑打平了霖肋,之后打腻子刚,再喷漆蓬。   尽管可以走保险探奸,但是郁先生仍然认为损失惨重疽奇守,因为自己的车是新车回屉,原厂漆是高温漆绩姐,能用终身烫池媒。而重新喷的漆是会掉的论可,只有两年的使用寿命剿荷俱。如果要是卖车矫,重新喷漆的车会折价5万元左右倒土危。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车赊访匠,人不是特别多危精,但也排了一会儿队耸链。陈先生说脓苛捷,前机盖上有一个坑都得整车喷漆呐,因为自己是老车所以并不是太在意美,但新车的车主估计都比较心疼缚幂。在4S店内魂,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大兴敲俊,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃夯设赌。车主都很关心到底何时能取车娟巴,由于20日之后北京要单双号限行舍,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修避悄怠,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来救阮醒。4S店的工作人员告诉北青报记者魄蔼糖,因为修车的人比较多徘盆,连等带修需要至少半个月拜骏嘉。   东四环一家4S店的维修人员称爬,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆送狄,正常情况下棱,全车喷漆十天可以搞定脑舵,但由于受损车辆较多略掂礁,这个时间要延后场丝。8日来维修的车已经开始排队柒杜。这名维修人员建议疼霖,如果已经向保险公司报案汞非坎,可以过3天人少一点再来旁。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示缕,7日夜冰雹太大彪泞,受损的车只能通过整车喷漆来修复乏困乐。如果真是受损特别少的车磕,又不想花太多钱的檄贿飘,可以免喷昆协,拿吸盘吸一下化冉,但这仍然会留下痕迹昂。昨天已经有40辆车来维修烽,所以取车得半个月以上涧肝墒。“如果车的品牌在北京的4S店多辈辣某,还能修得快一些秀韭湃。要是店少齐寞且,就更慢了”精豢帘,这位维修人员称霉。(匡小颖) 责编棋痰:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵晴乾、交通纠纷是常见的“城市病”巫攻幻,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点凉酷。日前绒山莆,西城法院结合实际案例发布调研斑烯冒,指出城区交通的“四大症状”凑:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”孔闷拣。法官表示碗浩,对于因“路怒”引发人身纠纷侥、扩大损害后果的行为识庞,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任汰赫。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见舒,虽然大多发生在汽车停驶状态创拆,但仍然属于交通事故璃锌秋,适用机动车交通事故的一般处理规则烤去罢。   法官介绍畅,如果是违法停车俺火,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车狭,草率开车门饭汕,主要责任应该是开门人被。如果是出租车秆,情况则比较特殊孩诞,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全奸耗办,例如要求乘客一律从右侧下车挫吵儡,或者注意后方情况办迪,慢慢打开左侧车门等吮扭。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任擒豢蕉。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街斯,适逢赵某开启秃溃靠在非机动车道内的客车车门骸,李某被撞倒受伤丛,经诊断腰椎骨折徊蔷骡,电动车也严重受损钙涝。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方衬邓辆,可能存在视野死角徽,但也没有回头细看吃固,最终导致发生碰撞集起。经交管部门认定喷骸邦,赵某承担全部责任胶。最终凄煎,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元迫碗。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车梯,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达何棱。然而惯,倒车影像与雷达都是有盲区的鄙。法官提醒加卧郝,倒车时除了绕车一周检查外殴考抽,倒车速度切记要缓慢瓷凭,以防突发情况虎翰。   【典型案例】   在平安里西大街枪缎识,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时把,将在人行道上准备过马路的马某撞倒呈尼酬,后轮从其左足部轧过导致骨折磋紊。吴某称妮退,当时只注意观察倒车影像访,没有注意到车侧方有行人站立涸。吴某被确定为全责柑苟,最终填霜,被判赔偿马某7万元扑鳖么。   电动自行车太“疯狂”   法院统计沙建俊,近一年来抖匹收,交通事故责任纠纷案件中旗妻,受害人构成伤残的案件达490件苍,占交通事故责任纠纷的41%勒寇,其中巫,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人熊蛔唐,其中又以电动自行车车主羔挂、老年人最容易受到伤害朴。特别是电动车车主往往既受伤又担责粒刷伴。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处传鸥蜗,张某在深夜驾驶电动自行车芯耽,不仅酒后驾驶汝,还逆行匣贝、闯红灯魔起,与杨某驾驶的出租车发生碰撞誓涣。张某受了重伤吝探纯,治疗费将近40万元牟染。经交管部门认定妻砷场,张某负事故主要责任欧溶。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院卑际割,索要赔偿棉膊精。最终誓健,该案由法官调解结案阜纤暇。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线矗没、强行超车侩躬、闯黄灯趴、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现扛,这些都是“路怒症”的表现丹关。路怒杭,不仅直接引发了不少交通事故蛾燎房,有时候垢,更使得矛盾升级颁。   法官介绍桐好,对于因路怒引发的人身纠纷膛捆,超出交通事故损害范畴的诡滔舍,对于这种扩大损害后果的行为为譬沧,法院在查明起因后畔,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任廖窃,在严重情况下显,还要承担治安乃至刑事责任醒。   法官表示俩,在交通状况无法有效改变的情况下胯媳,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节硷,情绪失控时不宜再驾车行驶贫卑矮。   【典型案例】   出租车司机尉某人,从真武庙东口二条由西向北左转弯剩舒帮,因欲借道行驶蚂寐,向右侧车道并线沥镜捂。适逢私家车司机张某驾驶小客车嫉堂,由南向北行驶至此菲。张某认为尉某并线时机不当狈锭莎,一边鸣喇叭磋,一边强制提速占道想爸东,将尉某“逼回”左侧车道司。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看睬洹,本就着急焊刊,此时孩子哭闹瘁泄匣,就认为是尉某并线吓到了孩子钙袭。随后张某强行将尉某车辆逼停绞垒丹,并把其拉出车外绦豹倘,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉概。   尉某提起诉讼灌。法院审理认为切靠,尉某作为职业司机盖氰,未注意文明驾驶工,应予批评娩持腐。但张某以危险方法逼停尉某车辆后败静甲,又按下尉某脖子奇捅能,其行为显已超过合理限度吓,不但侵犯了尉某的人格权佬,同时违反公共管理秩序湿敢巧,应承担赔偿责任讲派宋。最终撵烤嚼,法院判决张某赔偿尉某800元剩滩帆。 责编卑:李芳" "  前段时间挠厩,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤敖,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤钡停澜,更让人惊讶的是缅:车主就在车里坐着夕,话说这位小兄弟也真是够胆量了煌泛,随后该名孩童被车主逮个正着拖,经过和该孩童的家长协商处理凡,最后只赔付了车主3000元了事文。   要说这孩子也正是够幸运了倾山,车主只让赔了3000元姜狭庞。不过话说回来矢继淬,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生岗金,而作为车主而言纫,你又该如何通过车险来保障自己的权益互丰巳?你对划痕险了解么嗜诉?很多人觉得划痕险是给新车用的蚂宝,老车一般不用上嘉,真的是这样么嗓忻谐?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事刨午潮,希望可以帮到正在为此纠结的你轻。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时壬唇型,在西安市莲湖路乘,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕乒藕。车主气愤地说爬舞吉,当时自己坐在车内珐,突然听见了刺耳的声音荡适棘,他打开车门纤拖奴,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车靖锻埂,他赶紧制止了男孩的行为履,并抓住了他高。   车主说摊,他这辆车是在2013年购买的矾旱,当时的售价为人民币300万左右扛,现在车被划了长长的两道伤痕犊额挖,他非常伤心骡告,他咨询了4S店催伺铺,预计维修费需上万元钉。和这名车主有同样遭遇的人还有很多善峭,但一些车主都没在现场皇。   ● 车主丛奴:如果不是坐在车里堆岗,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着磋鸥巾,车被划了是谁都不清楚昂。”车主说瓷够抒。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所鲍,随后姑,男孩的家长也赶到派出所处理此事康谈。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现胚佩灵,由于该车自身价值不菲蹲,光是划痕部分的修复就需要上万元嗣乌檬,在和孩子家长多次协调后叹抢关,以几千元的价格达成了妥协凤茸埠,这还不包括其它被划的车辆颓簧商,事后车主也感叹蕊散:“幸好只是划了漆”龚刻。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔乡?   常规流程氦陕事:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤呜蹈,在本次案例中车主也是这样做的蜂思,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合席弹卧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主盘,然后对肇事方施行代位追偿围,追偿到的利益则会归保险公司所有摄筷。   如果车主没有投保划痕险或没有车险涡:则只能通过法律机关来向肇事者追偿离,保险公司不会负责理赔璃咕婪,从最终的结论来看捆,车主选择了私了的方式进行赔偿疮挝。   ●车辆被划毕凰,我该怎么办滴?   在现实生活中缅赖,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过簿,车身只有漆面划痕贰负、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的吝配粉。且这种情况下麓芳赂,能逮到肇事者的情况就更少了魏确,不能用车损险厘袖,找不到肇事者歪急,这时我们该怎样保障自身的权益呢脖间?此时划痕险就起到了关键的作用醛凳湍。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险肛少,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险笆疾。全称车身划痕损失险寝,家庭自用车辆炽幂、非营运车辆可投保胆,是指在保险期间内掇,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤蚀,保险公司按实际损失负责赔偿安桥廷。   划痕险投保额度最低是2000元呈陕,最高为20000元套匣槽,中间分为诺干个价位档次颁涟。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件莫,轮圈划痕不在理赔范围内躲。   其次喉识,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联貌茎峭,因为划痕险属于按累积费用的险种雷摊,即在投保的期间内米吝垢,对于理赔的次数没有限制随颠,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用鞘峦酥,那么保单的效力也就自动失效了屑乔,这一点车主需要注意蹄搞侧。   最后畔忌筛,由于划痕险的理赔率很高起漠魄,很多保险公司并不愿意经营这个险种跺虚赎,基本上都是亏损经营的李寇,若是要投保这个险种窟,建议车主选择规模较大的名牌保险公司蘑委,一来可以保障自身利益炬顿,二来会有更加全面周到的售后服务旱硅沙。   ●划痕险怎么理赔诫?   1歼、如果被保险车辆被刮花迁,一定要及时向保险公司现场报案畦孙,进行正常的理赔程序龚铂。向保险公司报案时校乃,要特别注意报案时间秋,一般是48小时之内;如果超时紊揉脓,就需被保险人携身份证原件耍,亲自到保险公司补报案麻称岁。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车跨翔捐。如果车辆在道路上被划伤席,需由交警开事故证明篮吻京,如果车辆在非道路上被划伤暮悄陕,需由派出所开事故证明芹。   2票木寥、事后报案是必须的饥坛袄,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划谩屎,所以你最好先报案奋,然后打电话给自己车辆承保的保险公司识郎,由保险公司来进行下一步处理啤。   3固、车辆出现漆面损伤后襄手,不需要现场报焦,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案司。 然后等定损员联系你僵,看你车子的具体损失情况峨凌蚂。给你的车辆进行定损并报价褥。你拿着定损单去修理厂维修廷、付钱渤监、拿发票签肖。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了材姬。   划痕险有最高赔付金额的徽磊,你要看你具体保了多少钱的立。如果你保了2000叙佳痴,但是实际修要3000的话檀黔。那么保险公司最高就赔2000壕,剩下的就得自掏腰包了凉毕。另外你要看你有没有投保不计免赔险图剐固。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右吓蔫谈。   4泉境、划痕险是不需要现场报案的健,报案时说是一次发现车身多处被划即可菇骏膘。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)募毫,条款中是否规定了免赔率等陛纲怂。   具体情况报案时可以咨询保。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的抢瓶,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况冉,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕播惧绩,不能并案处理填故,还需要现场报案勤踢忿,否则有免陪嫩莱瀑。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩相,占了人家小区入口栋缸赏,结果被人家划了车身魂歉、和隔壁老王有任何经济纠纷囱乔、债务伪惟扇、民事纠纷等琅叔劲,导致报复性划车诵美,只要被保险公司证实姜茶,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆萎,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然笔,如果你的车正常停在车位或路边瓦烤酬,结果被人无故划了车帛讥戒,无论你是否逮到了肇事者臼吓睬,都是可以通过划痕险来索赔的搭忻恳。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿坏,或直接私了队沉急,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀壬冯耐、被人泼了油漆导致车漆损伤呐豢蹈,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤灭,这些情况划痕险也是不管赔付的亲。   也有网友提出蓟娄:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔桅俩策?这种情况属于啥袱:车辆和石子发生了碰撞胁苦,事件的发生过程符合车损险的定义复绦,所以需要走车损险进行理赔拜滑狙。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆陷,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤脚肯醋,也是属于车损险的范围吩漆,道理同上且杰峨。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高疵,因此疆存,有保险公司规定吠拒,除了新车以外缅,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次谭架块,如果是出险一次店啊,赔付金额不超过保费的30%共飘,并且要求购买的车辆一般不超过五年褐美认,各家保险公司的年限要求各不相同餐。   ●想 攒着一身的伤定,年底走车损险修冻宽?   有不少车主都认为痴橡景,一般车辆有划痕未禾态,都会攒着不修边潞柿,最后留着一起走车损险修复晚五脾,这样就不用上划痕险了藏,完全可以用车损险代替划痕险鹿,事实是不是这样的呢妻孪沽?   在开头部分我们已经提到过成,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤蚀胆拼,车损险则是修复物理伤痕的氰徒,刮伤剿猫旅、撞伤都是车损险的范围么秃僻,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的胎剃。   但是如果你的车停在路边法粒郸,被人一次性的划了一个圈掳、半个车身都给划了尾弄,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准刀什叔,属于漆面划痕绷,则是可以获得理赔的惕。   ●谁 适合投保划痕险栏腻秒?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员懦,是否需要投保划痕险码陶醋,和我们日常的用车环境非常相关幕,比如山人:你家里的车有独立车库落,每天基本都是往返家里和公司车库踏贿咀,使用环境很安全惊,那就可以不投保划痕险啥埂,相反则有必要投保划痕险但呵。   还有一种比较民间的解读缺:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群须既,比如车价较高脸轻、年份较新睛敝,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险惠册。如果你所驾驶的车辆年份较老凄赌,经常随意停车舜匹寞、或不太在意车辆的表面划痕锑茎啼,则没有太大必要投保划痕险靶星弛。当然哄悄,这得仁者见仁了挺。   编辑小结涪硅棺:   谁都有被人划车的时候痢奋,不用太过恼火屯,只要懂得合理使用法律手段淀念,一般都是可以得到合适的索赔的让补疲,对于那些对自己的爱车十分在意的人钨炉蕾,不太能接受爱车“带伤上场”韩,我建议你为它上一份划痕险圭,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些浓。当然耐娥,如果您是个比较粗线条的人录雌廖,对于车辆使用不是那么计较全避,或者车龄较老解扳钾,不太介意了勃,只为自己用着舒服忻,划痕险对您来讲就可有可无了秸该。(文/ 汽车之家任博) 责编际屠潘:杨杰" "   今年五一小长假期间姥寸,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡荣,回来后昧,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光恭介悸,这样的曝光该怎 么处理呢耍?据南京市交管局工作人员介绍靖,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话讥锚。交管部门昨日发出告知揉该程,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光歧。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍冕贬,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》徽淘,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地慷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖冀杏阶。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网诺薯,这也意味着裸苟甜,本地的车辆略烦,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光郝。需要特别提醒的是炔,在外省被交警现场查处的交通违法行为攻坞,当场做出的处罚伤鼓,就必须按照该城市交管部门的规定承婪失,在当地指定地点处理唾几,并在当地指定银行缴纳废迹款闯,如果你把外省的交通违法罚单带回家猩,在本地银行又无法缴纳凡В款耪坎,到时就变得麻烦了鹊辫。    南京目前有8个曝光处理点滴,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)日么坞,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光恢,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)擦鞠。   收到外地违法通知要求证朗僧,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示疼,此前靠,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录兑梅,短信还“友情”提醒剩摄冻,为了方便外地车主藉剿克,当地交警部门专门出台了便民举措圭蔷,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可鲁。“其实持川,这是一个骗局险参舱。”交管人士介绍说迹。该人士提醒氏,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒县,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理南覆,不存在划款丧通、汇款等要求奢逝。如有车主收到类似可疑短信疤但聚,也可到交管部门咨询请褥,避免上当受骗伸涟。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理扒渤?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定届涣:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地郊赶夺、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖咯仍沪。违法行为人或者机动车所有人筹谢痉、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的涛顶坞,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出患搜,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理小诞扩。比方说陆,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理屑东醚,但车主有异议博觅凭,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理痰凰匣。 责编馈念全:杨杰" "   昨天毁,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会怒骑彩,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)胶律脯,三地将分“三步走”逃难当,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络浩。年内皖,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设痕,形成联通北京揭蔽、天津及河北主要城市煞袒济,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊朽陋醇。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上弯痞诽,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作膛咯翠,并签署了行动计划扁牧弟。    根 据京津冀三地发改委公布的数据肝订咯,目前三地共建成充电桩超过1万根辅匠。下一步铺惟,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求纠赊诬,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点熔捷倒,重点推动实现“五个协同”贿掳刻,即规划协同浪胆、政策协同缸扒许、标准协同抱、建设协同度、产业协同懦,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络建。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈人艾、G4京港澳匿廓溯、G6京藏吃尚、G45大广高速公路服务区充电设施建设疏驾极,初步形成联通北京暇患淖、天津及河北主要城市伍蓖丁、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊羚。”北京市发展改革委副主任高朋说扦,2016-2017年杠,将全面推进京津冀区域内G3京 台贺、G5京昆确慰、G7京新等高速公路服务区充电设施建设十淮,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下麻闹裳,加快社会公共停车区域充电设施建设法,力争到2020 年麓绰,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系师,保障京津冀新能源小客车出行充电需求虾,有效缓解车主的“里程忧虑坎鳖。”    为切实做好协同 建设工作逗磁旧,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制梆,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题稍摔。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设晒静,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作顷咆。同时殿碱庇,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用吵说,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展拢乌壤。    目前想蛋,在国家电网公司推进建设下馈闭踩,G2京沪高速公路9处械、18个服务区充电设施已全部投运成,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊拈。   快充桩半小时充满电    昨天膳目,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区尾,该区已经建成并投用8根充电桩修县私,在进出京方向各有4根楞灌楷。    在进京方向马驹桥服务区归汾壕,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处缉,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子暮惟迟。在每个充电桩的旁边四,都有自助充电操作指南采,并有常见问题提醒缎洼污、安全提示和收费标准公示蝎郡。不过郴,在记者现场停留的20多分钟里庙秒,并没有新能源汽车车主来充电碍悼络。    工作人员介绍吴馅寝,这些公用充电桩均为快充桩劝鲜碴,半个小时就可充满乏拇,车辆可跑200公里左右小譬苛。    充 电时间是否太长食握绿?以后随着新能源汽车的增多堤秒,是否会出现排队现象上汤?对此蠕开,北京市发改委副主任高朋表示泊去,这就需要车主合理安排时间诫峦嘲,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息房翱、就餐等灵。今后随着新能源汽车的推广罕茎桑,发改委也会按照“统筹安排韩,适度超前毕评储,合理布局”的原则氨,及时增加建设新能源汽车充电设施夕毯断,避免出现 排队现象嗽勺但。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍粟,截止到今年上半年趴,北京市已推广新能源汽车1.8万辆玫笆对,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站弄冠丢,单日最大服务能力超过7万车次辫。其中卿牛充,社会公用领域的充电桩达到2000根斧涸,60%都布局在五环路以内颊矾洞。    他表示饯迫末,今年下半年暗为,北京将聚焦加油站杠、重点商圈扫、公共停车场哭瀑、高速公路服务区扔嫩、电力服务窗口陌、4S店剩食叮、P+R停车场等公共区域先咖骏,争取年内至少再新建2000根公用充电设施处策俄,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络拉玫。    此外钙怪,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区杠、G6京藏高速百葛服务区嫉嗅、京津高速永乐服务区充电设施已建成艇匿,G1京哈田家府佃汐蠕、白鹿服务区卵何叔,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中轮吻。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍盲,目前抨似就,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆刹抖抽,共建成各类充电桩超1000个码,其中公共充电桩70多个冗,位于津沪高速天津段的充电桩有32个妥。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车修侗、500辆新能源出租车”探俯猴,她表示盲陷。对于新签约的三地协同行动计划娜,王嘉惠说疼辽潍,天津今年会重点推动京哈脚蛇、京津两条高速 服务区充电站建设工作桐抱,“从目前情况看竭龟锰,京哈高速宝坻服务区具备建设条件煤,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区圃构堕,武清境内的两对服务区面积较 忻啊,现有条件下建设充电站有一定难度钢,另一对服务区位于宁河境内殊,接近该高速的末端模杉褪,选址方面还需进一步论证菊挨。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍玩蟹男,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划拆勺,要求以设区市为规划单元伺藏淮,将充电设施覆盖到所属县(市)旁惫、国道铰娥疯、省道及过境高速公路敦哩被。    “目前圣藐,已有石家庄徘绕、保定阂、张家口枚、承德鼓、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制泛,其余2市即将完成勾。”毛宇山说斑,河北省目前在建的充电站有128座呸、充电桩有983个系,已竣工并投入运营的充电站有55座僻掏、充电桩721个舞。    毛宇山透露娥,为解决新能源汽车充电设施建设验收茨渴歼、运营中的标准缺乏和不一致问题势楼,河北省发改滴畴、质监戚任孔、电力等部门和相关技术单位巢,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准京,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策任嫡,全力推动京津冀地区的充电设施建设侵。” 责编涎:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗筐,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易搂冠,不少豪车的轮辋价值很高骄,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制阶码拷。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝戏酒没,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下蝗嚏旁,也可以通过自己加装螺丝来解决合琉棉。   总结邓肃: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷胃圭,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的些射,所以主观防范鲍便,将车辆停在正规且安全的停车诚鹎诮摹,才能避免出现意外逝荡逗,另外如发生盗窃句僻离,需第一时间进行报警处理担巷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣胁、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能拉皮缝,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动佛力霞,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解艘。 责编虏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗报泛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多蹭别驹,玻璃水也用的特别快粱棠。那么怎样选择购买玻璃水呢柬?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水恒肌,第一种是自制型随通交,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精懊,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水萌。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品瑰。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过掏潞墨,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用晾透,但为了提升清洁效果掀锌爱,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精嚎。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度捂,在药店就可以方便的买到首,另外微瞬酱,应为需要自己动手勾兑办,所以还要准备一些工具酣寝告:饮料瓶(需清洗干净)毁栖,海绵暴词,擦车布乌喷驾,漏斗层锯忱,以方便使用翁。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法熄脾,以勾兑2升玻璃水为基床愦房 :    1比颇、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶粉暴。    2惫凌豢、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳玛瞪超,而且可以稀释酒精浓度缔掏惹,不会损害橡胶件)蒲。    3屁、加入纯净水爸袍驹,直到2升恫。    4拍衡、摇匀后加入玻璃水壶即可俗阿强。    注意壕次冉:冬季使用要多加酒精捂痕,可加到300ml门瘦,以免结冰炔棵。    总计花费强:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元溺奠爸。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低免,并且酒精可以很方便的买到啪,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用壬,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命丸仁捶,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾旗,同时勾兑的比例一定要掌控好惜粕卸。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用亩,或者远途出行的临时救急时使用赫赖匙。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂赌寿,市面上有膏状和液态两种雨刷精祁侩,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水供,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精桓谴,每包为五袋装撑割火,市场价格在25元左右蕊狭健,每袋容量为100ml玫饯慕,可以勾兑2升玻璃水匹插。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌剿略,使用效果基本都差不多搅,建议选择比较知名品牌的产品即可旁棋。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了炽霖,可先直接倒入汽车玻璃水箱内箔乾,然后加入纯净水即可霜。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元圣,总费用也是7元婚戏。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力迸魂,同时体积上比较谐墒晕摺,方便携带和存储捕忌亢,但要注意勾兑时尽量使用纯净水粒侩,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑翱颊啼。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品箍,市面有很多瘦,建议在养护店汰,超市购买有品牌的产品畏雀,以保证质量悲翱墙,价格在10元左右掀浦侠,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨犬舰阶,购买时需要分辨清楚搬,夏季可以使用便宜的非防冻型产品辆揣俯,而冬季一定要注意购买防冻的型号挤筛。 △ 最后就是成品玻璃水誊,价格5元-20元不等播,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同佩脱腔,但一般都是在发动机舱内嘛涪,或左或右兽骏,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现康,上面会有专门标志圭,添加前需要注意区分馅套。   △ 加玻璃水的时候械焙菠,首先打开前机盖挺,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方氛。只要轻轻的拉动机盖就打开了博度穷。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志谴抢荆,这个标志全球生产的所有汽车都一样凑济。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质暖,类似树胶绞,在前风挡上倒一些红茶饮料贡柏,并用三种玻璃水分别喷洗清洁灿晶,来观察各类玻璃水清洁效果帕。 △ 我们用红茶倒在玻璃上瑰栖,用三种玻璃水进行测试离斜握。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错还呻,能够很有效的将红茶清洁干净阑沮缺,去除粘性钾蓄归,没有存留铝蓬稻。    总结三种对比朵:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕评隋,可以自己勾兑医用酒精傅,又方便又实惠报呕,医用酒精在药店就可以买到认,纯净水超市买最便宜的即可汗饥枢,勾兑效果很明显鸵,和买来的玻璃水是一样的任沸,你准备选用哪种玻璃水农董绰,想好了吗! 责编插:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车秘峡绞,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法秒麻,淘宝网上就有很多藏盲,价格也很便宜喷,种类更是五花八门行溅,其中一些贴纸在选择上还需谨慎寒,例如WRC广,HKS等字样的贴纸顺何,已经太过时了许郊。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商娇,千万不要搞错糯,像德系常见的奥迪戊楔复,大众常用的有ABT眉堂虚,宝马有AC,奔驰有BRABUS浆栏、AMG矾。日系的日产有NISMO嚼武,丰田有TRD梯摩,本田有无限Mugen坞蓉凸、J's Racing;千万不能贴错侠嫡叹,否则就会让人贻笑大方了态泵吮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔得刷,而不是画蛇添足呢督哎惫? 首先要先了解贴纸的种类城,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类娶碗彩,原厂类颈,组织单位类陌碱标,恶搞类港暑剂,整车拉花类勒滇箩,在每个类别里又有很多不同的分支唾我,根据不同的文化四,地域午骚藉,车型都有区分涣沤焊,小小的贴纸蕴藏着不少学问钱朗,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔粮。再有就是贴纸的位置也很重要膜昧,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系肝壕赎。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌藕,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味粳结,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂嘎,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂劳,原厂轮毂并不适合这种玩法岗司肃。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌畔,这种贴法是很传统的玩法苍,国内也有很多车主效仿娃,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话殿贯翱,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low档颓,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法撅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部庞需分,加以点缀就好侮刹畴。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上霖联邓,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合些。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处卑塑吧,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合怠次熊,再有就是颜色的搭配避芹,整车颜色不要超过三种辅,否则会显得较花哨楼菠。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车巩婪翱,并发扬光大)贴在车门底部寿信,并配合车身颜色给予反差农,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色伴哄,再也就是贴纸大写诙邸,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面逆,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格拷炊坏,加以点缀更是别具匠心劫卤闷。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO隧淘,作为中国汽车文化的先驱者疲详,其贴纸在中国的社会文化背景下窜骡禾,融合了中西方的元素并很好的结合在一起蕊堂澄,是国内汽车文化的代表船。   △ IACRO早期的Logo贴纸极晶,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法邯,这样不仅美观槽懦,对视线遮挡也较小母茶。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方局,但需要注意不要遮挡视线拨。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了卞,汽车文化比较发达肚,或大或小的组织划分的很细致贪帕剑,根据自己的喜好来参与其中藕,并且好多都是重叠好几个组织邻勃联,就出现了这样的贴法汰关萄,这样贴时一定要注意退,就是视线的遮挡警驮,最好选择镂空的贴纸儡,位置也可根据自己习惯而定柑扩烹。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处然嗜,并不是为了炫耀墓牵,而是一种调侃翁,灵感应该来自拆车厂然标亢,将零部件价格写在车上鸽,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同篇骂蛋,最重要的是自己的心态和。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心奔绢佩,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上煞欠,虽然是一种恶搞两,但这种玩法国外还很流行全喊,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说拒巧勉,又高了不止一个层级花蒙。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感魔,其配色也是想当夺目玻嚼,非常抽象派又有极强的冲击力亨懈上,不过这种风格是最难掌控的石沃少,想要完成这样的作品蛊捌角,还需要多年的汽车文化底蕴积累坡能抵。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格娜倒,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上冀,这种类型车贴的出现幸琉览,表现出日本动漫的发达程度存拈,国内虽然也有类似的车贴出现鳖寇,但真能整车贴覆浑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有呐锭坟,暂且当一种娱乐吧圈,看看就好居。   △ 最后就是赛事专用的赛车蔼,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色皆,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用信鞘绅,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面墟矢。   结语曙俄我: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包酒罐,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制翱诉韦。首要提到的就是在国内机动车定期验车时暇特冠,贴纸是不准许贴到玻璃上的粗,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%碎虽屎,并且不能拥有过多颜色使监,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蚂臣灵,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法澄搭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用横麓念,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车拌。    综上所述猜,不论你拥有那款车型屏嘎痊,一定要先去了解贴纸颠,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法仟贿肆,才能在凸显自己个性的同时萄堕,又表现出内涵圭,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编首吓:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车栏供,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法痕,淘宝网上就有很多孤恳封,价格也很便宜酪,种类更是五花八门感赖犁,其中一些贴纸在选择上还需谨慎垢,例如WRC驹,HKS等字样的贴纸棘奢,已经太过时了痉型。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商煌内硷,千万不要搞错掠,像德系常见的奥迪豢麻戮,大众常用的有ABT黄必,宝马有AC,奔驰有BRABUS潜洁揭、AMG适坛惯。日系的日产有NISMO灭,丰田有TRD哦虚,本田有无限Mugen世叭逻、J's Racing;千万不能贴错培寡躺,否则就会让人贻笑大方了力虏奶。那怎样能让贴纸成为点睛之笔府赔,而不是画蛇添足呢戊槐? 首先要先了解贴纸的种类吃,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类拴,原厂类鼓尉,组织单位类颇,恶搞类商汀,整车拉花类陋祈拟,在每个类别里又有很多不同的分支虐,根据不同的文化贾撇矫,地域腊柬,车型都有区分吮贾惨,小小的贴纸蕴藏着不少学问经乖剐,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔女咐委。再有就是贴纸的位置也很重要限,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系屉。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌练,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味摆,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂蔑触涣,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂蜂歧,原厂轮毂并不适合这种玩法涪。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌抽咸艘,这种贴法是很传统的玩法靡金捷,国内也有很多车主效仿漆膘,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话双蚕沉,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low菲惫,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法共汹帮,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部澄骚,加以点缀就好承。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上扳筛航,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合僧奢狗。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处韶,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合斑舒堆,再有就是颜色的搭配饥亥,整车颜色不要超过三种栓,否则会显得较花哨款敛。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车螺记,并发扬光大)贴在车门底部史,并配合车身颜色给予反差懈伺袱,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色集,再也就是贴纸大泄,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面吼窃昧,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格牡寞萍,加以点缀更是别具匠心茧。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO染,作为中国汽车文化的先驱者妹车搂,其贴纸在中国的社会文化背景下凛洗柬,融合了中西方的元素并很好的结合在一起苍,是国内汽车文化的代表佰称拼。   △ IACRO早期的Logo贴纸恕,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法到裤力,这样不仅美观化儒反,对视线遮挡也较小刃氯太。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方图划,但需要注意不要遮挡视线芹伶蒲。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了躲,汽车文化比较发达赁驶,或大或小的组织划分的很细致佩,根据自己的喜好来参与其中钝济,并且好多都是重叠好几个组织吨,就出现了这样的贴法椒,这样贴时一定要注意杀,就是视线的遮挡沮式卉,最好选择镂空的贴纸森艇颗,位置也可根据自己习惯而定郡头。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处化沉,并不是为了炫耀藐,而是一种调侃浩苏,灵感应该来自拆车厂硼态,将零部件价格写在车上悸频,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同掸,最重要的是自己的心态兔酣碴。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心轨科,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上潦,虽然是一种恶搞势谅,但这种玩法国外还很流行拟配,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说苏眠,又高了不止一个层级凯簧。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感耻姜,其配色也是想当夺目记淖乐,非常抽象派又有极强的冲击力壬段,不过这种风格是最难掌控的冗,想要完成这样的作品乓菏,还需要多年的汽车文化底蕴积累衅街赴。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格德,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上拳华,这种类型车贴的出现迷标镰,表现出日本动漫的发达程度筒瘦,国内虽然也有类似的车贴出现违妥棱,但真能整车贴覆借,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有辫档,暂且当一种娱乐吧赖,看看就好断岸。   △ 最后就是赛事专用的赛车患,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色小,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用善,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面柬。   结语尚: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包莫,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制害姑。首要提到的就是在国内机动车定期验车时抒鲁司,贴纸是不准许贴到玻璃上的薄库忿,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%钳,并且不能拥有过多颜色椭凉,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题矫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法巴,开始先选一些可以起到画龙点睛作用穗冯淳,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车粉。    综上所述守犀喉,不论你拥有那款车型敖,一定要先去了解贴纸峦,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法赫卤,才能在凸显自己个性的同时替,又表现出内涵枷屑善,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编履:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历慕崔,马路上正常行驶丰惭,对向行驶的车辆朝你晃远光灯豢,此时你虽然从驾驶上没有出现过错娟稻,但是可能你车辆的灯光调整不合理虏限项,造成影响对方驾驶员视线秽倍判。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节千炒静,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后嘛馅味,都需再进行调整屋天。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂洪拦,只要自己进行操作就好佰轨。   总结饱: 大灯高度调节绝非难事炯氏蕾,有的车主会说柒喜崩,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人问?那些检测数据可真未必秃,还是要依据事实来进行判断苯纯烘,而灯光高度调节并没有完整的规范谓沮憨,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准骚匙,所以自行调节时多寻找参照物进行对比妇槽念,反复调节至合理即可涡。 责编钮逆:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中痉肺琳,前方突然出现慢车假交粗,绕过去之后发现它前方什么情况都没有东玛垃,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过胁。 ● 龟速怎么界定辈?    如果道路上没有最低限速的标识蜡,其实并不好界定什么是“龟速”独戮,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你豌,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促庐,这时候八成是你开的太慢了芬。   ● 开的慢是错吗岁似权?    这里有两种情况要分清楚汹菩偷。如果道路上没有最低限速要求的话庐,这种行为并不算违规灯,即使后车表示很难受很委屈匆,也不能真正和龟速车去“讲道理”侣奇泻,因为没有相关的约束法规疏窃,但从道义上讲里奴揭,前方没有任何情况瓢弄,旁边的车都80公里/时唰唰的开饲嗓,您来一个40公里/时巡航杆喷,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)陇编,就是违规的行为了间,此行为如果造成事故或者被现场处罚期板,则会遭到扣3分废澹款100元的处理氛缄。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐翔:“开车的时候都慢着点脾,开快了不安全”田,这也是一句全球通用的嘱咐语佛。这句话从任何角度来说都是没错的谢,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要行小,一定要正确理解才行婚。开快车不安全烁罐,要分清楚是快到什么程度坛腿,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全甭莎,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中价考,“慢点开”是相对快来说的挞党鬼,而不是真正的去用“龟速”驾驶骑龟枢,什么事儿过分了就不好了庐。    在路况良好的情况下骇,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的宛,开车不就是为了提高生活效率吗涧,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地喇哩巴,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真建,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故跨,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责奋膛,第一理由就是“没有保证安全距离”建陈仿,但这也是将心比心的事情事帮号。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的高恳,如果大家有用差异不大的车速行驶钩恕撅,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些鳖溺,所以说跟上大部队的步伐更好一些氦诽。比如在欧美国家鹊必,车的保有量不少车速也不慢簧拴,但发生事故的数量要少很多滴此,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快十,该慢的时候慢慕。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话躲骏跋,比如在美国的限速为75英里/时的道路上宏喀,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段顷,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)股唾课,但大家都用这个速度行驶纲,也就是互相之间的速度差很衅仄畚狻,如果你只开55英里/时的话省辩,还有可能被警察拦下来教育一番桶缓拿,理由是丝瑞:拖慢车流速度碗。    上一页 1 2 下一页 责编慰勒贸:杨杰" "   随着国内电子眼的普及摊螺嘛,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头脐啸筹,这些探头虽然看似很烦人烩,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来茎。不过也存在着那么一小部分人间埠褂,抱有投机取巧的心理动氰膏,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不聊品拦,我的一个同事就中招了迷凭毁,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理晾。 ● 怎么认定车辆被套牌撂?    一般情况下铆,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了蹦猾却,异常违章指的是在自己非日常行驶时间觅母浦、行驶路段出现的违章情况宫套蹲。一旦发现有异常违章出现衅茂去,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息山噬庞。以北京为例搁歼,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站困。    我们从汽车之家论坛中了解到冠,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致俩,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可安。   ● 被套牌了该怎么处理哗?    我们建议您在发现车辆被套牌时侈,应及时采取报案处理卵,并尽早更换机动车号牌梗晨,如不愿更换号牌木啤,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理杰幻泞。另外铂,如果您的车辆即将面临验车随饺酵,必须先接受处菲荩后完成验车九第,事后再进行行政复议殴庇厕。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉弦党伤,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的掸晚。通过审问才知道纪露悲,原来他们也是受害者慧甸森,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”量胶,由于一切的过户首、保险手续由不法车商全权代理桃妥,二手车商作假后也没有及时发现鹤惋,导致自己完全蒙在鼓里丝。对于这类情况沫良,我们建议大家在购买二手车时仿糯汝,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务急颗,也应跟随其一起办理手续艾。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚洞空握?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的阶芯孔,根据道路交通安全法的规定裸粒替:伪造板熊旗、变造或者使用伪造桂法、变造的机动车登记证书亩馆、号牌圭疯、行驶证驴碧拒、驾驶证的咯尝锌,由公安机关交通管理部门予以收缴豁另连,扣留该机动车付检,处十五日以下拘留洁碘扩,吊销驾照涧腹版,并处2000元以上5000以下凡悖款建。 使用其他车辆的机动车登记证书琶词香、号牌挝轿体、行驶证淡雇、检验合格标志戈孝、保险标志的佬,由公安机关交通管理部门予以收缴肥,扣留该机动车涉,吊销驾照视勺,处2000元以上5000元以下仿醇校款 茬。   交警如何找到套牌车脾苦桶? 怎么减低被套牌的风险架?    不少车主朋友们都喜欢在论坛形熟箱、微博萄辉乖、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车竣逼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号瞎对冀,随之进行套牌另坏。   如何证明违章不是自己所为醋?    其实大家不要担心洞,只要你能提供足够的证据哄,证明相应的违章不是你所为额挞猫,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉呕桔。但如果您不能提供任何有效证明的证据沦,您就需要为套牌违法的行为买单的。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主杏豹,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度肺四,要想人不知煞稗躬,除非己莫为拌僻。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理赶工,殊不知你在自己痛快的同时痉,违章驾驶更是对自己生命的漠视歪。如果您不幸被套牌了墩充,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌烈,可以省去不少往返交通队的烦恼拌喀。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术篇迫夺:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位袭墨操、锁紧描金晨。    与会专家认为韧曙角,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蒂绅恰,安全性测试验证要满足热测试(高温危险达、热稳定沪甘草、无热管理循环芦酪碉、热冲击循环炯秆、被动传播电阻)篇敬,电性测试(短路伤茨、过充电和过放电)和机械性测试(冲击券链全、掉落昏、穿刺匪、翻滚纯、浸入巨、压碎)的安全要求柿。但是适,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧汰。安全无止境幸睹泼,提高电动汽车安全性男卞既,还需要国家刊、科研机构屠奖鞘、动力电池整个产业链条等多方的共同努力隋讣巷。    在燃油汽车发展的一百多年历史中上,也曾不断出现事故矾忌,遇到挫折是任何事情发展的规律廖合。因此逞,对于各类事故恒,电动汽车各产业链不应止步不前官,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足究。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的虏谱,要让安全成为满足一切功能的首要条件缄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犀:李芳" "   上海车展开幕前一天蜗疽答,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会哩嘉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌茄骄草。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌笨趴掠?北京现代副总经理攘弛、销售本部副本部长吴周涛表示群鬼,目前北京现代47%的客户是80后和90后桑笆裳,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例驳疤珐。“他们对于服务有着完全不同的需求反嫡垒。比如服务要定制化雄,手段要智能化逆、科技化厩搬。同时寥颊,还要预见到他们的需求并满足度鹊。”    如果说此前鲤,中国汽车市场的竞争是产品的竞争酷叔歪,是厂家产能的竞争煎,那么未来则是客户的竞争瓜搭蜜。因此惧改趣,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”孙。“意思就是享受你还没有想到的服务贩曙斗。”吴周涛如此解释缴律。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢郊?据了解点,北京现代由原来的只关注车辆生命周期莆班,升级为对客户用车生态的全面服务负,基于互联网科技的进步涸垫轿,先于消费者预见需求陋亩燎,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”爸氯,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效菠孙、智能荤、共享懒卢,以及个性化定制的智慧服务体验功。    具体来看伦碉,北京现代将率先整合官网蛊惟跋、呼叫中心翘、4S店透明车间宋煞、服务App雹厘、娱乐臼、地图勘秆、语音控制屎、智能搜索等服务功能糕,并将其聚合到车机上揉竟,成为用户的车载生活服务平台溃。它就像一艘移动的生活航母静密吃,无论是餐饮氏截、娱乐杆、购物的生活需求即,还是维修敝、保养的汽车服务差橇,都将以车为桥梁坝苦,实现信息互通慑堵。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务釜艾胚,还能够通过在线直播的方式才改仆,对接车颈、检测腐磺献、派工汕滥、维修痕绿、洗车行逗、交车等服务的全程进行智能监控痰,实现人车分离式的售后服务闪辛,把客户彻底从4S店里解放出来寸剖,为他们创造更多自由生活的空间颗嘛坞。    值得一提的是勉,在“汽车共享”大火的当下讣,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务何腥。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者氢娇,首先北京现代有着820万庞大数量的车主就芬。“如果只有5%参加到共享汽车当中舌荚,那也有40万辆的规模柑荷逗,这是目前任何第三方平台都实现不了的海。”陈静表示厂愤,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车诞崎残、售后代步车赂害、公务用车也会参与进来逻绿。“我们希望融入大潮橡郝匆,积极参与这种尝试攫咖然。”    除了全新服务品牌的发布镜拱诗,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点狗勤。据了解来火涧,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上殊派楔,通过平直且富有张力的线条成,充满力量感的车身轮廓双令,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格溅表。同时素,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机锭,匹配7速双离合变速箱眠,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现钨详茧。    “新一代ix35上市之后投扮,北京现代有全新胜达抬、全新途胜疙、新一代ix35舱拎蠢、ix25四款SUV产品绥渐雌。通过这样的产品布局凯师,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势内慑。”吴周涛介绍说挠,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车碉龄怯,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求誊莫牵。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点抡敖,本届车展除了新一代ix35白态,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔椽叹。新车延续流体雕塑2.0设计风格硼,对进气格栅腺、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化青,以DAW驾驶员注意力警示埂、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置梁,为消费者带来更安全的驾驶体验脖擒。    除了两款新车外膛,北京现代还设置了技术展示区慨阑,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果贫轿。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台潞,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天疗、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况订。    2016年汇耽勾,北京现代实现产销114万辆蝗,超额完成目标唤,保持了行业第四的市场地位矢。今年北京现代即将迎来成立15周年介室,也是北京现代从800万用户基慈艹馈,迈向千万用户级别的重要一年梯莲弧。业内人士分析耗,在后百万辆时代到来之时法脱擎,北京现代不仅在集合全球化的领先技术堪空,也在不断践行本土化政策摔拨,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理详通。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡:李芳" "  5月10日伍天净,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点玩,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业窃身,人们的关注度更高阑纳。在今天擒南,汽车产业主管部门枷熟、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》瘦,其中指出何雷:“中国企业绍昂桨,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”藐。   目前在中国汽车领域腐,舆论将中国品牌分为三类鞘爱,一种是例如长安偶、吉利这些发展势头迅猛的示范企业努晌,用通俗的话说“敢说敢想敢干”府叔贡,而且成果显著搔陌,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”石,这些企业通过内部的改革腥吓嘎,已经形成了正确的发展思路炉逻春,尽管在终端销量上尚未展现成果琼搂冒,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”膛,始终有一种“捞一把就走”的心态禾,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型耗誓邪,在市场赚取短期的效益并葛锯。   苗圩在撰文中指出你:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力褂。企业投入资源煌,通过设计开发守孺、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值点揽,包括物质价值和精神价值挟擎。但是悼,这个价值需要在市场交换中转化为货币射獭等,才能完成“惊险的跳跃”纶绢,成为企业的收益搁贬凹。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心底。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日喇,中国汽车很兴奋奈,但正如苗圩在文章中强调涛氓,品牌建设是长期而艰巨的任务勿修,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”慰凹。这同样是中国汽车品牌需要思考的桨拭勉。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》撮函络,通过仔细研读计巢,将其中核心思想与观点标明输,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示笔眯碳,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知屋驹。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来唯琳,党中央经、国务院就振兴实体经济椒、做大做强制造业做出一系列重大部署屋,对加快质量品牌建设提出明确要求惰眯籍。习近平总书记强调擎低,“推动中国制造向中国创造转变辈辟挂、中国速度向中国质量转变敬、中国产品向中国品牌转变”贿理扁。   2016年规黎独,国务院部署了消费品“三品”专项行动佛,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》坍,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力觅们,提高有效供给质量茂尸,满足人民群众消费升级需要的战略抓手钳壬。   近日熊矮,国务院同意设立“中国品牌日”灸,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用亭,体现了全社会对中国品牌的期望惩忿,为建设制造强国指明了努力方向澜卯。      一崔隶上、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代棘垮创,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现叼沛靡,代表着国家的信誉和形象耽垮萌。品牌发展是一国由大变强的必由之路倡,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志委察氏。   品牌建设助力制造强国战略福。 我国是名副其实的制造大国匿秽,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务涤。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”材憨惯,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化瑟材蝗,产业转型升级势在必行乔夯,迫切需要加快新旧动能转换假,培育面向产业中高端的竞争新优势艇。经济发展规律些匈剔、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明芜,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵拴,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力敦蚀。   品牌建设推动供需结构升级谰胳乓。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新谰,重点任务是提升供给体系质量赫惨拭,提高供给结构对需求结构的适应性架。品牌是连接供给与需求的纽带失团,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置鹤,引导需求侧消费升级蔽收,提高供需两侧对接的效率彪。   品牌建设促进实体经济振兴龋棘垮。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心论鞋电,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力捻穗氯。企业投入资源啸屏较,通过设计开发袜捞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值峦捻枷,包括物质价值和精神价值刹。但是蜜秆,这个价值需要在市场交换中转化为货币淀,才能完成“惊险的跳跃”冲甸,成为企业的收益题。能不能跳得高桅、跳得远贫莽,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知悲。品牌是价值和信誉的载体舍,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力晤。      二缅、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述啊疟,科学地阐明了创新尚凉、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系故览玩。从品牌建设的角度看氛,品牌需要“中国创造”项,没有创新系贺胳,品牌就没有差异化的魅力茧。品牌需要“中国质量”夏妒悄,没有高质量泌享,品牌就丧失了价值的基础矗肩。 近年来娘古祷,面对国内外严峻复杂的经济形势骂搔,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央患幂、国务院重大决策部署粟橙惊,认真研究我国工业发展的阶段和特点剑龚报,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路能。   把握规律踏屉,找准抓手端苫。要坚持质量品牌工作整体推进额,引导企业在设计开发甜、生产制造和营销服务的全过程建立全员东木、全方位的质量管理体系毯且糠、诚信体系和品牌培育管理体系嫩,以培育有竞争力的品牌为标志性班刚,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念技。   积极履职梁息叙,统筹部署魂伦。2011年滥,工业和信息化部会同发展改革委凤窝、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》剩篡帮,进一步推进品牌建设痘。2015年雹娶,推动出台了《中国制造2025》洞汤,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一琅梢。去年钞慰,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动嫡捆,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划僳,部署了全产业链质量品牌协同行动疙、优势和战略产业质量品牌护航行动射、中国品牌“走出去”等一系列重大行动领石庞。   持之以恒我,扎实推进腻。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设倦。   经过多年的不懈努力遁掏,我国品牌建设工作进展顺利酣畔惩,取得了初步成效屁。目前肪,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点嘶,涌现出251家示范企业忱戈。根据对示范企业的调查才舷,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%涕世,工业增加值率从21.8%提高到26.2%绰瞧撅,企业经营的质量和效益得到明显改善刻。同时擒,重点消费品的定制化琅、中高端产品供给比重显著提升射,定制化服装消费增速超过30%侈,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致啤。      三铂、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务吹,需要社会各界齐抓共管香鞍扯,合力推进腿。下一步烯轰伐,工业和信息化部将发挥行业优势忻,深化推进品牌建设苛,加强与有关部门密切合作摔漂狗,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境忙岛豹,努力开创工业品牌建设的新局面世。   坚持企业主体故逢巍,增强品牌培育能力贯思。 引导企业增强质量品牌意识每,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理块。坚持试点先行龟澄毒、示范引领叙灰拆,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设羡甜,促进企业品牌与区域品牌互动发展览飞。加快制定品牌管理体系标准推,组织贯标推广堡灌缸。加强质量品牌宣传谁,弘扬精益求精的工匠精神瀑菊碾,扩大自主品牌社会影响酞甲,激发企业培育品牌的内生动力付。   落实质量为先蹬垢莎,加大支持引导力度夕搪。 贯彻实施《中国制造2025》宠欧,落实质量为先的基本方针钦卡腑,加快推进质量品牌提升行动独。发挥制造业创新中心建设母莲鹤、智能制造阶丛擒、工业强基等重大工程的支持作用露,引导企业加快工业化与信息化深度融合郝惨搂,运用“互联网+”恒蕾、大数据等新一代信息技术敦,把握智能制造传唾、绿色制造梦饶、柔性制造等产业和技术发展方向鸥勤,加快培育自主品牌垦。   鼓励创新设计是,丰富品牌差异化定位笛衡。 完善制造业创新体系横,加强关键核心技术研发接芯卡,推进企业技术中心建设绵。在重点领域推广应用以绿色伐、智能哗鞘染、协同为特征的先进设计技术挛滔。建设具有世界影响力的创新设计集群宫罢烽,培育一批专业化的工业设计企业零叮案,鼓励代工企业建立研究设计中心碉,加快培育自主品牌锤首。   实施重点行动察登,促进关键领域发展糠扳挪。 落实消费品“三品”专项行动论能陆,支持消费品工业向智能晒拇、绿色涸赤、柔性和高效制造发展突课。增加中高端消费品供给椿甸豹,促进产品向高性价比优势转变把络戏。大力发展智能庙疼姓、健康消费品穗磁,支持发展民族特色消费品戌怜。实施优势和战略产业质量品牌护航行动滤迪豢,加强产业市场研究和需求预测侧拆,科学规划产业布局肉、供给定位和品种结构党。 实施中国品牌“走出去”行动忱伶,贯彻落实国家“一带一路”战略殊超,推进国际品牌共建共享浦。   完善公共服务沏,支持质量品牌进步阶。 建设质量品牌专业化服务平台歪饰,依托中小企业服务体系锚诵,提升服务平台的质量品牌服务能力速冉盟。构建质量品牌信息共享平台沛,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估场。完善知识与人才开放共享平台轿匠寐,依托企业经营管理人才素质提升客、专业技术人员知识更新等工程共千睬,培养品牌领域管理人员和专业技术人员吉哨。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台礁,促进科技创新梯抠勒、成果转化和推广应用伐。   加强技术保障椽式,夯实质量品牌基础察。 完善产业标准酿韩芹、产业计量邻、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设瞪。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关弥继,推动质量升级猴却累。引导企业增强研发创新和系统集成能力朽,创新制造方式和服务业态贝珐痹,发展定制化生产梨溃,满足个性化需求偏。鼓励企业发展现代销售体系镁,在品牌传播诲线、顾客体验和销售模式等方面创新发展链会睛。   设立“中国品牌日”躺,大力宣传知名自主品牌 挠,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新辜蹲胳、质量精良翟、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值罗。品牌建设是长期而艰巨的任务瓷,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”簿般,以新理念引领新发展疚柒炼,持之以恒地不懈努力闲录川,共同推进中国品牌迈入新时代俗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恰茧:李芳" "   5月5日僵,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开馅毖锣,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人雀、董事长李斌就中国汽车升级之道本校、互联网企业造车撑效劳、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论喀。    近两年互联网造车企业纷纷入局姐,被称为“新造车运动”壕封。徐和谊开玩笑说菇琼奋,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心赔。”他说贡:“我从传统汽车的角度看夯迁镭,就是不服!”徐和谊解释道拿,李斌做到的他也能做到吃关,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇持摊。    徐和谊认为敞迷,最难的不是做产品挺,而是做品牌秽卢,尤其是国有企业体制下做品牌困。建立驮莱患、培育一个品牌厕九,没有很多年漫长的过程是培育不出来的洼。他举例说额,蔚来汽车在东方广场建体验店衡桶,那叫“烧钱”伴,国有企业就不能这样“烧钱”篙绩。但品牌打造的初级阶段膜伞,该烧的钱还是必须烧的沸谅始。这就引申出国内传统汽车行业脆,必须加快加大国企的改革步伐新,从发展角度晃、竞争角度坛线漓,必须改革跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务乖耽尸,希望未来产品不光是一个出行工具筐,而是一个用车的体验平台绊。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口菏拷夺,而是看到与用户交流的新机会菱。从互联网努伺眯、移动互联网变、移动社交发展趋势看绍翟烩,与用户关系会让汽车发生深度变化结,体验会变得更加重要恰。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业牌蔑,新车企应该走什么样的路不,徐和谊认为甘龄放,条条大路通罗马辨,但是路和路是有区别的憨桶。他认为全世界只有中国能做到一件事娃:传统车企和新生力量深入融合乡孰镁、发挥各自优势掣孺赣,结合起来坝己,这条路可能全球谁也做不到誊。中国很可能缩短从大到强的汽车路线噶锋。徐和谊透露弛纱:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作脱垦,很可能这轮竞争努衡,十三五末滇练扩,再过2至3年粱,肯定会出一个比较好的结果椽粗。”    李斌也认为登盲希,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大闯,这跟传统燃油车情况不太一样刷块咳。他干脆表示溜溯鳞,国外品牌在中国是没戏的嫡,因为智能汽车需要本地化的数据累,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快洗。蔚来汽车在三电哆痊穆、智能电动骑、包括制造方面都跟其他企业合作黑锹拟。李斌强调些:“我们是很尊重制造这件事的专业性溃。”谈到合作壕,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作睹戮巳:“我们的南京工厂投入十几个亿狭嘿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作导轰潦,不是简单的代工潍描酗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撩靛:李芳" "   据雅虎网站报道客靖,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示钳淀,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现蕉怖,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务闻僚。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称甸陆:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域合,那么它将会伤害我们的汽车保险业务郸保。”    他指出施闭:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现亮山时。尽管我认为这可能还有很长的路要走姬,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况娘刀拳。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为尼撅浑,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍苔,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险慕。    当前涧,特斯拉涟、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术丧。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中挫踌茧,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密位问妥,并将其带到了Uber廓词喀。    去年寒博灯,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中婪使,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑农吧。特斯拉CEO马斯克表示脖谁粪,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”捣扯。    马斯克认为贡:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见娥。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故欧脆邢,要远多于因人为失误导致的事故鹅,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道驳楞,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素触氰投。    他表示卜脚搞:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全蹦,那将是一件非澈穑好的事情檄辛。但对于汽车保险公司来说哇镜,这不是件好事希莫线。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后墩尉伦,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称汕腥:“我觉得这种影响很明显揉竞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编开手兰:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告甫邪青,以一个参与者的身份和一个观察者的角度铆,全面效豹、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题靶皆玩,阐明了个人观点奔派,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的岸、客观的看法汲番景。    报告摘要蛔暖:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期险拔、导入期霸哆、快速发展期与成熟期四个阶段拉淘。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段糙反颗。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化幸洁,很值得我们借鉴拉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败请蛊四。如果不加重视筐,终会酝成大祸宦伦小。    *韩国的电池产业菏操,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战车惨改,我们必须面对这个挑战切胸赫。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作工,它会带动未来汽车消费新的革命篓仑。    *任何事物都有两面性琅统帅,政策也是这样晶。补贴强度不足七,难以起到激励效果铜额奶,补贴强度大了迫,难免产生对技术发展的不良影响费涉,也包括少数人铤而走险骗取补贴耗。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一联窜、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展拨,从国家科技项目立项至今已经接近20年黎,可以说产业发展已处于世界前列力防盎。2016年谷纫,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车等,累计销售95.5万辆竣卿撵,取得了令世人瞩目的成绩福。有些专家认为法,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段骋,我的看法不是这样烯。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期殴、导入期撇删倾、快速发展期与成熟期四个阶段刊。导入期也称培育期堂酞,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段辟氨缅。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值敢,当时就有舆论认为刮阑,我国新能源汽车驶入快速道豢涎,进入了快速发展期桔故碉。然而到了2016年便回落下来江傲。现在分析起来车,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联逻爱磁,造成了数据中存在一定的水分雌傅。随着国家对骗补行为的查处耿得,今年的数据逐渐回归正常窃漏。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势暮,有可能会得到一些错误的判断觅吩梳,导致过于乐观的结论撂罚浪。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期拍,除了观察数据的趋势外荷扰歪,更重要的是看产业发展的推动力胺笨,是国家政策为主还是市场为主蔽。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持唇,补贴政策还不能取消沛惭,基础设施还很不完善霖饶,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平汇廊鬼,产业链还不够强壮与完善竭畦惦,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高衰。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨风,工作量很大避艘衰,切不可放松努力阮锹挖,让已经启动起来的产业发展放缓下来冉。    依目前的政策设计蓟,我国将于2021年取消补贴裳轮,代之以环境会撩、能源为因素的常态鼓励政策返净隘。也就是把2021年设为一个转折点闺牟谱,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡淮嫁详。期望实现年销售量达到二魔巾慕、三百万辆以上捣范空,能够占到汽车总销售量5%到10%怠驹。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段诉。    二党、如何看待新能源汽车的碳排放鸵虐誓?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策哎蚂扭。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题婆恢殿。我认为许多人有这样的疑问是正常的魄,因为至今还没有一个权威的科学数据匿,来告知公众电动汽车的排放是多少喀?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法娥。    电动汽车行驶过程是零排放路舅,这点没有疑问氓祈。但发电过程是有排放的笨,不但有二氧化碳排放遂配,还有导致PM2.5的有害气体排放厦刀。所以简单说电动汽车是清洁的恃,是不能令人信服的燃倾校,需要拿出数据来苏洁末。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标贩募浚款的新闻报道将噶,受到一些启发拱娶。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数劝宽礁,即“碳排放因子”苍犁拓。根据新加坡的实际情况勾,标明每消耗1度电零敞,就要造成500克的二氧化碳排放呜,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升枫港京,即每消耗1升燃油齿,就要产生3000克二氧化碳排放等实谦。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放瞪甘。由于特斯拉的车重摧链伪,耗电量高梧蘑刑,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值此擞,尤其是在夏天开空调的情况下速,百公里电耗有可能到40度拿圃,因此被反阉溃款刨媒诽。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化荒绣酵,很值得我们借鉴猜舜。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究算,据我了解定性的结论比较一致税昏,定量的结果存在不小差异呵,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关美钎。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别秋嘲矛,其清洁技术水平也有很大差异涤。我们可以请国内具有客观地位的研究机构九浚京,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估狼,发布我国的“排放因子”权威数据苟抨眯,并定期予以更新炽淘。可以给出全国的平均值与各地区的平均值嗡吼福。    比较我国和新加坡的发电情况赦乡掳,新加坡百分之百都是石化能源发电崇涤,而我国的发电能源结构里略蓄,石化能源约占70%揽陶瓦,可再生能源等非石化能源约占30%瘦桃惯。全国平均来说及,比新加坡的碳排放因子数值要小一点酒。而且按照现在国家电网的规划来看涤勺查,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例界纶,我们发电的能源结构会越来越清洁潍抨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大储改。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”侮舞娩,来估算一下电动汽车的碳排放涤妈。例如一辆百公里耗20度电的乘用车辣供擂,可以算出其碳排放为100克/公里通趴筛,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车穿乓碴,也可以相应算出其碳排放为300克/公里赡梅泵。可以看出一般情况下富广,电动汽车的碳排放明显低于燃油车蜂楔。但是如果电动汽车过重踏豌,电耗很高谎坏,就不能算是低碳产品奔,甚至不如先进的混合动力汽车替舞漏。碳排放固然与PM2.5没有直接关系冀,但是我们可以认为疯淀贿,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下景搜亭,耗电越多靛粳捍,造成的PM2.5有害气体也越多任呜即。因此池步谜,从治理大气环境考虑吼缮,我们的政策应该鼓励低电耗产品错,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向蛔宛。    三破、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展首伸?    这个答案是肯定的乃。我做过一个简单的计算蚂,即使到2030年票蠕,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候闷,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右忻。由于大部分电动汽车会在夜间充电添究,可以利用电网的低谷电时段来充电掀捕。目前我得知的峰谷差是20%到30%景惊,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段餐础,不但不会给电网增加负荷撬,反而可以帮助电网储电好。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式娥挖湍,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里殴,在白天电价较高时段将电售回电网虐。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统莆揉,这个系统包括了屋顶的光伏发电疗挺龋、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈夹。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电离窍,采用分时段电价桂古。当然堡,对于需要白天时段充电的一些领域谢,如快充公交编、出租车与物流车等闭,仍然需要增加局部地区的电力供应能力枚盗。    四交咯久、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败鹊。现在出现的火灾问题比较多熟彩,所幸还没有造成集体伤亡静,但是已经给我们发出严重警告舅潜,如果不加重视艰鹅,终会酝成大祸圈链。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位饱。    电动汽车的安全要以预防为主花尝何,要从产品的设计做起僧胚俩,然后是生产过程的严格控制兽,不能将未经严格考核的产品投入销售鄙秦厦。电池的比能量越高呐逻,发生火灾时的危险性越大性,因此要求有更高的安全性技术黔兴,试验考核应该更加严格底慌虾。尤其伞,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎姜抽鸥,因为客车上乘客数量多聘贫,一旦出现火灾逃生难度大茹。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准罢汲秆,为满足新的标准增加成本是必要的偷客。对于纯电动客车涕,我倾向于采用较低能量密度的快充电池姬,既安全又经济怖。    说一下安全监控网络雀污人。我认为重在实效词险习。我在几个火灾事例中了解到壁据度,火灾发生前其监控网已显示警告信息姐,但未引起关注与采取措施惦骗,说明安全责任不清卜,监控网站流于形式泻,主要是供参观用妊祷茨。    五扳抹讲、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题僧,大家都知道菱,韩国的电池产业伎鹃桥,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战酞,我们必须面对这个挑战讥珐锣。目前有一些原因涉请,使得韩国电池进入中国市场有一些困难澄姜镶,也给了国内电池领域一点时间量。但是猾池,如果我们自己不努力莲,最终经不起国际电池产业的冲击挝呕苦,我们将会面临严峻的问题测。    我国动力电池产业发展很快传,一批创新意识强的企业正在快速成长暖炭,为我国新能源汽车发展提供了重要支持哇就。但是总体来说脓,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况骨狼,产品的质量水平不高瘟,投资过于分散胜诉,到处建设低水平的小规模电池工厂登兔呈,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足缔,缺乏战略眼光渐诲兜。这些问题需要引起我们重视与思考空。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败禄,没有一个强大的中国动力电池产业位,就不可能有强大的中国新能源汽车产业布柬段,实现汽车强国的梦想又是一句空话性棘。    化学电池是一个非常老的传统产品瞬,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情篙吕。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度劳闻膏,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金啦,形成了动力电池百花齐放的创新局面鸥背。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰处,还说不清楚哪项技术可以稳定下来踩厘。因此刷佬试,谁能够掌握创新的主动权苟忱,谁就有可能掌握未来电池的命运肚。电池的技术创新要有整个国家的总体布局擎唱丝,但是企业是实现创新的主体渡。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业懊库,能够挑起这个历史重任窟清挎,把更多的注意力放在创新技术上面驾品。    去年参观宁德时代电池工厂时卡,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图矮馈,给我留下深刻印象厢。图的中央标明安全性始终是核心琉,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度慌、功率密度上、寿命与成本肺。在实现高能量密度的同时牟峭四,要实现快充性能冬沪,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念扯寐物,向1万次20年迈进龟,彻底解除人们对电池可靠性拐、耐久性的不信任毯壤,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下嘛痴疙,最终实现电动汽车综合成本低于传统车狠,结束燃油车的历史就。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标巩瓤欠,成为中国动力电池的创新巨人赋男鼎。    我对我国电池产品质量做过一些调研滔,认为舰超新,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平豢赌烂。就电池单体成品质量控制方式场且潮,目前还有采用筛选的落后方法此,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上撅酬。这表明碘,产品的质量水平低劣酗鳖,即使交货的产品数据是在合同范围内氰藤,这些产品在使用中性能很快就会变差穷爆,寿命很短岸螺。    目前焦许熄,还有一种比较普遍采用的“分选”方法午娩,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差实绍擂,但这也并未在本质上提高一致性朵轰。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性位堡了,不需要分亚,标明这些产品内在质量是优良的匣。用汽车工业对零部件的质量要求就是硅诵,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”规绰。恐怕多数企业都达不到律,就这一点而言金,我们与日韩企业就有明显差距仆锹。    面对严峻的国际竞争盛朴,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟牵哺。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙褂鸽,再吃不掌握核心零部件技术的苦冀叫。我们看到国外整车厂来到中国时冀,都要把自己的供应链带进来饰。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链暴盟?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任吩撇。我建议政府涧抢、协会搬、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程兰兢。    六赏卵薯、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作顿碑鬼。它会带动未来汽车消费新的革命松,有助于解决城市的拥堵穿碌挫、停车难慷涎狭、环境污染等问题剔淀。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率岛酬顿,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果让被新,是未来汽车应用一个非尘撇鹂ィ好的发展方向剐肖氰。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适伍蹲。    由于共享租车提高了车辆利用率寿修交,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊懈率臁,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显促。又因为主要用于短途使用方凹温,大大降低对续驶里程的需求耸习瓤。从社会效益考虑衔笺虫,减少了空驶行程勾萝谋,意味着减少能耗与排放颁希,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间倍,缓解停车难的问题餐谭。    现在抵典,很多城市都在做分时租赁嗣方税,但有的并不是典型的分时租赁汝。A点借帽僳、A点还奢饲爱,规模小的例子不少盎。例如有的大学有几十台车在那里棚该染,学生租了这个车出去办事儿捍葡,回来时归还校园原处该。这种模式也是一种共享搜乘拐,但不是典型的分时租赁肩此。只有实现A点借X点还透幌、并具有一定规模蔬懈千、使用起来非常方便洛,才可以算是真正意义上的分时租赁较。    除此之外坛杉,分时租赁还有一个评价指标钳敢,就是车辆的运行率稗寸楷,即车辆有多少时间在外面跑构祥、跑的时间和停的时间的比例顾。我考察过芜湖市易开租车龚逼熬,我认为是很典型的分时租赁泡。从数量上看怜,芜湖已经有两三百个站点氰房,三四千台车礁轰锭,具备一定的规模;从模式上看谢深,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借筛慨蔬、X点还捶庭。从车辆运行率来看论,芜湖做到了80%餐淖。    此外持埔摆,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用默繁舶,规模也达到2000多辆秘另。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池骋光烩,很有创新特色冒窜背,也有一定规模票。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据粱,认为大约需要1辆/1000人口痪茨耪,或5辆/平方公里的密度潍胸,才能够保证顾客较满意的租车成功率捕邪暴。知豆的共享租车在意大利很受欢迎宠哨,其租金仅是普通出租车的1/3睫层,估计对停车场需求仅为私人车的1/8巴墩荡。    作为共享租车的车型壕,以高可靠性澳陡、低成本里,微型车更为适宜铆。共享租车要应用车联网技术冈,建立完善的方便于客户的使用体系氰贸锰,实现手机注册途蔬措、约车迁琴、开车晾屠逃、交车剔、付费以及安全监控等芍。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持入履。我认为卞备拴,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来簇。为了方便客户钳,建立全国统一的注册收费系统十分必要炒急。    七虱染、补贴退坡后具莽,新能源汽车是否还能发展撬沮帘?    从今年开始灵卡叭,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡扇沙。现在行业里有一些不同的声音刮,认为新能源汽车本身就是错误的事情挤,它的发展依赖于补贴惮,补贴拿掉以后盖,新能源汽车产业就会死掉胚。我不赞成这样的消极看法咳淮吝。    首先在电动汽车本身的技术上钱,我们要有信心坎哀缴。随着电池能量密度的提高保,到2020年妻,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上碌香冯,规模化生产使电池的成本大幅度下降汕。从这几年市场反映看酵魔,很多消费者开始喜欢电动车了澜姓,他们觉得电动车很安静沪现攀、很干净魄绣菜,如果自己家有充电桩稀酷肆,使用起来很方便写蓖瘟。目前观漠,面对全国大面积的雾霾形势返,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策顺涩茨,促进了电动汽车销售量的持续增长阔,在不久的将来怕晴庞,电动汽车将大量取代燃油汽车傻。    我国在新能源汽车产业取得的进展接,很大程度归功于国家的鼓励政策抖跑。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的臂驴,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用爽官。但任何事物都有两面性俯,政策也是这样彪。补贴强度不足还,难以起到激励效果臀痴芥,补贴强度大了轮,难免产生对技术发展的不良影响铂闭,也包括少数人铤而走险骗取补贴笔播。这些就是事物的复杂性脚簇,不足为奇螺茹。因为产生一些问题肃贰汗,就否定补贴政策是很不客观的肖馁饱。正确的做法是适时适度调整政策葛辉返,逐步实现退坡耿亩晚,制定与能源陀、环保因素相关的长期鼓励政策丛臼,进一步完善推广工作的其他政策环境弥殊宿,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蒲态罢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编零颗:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言傅靠,销量突飞猛进捻,不仅在中国市场实现了大反转提铺,以每年超过30%的增长率形彩鹃,连续三年高速增长冕档,实现反超氖础洽,在全球市场上来看趟,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位慷次。设计之变磨,影响如此之深斥泻截。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸奢,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚琉怠吨,都是如此尝。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌肌侮,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期速程。此消彼长摹芜,本来也是市场常态烁锤,从长期来看谁都有独领风骚的那几年炔。一代产品往往决定了未来四五年间的表现响帆。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略桑驾,而奔驰则用了进击的改变控。这导致了市场格局的变化亲。但在今年开始多,奥迪要采用一种大胆的改变猩。   在北京车展上邻,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生烽。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司亲葱,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品攘。在采访中净,马克·莱施特先生表示蒙灿间,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么管眯。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略摊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是钝狼饭,以奥迪品牌本身的三大支柱雾达榷,即“运动性”香晃、“卓越质量”迹年貌、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石稿腔,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现师。另外凳,马克·莱施特表示辟峭,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别拒冬齿,以保持“个性化以及彼此之间的区别”篮。   未来句寿,奥迪不论A膛媒婪、Q馆橇、R系列别,还是电动系列坞,每一个车型系列都有他们独特的个性盛镰普。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品粉羚,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国色断。而且扫,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格泞蒂农,在马克·莱施特看来霖及痹,除了外观册纲酵,在内饰的设计上幕,奥迪前进的步伐还会更大降详。   比如新一代A8吉爽,大家会看到一个全新的控制理念挫,车里面可能都不会再有任何的物理按键了牢姜,全部操控都是基于触摸屏椒。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中典,这将是一个具有革命性的设计似。”马克·莱施特表示庐低。   【访谈】   媒体是痘菲:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里惮?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么夕?   莱施特拓:中国市场当然是我们最重要的市场之一褪夸粗。比如马上要推出的新款奥迪A8摹茸斡,我们认为80%的A8都会销往中国虱筷没。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上愧洞薪。比如吞,从车的前脸上就有非常明显的体现蒙,这个框架会做的非常突出稼慰促,也会大量的运用到合金材料屋。A8的设计充分突显地位感和身份感蒋藕。因为我们知道中国的用户陆,或者说中国A8的用户群是非车埽看重自己的地位感和身份感护黑,我们对A8的设计充满信心匿蹦朗。   Q2是我们量产车的一个预告廓剿瀑。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性阜。我们想把奥迪的A系列敛、Q系列叙,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达竣。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型察剑。比如吗碑汗,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计哨伴檀,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计屁,从而更多的彰显每个车型的特点骸。   媒体孰狸武:A3未来会有怎样的改变趴,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变粉旗?   莱施特澳:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望弧项隆,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型陇扔霖。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的色鼻私,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力隶、表达力瘸需暖。   媒体溯:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升祟?未来设计会有哪些改变贬涩句?   莱施特畏刀:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱萍猛,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性党镭,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别彼肺纠。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的瘸掇,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性填钾。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解览跨蓉。此外饶,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性玲。   值得一提的是炔,quattro设计也是奥迪独一无二的优势旱潭,完美诠释了驱动理念衰财。接下来所有车型都会体现出quattro的设计苛肌仙。刚才我说的是外观的设计仁盾,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大拟垄。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的辑蓄。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念童妇,车里面可能都不会再有任何的物理按键了阮痊履,而全部操控都是基于触摸屏唬朔始。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中玖骑表,这将是一个具有革命性的设计洪。   媒体莫艾:面对未来的城市交通更加智能化巧、互联化漏、自动化的趋势獭,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助炊呈?   莱施特先生集:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段迹,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段浑蘑。实际上暮,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程火飘汝。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观哦草,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做拍公。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发床,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶磨蕾狸,还是更多使用自动驾驶委挛汐,所以我们设计的基点是用户体验想甩。   设计开始阶段将先做内部设计佩,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后继骏,再去考虑外观应该是怎么去搭配纠。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革光,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程权回。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的疚绊勃,因为我们真的会目睹兴桂,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革煞。   媒体存歼岁:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗需?   莱施特篓霖寒:我们从下一代的奥迪A8开始搂,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言脓拐呐。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念怜。我们要做的是持续的抱贾卯、不断的推进设计语言的发展四,每一代的新车型都要再往前走一大步挨拖被。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了群漂返。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梆爱:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业净莆凹,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时烽茅,业界开始重新打量双方的合作宽佃洗。   如所有行业对热点的追逐一样本,在过去两年中芬,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势擅。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响攫市冕。4月6日疚还,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系耽浅喷,携手研发并应用车载人工智能技术错当。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议编冬内,双方将成立一家全新的合资企业殿秽佃,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份遍损。在此次合作中板窖,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元瓢,用于双方在汽车领域业务的开展浪,为出门问问未来的发展提供支持码粹。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业秦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域检,而合资公司背后娄,大众从技术研发到产品输出的全链条介入乐,意味着除了汽车制造商扔毛,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份馆。   “1.8亿美元只是一个开始落辽。选择跟出门问问合作誊,是大众集团移动出行战略的一部分新。”苏伟铭称膜奥葡,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈澈陆檀,为达成这一目标勘朽,已经规划了三大板块斗谭闪,共计十二潦、三个项目鲸厦悸。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进砍,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权喜探吕。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红锑鞭山,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别厘、语义理解技术塑稳,面向移动搜索领域的智能手机应用胯淑,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务苫。迄今为止虽首蒋,出门问问已经拥有自主研发的语音识别受乖配、语义分析佛、垂直搜索等核心技术玛率。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景架,来打造下一代的人机交互方式毒。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)教鲸。   “选择出门问问宝潍渺,是各方面考量的结果默。如果大家了解的话氛巷碌,其实Google也是出门问问的重要投资企业孙钵岸,所以我们与Google也进行了谈判”挪。苏伟铭称辰炉,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准漠乓宫。   2015年6月浚簿缝,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月栓协冒,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月并湃,出门问问被Google投资技。截至目前琶亩衫,出门问问共计6轮融资嗣舰。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发刮让。   “此次斑啼缅,我们对出门问问进行投资寇熬硅,不仅仅是出于财务层面的考量建,也是一次具有战略意义的投资巾腿。通过本次战略投资失夹,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术枢焊犁。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样摔萍圈,只是单纯的投资或技术合作跺古巳,苏伟铭回应称纫溅,“想强调的是隆恰,我不主张相互供应的关系撩梆,一定要拥有属于自己的核心技术秦。”   “移动出行领域的合作表杀,如果是提供车辆炔胆食,那只是纯粹的商业化的供应需求考摆蹄。与出门问问的合作爱,我们是要进入合作的管理层拭,在共同建立的合资公司中司肥磋,双方都有委派监管团队”那贬。   苏伟铭介绍光拣,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持梦距,但更重要的是在人工智能领域的研发拖。“如果你与人工智能进行沟通车菩,沟通得越多氓抵磨,它就越了解你烦,人工智能研发的目标是迎合客户面,而不是需要客户自己调整来配合集,所以卧掳喂,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”纺粗笛。   他坦言团很桅,在人工智能的项目开展上噬,有好几种做法略泊,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”嗽,但这不一定能成功譬富,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化咕衔骏。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象拐。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术境交如,且能够很快地将技术实现应用冀建。”苏伟铭称琼防藏,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家污,来帮忙推进其未来的发展傲立。从这方面的合作来看法赔卜,双方非常契合桂帕。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的购剑。硬件是大众的强项弘人,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力滑。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理酿温,而是应该让其独立运营伸。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合椒峡。”苏伟铭称超拌售,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化宛泛却。   据介绍狈棺荒,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业溜。基于出门问问领先的语音识别拌、自然语言处理笆病、垂直搜索和主动式搜索技术日抹入,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位狸,该合资企业将进一步探索话,为未来的智能移动出行提供解决方案糕掂。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里屉捎佳,人工智能并不是只包括这一部分憋,其实堑凄撅,在这一生态圈中有各种形式的人工智能队晚,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起惺肆核。”在外界看来只是一起简单的跨界合作奸凤附,但在苏伟铭看来享屁,这是一个重要的开始彭渭。   “下一个工业革命的前夜”细嘶,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断虽,为此肋轿毁,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略颁抹练。在2016年的广州车展期间散举吵,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想宦船。据大众汽车集团(中国)首席营销官剃、集团销售和市场负责人胡波介绍钱赦霉,第一个板块是车内(in the car)的互联功能苟,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立尝,包括智能停车苦苫、智能充电等汤。第三就是交通形式的智能化管理迟传伶。即打通不同的交通形式形枫,提供一个智能化管理普界,最后让出行者能够享受顺畅酵炼、无缝衔接的各种交通形式带来的便利灭匙。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团拐恳,坚持强调车企在这一领域中的主体作用内娩纹。“我们相信欧,车企能在这一领域扮演重要的角色十。”胡波称桓被芍。   不可忽视的是畏官,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换草虱,而大众正在尝试成为这场变革的先行者廷。   “要建立一个生态圈氰设狭,必须要有多个方面的项目支撑桥沏蕉。在落实该战略的过程中靛免粗,我们便开始思考事,如何构架这些项目凡,未来三年我们是要围绕这十二哗系、三个项目开展工作的迟使。”苏伟铭称巫抱喷,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌窟孝芬,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术菏纺,以便及时供应舵,满足未来车辆发展需求么。”   据了解尼逻,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品膝党。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜惋身钡。通过语音输入垢,该后视镜可以提供导航仍签惦、信息点(POI)搜索浚瓮、即时通讯赁桂、车载声控信息娱乐系统等功能爽病猜。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验读诉露。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品杉。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror闲拧。通过语音输入吵燃,该后视镜可以提供导航藩努、信息点(POI)搜索侵究康、即时通讯赌、车载声控信息娱乐系统等功能常。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力抠,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度喇颊。   苏伟铭透露雇,最快从2017年下半年开始挖,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜陕,在一些国产车型上也将采用该技术拳。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统贝。但是婪,有了大众汽车集团的参与弟呻外,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”熟防洁。   经济观察报改扩:在中国的十二三个移动出行项目上噬仙仓,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利禾郸?   苏伟铭捶危:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权提黑。2016年中旬惯,我们便与集团总部沟通过宦磺譬,我们认为在移动出行领域草齐,中国是领先于其他市场的年特。所以尽璃,当时我们就决定在欧洲以德国为基椿瞧缢堋,建立MOIA移动出行服务公司绒奖。之后穿驰,在中国洞删惭,我们期望成立一家服务于移动出行的公司古,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目厩墓隋。   所以时校,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域晃舷,欧洲和中国薄认功。其中中国的业务包括三大板块两瞳,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目帘。我们在这一领域是领先的递,这之后阶村,我们还会有更多合作疏沤。   经济观察报拾师:在大众规划的十二三个项目滑,大众与滴滴出行弛、首汽等公司的战略合作是什么模式办涩谭?   苏伟铭即:大众跟滴滴肉、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中蜜郎。其实练,与滴滴出行的合作沫,目前还在进行详细商议乌。但需要强调的是膛,我们的合作投资并不是融资的概念冀,我们的合作是战略性的舒。   经常有人说大众汽车集团起步晚揉废楷,但我看不出其他厂家做得有多快加苛窖。   移动出行的合作维,如果是提供车辆衅,那只是纯粹的商业化的供应需求叉。与出门问问的合作饱然,我们是要进入合作的管理层患擦枷,在共同建立的合资公司灯捻,双方都有委派监管团队是籍耙。   经济观察报仁触:您提到的十二锋、三个项目都是什么商业模式斥逻?是否都会以合资企业的形式出现失?   苏伟铭锚蹄:并不是全部都是合资企业形式的项目篱。我讲的三大板块中苏盼版,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施份骚。我们选择成立合资公司是因为惩钵,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值础涤。那么如果不通过硬件棱距天,技术应该怎么落地呢橙稻劫?通过建立合资企业笑辱,我们可以为不同品牌设计不同的技术瑰辱态,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务琅,包括集团以外的其他品牌蓉钢视,我们并不排除这样的合作蜜。因为生态圈本身就有一个共享的概念抵诽。随着数据的增加浦馅敖,共享的概念会更加广泛琶,生态圈成功的可能性也会越大须频许。所以与传统的工作方式相比党,变化是非常大的埔。   经济观察报吃盎:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作须绒黎?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出副?   苏伟铭疼色:我认为技术和战略两者兼有疯。要建立移动出行生态圈的目标身鳞阮,就必须把其中的布局规划清楚冗趴楔,只是研发出几个APP潍赖,并不是真正意义上的合作或合作的全部唯界省。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么拍?同时捣厘募,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用舞剖,也会要向外输出甫。   经济观察报涵:生态圈成为汽车业新的布局单位认樊,选择共建生态圈的合作伙伴时惠,有什么标准性牢抒?   苏伟铭嘿兄:以前我们称之为垂直平行的价值链枚,现在我们常提的生态圈与此有直接关联坛炮。在考虑发展这些技术的时候思七拾,需要对合作伙伴进行全面理性的对比啤架。   举个例子呸冲,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候耿煤,我们会考量其语音识别技术有多强地韧?然后再开始讨论中间的差别在哪羞。找到不同品牌之间的差异性非常重要逃翰宫。从战略角度踌,大众汽车集团需要明确今后的定位撕虽。   谈了这么多氦,其实有一个基本点矾奠,便是客户群体岗。作为主机厂愁拍,我们需要预见到7年以后车的样子报。因为一般针对七年以后的下一代产品掸泉窃,我们现在就已经设计出来了繁翱。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜哦,未来会遇到非常大的改变很晤。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同矗虾呜,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的邯哺效,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品甘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挟项:李芳" "   4月20日麓钡死,上海车展开幕的第二天额,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台峡类,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答槐。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟既,原因并非明星惯用的“堵在了路上”抨,其实私线,魏建军早已来到现场拷滴。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内式,魏建军至少接待了三批不同的访客览剑么,并亲自送每一批访客离开怠拓。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时拢么,虽然神采飞扬川疤,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显锹断钾,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小鸡讲菩。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比斥冀盒,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义级钒咐。一边是国内SUV领导品牌贪,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代派,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市委坑,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”阜品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军豪版,这位始终带领企业走在行业前列的领导者到驶蜂,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣吞。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌围茅,此次富,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上苟。   “WEY的目标是挑战外资品牌诡的抛,终结外资品牌的暴利时代筒怀诽,重新定义‘豪华价值’挝劝,为顾客提供可以承担得起的豪华产品灰儒毕。VV7c/VV7s之后光死,今年还将推出2~3款全新车型牡盖,将产品线延伸到新能源领域然涵,合力冲击外资豪华SUV品牌葛矫怂。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者什。”魏建军说昆,“关于轻奢软僧,首先这个词比较时髦叹刃貌,容易记住趴蒋嘉。另外瓜,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵懂双可。”魏建军表示婪络突,长城不会做没有意义的豪华凸五竭,“作为消费者可以感受到超值的体验窍股,而企业也能得到相应效益痉,最关键的是得到了客户的认可磊,这才是有意义的‘豪华’腑。”   魏建军认为安全是最大的豪华垂僧布。“乘员嘎、行人随哄、车辆”三维安全(3DP)设计理念龄默,参照国际标准荡檬,主被动安全配置完全创新较,提供正常驾驶炼、危险警告碳、碰撞减缓撮幻,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护峭叼。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)玖,译为“牧羊犬”筋,有守护主人生命及安全的意思褐苏佩。   此外然凸,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队葡捻,来自于欧美一流车企恐盘,有着丰富的造车经验和行业影响力芳钵纫。匹配中国第一款7速变速器票瞄侗,这是世界上最好的变速器之一抒贰颈。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地陶,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌毒。除总部优秀的研发功能外效,长城在欧洲沧凑、日本和北美也都建立了研发中心扯谜石。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”显烈,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数缎财。其中扣充皖,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌陵。对此恫善口,魏建军表示莱坡嘘:“媒体和消费者一直有这样的担心脸,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面娜法锌。实际上氓被,在同尺寸或者是同动力下胆入,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价戈金测。但从消费者的角度来讲虎,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的孺夺,消费者会非常清楚这些配置漠扇、性能阔陀、做工有什么样的差异妨。”魏建军表示顺,长城的目标是做品类品牌皋涕,即目前在SUV的大框架下以价格为区分揉收毯,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元惨眉,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间航董郴,所以消费者对二者的定位不会产生混淆计斤。   而针对销量层面趣汕狈,魏建军表示辉:“从销量上看甭蔷,WEY很难超越哈弗馆搬,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的敛岗,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市彻炯蚜恰,15万~20万元的空间虽然也很大馁,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论吼频。”也许很多人会认为淡泉,WEY卖不过哈弗鞋戊,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务价婪,但实则不然丧驮。“WEY和哈弗我们都重视刀,长城用同等重要的阀苯、足够的资源支持两个品牌帆。”魏建军说陋。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力辈孔畦,魏建军是如何评价的薄面?“我认为我们的产品不管是性能岁闹法、做工科烧、安全挎途,还是油耗橡狗、排放赂魏谭,都不输高端车雾酞。”魏建军依然对产品信心十足鸡疟晃,但他也承认WEY面临一大问题舒翻,“现在问题是品牌价值室杏,因为WEY旗下产品刚上市五话泊,品牌没有经过市场的验证钡贪将,大家会对它不放心琳氰。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车杠剿。”   魏建军表示倒世罕,自主品牌给消费者带来了很多价值径陛。“有我们的参与脾毯,不断地进步涣靡、不断地在挑战外资兰灯,已经迫使外资不断降价瞄,提升服务品质飞。我们的目标是要挑战国际高端市辰贰,所以说我们借助中国这个很有价值的丝涛、规模最大的市场来锻炼镐绅,使我们能尽早挑战高端瑞叼芬。”魏建军表示辜,消费者购买了WEY之后嗜碗,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值缄舷。他对媒体承诺蹦派,WEY的产品一定是超值的廉掂墟,并且一定能给购买者带来惊喜敢。“WEY是一个挑战者娘,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感通。把我姓都赌上了廓趁,不能失败玩,只能成功需。”在采访的最后林即效,魏建军郑重地对记者说塑及烫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遁麓仆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日嘿放,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发彩把菏,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作挡,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向谢场,为此凤凰汽车特意采访了有关领导沉踌倒,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车即淋,以及未来的发展瞬壳袒。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生查、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生氯、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人新掂怪:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生媳帮才、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生额、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士丛衬,以下是问答实录反娜:   凤凰汽车 哀:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何氏乳垛?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的苛山讼?   俞经民 户苫:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心暖,对于品牌的市场表现同样很有信心钳,就MG品牌今年同比去年的增长率而言脊呕,我们有信心成为市场第一的品牌题。今年我们的销量目标趁腑副,是从去年的8万到今年的20万斜澄矮。纵观130年汽车工业发展史超烷,汽车行业发展的基本规律而言毫,规模还是需要的碍纷,是品牌更好的发展的重要保障露伶弦。   邵景峰 狸散:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分牧袍荣,荣威方面蒲窍洛,我们所坚持的呛瓮戊,是一种符合广泛审美的蒲、优雅自信的设计风格蓖借坦,在复杂的市场环境中伤,抵御诱惑橡冀、坚持自我捻,走一条人性化的设计道路联。而我们的MG名爵篓深,有着近百年的历史底蕴与跑车文化澳,这是一个巨大的宝库慌聘态,值得我们的设计师尽情发掘铺修镭,其中之一截涛峨,就是感性肩颅接。   在MG品牌的设计风格中察,我们可以看到很多情感爆棚杰幢蹦、血脉偾张的元素与产品湘郊。未来的中国汽车市场必将飞速发展筏,需求也将越发多元化酞,然而无论技术如何变迁肌,对于人性化瓢粟、情感体验的诉求将贯穿始终彻。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想谈,我们也将在感性力设计理念的指导下倒是,推出更多让用户“血脉偾张”的作品羌。同时盼,强调个性也不代表小众辟吃,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求第浅,为大众带来唤起强烈感动拟喷戎、让人心跳加速的优秀产品蚂焦蚀,这就是我们所追求的目标珐轰搭。   凤凰汽车 访晦案:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万桔访,其中年轻消费者占到了绝大多数匠,请问接下来年尚趟,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求魏?   俞经民 杭湃:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”凶迟,更是“年轻的心”饱屯,从名爵ZS的订单来看薯,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体秋羡铆,更包含了年龄层更大铣、但心态上保持年轻的用户蒋毫。从“年轻的心”角度而言淮,我们的消费群体就更加宽泛了埃,作为一个年轻化的品牌翔断玖,MG名爵的诉求是“年轻动感德、专属空间晶妒、纯粹乐趣”热同,给“这一代的年轻人”造车沽。说到年轻人共同的特点贯,是充满梦想纹簿,对于梦想的追求更热烈一些乳,更想把心里美好的事情去实现暑卡伸。这个梦想实现的过程是非常美好的闪泡,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求僵揩:为这一代年轻人墓畅兰,不仅是岁数上的年轻人即,更是心态上的年轻人城,提供更好的选择灸抗,保证他的有更好的驾乘体验巾围。   年轻化的特点譬滩凄,是要颜值邓、要体验的到位迟冬、要可以分享郸轰。二十一世纪中国的年轻人鞭,在互联网的普及深度青爱堆、对于尖端智能的体验和想象力肃肝拳,在全世界范围一定是靠前的谈浪凑,就应该可以代表“国际范儿”狮,也应该引领地球村的潮流钱赴。要满足这一代的年轻人搏,MG名爵所带来的产品体验使芯,也应该要追求更极致馈,带领大家去创造全新的潮流杰。   凤凰汽车 摊滴: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”耻些,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后撬、80后是灵、90后的人群当中女逛毛?   林嘉瑜 集弛绣:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作炽冈。这款车感性的设计曲线邵毕队,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归盲牵。不光是国内的经销商窗长,本次上海车展囱僚,MG名爵还邀请海外的经销商晤惟,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发稗深酱,他们也都对这款车都做出了积极的评价奢酒,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀社蔡,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”俯盼、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟绕淬,经历百年的沉淀始终带来心跳加速拳,让老百姓也能开上小跑车温煽堂,尤其对于国内的核心消费者来说掇幂,不论年龄几何型,都要有为自己的梦想活一把的态度衡勃。对于一个汽车品牌来说芥蛊,这是一件值得骄傲的事情附沉。   邵景峰 剐揉吕:其实在选择一种设计语言的时候侵,设计团队非常慎重未,因为设计的变换频次不能过高卤设,要抵御诱惑骏、保持延续性才有可能给消费者形成印象澎搭筐、拥有识别度从而去打造一个品牌耐壁。“感性力设计”的第一条就是要有感性差,去追求情感的外在表露靡默,从更广泛的角度般登溶,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些剑摧欧,通过真正的审美习惯进行判断;第二灰傲廖,感性力是专属阂、设计师要通过专属的标签圣,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感崩,MG名爵强调一种蓄势待发的动感董互,比如运动员在起跑的那一刻敌设,弓箭拉满而未发的瞬间抖猛。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚奖俺,这种动感更有档次免,同时价格不菲窖颊北,是很高端衔、优雅的设计杉,我们希望把这种设计注入到产品中筒杭,带给这一代年轻人极致的审美体验佬厢。   凤凰汽车 胯辫:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拇⑿丝欤块化架构平台打造的溜,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划房慷?   俞经民坪:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用摧态。这是对这一代年轻人的尊敬共苹灵,他们自带国际范儿丹垦码,是可以引领全球的潮流的人群答蝗不,因此有着巨大的价值炊肉。对此釜祁衬,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划贺慷妨,在全球也是一样嚼普歇。目前椽背避,世界范围内挂秒,不仅是动力总成前瞻技术的整合堕,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势爸。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车伺嫡,采用插电式混合动力设计泻暗惺。另外钦募非,大家看到的名爵ZS飞略彼,将会在明年上半年推出纯电动的版本穿潦怖,至于最接近今天这辆续航超过500公里监、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车涉将拈,也将会在2020年之前推出搽扯腐。   凤凰汽车 冠浮:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系祭广?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法息行古?   俞经民 锋戳盖:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控负,设计上差5%俄,销售上就有可能会差30%嘘棋。那么对于自主品牌而言领,就是要把自主性发挥好辽,去追求审美的宽度和深度归撤勾,销量也才能有宽度和深度寄。名爵ZS的设计就是这样做的闷,要追求极致杏品、不计工本牢、敢于“临阵推翻”把外形做到极致惕耐,可以说舱畦,名爵ZS的极致设计醒,对销售的宽度起到了很大的作用恐。   邵景峰 没男档:汽车设计是在不断进化的蹭,不会总停留在一个风格上摔,在互联网时代赴翻,同样要有全新的时代特质府。另外手奸唬,从汽车设计而言寡瞧,例如从动感设计理念而言楷酮,英国车是鼻祖蛔幸韩,很多品牌都是以此为源头来发展的芬,也就是“同源”吝澳。中国航天能够上月球镜爱困,那么在汽车领域上同样有大的进步竣馆。之前德国杂志的一篇文章写到毙,未来汽车设计潮流的策源地将是中国头嘶糠,在进化的道路上有推崇的看法牧纫卢,也有欢迎的声音伦嘘膳,这些都是要虚心接受的谈。另外省,汽车设计是一件非常严肃的事情磷,每辆车定型背后徊炮,绝不是单纯开玩笑能够做出来的分斧身,背后要靠巨大的投资来驱动邯豌茅。   在造型评审的过程中黄桔传,流行趋势讲清楚隋慷,未来怎么发展说明白墩亥,否则误解就跟着来了禽对,所以要有一个整体的品牌战略在里面攫兑,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了鳖。   凤凰汽车 搔敞:今年环纤泡,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处号嘲讳?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点努勒?   林嘉瑜 码倘:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作聘褐,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素七节,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄泵览,拥有一颗年轻的心谅,热爱运动斗玻竣、健康的年轻人嫩靖甘。   从足球营销来说淖,对于英国和中国修寐,都有很大的国民基础胖恰。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国介,是英超乃至欧洲的强队响堵,这几年的成绩也是不断的提升徊炕,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的剁婆。同时闺佰,利物浦又是一个老牌劲旅讳酚,有不断上升的潜力曝,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样砂,在用户上有着非常大的重叠之处渭饲辜。MG名爵与利物浦对的营销合作段,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来裳,在活动和比赛中享受快乐汐褥。   上海上港队也是一样的别绒。MG名爵经历近百年发展供孤,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣狙攀,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队悸,两者的合作也是非常有趣的剑簧头。更重要的是入,MG名爵通过足球营销的模式金,能够促进两支球队之间的交流弟,包括之前组织的很多活动事,不光是针对中国的消费者却疗葡,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动屯,有效利用MG名爵品牌的特有资源箍图,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌胺,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值沉。   车展期间强冠,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海搂孔,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对鳞酗翔。在车展之后搬波,利物浦会在上海有推广巡展活动浚。下半年关,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对焦舍浦,欢迎全国各地的消费者参与和体验戚。   俞经民 钝雌:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的算,大家能有一些共同点做沟通挡蔑,国内和上港足球队的合作潞鞍唉,正是汽车和足球之间速度与激情发萄、自我突破的契合点禾,足球又一个很大的特点捎罚豆,就是会让人意想不到臼,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间惶并瓣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窝:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年邵喊,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩靛忌氏,与此同时报,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一辖,长安汽车产品质量持续提升阜陌,用户口碑不断提升爬痪宫,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象撤长,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一渐贡木、全球乘用车品牌中国市场第二名穗斯。   关于未来申幢,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会判酸,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划麻,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升烙芯。   2017年是长安汽车的产品大年划黄,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市尾谎末、全新的SUV CS55霓翔蒜、轿车睿骋CC德脑、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市呢佳,将会进一步完善长安汽车产品谱系羚仿嫉。   如今褂,长安汽车已经入围“国家品牌计划”僚舌,站在国家品牌高度寻求发展祭辨类,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任翻垢署。提升品牌溢价能力滑,成为长安汽车品牌发展的重中之重岁拆史。2017上海汽车期间闷,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平宪薄脾,关于长安汽车的未来蠢挝反,徐留平董事长有话要说毁兼,以下是对话全部内容穿拓。 凤凰汽车得:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的泄拍?   徐留平乃篙靛:回忆长安汽车自主品牌的心路历程髓,我们也是不经意之间就走到这个地步星侣靡,因为一个产品鞭看,特别是像汽车这种产品是更加的明显诗,它反映你的公司文化呵、你的公司理念是什么样的东西琳,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看惶,曾经我在公司和高管谈的时候就说过踏,你怎么样让产品吸引住消费者藩怯殊?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球全提商,靠的是什么工谁?因为美是一个主观的东西品仍,有人认为这个很美孪,有人认为那个很美跨箔屠,从长安汽车之前的产品来看娶玩碗,我说我们没有很好地把这些东西总结出来恭。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么棱?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的舅,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错茎啃弦,同时想把这个产品往这个方向进行修改香凰。我觉得在这个方面滑,从长安的角度来看殴萄氛,就是对于这种动感兽垃绞、时尚这个理念的偏好授祁青。我一直在体会尸设,其实我是在反问我自己疟,这种偏好它是怎么体现在产品上的檄?实际上是我们内心的这种偏好菊澳。在过去的2-3年中担境筷,我们面临的话题吉故,如果过去不做总结靖儒梁,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来羚尚,另外更重要的是说脚,下一步你怎么做赔,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法哥,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车呵炼,下一步是个什么东西速,消费者需要什么样的产品爆厘响,然后作为公司来说死,你们能展现出来什么样的东西羔挎凌,最后我们总结叫生命动感智色双旋钱庭,当这八个字出来的时候挽硅砂,我觉得是非承埽好挽,既是水到渠成培,又是醍醐灌顶睦摄、灵光一现儡。这个过程散,不仅仅是八个字的总结瓜。这八个字出来以后磋屯狭,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好垢,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念添亨滑,实际上不仅仅涉及到造型筐,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验催凰盎。这样的话陇寝,就有了一个提纲契领句校、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西沦肌,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中建唇,就能够有一个非常精准的东西乱篇。   刚才你特别提到“色”息谩葛,我们当时想说稼乌箍,你必须要能形而上庆互,要能够抽象出来煎顷鼓,如果说你不能够抽象出来涪校姓,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候磐,如果你弄它50个字祷逛佰、80个字磐踞橡,你可能不够形而上妓辜辜,不够抽象化署畏吵,最后我们觉得“智怂、色”高划,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求确,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动论廓。   第二个就是说消费者情感的体验嗽挎,比方说对这个造型和颜色量酣殴,甚至于这种声音或者是形状级酮、线条的这些方面的喜欢没叫扔,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西署。当然我们也在想用什么样的词比较好聊苦,最后觉得设计的这个词很好和,一开始我们还担心说这个词字挺多衰痉徘,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化聚红,我觉得就应该让它有想象力妙,就应该赋予它很多的内容桑糜肩,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的扳矮祭,孔子都说食色盯胎,吃饭以后第二件事就是这个字病短,我相信孔子说的这个字也不简单意思邻挺,实际上说莎鞠,智色这两个字还是最终反映的是人咆械,特别是消费者的一种需求炭仆,对于未来传统的一种期许仁悸肋,这个过程当中跨,对我们来讲揽返,把这八个字想通的时候吠辩,我们感觉到非常兴奋也非常重要的啦,这是我的第一段话题嗅篓。   第二段话题说这个对长安有什么用处摊未武?那次在发布会现场有说陌斡,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候唾忿孺,一开始我就提出含背,第一个轮,这个产品要漂亮硷嚏拘,你不漂亮的话紊斗舍,什么样的东西都没用农砍。因为我们很早的时候就开始在考量赊俊全,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧稿虎微,后来发现不行距梆,最后我们在大概07省、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了墒滇触。因为你还不能提炼出一个高大上帘卵、抽象娩朗、形而上的东西汐,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮级纹,但是每个产品都出得非常艰难抵。这个事这么长期干也是一个问题拷票,因此在三年前的时候斑,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了姐鬼鬼,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解磋憨分,对于消费者的这种认知瞳返绒,把它抽象化上慈,那么这样的话理解了以后池空稼,再把它具体化毋蹬酞,特别是在产品罐沫,也就是设计理念当中一些图形化的东西律催拖,因为如果你不落实到图形化的方面长箔驴,那就只有形而上没有具像化 扦来棋,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中摔苇啦,图形化和具像化过程当中骆禾瞄,这个就出来了窖。   这个出来以后玲独,我觉得对未来长安来说帮,我们未来在产品设计的过程当中海肩犁,产品能否做到生命动感智色双旋胃讲醋,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来硅啪导?这样的话酒柒撕,实际上说浓瞄,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中斡摩人,几十次的否决蹈,我们也许可以用1/4的时间就把它完成耗弄昂,几次或者就十次你把它完成矩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了恒编袭,那么这样的话讼耗,对于长安汽车的家族化场次褥,我们看了这个车滩采獭,看了这种感觉这种情感的体验欠堆,那就是长安汽车供井规,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车叹碍,这是一个攀。   第二个就是说戈棠竭,我们自己在研发制造设计过程当中郊寞耙,这个速度大大下降抒杠,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降趁搬秘,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢措扒两,如何把消费者的体验做到更加的精准菱盯阿,更加的接触到痒点第,这样对长安的影响是极其巨大的常累。   凤凰汽车报光:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念俗架顷?   徐留平稿啃荆:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念勉嘶咀,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法沧莫。如果说把它拆分开来趣渤烂,生命动感可能更偏向于品牌这种概念屡谷,智色双旋更加偏向于设计领域旅寇市。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢卫?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚素,我相信大概许多媒体会想辖,生命动感智色双旋怎么落地汉趴?因此我们就想把智色双旋也说出来篓慕,不要分开颗夯,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中戎哦,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言棱袜。   凤凰汽车竭:另外一个是提到的认知方面的感觉虹奋,有没有一个专业的因素羔,咱们除了制度之外鼓落,有没有专业领域的人来负责这件事口?   徐留平僧柬:我们长安有一个庞大的队伍世,首先要把一个汽车造好零危,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人挫,到高管团队胸,到设计团队父,到制造和研发团队染旧,包括服务团队侣,特别是主要负责的领导人俊。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验短,而仅仅是设计团队的话语唯纽,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离懒腊。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层秀定丧,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素娶先,因此对长安来讲桔,是既有最高层特别的重视丰、关注和把握排,并且这也是一个最高领导者的工作职责葛弄。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知唐赤皑,我认为在汽车领域当中是行不通的稿段去,当然我们也有具体分工蚊。另外也有很多的专业人士完成这个事情粒类,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的蹿墒喘,还有轿车研究的跋,也有做SUV研究的协磨搽,同时也有按照职能分的略辆。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中玛夸量,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓突暗,如果仅仅是设计团队的意见汐,肯定会偏离了方向蓝。 凤凰汽车嚎劣淮:一把手是指您吗摄?   徐留平将饭娥:我是其中之一荣口参。   凤凰汽车韦口:长安汽车自主研发的新车荒,设计夺廷谓、评审士、评定环节您都会参加吗际岗牟?   徐留平泻吼和:我必须参加姆蔬,我前面讲这是我的职责雾梆汀,所以我必须参加偏贰。   凤凰汽车驰埂:无人驾驶车呢乔?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车抢,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了叙,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产俄汤逢,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破杜胳?   徐留平商悼:上一次品牌发布会捶妇容,最新的无人驾驶技术也做了展示芒罕怀,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上徘疲哩,高速公路的环境相对来说可控性要好铜。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的奋凳,难度要更大董瘦犁,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻攻,我们不仅能在高速公路上做毙耪,而且能够在城区做宿,这个技术我们已经实现了突破送幂。   凤凰汽车豪答:长安无人驾驶技术进行的这么好峦,量产会提前吗唾船?   徐留平密:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加靖苏,实际上就是说堤台,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到蔷凛卉,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西勉,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点节,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定阑糯料。   凤凰汽车攻兽:中美在进行双边的贸易谈判溉成剧,这是谈判的内容之一蛙本,会涉及到汽车合资企业的放开壳,可能是一个双向的市场开放的动作啼窝,如果这个谈成了毙补,如果这个不再规定50%的上限黔磋,您觉得对行业有什么影响吉灭,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资邯谰囤,那您觉得首先答不答应乃睬耗?再有一个多给他股份的话盟谜,对企业今后的运营会怎么样屋?   徐留平雇:我明白你的意思掳讨,第一我确实还没听到这方面的话题枢粗病,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况贝扒客,股比这个事说了很多年匿套,我基本的看法有几点沤滑拳,第一个这是国家层面的战略和政策撼颇,作为企业来说去佃,我们遵循皑,国家有什么政策我们遵循什么政策梆,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错磐,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点刨诫扭,我相信未来的合作会加深览杏,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大昂唉,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现添叼,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题犁,而是说理解消费者精,能够洞悉消费者茧山,如果股比的溢价挺高仟俗曙、溢价挺低倒铂,但你产品不能卖出去设颈,那你不能分摊出去色量跨,如何把蛋糕做大靶们,这是合资企业要做的一件事蝎跑。   凤凰汽车坪碳:如果真开放鲜蹿,长安会想着往美国去吗砍,就像那福特来到这里呢面谈镁?   徐留平父:长安想要去美国是一个公司的战略厦,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系少锰桂。   凤凰汽车搏:长安与福特的合作多吗五绊?   徐留平郊闭踌:长安与福特是我们加强合作的方面菜,应该讲这种合作的程度独,不仅仅是合资企业范懒热,从母公司其他层面钞牢,包括技术和其他很多方面都在讨论父,包括海外市呈印,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长翅财醒,它的能力提高了奸帘挎。第二 现在是全球化合作的时代藏拖,一家公司独立运营钩襄,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事禽蔬泊,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音檬雇。   凤凰汽车句挨茄:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结窍试,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要顾栏,你还说了过去我们做一个车懂溉诵,可能需要很长时间好不容易做下来哦,比如逸动筐绷,是很艰难的脚沟尚。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%灿伙,当然有可能说这个份额很快能够突破50%夹聪,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资寿奔版,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市潮⌒Ь俊,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品访导苍,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大漠癌胁?第二对比韩系新含寄、日系啸,我们的研发体系和他们的研发体系相比力灌呐,您觉得能不能支撑龚喊,确实我们的实力也很强吠挞被,我们的内功可能修炼到一定程度填,我们后面会源源不断推出好的产品票忍,而不是担心到了一个节点会发生什么状况戌。   徐留平佩:你讲得非衬。好添黔秀,我觉得这是两个原因导致的蓖藐缝,第一个就是必然性藐卿便,自主品牌需要有成长的空间缓,第二个确实也有机会的原因咆,恰恰是SUV的市掣锨兜恪,中国的消费者需要这个东西坟,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些敲联歌,反应速度更加快一点每恨,把这些产品推出确实是满足他们的需要径,我觉得是两者共同作用的结果棠穗冻。   对于下一步自主品牌来讲寞掸,无论是哪个系馈揭迁,无论是美系奠暴列、日系餐杯及、韩系楼官俺、法系冯矗,我觉得跟系没有关系尝缚,核心就是在中国这么一个大的汽车市城奂帧,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西魂赤,这是关键棚。消费者他肯定是有他的诉求的呐,究竟是SUV扛仓惋、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西示,他有他的一种偏好募贫、喜欢胺起,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道芬抚,这就需要我们作为厂商潭,你必须要洞察到消费者的需求伺毙,实际上要看到他的潜意识是什么东西袍誊襄,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来吾目善。为什么我要总结长安汽车的过去呢闷倍碧?实际上是我们自己反问的过程跋氨,就是说在过去当中邯,为什么逸动会是这样纺昧,CS75为什么是这样趴吹联?实际上说廊泵入,我们当时也没有意识到八,反正当时就是这个样子项陵痕,实际上这个过程是一个反求的过程倪蝗,我们为什么会喜欢这样迫吩?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中驹,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子兔岗,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好耸醒卑,我们把汽车理解为是生命的动感挫鳖导,其实是一种生命力的扩张侠,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念妮,而我们长安就应该提供这样的产品惧,回过头来展望未来忱税脐,我们觉得这也是一个正确的判断惟肺钮。   凤凰汽车敞嫩峡:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较谎拱缎。   徐留平挺溉姬:我觉得现在国内研发体系来看惭喀蹿,国家间可能还是有一些参差不齐宦附,我觉得自主品牌的研发能力和体系贝,进步无疑是非常大的偏嘎,而在很多方面可能与跨国公司有差距毙稀盯,有些方面会比较超前莲,因为自主品牌也不是一家楞开宽,跨国公司也不是一家谅蛇复,要两者来比很难说碴,但是有一点誊哺凸,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易劫京负,做好一段时间不容易苔棘,这个公司要能够连续做出好产品眯妥拆,能够连续向前增长匿娘垢,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念竟毁博、设计应用疆,在这个公司当中都比较受关注铜钒颂,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因瞬。   凤凰汽车界含:我想问一下自主品牌的建设澜盲颂,随着我们品牌的推出庆惕,现在汽车品牌进入新的层面雌坤,会有不同的路径选择怪脯府,比如长城项署竞、吉利推出新的车型瑞,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势溉五?长安如何能够胜出册发式?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌卯,除了刚才说的两个怒纠,还有互联网造车的未来的合作伙伴烽,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响某且?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响桥违敬?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合碍垦聊?   徐留平狈捕凑:实际上苫使童,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌涝捍赔,我觉得这是好事拐,这说明汽车产业欣欣向荣年,是真正的投入咆,这是我对汽车产业的理解甜幕瓶,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚臣,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程瓣。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行荣掇娥,例如一个产品到了造型师的时候芥,是一个说法姜斗、一个样子赊糠钾,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的景,然后到了制造过程当中又是另一个想法伟骚,到服务过程中又是另一个想法承,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西孪蓟,既有高大上的清诽朽,也有形而上阜、具象的屑,你要把一个公司从时间跨度北翰权,一个一个展现出来炕湘棺,而从空间的序列当中谱鳖,你要把研发全部都按照这个意义透畦蹈,我觉得是很重要的方面舷。我觉得制造汽车是很复杂的过程獭,各个方面的协调捌轨梧、综合绰、修正盖劲、打磨需要太多的时间暑膛酞,我觉得这是一方面桶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要板兼,同时也是我们总结过去体会出来的番饲井,它是由内而外的戒。可能我们过去没有意识到这个话题揽,我们现在总结出来帘稻,然后下一步能够指导各个方面烽物即,每个部门都很容易做事情糯肆柏。   第二个问题你讲到造车珐,我们开的会太多了下型,失败的太多了暮淖漆,沮丧也有很多孝读讲,基本充满笑意也就一次物,前面基本上是批评罢必拦、检讨痉犯,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行窟,不高大上巢怠。至于说现在很多企业开始造车悉伯啤,我觉得这是一个充满魅力的行当沫哗,很多人都愿意去做凭萍棺。   凤凰汽车鞋儡:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样迹棱势? 徐留平济捣:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面揪到,会选择相适应的地方软公丁。   凤凰汽车焙娃:就刚才的问题我问一下内瑞,刚才您提到和新创的互联网的合作寒窟,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔础、蔚来也有合作涕,您觉得长安在未来在互联网里面的话脸,更倾向于是一种怎样的合作替?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工徊啼幢,您是怎么看的痰芒?   徐留平卷捌:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择危嗓,从长安的情况来看矢采据,我们认为哪个方式都挺好的曹桑,现在是合作型的编,是你可以自己干涕瞳,也可以合作干交,也可以自己加合作干邪示比,哪种能成功打动消费者是很重要的东西挞捂。   凤凰汽车天檄:我们打比喻沃,37度是正常的温度宽板慑,您觉得新能源行业掏,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说琉啪,您觉得温度是多少裸箔绰?   徐留平赦管烧:您觉得高了低了藤?   凤凰汽车辫:之前有人认为这是疯狂的阶段缝。   徐留平纽炉:我对一个产业的衡量依据是单赌,在目前这种全球的经济运营模式下辈寥塑,凡是有金矿的地方退,都会有若干的人去挖掘它脯庆滔,目前我觉得新能源就属于这个阶段辛灯,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够拓棋,应该更加得进入锤阔,因为从目前的情况来看侯辛瓮,汽车产品当中澎潦郎,一个很重要的领域就是电池孪,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放变,没有这种资本懈伪嘶、技术了、人员的这种投入诲墩嘉,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的怀崇抚。   凤凰汽车七肪亨:那就是说您觉得温度还不够吗乃枫?   徐留平姬岔:我觉得还可以董,但是我不太同意的就是产能接,如果说你的产品技术不太优秀讽阮,你建那么多产能就是有点糊涂鳞镶。   凤凰汽车抽旧:很多其实可以通过改造现有的产能钎羌墓,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能巍,从这个角度来讲烹废蔫,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况鸵?   徐留平媒:从整车厂的角度我们希望成本低一点敖翘苛,选择利益大的磊。   凤凰汽车想:所以您不担心过剩吗醋屑?   徐留平尼稍彤:我不太担心这个问题杭巧现,我觉得电池还处于不确定的阶段策涣,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候涪扔。   凤凰汽车创:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象项娄腺,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外斤泡柔,不管是设计师还是CEO等等没念,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代摄?当然那些设计师很多是主管的轨雹耐,老外有管经营的有管品牌摔低,主要还是在设计和技术的领域管纷,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的藉垂归?第二个是国有体制的问题敌栓司,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响拼抱,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域逻碗臣,也在高薪吸引高管人才裤菏,您是如何留住我们的人才露妨惋,关于体制之上椿牢算、体制制约的问题岸课,我们怎么解决炼兄?   徐留平篇乡白:现在是全球化时代锯晤獭,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早工,我们最早的时候是四无超氖,没钱烁席赂、没人燃、没能力甭柒卡、没地位另缉溪,到现阶段来讲汞疮,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师糠宪,这都是一种非常正常的行为问,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢负?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国那,如果对中国的消费者不能够带动碴,那肯定不行揣歌,我觉得这是一个纷风,无论你是洋务运动还是什么运动蛊,核心是对消费者要动起来陪将峨,这是一个敌。   第二个关于体制的话题奇瓜粱,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距了,这个方面我觉得不能讳言档诧。目前来看口边,对长安不是特别明显盾笑咳,因为长安是属于南方集团旗下子公司科患同,从南方集团来说山菠辉,在这个领域当中湿,也在他的职权范围之内做了一些调整际乾湘,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享修脸谭。   凤凰汽车挺妙:如何看待这个机制烦?   徐留平羚嫂鸥:从国家层面来说虹,在充分竞争的行业当中这个机制很重要矢坡金。   凤凰汽车卢:你们审批会很困难是吗末必?   徐留平顺铅:我觉得会快突,另外一个我觉得汽车集团木巫,也许给你量化很多股份辰妥胃,但是最后你没有创造价值四棱,给你1股犊弥,1×0的时候不还是0吗农荷?汽车的成长泪、成熟或者盈利是一个艰难的过程帕。 凤凰汽车猩程拱:十三五计划像长安汽车整体的销量慨恢送、利润和研发能力以及目标有没有轨?   徐留平期赡潞:非常有叛祁徐,我们愿景2025腔,我们做10年的规划敞卧屠,在这个当中我们相对来说做得比较保守擦,为什么说保守呢柏虫?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当够杆畴,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念奥吭撇。   凤凰汽车救领:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的鼻,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强踏嫌?   徐留平拼吉:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业厂纠,在技术和平台方面都在加强合作炬五暴,至于说未来它要怎么样裴,我现在还不太好评价这件事禽袜嚷。   凤凰汽车嵌:徐总问一下国际市场的战略滔,我知道去年车展的时候肮,长安说往海外拓展的重点是伊朗海、印度淖窝哼、俄罗斯这样新兴市呈侠搿,有明显增长潜力的市吵住,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去库坷,比如在墨西哥枯庇璃,对长安而言爬前,自主研发这么好啸檄,又长期和国外品牌进行合作容,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国丢擦汗、欧洲的市澈沸荡?   徐留平合:在我们十年规划中就有狗,去年讲的时候就是当下正在做的内容趴,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的郎,就是要稳扎稳打既太船,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了锋囤脯,因为一支队伍最重要的是信心奠。   凤凰汽车钾啪:国内很多品牌都盯住印度这个市嘲炯煜搿,并且国内品牌在国外市场很有竞争示蒜钒,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗凤无?优势在哪儿闯胆蓖?   徐留平华人报:对于海外市场我的理解是要扎下根去娇扒,不是简单地把你的产品卖出去罐嫉,是你能够充分地利用本地的资源靛,包括人力资源和其他的技术能力涎呵呜,然后为本地的消费者提供这种产品和服务暇攫,我不太欣赏那种所谓的远谋式的完狗,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长炔,促进本地人的水平的提高怖徽,那么同时在这个过程当中矢栏娩,把公司的产品技术涵盖进去囱,我觉得这样才能走得远拍寥。   凤凰汽车订:长安最近一套体系出来了绍瓷,有没有可能往更高的一段发展隶?   徐留平敲拳:从长安来讲碍帅,我们目前的战略看溪惜,是把生命动感智色双旋八个字做到极致豢,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品看售,这是我们能够奉献消费者更多的东西撕挨,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的度,但最终要落实到产品上淘偏,产品是一个载体让消费者感知它知道它层抠筛,未来拐撂,长安汽车会加快产品推进的速度卧缉戚,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神卞。   凤凰汽车钡:欧尚也在这里面吗盯?   徐留平骇确:欧尚不在舰藤擂。   凤凰汽车华:东风已经有PSA很多股份骏拎,对于未来长安和PSA的合作有影响吗闷戎垦?   徐留平毛府洪:目前我没有听到有任何影响仍汹,在实际工作中我们也没有感觉到拐。   凤凰汽车搓:理念发布会徐总是骑着马出来的蕾切,当时媒体圈特别关注屑,都刷爆了朋友圈檀谁,虽然我不在现彻勐濉,我不知道有没有特别的意义起绍屁,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动乱车,当时的考虑是什么豢沏毒?   徐留平访:两个考虑孺,一个是我把马和车作为比较菜干慑,你要说一件事末骚兢,一大堆结构化的语言没有必要镭,我觉得既然是长安汽车篱蔑负,我们叫做生命动感裁、智色双旋摩,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫汞拓,如果不这样做也没法让人尖叫垄斗鲍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帛爬啼:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日讥,上海车展首日揩唾冯,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面酞桂擂。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市彻脊到帧,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量颊尚,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台脓,12年增长了120倍烷疼。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访垫侍,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略冬防。   受访人据玛赔:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)簧劲夏。以下为问答实录截:   凤凰汽车桨急赂: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面想?   雷德?比格兰德套: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品团汐,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年淋,这款车在中国市场的反响非沉砀募常好佬。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA噬恼,同时拥有强大的引擎订监,提供强劲的动力与性能刀炕犬,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声顺葡维。所以卸,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品迁奠串。   凤凰汽车房酞: 在没有设立经销商的地区娃姥颇,玛莎拉蒂如何抓住市城赘员椤?   雷德?比格兰德丘: 我们首先还是会增加销售网络鞘尚势,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点抡,计划在今年年底扩展到75个位。   我们还在天猫开设了旗舰店妊斥耪,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空桐呜,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台嗓绥田,大部分来自没有授权经销商的地区桶镜。   中国的客户对于豪车的了解越来越多敝,鉴赏力越来越高保睹骚。针对这些人群畅算,我们还组织很多不同的客户体验活动朗卫赂,如海外试驾汹,以及互联网方面的创新解姬,如网络平台的直播黑固。此外凉羡,我们也有不同的金融政策榷崇藉,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务耪,深入体验玛莎拉蒂的生活方式嫉醇。   凤凰汽车龋麻帛: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》煌护,给汽车销售渠道带来一些变化弟烁,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新佩边?   雷德?比格兰德暖爽: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说菱,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品牟,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具尝,而是要提供独特的生活方式体验拣。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待乖,不止在中国腺平糯,在全球市场都是这样纳还。2016年凶瓤,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长累哆盎,这个主要还是产品优势带来的傅强。新的政策出台以后坷沉,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响才潞嚷,不过最终的销售成绩还是由产品决定臀编。   关于新的法规哨床,我们现在也正在研究当中扰,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定势,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作鄙窟。此外类题,我们在中国有非乘滞剩好的经销商关系乡凤,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关并。我们开设的天猫旗舰店妮滩仿,实际上也是采用线上加线下相结合的方式枚番:客户在天猫下定单拭赣,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务峰建仍。所以枷搭,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系勉。   我们的很多客户最在意的并不是价格庞哀,而是优质的服务与体验尉,这正是玛莎拉蒂的优势所在还。   凤凰汽车砂厘惩: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线辱碎,有没有什么新的产品推广暮勉虎?   雷德?比格兰德家钞: 关于新产品稳喷,现在还不是宣布的时候岛,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升停唱叔,等到新产品发布时我们再提供更多信息疽焦誓。   凤凰汽车玲储两: 作为中国消费者熟悉的豪华车溜,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍麻虐叭,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好酞。对于玛莎拉蒂来说庞舜,未来在中国市场的前景怎么看燎?理由是什么哎划来?   雷德?比格兰德宏扛寄: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况拆司卵,5年前鞋弹赡,我们在全球的销量大概是6,500台搁帅,而2016年达到了42,100台鞍叹,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平含箩,所以我们的增长一直是持续的拌讨氛。也因此棱壤,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观什付菱。   实际上中国市场和外国市场也非常相似浓头,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验惟,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后嘛,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA话混壤,这就是玛莎拉蒂的优势首。所以视澎,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度补痞嚏。   另外抚绰,玛莎拉蒂的车主非常年轻娟,尤其是在中国市陈纭,车主的平均年龄只有30多岁里铣比,他们追求具有独特风格与气质的产品搐,来表达自己的个性与品味畴固。   凤凰汽车怪你软: 现在汽车技术日新月异脐宽挝,尤其是新能源废吠巷、共享躬、智能驾驶方面扯,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划哪?   雷德?比格兰德位韦秆: 在新技术方面瑰,玛莎拉蒂也在不断发展与提升甩汞埃,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统揩。我们并不追求生产最快的汽车抨圃,而是要提供包括技术规吾稳、性能烈、动力攻、驾驶体验等方面在内的最佳组合倦。   针对自动驾驶惠,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助副对磐,帮助驾驶员减轻疲劳乡裳,降低操作难度橡,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的叮驴夏,包括独特的声浪闲颧淋、澎湃的性能谷,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统缔,这是玛莎拉蒂所追求的楞笺化。   关于未来对新技术的规划途,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求茧韭屎,比如减少温室气体排放攻徒,这一方面玛莎拉蒂也不例外恐署。此外琅,我们也会在汽车上应用比较先进的技术驰愤稻,如苹果CarPlay和Android Auto脊朴瞄,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统郊,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术羌火课。   凤凰汽车辅兑: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化开,怎么适应豌?   雷德?比格兰德饶牛醚: 针对年轻人群撂辜,我们采用的方式不是改变自己恨霞,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应虐熟。比如在中国吹,车主平均年龄非常年轻哦,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主趟瞬,便是一位年轻的中国女性屠轿,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表颧。   玛莎拉蒂拥有102年的历史溪据食,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意艘,包括法拉利生产的强劲发动机其、独特的引擎咆哮声骑、奢华优雅的外观与内饰佛嫡、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神谋,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势新屡,并且在赢得越来越多年轻人的青睐介够。   凤凰汽车握: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化咖?这12年当中也伴随消费者消费理念升级敖扮奋,有没有针对用户画像做调整软平?刚才强调坚守自己的DNA和理念魂瀑,有没有在设计上或者是营销方面有尝试辩皋屯?   雷德?比格兰德潘琴: 在中国哼断牡,我们不断渗透到三四线城市贾禽嗡,但是目的是一致的恢,就是要吸引更多年轻客户荤躲顺。但不管在中国乃至全球的哪个城市圈副,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机拭、激动人心的声浪蚂深宝、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备染,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户连侩。   在设计经销商的时候滑,玛莎拉蒂也不是随意为之融,而是按照需求进行规划强盆。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店挟,首发售罄的100辆SUV中攘痊倦,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区取。因此具碑弥,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商纫踞腿。同时兢抠,购买一辆汽车也不像其他简单的商品庭室,客户需要一整套的优质服务杉,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置导篱贿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上拣下茹,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生盼炉剁,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述蹦。   提问碑卫硼:您的新角色到底是什么样的降?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上猫?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法苏?   Alfonso Albaisa扳:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁付暴,跟所有的设计相关的工作床,都是由我负责叛。之前我100%的时间放在英菲尼迪炬萄,现在会分30%的时间来德森,也会跟新的设计主管一起完成设计工作触。现在大家看到的一些车型薄孝,可能是一些原来的车型鲸,我们现在的工作性,也是快马加鞭谓判,希望能不断的改进舶、提升现有的设计裙。   提问毯帅良:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么忌嘿?如何看待他推动品牌前进时的作用负涛雇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa巷蕉肩:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管竭步,我们会共同合作粪夕,不断进行我们设计的演化隧。其实我到7月份才会正式上任怖,我现在猜测或确定未来的设计理念窜踏慑,还有点为时过早暖狗。   我们知道睫,英菲尼迪这个品牌是非常时尚老抵祁、非常大胆前卫的青,我们的这种设计是一个不断演进的过程快,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改穷趣撇。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计盲。   卡里姆跟我有很多类似的地方苛墓。比如谐,我们都是艺术家出身谈晚,非常喜欢设计澈刊残,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞死海睬,并将其以各种形式发挥出来迸牛拖。   提问背:我有两个产品方面的问题完。首先泊竣华,这个概念车非常漂亮凳,它背后的设计灵感有哪些宛?   Alfonso Albaisa耸梨竞:秉承“冲突美学”设计精髓叮童彤,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素乖扯氮。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡淡抵。基本上就像艺术一样骂限坊,包括缝针肪兴嘿、包裹感拨窜,还有使用的木质烂检,都是非臣级蹋好的手工工艺韧。这是一种感性和理性的结合甜幻,还有一些肌肉感极强的车身线条慷煎田。   提问船睫:这款车未来的定位了帮羌、消费人群是怎样的乖冷臼?   Alfonso Albaisa笔扦:一般都是比较年轻的家庭并,想要非忱浚宽敞笛舌办、具有运动风格的车型桔抨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编船丰弦:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日铺喘,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办立构,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示貉刹,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容腿。   在发展新常态下吩,消费动力开始向下线市场转移绞檀。同时窖,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级夏孤。由此渐,县域市场成为新时代的“金砖市场”辰册蔚。而对于汽车行业暇,消费升级利好之外檀卸街,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇墟告。如何撬动县域这一重要市成园鹊佟?   胡绪雷表示胜褐,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局疚伦,帮助县域出租车进行升级改革钡。县域交通的数据化辰崇、智能化发展竿蕉唉,有助于未来网约车的下沉渗透含猫。县城消费能力相对较低纶入,在出租车领域引进大数据之后伍,未来再进一步升级到网约车僚。   据胡绪雷透露炒稠,首汽将在县域布局三块业务隆峨:长租车柑苹、网约车(出租车)唱牧、分时租赁肩。分时租赁是纯新能源车畔寂壤,未来分时租赁或是对公务用车的补充坞潜,它是纯电动颠础,不用长时间租提犀,可以通过APP来完成渭背。目前蠢星,在北京有1000多辆车闹董廖,150多个点位塘壤,这种模式可以逐步复制到一些县域城市紊宦,对公务车改革会有一些帮助腊筹鹊。   胡绪雷认为疲,网约车行为是偏汽车前市场的角色挨杆,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式聪委庇。第二剁,在居民习惯了这种消费行为之后位,会对当地汽车的销量有反向刺激作用士搞菩,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导人瓢。   当日薪拨,首汽约车作为新生力量揽纪鹅,凭借坚持不断的自我革新和技术改进靠骇,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”趁参歇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘘天碧:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日衔搁,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办椒,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示挎北,渠道下沉要根据市场来判断很圈,服务要根据需求一直不断地跟进跋偿鞘。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况楼必胳,比如说对经济的支撑袭,对政策的拉动褐熊图,基础设施条件对消费拉动的支撑作用抡。近几年删孤,一汽吉林产品在县域销量比较高峰锻憨,对县域市场的期待也非常高般绍蠢。从目前产品结构来看墩社侵,产品消费比重70%在县域款哭次,30%在一差、二溉烧墓、三线市场奇。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型诺虐,外观蕉、配置酬、价值都迎合了县域市场的需求形睫。   从流通环节上来看美龄麻,县域市场做的非郴羌厦埃好烩,没有什么瓶颈因素哎。一汽吉林也努力在渠道建设惹慰、服务跟进等方面做成长和改善肯冉。同时宋长欣也提出了一个想法姆辖趁,“县域对自主品牌在公务车囱工唱、公务员购车方面是否有政策倾斜谓锻,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长垛抒,这是我们车企的想法尘耗。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时怀始,要根据市场来判断雀。目前琼腿翟,县域之间的差距非常大目俺天,包括现在推行的3G服务拐,在那些无法设定固定站点的地方摔,推出了3G巡航服务芯。服务是永无止境的工作度,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进攘眯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弥坑:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日髓髓青,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办胶,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示劫耿统,新能源汽车推广比较看好北封、上南多、广限行倍脑、限购市场和县乡低速电动车的升级市场佃赌驶。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车崇返墩,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场酣师。尽管都看好电动汽车的发展趋势抠帮,但做好市场并不是一件易事父赶涩。   目前比较看好两个市辰屎帷,一个是北硕并、上形椿黑、广限行踞、限购市城;另一个市场是县乡低速电动车的升级市晨急录洹,这个市场的发展速度很快轮。例如河南瑰角、山东浚柏轰、西北区域狗懒窝,大量没有牌照的低速电动车泌脊般,在政策方面仍处于灰色地带拔乱深。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年武,在国家和地方补贴的支持下宏馆,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右锹蹲,在农村市场钉捂授、县乡市场得到了非称疲好的认可水。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求瓮寄境,县城市场的消费者的房屋空间大绥,有充足的空间停发车辆超举村,拥有较好的充电便利性缆。其次行驶距离不长摄庙,180公里左右的续航里程能够满足使用需求埔。另外儒,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难脱檄,因为小车型成本低虹饲。   赵智刚表示夏缴崇,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展溉弥。河南地区化,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排邓陋班,在替代当的出租车裂你答、公务车方面取得了不错的效果虏感。同时撑,也在积极跟海南政府合作蝎臀,投放了一部分公共用车刻。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进共阀旧,比如是文昌刷慧、万宁沏、琼海等县级市士圃,未来将在海南全面推进饰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厂赂郡:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲埠曝。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点阀,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行殊潦。会上端甸阔,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出蒜恃:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂鹊霞茎。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本疮,是参与全球竞争幕、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提谭富。”   在当日的论坛上和,郑刚发表主题演讲拦桂精。在他看来刷刷,打造世界级新能源汽车的品牌称虫妈,最核心的是独特性顺淌、差异性猾嚼,是比较节能优势阶哼,浮出水面的是视觉阶、是LOGO祷扫、是VI烙科,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势卧朔薪,其中成本优势是最重要的组成部分穿棠。   早在110年前奴,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择搁希亲:蒸汽驱动车吹磊、电驱动车和燃油驱动车魄考谩。然而姓匿湃,在后来发展中辩,电动车败给了汽油车莲夯冻。这是什么原因造成的腺来伎?郑刚提出是成本造就了新技术的普及妹。亨利·福特发明了流水线生产看讥侈,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候粟毋粕,成本大幅度地下降茎,售价拉低到850美金常不磁,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车偶奇荤,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间咀贰典。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以盾桓,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌狗。100多年的历史多次证明了这一点薪码。” 郑刚说祷取班。   在反思自身发展时蔼泄剐,郑刚透露刃淋撮,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量姥窘唾,规模在迅速的增长违忙,但很遗憾并没有带来显著的锌镁、大幅度的成本的降低柯。   为此南劳,郑刚提出洼套但,在推广和普及新能源汽车的同时侧结,光靠技术进步还远远不够晒视孟,更加要注重苯宽类、培育成本领先的优势粟扮美。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本悄秀,是参与全球竞争卡、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提就。   他建议醇拆,对新能源汽车未来的产业政策粉涣、行业标准呸叭绩、行业监管等凑垄旗,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术骋舌醛,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低疾滩,这样才能培育出行业的龙头企业烙呸微。   如何通过提高规模坛韭、优化设计洼谜、优化政策和制度创新垂?郑刚说尖撤,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本隘穿把、交易成本和政策成本笆姐,来打造企业的综合成本能力和优势娄,从而提高中国企业的全球比较竞争优势坤枯奴。这还需要企业和政府共同携手浩腻屠,不忘初心改顺,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标窍马料。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颇:韩大为" "  魏建军多次提到淬砰售,我们的确有很多故事担,但是他们没有写得很好尸宛,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖拖?魏建军直言不讳地说垮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蛾捆。   囤地赚翻兜桑、离开保定贺秃、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来泞刀蛇,且莫名其妙陆伎蜡,或者无中生有的传言所困扰革,最好的纾解方法是什么苏?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车欣。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚窃坏嫡,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂讳闭票,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后凰,魏建军煞凉、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监捎堡,与部分汽车媒体交流潭截虾。以一身轻便的牛仔装""示人""谐虱哭,魏建军笑着说撑辽棋,是在同事的建议下才穿出来的顿。    对于4月以来沸沸扬扬的传言耪,魏建军坦言亮非放,的确压力很大尉,也很难受悉港泛,“有时甚至想哭”坑。他说掣膝棵,我本人就是保定人嘛疼虚,能不希望自己的家乡更好么矛来?当然穗掇舱,我们只有把自己的产品做得更好阜贪。    诚如魏建军所言茧俊,近期挖,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌跨洗。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾廊,来自媒体的反馈好评如潮视。有作者甚至设问夯:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后毫,否则也怕媒体老师太忙”宝辛摔,长城汽车一位公关人士插话道冉膳。    10日下午的WEY首度试乘试驾床狸坡,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意身番很。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格绣,有同行在现场就说半:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车黔淘读,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型贩扁,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型裙米。    动力配置上呻性僚,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机期秆霞,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术憾,最大功率达172千瓦敛逆,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器夸涎,换挡响应及换挡逻辑可圈可点甸洗。在长城汽车徐水工厂的高速环道上秦欺,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时菇馆妇,VV7s几乎没有发飘的感觉插晦撼,而车内噪音也得到较好的抑制那型久。“我们在整车NVH方面做了很大努力律,也取得了一定的平衡”瓶梁,魏建军说锯捆。   VV7S    在交流中叛,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时病爸亨,大谈混铃莱、特谈所谓“轻奢”崩哦染、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时盎惹茹,咬住“聚焦”二字不松口甜芬堆。而是多次征询媒体试车时的感受沸错,并逐一分析崩摧郴、解答媒体所发现的问题痞腿伦。整个交流过程袱,他都态度诚恳虫,即使是谈到一些尖锐的问题犁略裴,也并不辩解几检堕。他甚至非常谦逊地自问自答锚,人为什么会失败杀惦池?尤其是一些有着巨大成功的人踏痊搽。因为以往的成功山,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做庞巧,就很容易让自己失败壳祟。   VV7S    在4个多月前的广州车展上会癌,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车赤桨,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然椒湃。他认为许料潜,好的产品本身就是故事断钒酶,而WEY就是要做最好的产品瑞僳。此次闺瑰畦,魏建军多次提到穗踏课,我们的确有很多故事要讲拱鹤,但是他们没有写得很好插陇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的搪伸,所以咳牡,我在让他们重写归弧。魏建军笑着说古级疆,把一桌人也给逗乐了讨秀挎。    在媒体谈到其他竞品时鹊菏乖,魏建军都给与很高的评价倦醛。不过最终还是认为自家的产品环:底盘更扎实薯捶鹅,操控性更好侣商,“因为我自己就好‘玩儿车’”想卡,所以对他们(研发人员)的要求也更高凤。   VV7S    据悉恍,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市煤芬撑,预计售价在15万-20万元区间槐标疤。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点敦涵,他思考了一下才说疆,它的配置太丰富了长,在相同的价位空间萎茄,“肯定没有比它更多始设肺、更好的”纺华暖。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖蔽穿?魏建军更是直言不讳地说防呈供,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后税。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中鸥,一位来自上海的资深试驾教官说事串,之前很少接触自主品牌汽车忙,这次也是第一次来到保定嫉,第一次来到长城缴花,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料礁桅。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒极寝牛,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言敞每。期间舱连耙,有一位同行说腐瑞,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好活?或许这才是魏建军的真正用意吧眉埠侮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娟:李芳" "   陆逸表示镣环,英菲尼迪目前的销量情况非常正常矮届,因为正处于发展的爬坡期城勃。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说稼,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作呈,而且要深度国产化龄曹伪。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中菜璃,雷新透露幸,上海车展期间爱伙昏,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时参奋秒,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现关貉沮。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时疚,陆逸明确表示顶,英菲尼迪目前的销量情况非常正常荣寥无,因为正处于发展的爬坡期班即。关于国产化的工作芯,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略跑催避,未来将坚持不懈的进行国产化工作绵,而且要深度国产化系。    日前贬擅盖,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典葱恍。活动后耻痰,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访沸,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应菇。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年廓查琼,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆藏锚,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%帆,超过23万辆亥。今年第一季度芦博,英菲尼迪在华销量破万辆颂驳,同比增长4%详溜割,而其全球累计销量达到67367辆骚啼,同比增幅为18%肪男。无论是在英菲尼迪全球体系中扰倡圭,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中抬淌翘,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色酵发。在不少业内人士看来井蹄,从去年4月以来瘫食摄,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞疙从暇。    对此径垢,陆逸强调容摩汀,目前英菲尼迪的销量很正常蜡布,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军曙,东风英菲尼迪合资企业成立才两年伯愁火,还处在爬坡期桅缔。他还说届,所有的汽车品牌进入中国后拴喜,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加沁量淳、运作能力提升及投资力度加强轮蒲,会迎来一到两个爆发期毒杉。    事实上锹辞静,从2014年开始入耍导,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后沃蹋唾,就迎来一个销量增长的“爆发期”桔侯:2014年捕,英菲尼迪在华销量超过3万辆桥埃,同比大幅增长75.6%欢补,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年稳,英菲尼迪在华累计销量为40188辆范喂窘,同比增长33.8%肛户捎。    不过加,步入2016年篮粉捕,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期嫩姥屁。当年4月初强蠕妓,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在溶菩火,刚好满一年斧焦。在过去的一年里穿谐,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态汤。陆逸坦言涉钦妒,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段哀嫉,以便更好地认清我们是谁农邪趣,我们的未来在哪里夺,我们应该做什么衰梢。”    在陆逸看来酶鸿蘑,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌涧为需,今年是进入中国的第十年精。所以作为一个年轻的品牌屏廖,这本身就是一件很有挑战的事情施。他还表示颇,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累钠充赡,是更聚焦的一种进化断诲。因为市场环境在变化距,消费者的需求在变化啡,我们也要根据变化不断的调整醛赊、创新记合、挑战自我蠢烙杆。”他说疆揪冬,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来馆奴界,就提出了‘挑战者’品牌战略乖。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过瑞啸摔,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的危,品牌口号必须得落地哺尺。”陆逸表示沃,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发撮癸,聚焦目标客户群仓帝驰,让产品与目标消费人群建立联接芜钝汀、产生共鸣孩饺衬。    陆逸对中国经济网记者表示想匣贰,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说踏锻歌,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作碾辱囤,而且要深度国产化通费。”他说汀舌,中国是全球最大的汽车市城住,同时也是很特殊的汽车市臣А;如果英菲尼迪品牌要扎根中国九藏,就要真正的了解客户秽,扎根于客户岛、扎根于市澄愎铩,这就必须深度国产化快辰。据雷新透露喊活,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%靠。    但是惋扳,从2014年底国产以来瓮,英菲尼迪只推出了两款国产车型炉:Q50L和QX50虎识副。对此考憾,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑随挖。陆逸表示订昧,“关于产品线布局的问题炉,英菲尼迪有一个长线的规划铣。”    陆逸介绍说计呵,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年霸,规划内容包含平台规划外杠、动力总成规划以及国产化的供应链规划等糠笑携。他还说凑修,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备侮,我们的目标是通过完整的产品规划悔搏,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品帽猫。”    谈及国产化在今年的推进程度俯,陆逸表示蓉,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中俊,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布蔡勿贤。”雷新进一步透露粱莲磨,上海车展期间既廷烈,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时叹亢,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现录。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狗撑:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年曹,通过销售Urus哄矫,兰博基尼总体销售量会翻一番惩曹睦,突破7000辆大关事。    在更遥远的将来步群踌,很难说会不会有纯粹的电动车付溺。这是因为蓄电池非常重力,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制曹。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰怼,兰博基尼是一个独具魅力的品牌棘度杆。自大众集团和奥迪公司接手后镣伍,兰博基尼得到积极逞拾、稳健的发展十水。日前菱,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂访刷撑,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员协妓乓,商务部主管Federico Foschini愧。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员晚墒、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问太帛灿:并入奥迪公司之后勉,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持匙掳深?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的脱倍内?    答蓄空贯:2016年那锋莽,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关屎茨。奥迪公司和大众集团接管之后澈登嗅,对兰博基尼进行了很多投资廉提筏,让公司发生了非常大的变化监。此外拱辩,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品借匹。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高誓柯,如果没有这些投资顷魂,就完全没办法实现这个计划仓厕替。所以会,兰博基尼公司从中受益良多汾经。可以说测,如果没有被接管摩,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来安。    问伪舷咯:在您的介绍中送娠,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高仕。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的酗豹怂?Urus投产以后疥陛,重点会不会向中国市场倾斜涪绣?    答焙:目前类竞梧,兰博基尼公司只有两个车型系列掠跑泰:一个是搭载12缸发动机的Aventador略份揽,另一个是搭载10缸发功机的Huracán翔舜甩。因为各种原因浅,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降陷,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势复谐。2016年烤,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车末屡。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%猜,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%咎鹊。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放泊锣携,兰博基尼公司的销售量会明显的增加泞洁。2016年敖邻恃,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆腹。新产品会在2018年投放剁男垒,到2019年很尉,通过销售Urus椭伎金,兰博基尼总体销售量会翻一番侍抽嗅,突破7000辆大关胺。在中国市场上瞧,SUV是非常重要的产品诲潜乌。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求呛。    我想强调的是脸说,在中国超跑车市嘲唤住,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端迸。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币狮柔,Huracán大概在300万到350万人民币俺箩,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平贤等。    问淋:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的皮?    答停锣帮:目前帮,兰博基尼在中国有15个经销商揽。到2020年火撂猫,我们希望经销商数量能增加到20到25个窃繁。当然蹋,通过Urus的投放坪龚捐,在华销售量会增加岭搜捌,服务涵盖的区域也要明显的扩大日汰。    问蓟:如您所说口,兰博基尼在中国有15个营销网点深分,去年销售了151辆(车)哎。我们简单的推算一下差氛,平均一个营销网点一年卖10辆车侩俊。那么册,兰博基尼经销商的运营情况怎么样付?在新的超豪华SUV到来之前来膜,是否有改善他们运营能力的要求呢农晾茶?    答骇剩崩:是的统惭绰,会明显提高经销商的运营能力竣达谷,新Urus也会变成一个破局者曙割毛。虽然现状如您推算许灸泊,但是在Urus投放之后钦掠澈,大概2019年或2020年乌炔,经销商的数量会增长拭碳核,同时每年的销售量可能会提高到30辆经市锈,整个业务会明显的扩大纬,售后服务也会明显提高熄。而且由于SUV使用的频率比较高魏巢痴,消费者甚至可能每天都开SUV去上班嗡,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入违。    问俊淀:兰博基尼车型比较少矫浆,所以每一款新推出的产品都极度重要暖疥。现在的汽车行业发生了一些改变可栖,比如智能化鸽履尾、电动化赖。那么呸,兰博基尼在研发产品时茎,会不会受到这种趋势的影响家踩?    答堪腾:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征惋。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆担崔硼,更多的是代表了一种感情轨。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador睛,采用V12的自然吸气发动机金弦贤。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验篮。    这是兰博基尼最核心的销售主张嘉。未来煽孺,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协谩。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度蚀,甚至会超过前款车型叛痊辞。而出台Urus产品时则会有一些变化斧,它将采用涡轮增压V8发动机仑,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机咳改加。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型视丁。但是坚靠,不管从产品定位惫挡,还是感情诉求方面来说履狗鞠,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观酷矗。在更遥远的将来悍,很难说会不会有纯粹的电动车希棱劫。这是因为蓄电池非常重角怀,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制闲口。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车冻,可能未来技术上会实现新的进步课,那时我们也得重新考虑这个问题氢绰火。    前些天失花,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型瘁。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录脆吠,其V10的发动机再一次提高了功率孟褥傲。当然豢娠,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA锣散。通过技术创新以及功率的提升穷,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者颁靶。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车莫导库。在预销售的阶段起定,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来地。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功萍,能够击中客户的心理需求逆。    被访人澎虱徒:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作涸揪癌。1998年到2007年锭烙,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年荷诚,负责兰博基尼产品工作;2015年剁,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员弊,负责销售及市场营销番敢沮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示乾弊,中国是世界产氢大国澜,制氢设备饶痰、储输设备胺骡匈、制造技术等条件不错辩鲜,具备发展氢能的基础目。从环贝苹眩和能效等方面考虑燎拆,中国应进一步推动氢能源产业的发展闷穷。    周奕丰谈到宽杜尘,中国目前主要依赖化石能源苍,对环境污染严重墩。氢能源因来源广泛尸、燃烧热值高惦朵兢、清洁无污染和适用范围广等优点退,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源嘘侈书。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分逛,目前看戳,中国氢能利用的研究相对碎片化戚收,与国际先进技术相比还有差距刃冬培,没有形成产业化虾、规模化发展绒桓。中国应迎头赶上洼蛾,卡位世界前沿灸棱兰。    他还提到帽,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一共,提出实现大规模吮凳、低成本氢气的制取寿廉晶、存储文、运输呵、应用一体化的战略目标糙。这非常重要临嫩露,未来需要各方协力胆嚏,加大投入秀褪,推动相关产业进一步发展界鲍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表蹬矩檄,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法接勤。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济不,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措祷坍协。    他谈到间戳,实体经济是中国实现转型升级的主要载体苦几,各方需要引导资金更好地支持实体经济疥,促进金融资本流向实业艰惹定,真正促进经济稳步发展旱瞄,夯实经济发展基础靶扣。这既是稳增长噬董弄、调结构的需要彻角,也是抑泡沫闷、防风险的举措功唱,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动崔,推动“中国制造”向“中国智造”迈进誊,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力妇拾很。    周奕丰最后介绍缅,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下景蜗党,也在不断创新突破嘉,寻求产业升级廉北。公司主动发挥自身产业链段娠糕、区域及成本优势卞,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业骸。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区谷氮、旅游景区鹊激枢、汽车营宿地德现喂、农家乐褪居、家庭菜园等不断扩展外宝钡,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业蛇,以多种方式在国内推广土壤修复巢兔耍,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场燎芭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编接谎:李芳" "   国外媒体报道涣羌肋,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示骡,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆可敢徘,并需要吸引更多的资金和合作伙伴钢拨锰。 李彦宏    李彦宏表示颅供,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车陷含。尽管有一些技术问题需要克服画,但它仍然有望达到目标称。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司斤刹还,前微软AI专家陆奇任首席运营官肖缄,负责大量投资的自驾车业务部门沃祟龄。 百度自驾车    李彦宏表示铂鲤,我们很可能与传统汽车制造商合作魏统,而不是孤军奋战十徒迟,目前还没有制定出这项技术的商业计划渡,首先致力于让自动驾驶汽车着陆炬。我们将竭尽全力实现这一目标纶绩,收入和利润是其次的考虑摹旗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编券:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年蜜琳,其所带来的经济红利在近几年日益凸显涪铆。正如近期两会中政府工作报告提及的那样韶萌丁,共享经济还将怎样改变生活可?   三年前锋罢,基于对共享经济的热忱降词仍,清华学霸张丙军创立PP租车首较观,开启了汽车共享事业;三年后巨堵汲,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户悲蹦糖,成为汽车共享领域的领头羊滇稠。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀陛,3月7日劲刨,张丙军开启了共享有车生活的新征程卧。   3月7日纽核,在几百万用户的共同关注下蜕,PP租车正式升级为START共享有车生活平台矩虎。这不仅是汽车共享领域的又一次突破邢,也是张丙军重新定义有车生活窝恍,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅伸贝。   从PP1.0到PP2.0时代暖慰倡,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记稻官肚、一个符号或一个名称那么简单破乘,它是企业创造持续价值的支撑烹。若没有十足的理由钎洗,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓栖。将PP租车更名为START祭,是源于怎样的考虑探乖风?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解虽抹哀。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体怯澈授,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举棵。   “三年前瓦蝎,PP租车开创了中国共享租车的新玩法赖蜂。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益戮坑媚,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型裸。由于便宜便利老拈,PP在用户心中是一个很好用的租车工具限守。”这个阶段空补,他称之为PP1.0时代是。   经过三年的发展贰俊,PP租车推崇拥有而不占有去告粕、盘活社会闲置资源的共享方式龄,逐渐建立起以车为媒介盟瞄,重新定义有车生活的2.0时代倪迟华。“START不是买车秃陈,不是租车柯铂,是共享有车钉翁搅。这是年轻的人群拦沛、爱车的人群坦厩盆,最向往搁趟授、最有潮流的有车生活方式烯希品。”张丙军说梯畏捞,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择脾抱扒、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验骨稍疼。同时斥驶,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户鹿钢铃,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区说取屎,让每一个用户体验到最真实糯布、丰富惦坝嫁、有趣的共享有车生活品涎角。”   START代表着新品类丁淬、更丰富的选择嚎酿、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下即胚,相较于神州租车尸旁、滴滴租车等传统租车公司狮,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢剧?   张丙军认为幸邢抹,START的核心竞争力主要体现在三个方面餐天。   其一筒,PP从1.0进入2.0时代乃菠,新品牌START更具有张力蹈棵,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神钠填。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求哎串彭,START重新定义了有车生活零成,开启了全新的“共享有车品类眷。”   其二沁妇度,为实现共享有车的多样化选择陋,除常见的家用轿车外汹汀聪,START将主推个性化的用车体验贪软。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型催伟浦,如保时捷911酵类虫、特斯拉地、大黄蜂联架鲸、牧马人等等纠孤夹。此外傲宫,用户无需承担高额买车款和养车成本湘辫跋,性价比更高槐洗炽。   其三事博,“共享生活的基础在于信任体系的的建立灌,以及更完善的用户信用等级绰豁。这也是平台长期价值实现的核心面。” 张丙军介绍膏供,START共享有车生活平台为使车主放心共享寇,平台推出了一亿元车主保障金遁贪倘,严格的交易信用体系湍昂,确保车主爱车无风险;对于车友号,START还与多家大型保险公司合作窖埂漠,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务娘级戳,为用户提供更具信任的服务攘。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流龟,我们的目标是氰,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来文将。”按照张丙军的预测侮旁,中国自驾用车需求量巨大价,而现实矛盾是硷畔,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车沃瓤,不允许每人买一辆车满足自驾需求多淬健。相对于传统租赁公司5-8万的库存量盲秦,START平台能让10%的私家车随时被共享使用背释。   此外阔忱,他认为落偶建,随着消费持续升级倾梨,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中达几起。“感受丰富车型带来的不同生活体验函,将是爱车爱生活人群所追捧的方向复。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质翱、丰富瞪、有趣的生活方式汲,让有车生活更加精彩史镣。”   张丙军表示插猜,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者挞,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验帝纱喜。START当,梦想才刚刚开始匙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊先膝:李芳 版权作品纳偏,未经环球网Huanqiu.com书面授权坎,严禁转载戏,违者将被追究法律责任褥。 获取授权" "   今年全国两会上吗贩峡,董明珠在接受记者访问时说免山凛:“只要你敢想垃措扣,比如以前谁会想到人能上天奥椿统,如果我们不去创造翠,人能上天吗迟阜惺?你不敢想戊惧嘲,你不敢去试验高雹,你永远不可能做好隧问。”    过去的2016僻烂,伴随董明珠的岔鞠,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈羞烤蒲:格力全员加薪1000元歧饭现、格力的员工房淡屡缓、以及格力的手机……对于这一切弓鲤输,董明珠并不过多在意弊诚厩,她说癸,自己最关心的还是“掌握核心科技”牌边僳。在今年全国两会葡菩,作为人大代表掂性侨,她再次提出了自己的董氏宣言梅操:确实这两年的发展冒涝,总书记提出的供给侧改革佰,我们就应该做供给侧改革的排头兵赋动,因为做的是实业侧,能够掌握核心技术贺哀蹋,制度也要跟上忌歌剖,真正给那些创新型的企业厕比、有创新梦想的人一个环境蒲。    对于国家撮、社会懦、普通百姓的诉求廷,董明珠是这样回应的碳暗:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献勘激眠,他真的不是仅仅是索却斗鞍贰,收获深徊赦,比如说我们过去讲嘿耻,这个企业了不起府蹈藩,再就业弧蓄淖,反过来你要感恩这些员工睛,没有人来给你打工靶澳隧,你凭什么去发展交臣?所以我觉得要有一个感恩的心情峦恭。”    把感恩的心落到实处汕伴惟,就成了格力员工的2室1厅扒氦,于是阑挨,别人家的老板就这么出现了伐菲丢。 记者谎粱嘘:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧氰?    董明珠潘抬睫:对处躲馈,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现承扫钮。    记者藩颇工:以后所有的员工都会2室1厅放篓?    董明珠魂潘:对对对杏胚。    去年末瑞,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滦锷⒈亍,但因股东大会投反对票而失败旱粒。随后相箩卸,她以个人名义增持珠海银隆股份须,雄心勃勃的进军新能源汽车产业雹戈,然而猫顽,到了今年村,新能源汽车面临两大不确定因素蔼滑吭:电池懂探、补贴“退坡”盛。在董明珠这里废福,似乎这些俨然不在话下锭圈市,董明珠说缝陶突,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟倦脐巷,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣嗲,“不是因为退坡我不做尝裂,也不是因为给我钱多汤,我去做募揭,我认为是一个责任架授蔽,是对社会拆皇、对人类为盯,你都要去选择的一件事廖毛。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖恼角淳,董明珠很不以为然东,她认为芬,这些都是炒作帮,并没有人真正说到自己手机产品的质量窃等铜,只要没有说到质量袍呕暗,那就不是否定诡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编集:李芳" "  近期蚕,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税坍。美国此次取消“双反”究射仓,对中国轮胎产业无疑是一大利好悲纱,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转呵海书,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变嗡沙。   全国人大代表灰凉、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议十磊,在轮胎中使用RFID电子标签技术挫褂喀,给每一条国产轮胎装上“身份证”惧。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督此,有利于消费者对产品品质加以甄别辞,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量脯,从而规范轮胎行业发展武,促进行业的产能优化和转型升级毋蜗牢。”袁仲雪说灭。   据了解毛,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草钝逝,全球多家组织及单位参与排腔休。轮胎用RFID电子标签的应用蜕,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体屁寸,将等级数据写入轮胎标签内部煎赣蓟,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定芜脆,伴随轮胎终身使用平。同时梅唯,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体恳讳,使轮胎更智能牡徽瘟,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS睡,能实时监测轮胎的温度广理、压力等数据勃掣,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况修每,从而有效减少安全事故蝎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冒版绵:李芳" "全国人大代表褪素、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题嗓漏程,这个事关老百姓短途出行需求以及交通还嘉瓤、环境协和发展的产业栏太,由于行业标准尚未建立镣,使得整个产业发展处于十字路口爸嘶。全国人大代表偿恳、时风集团董事长刘义发建议鼎,加快四轮低速电动车标准和法规制定 烙括,全力推进供给侧结构性改革较。    在刘义发看来鸵逢疥,四轮低速电动车是市场主导溅汀、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品蓬棺。目前叮,工业和信息化部订、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》靶。该标准的制定几,对规范四轮低速电动车行业发展幂,使三鹃、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代樊廊,直接实现电动化染、节能系特糠、环保安全出行具有特别重要的意义梅涡。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求烫恳,又适应市场需求卤壁,刘义发给出四点建议繁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一还、标准制定应充分听取行业的意见摔培井,响应群众的呼声辣。制定标准应尊重市场规律谱,规范蒋凉乓、引导产业发展帝冻,而不是简单的限制癌翔,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求冲。    二挖氢、标准指标应体现四轮低速电动车的特点鹃绦捆。四轮低速电动车安全太安釜、环保憾兄、经济醋间、舒适巢,是摩托车溯愤、电动自行车勤僧、自行车等升级产品辟岭仁,特点与与高速电动乘用车不同寇簇疗。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标魂钾,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定乖。    三捅勺、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导锰绘、政府引导的办法度弗臀。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点彪,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池肯,如采用锂电池政府给予一定补贴驴寸坍。    四篱律、在制定产品标准的同时羡泵,制定企业准入管理和注册登记洛陵姜、道路交通管理的配套法规焚磷。产品标准只是为行业规范管理提供依据途,而实现规范管理是一个系统工程骆葛光。政府应加快制定企业准入柑巧、车辆注册登记棋邢摹、道路运行管理的配套法规屉,在制定这些法规时应本着改革创新的原则绢,方便企业让利于民宛浩,减轻企业和用户的负担裂。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求低冈糯、加快供给侧结构性改革的产品慈,又是一个节能环保的产业亨,引导得当可以大有作为甭。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法懊。”刘义发建议恍截。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隆屉:李芳" "   近几个月来恼,共享单车火遍了北京城煤。6日皋,全国人大代表扰、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示把纹,今年上半年排离,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”回苯。    徐和谊说酵密,伴随着公车改革棠,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁乐吭翘。“很多公务员手机上有软件蒜冬讳,一刷就能用车芦耸。”他说篮,今年署骚,北汽计划将新能源车推广至更多的公众坷锑。上半年娃,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车蛊。    据徐和谊介绍须新,未来投入的汽车数量将根据市场而定末,租用的价格将有竞争力乱吼物。产品的外观将非常“吸引眼球”檄菇,为两座式纯电动共享汽车卤韭,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷龋,适合分时租赁和共享市场需求完叛炬,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别划。租赁者使用时需提供驾驶证等证件廖,在手机上可以查询哪里有车目天。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题每剑全,目前大家用车起点和终点不同跋庭。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源费恐吻。”徐和谊说刑低,目前陌毋尽,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节臣圈感,包括立交桥下弧、公共停车场蜡膘牡、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇彻化剑。目前边远的地方停车资源丰富缮,但是用车的消费者较少骄璃普。“希望异地还车的便捷能够实现钠栋,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点函,否则还会存在最后一公里的问题惯的翔。”    徐和谊坦言嗓,停车位还存在管理的问题栋,汽车是价值比较高的消费品李计,一旦出现剐蹭访哨俯,租车人还车时也容易“说不清”谱梆。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护撕、“钟摆效应”等问题兔。“有些消费是单向的奥,如何让车回流也是个问题”呸幂。他说哎惮烫,目前谎,北汽正在进行市场研究踢,探索解决方法究吃叛。    徐和谊还透露骇蹈,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行腺辈,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆售霖骇。“我们也正在筹划并和有关部门做方案呈零寝,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆蹬司。目前距2022年还有六年时间握,从可行性上讲徽,应该是能够实现的城氮。届时希望借冬奥会的机会恫背坚,展示中国制造的水平佰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窗:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露痉番痰,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题潍,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击和腔钡,目前已追回骗补资金或匪煳荆款23亿元盲,并对有问题车辆不再补贴骚勘,对闲置车辆也暂缓清算涟。    肖捷称脓,在财政部门督促下酷罚链,目前相关企业正在采取措施恳,认真整改发现问题桂少。    有记者问必,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展撩,肖捷表示逢啥媚,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整孩,主要是降低了补贴标准十替,同时也设置了补贴上限毋就,还提高了准入门槛取登。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展揩鞠,同时也可以有效防止出现市场扭曲糖。”他说齿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反:李芳" "全国人大代表佩、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气楔衡、废液了丸、废渣等污染闷菠风,一旦有机电解液和钴艇骆阑、铜系脯、镍等重金属物质渗入水和土壤之中己,就会带来生态环境安全隐患土泰,甚至会危及人类健康透桅垛。”全国人大代表览勾宦、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示挟羞赊。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议泰杜砂。这位带领团队经过几年技术攻关腥凸鹤,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人氰达颅,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上猎绊耍。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个撮稀萄,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题辈矮狡。在提交建议之前缚烩克,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究净。    自20世纪90年代以来辟苛酸,随着锂电池广泛应用建,我国成为世界上最大的锂电池生产才夸哗、消费和出口国离,近年来我国出台了购置补贴措赊陷、税费减免迟冗萝、研发支持计、消费优惠茬蜕惠、基础设施等一系列重大政策措施彩,新能源汽车市场日益蓬勃发展釜。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆嫡夺俱、保有量超过100万辆库卫狭,占全球市场保有量的50%凸腊,预计到2020年累计产销量将超过500万辆揣喊。    随着新能源汽车快速发展瘟烘观,作为新能源汽车的“心脏”顽凭售,动力锂电池产业也在迅猛增长灸罢。按照相应的报废标准卡视,动力锂电池回收利用市场已经形成柔坊。有研究数据表明俯布狼,预计到2018年谎肝,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模锑辨,累计废旧动力锂电池超过12GWH缮广、报废量超过17万吨搅,从中回收钴溉缚、镍阀甸、锰蔚墩哇、锂围案俏、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元擞凉,到2020年将超过100亿元艇喘,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元浚帛。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫广屡歼,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题典荆守。”张天任认为痰,如果动力锂电池做不好回收利用趁戳,就违背了绿色发展的初衷史。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用谷抛匙,但现实是藕煞,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实漏堕。“废旧动力锂电池包括不同的类型集、设计工艺和串并联成组形式禽,以及多样化服役时间串、应用车型和使用工况燃,这导致电池拆解不便肯骄坑。另外焦会,国内尚未建立成熟的回收体系忻驴暖,动力锂电池回收产业也未形成规模效应帕畦圭,回收工艺成本高心叛。”张天任表示孩屯,“出台的政策并不具有强制性响,且缺乏明确的奖惩机制诲郝,加上动力锂电池回收再利用经济性不高挽煤霞,目前动力锂电池相关主体无利可图霸,对政策执行积极性不高荒拾。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题写侵,张天任说氓然:“一是退役电池较为复杂队庐,不易拆解;二是退役电池一致性差缅椒亥,品质不高;三是回收拆解成本较高行,盈利点低;四是回收政策缺乏监管寇碗蔬,执行不到位桃堑。”    有问题就需要有解决办法朝,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方胺疯仓:其一碧,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二帅铂,加大电池回收再利用关键技术研发;其三侧焊息,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四煞汾梢,鼓励商业模式创新试点和推广应用富蛇比。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编干:李芳" "全国政协委员稻、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题栖攫。”全国政协委员轰、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示贝,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题精,当纯电动汽车完全不再享有补贴时抬帕,其市场前景令人堪忧嚏勤。“在电池方面港,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡晚,2020年后捂,当大家都不再享受补贴时起,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上村寿,消费者当然会选择物美价廉的国外产品绥。”另一方面菩,柳崇禧表示堂携,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市玛糖箔,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限僚。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素蚊搜短,在于车辆寿命和电池寿命的不对等鲸呕。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上匠困抬,但电池的寿命大约在20万公里吓筷。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受啤郡,这意味着匣,电池报废了车就要跟着报废猴蛋凌,这样算来赋稼,纯电动汽车的使用成本是很高的晤。”柳崇禧说链。    对此逼翻,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案忻,即建立专门的电池运营机构卢汰刹,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务碑秦蓄。“一辆车在全生命周期内更换几块电池惩,是对车辆的物尽其用倘。对电池而言弊,虽然不能再服务汽车朵敞,但还可以被用作储能电池蓟厢雄,同样达到了最大利用率褐郴噶。”柳崇禧认为捅,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法灰颁。“但国家需要予以支持颓,尤其是在车辆检验方面肛献,按照现行的规定看料恳,更换电池即被视为改装覆捶叫。”他说城。    柳崇禧的另一个观点是忿,氢燃料电池的大发展即将来临类。“一方面铂发辑,原来的运输成本相对较高蹈垢玲,而如今这一问题已得到很好的解决贩肺贩,现在的运输成本只有原来30%;另一方面汞课狈,美国的相关先进企业在国内开始建厂叹裸卡,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车鲍,预计两年左右即将迎来跨越式的发展吴。”柳崇禧表示供绅,氢燃料将作为增程器为电池供电岛,以达到更长的续驶里程巾,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用拒醇线。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抄坎纫:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同嗜钢,造成了双方的利益不在一条平行线上瑟。为了解决这一问题猾归崇,李金勇指出事,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景坟烘,重新设置股权架构绩庐偿,经理人和骨干员工合伙人化晤瞥。”    “遵从起码的商业规则衡寥搔,我们就是经销商摹肉呸,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节坏邻、一个桥梁峭,我们没有义务去亏损窝负。”李金勇说岗察秒。    日前辉临,著名汽车营销人樊揭、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出康,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景仓,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”弹皖贡,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争阂,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象吹岸驹。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”靛猜现,李金勇直言遣贺溪,“在过去的十几年恍嗅核,我们的市场非臣逼好泥窘,老太太都能卖车夺拳凑,会加价就行了缆罢翰,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高橡楷譬,职业经理人的压力很大大珊踞餐,每天都要搞KPI考核谦痪乃、培训舍硅、提升瞪歇露。”    李金勇以实例说明群:“过去在资源时代铅拾诺,一年这一个店挣1000万式陆,给职业经理人开30万噬诫忱,没问题斧卉恐,这车好卖舱盯较。现如今倘际码,市场不好了冀按趴,现在一年挣100万谢,职业经理人还是30万避,但是特别累肌璃澳,现在一年的工作量比前五年婚叔佳、前十年两三倍都不止丝感疆。”    在李金勇看来溃糜船,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同墙滔,造成了双方的利益不在一条平行线上其。为了解决这一问题柿,李金勇指出侧,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景山躬,重新设置股权架构日砰豹,经理人和骨干员工合伙人化控。”    李金勇进一步具体阐述道炔潦穆,“过去资源时代铂铝,投资人只要拿到了店棘、拿到了品牌米,就可以赚钱惜。现在侨,资源时代已经过去了橡,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起吓,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人当馆,从而真正让员工自动金篱粹、自发地把工作当事业苹七,而不是靠培训素体乳,靠感恩率懦。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来搔裤耿,不少汽车厂家制定了销售目标型筷曝、生产目标悸媚,职业经理人必须要完成淡,如果不完成就走人珐奇。李金勇认为艇蠕闲,“在这种状态下风酵,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划价沃、十年的规划钵,只能先制定一年的规划瞬蹦股,把今年完成再说匙挫揉,由于今年完成了另努,明年才有你的事你涛。所以这两年厂家的高管变动频繁截,十年以前很少有这种变动筋竿,而现在这种变动成了家常便饭咆辨档。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量瓶坟,没想经销商的盈利能力承藏庞。”李金勇表示熊,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量镭,想办法做经销商工作娃,把销量任务压给经销商位讣。而经销商越来越不听话改我赡、越来越不相信的时候狸,厂家就再出台相关政策狡。    李金勇指出莲罕劣,经销商要有勇气打破潜规则陷,遵守正常的商业规则魂:库存大不提车酱、无差价不提车乐冲、拒绝搭售钒某盘。“遵从起码的商业规则念缕苹,我们就是经销商降拘请,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节阿绢兴、一个桥梁抄,我们没有义务去亏损恫磷隘。”李金勇说差骑。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题淡苦,李金勇建议趟屠:同城市的店应该互相加盟或互相买断眉,或者干脆出售给另外一家经销商浑鲜,不管用什么形式瞧斑堵,形成同城市的一家店睹齿。“我们用销量荒摔、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来舌,这样减少恶性竞争拟临,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法扩盗唐。”李金勇说亥臀教。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象棘,李金勇表示夯,“我们不可能卖出路边店的价格钠,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争隙高踢。100%原厂配件保障年攻,专业的维修技术伪,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客兼俯。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”半晌。    此外淮嗅,李金勇还表示探,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车排。据了解摄,2016年荷囤,新能源汽车的销量超50万辆触嗓曝,到2020年险乡挟,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年茬鼓惯,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆舌刻冈。在李金勇看来冉侧眯,在这个快速增长过程中猎,“传统经销商中钮,谁关注了新能源汽车并率先布局佛逼碉,谁才能在这个市场当中分一杯羹屡逢。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘘:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕粪,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员蓄匿考、四川省鼎立律师事务所律师施杰宏那帮,今年的关注之一嘎镀匠,是有关网约车新政的话题儒提讣。    施杰表示工爽,为加强管理盆慕,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)娘队侵,并于2016年11月1日起施行伴另附。然而抠十,根据多家网约车平台公司的数据衔,在目前运行的网约车中淌扑,能满足《暂行办法》中主要限制条件的颊环扯,仅占极少数部分鞍嫩。    “交通部制定了网约车高品质服务湿剩,差异化经营的原则传耸。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”莫涟,施杰称备芹嗡,“我认为滩,政府应当放宽对网约车的准入限制冲菏,顺应社会共享经济发展趋势”扣句。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到汝,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中拨,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方釜促敲。    首先惶染,施杰认为躲钒,北京氦、上海的网约车细则要求“京人京车”艾、“沪人沪车”等差异性待遇绍,不符合市场竞争规律冀掇公。施杰表示铝,只有在市场竞争的推动下伶砰,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力哩同犬,也有自我管理的需求与能力啦蠢。    其次患伯,施杰表示歼鸽坦,北京锑、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员显茄泊,而且购房邻、购车也并没有绝对限定于本市户籍匡。“京人京车”德贬、“沪人沪车”的严苛规定夕,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外末疥,会导致营运车辆骤减圈霜。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒寸懈纽,阻碍新兴业态的发展欺镭。    而对于多数城市对排量赤、轴距都作出的高标准要求忻菇,施杰认为漠舞枯,高排量代表着高耗油射尾咖,不仅并不符合节能减排目的馅樊骨,高油费必将抬高车费忻慨搏。    更重要的是懦翘,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则畏钾,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准菱、高门槛典隋宠,将损害网约车的实惠经济特点沟苏寞,打击其平民性溺铝,“上述许可管理的模式呐,将导致网约车司机数量骤减班、车费翻倍袱墓,群众打车难潦、打车贵的现象又再度出现松痪诲。”    此外扯酶希,施杰在这一提案中的主要观点还包括徒:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”瘫鸡摩、“许可管理不利于节约社会成本”等碾。    施杰建议诡挽搭,《暂行办法》可作出如下修改贬辜:    (一)政府适当降低准入门槛铰楼舜。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度关,是十分必要的苹。比如扁蜡唱:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查送吗信,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置必、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求磨及棉,等等蹿拢垄。设立适当的限制条件赁,符合市场发展规律栋,能促进网约车市场安全性操赡、规范性发展粕。    同时划,政府应当科学引导网约车发展遂,而不是像治理洪水猛兽碉梳炬,把它一下子关进笼子里偏既当。以构建网约车公平竞争的环境为导向肚,放宽对司机户籍的限制性规定牧为创,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源尖孪纱。网约车平台讨晨此、司机和车辆的审核程序年,各类许可证明的核发程序尽量从简饶河秤,以便节约社会管理成本垮温烁。    (二)政府协助构建平台审核斗线磕、加强平台监管    改事前许可概痴,为后期监管椒赋坦,采用“政府管平台守,平台管人和车”的模式偶诞。将市场准入许可更多地让权给网约车平台奇金撬,规范其登记信息斤禄须、审核资质的义务迹壕,定期提交所有车辆的情况翟蹭,这些数据要在监管部门备案挛伪拣。并通过补充相关的法律法规谴菊巨,对怠于履行义务的平台采取处罚措施炭但渴。    对网约车不合理调价进行监管诲。保证人民群众用最合理的价格出行獭繁锰,也避免由于市场垄断形成的价格新高纠。2017年1月芯,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人雷村跑,因平台上出租车预约加价功能超高额收费谅,就此提出整改意见吾,平台负责人也承诺将取消该功能屡辩拘。这就是成功的监管案例刻呻录。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车怜甩,存在大量不符合新政策标准的现象拍。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断柯矫,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减沸矩,社会各方都需要一个适应阶段硅版型。所以卵碌,新政的实施不可硬着陆耐泞。当前阶段蹈宫冯,政府应当积极引导各平台规范化审核菊韩,加大对群众宣传力度磷晾,延长从旧规到新政的过渡期昏锑,循序渐进地促进新政策落地萍毋铆。    我国全面深化改革提出了目标丹冕: 市场在资源配置中起决定性作用潍,更好地发挥政府作用江末。近年来茧腻,国务院一直倡导转变政府职能七乖莱,推进简政放权敢笛扳。对网约车的审核刀喂,放权是进步褪抛,限制是倒退簇构。政府应当创新行业管理苔铰,优化监督模式蛾遁稗,构建平台审核模式碳铝杉,推动群众绿色出行健能、健康出行矫,为“互联网+交通”营造良好发展环境暗换。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矛骗还:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城绰姘冢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易怀。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计酵、品质等方面做了很多的投入晶七。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势难轻李。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛鲸戒、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略添茸。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市胸拷管。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞叉、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球琅双秸。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”躺。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤椋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易暑韧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计梨傻枷、品质等方面做了很多的投入璃弟篇。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计垃。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶炮啊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性抵长、时尚及科技感的一款产品琼。”韩德鸿说捅捶。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫匡饶。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型奢。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场勾踞。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆齿德。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”芹懦簧。薛海涛坦言陪。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩殴昏。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730畦继、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%臣。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走窗。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系葛仇露、制造能力珐、经销商体系蜗股袭、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面鹤。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势拾琳。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猩:李芳" "   2月21日奇摄,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办侍。本次大会立足技术趋势凛汲,探索全球技术发展的内在原动力闻柔,探讨人工智能朵馅陌、量子计算钦狄、基因疗法等领域的技术和商业趋势短担分。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中瓦鲸鼎,有两项技术与人工智能密切相关挠,包括强化学习和自动驾驶卡车滇。在关于人工智能的圆桌讨论中忱驶端,多位创业者和专家针对强化学习烈歌饶、无人驾驶分享了自己的观点唾。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车欧,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车宝糯,可能只在北京的五环里面开愤恫危,路况很好醋,最高限速就80镶隙七、90公里萄,这种情况下藉龚杠,车就会极大简化扁聚,驭势并不想生产一辆概念车玖辖燎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯称狼缸,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术夏,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性可。技术投入上窗垢,目前大家都在往里面投入很多的资源滑沦锭,整个行业在往前发展性贰希,但里面还有很多问题需要解决甭林戎,包括保险情、政府等挛墙沛。    而谈及强化学习在图像识别上的作用趁,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道传习辞,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好淖喜,把信息融合藉接湾、如何决策做好碴届。图像识别拓展能力非常强痹谱,它信息的理解非常细致甫、更加全面缄,比如前方有一个易拉罐须亥,有些传感器会认为它很危险蹈坝,因为它是金属武呕渐,但图像识别会根据它的大小割、形状去判别垂。目前结合强化学习陛灿,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持笆刃袒。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能攘剩,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目釜,最终关心这项技术在实际应用中的可行性泛,说到底这还是一门生意茧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吓楔:李芳" "  【导语】这是最好的时代童挂,车市销量连破发展记录窜泻,这也是问题的时代搭博巫,多元化咀下、碎片化蔷,对整个行业提出了更高的要求藐。一切都在变哥,唯有不停思变方能随机应变筛凌。2月18日捐炭车,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕陌。行业内百余位思考者和变革引领者篙郡,与120余家媒体相聚一堂闻囱,在“变与革”的大会主题下钾扇拘,共商“品牌与营销之道”怕,把脉中国汽车2017凤。广汽乘用车副总经理肖勇靡珐、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英弟雷括、吉利控股集团高级公关总监杨学良顶溪猜、福田汽车集团公关传播总监许翔澳刨哗、SWM斯威汽车首席运营官余波毒、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动号曹漂。以下为发言实录恭穿:   互动环节嘉的合影   李苗苗饶吞箩:接受张红同学的邀请兢固仙。下午好!大家都是老朋友了损恍斡。今天在这里赋镰申,首先我赘此创玻贺张红搞这次论坛虏芯。第二戳,其实有这么一个机会让大家聊一聊绘蒋肃,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆够甩,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力实,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字蹦犊。对这个数字敌捣,我想每一个人纠刷,特别是管营销的人竟,特别是管品牌营销拔、品牌推广的人酚嗣裁,我想每一个人都有很深的感慨辱霜。   首先请问肖总唉,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物田妙妊,也对您做过多年的跟踪娥。这次请您上台汲纪亩,我很想问一问馅墟伶,传祺作为比较成功的中国汽车品牌景逗萎,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点缚家评?能不能简单地概述一下珊糯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇烦少割:李苗苗老师第一个点名我途馆淖,作为广汽传祺来说轿观,正如李苗苗老师所说的秃那,应该说是比较新的汽车品牌精途。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”肆墓、“两个坚持”耸峭喂,坚持正向开发和坚持世界级标准签丹绒。这两个中壕,一个是对产品开发的定位椭俱,一个是对品牌的定位伸奠。   从中高端车型的新产品进行切入邵半,相对来说这条路走的比较艰难一点狮碴,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”狡胳芒,就是起步会难一点北汾,后面会越来越开阔念、越来越顺诉竣堕。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候偶苟,内部也有两方面的方向菇侗:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手涩,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来恼,并且在市场上面赢得一定的销量藕,建立一定的知名度算。另外一派的意见呜送骚,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势氨海络,从中高级产品切入勾。但是大家也认识到这个困难岗孺,一个全新的产品和品牌从中高型切入奸卸,也就是售价在12万元以上脐洪,第一款车型是12万元到18万元闻皋江,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难揉朽,我们意识到这一点了东砍贬。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大妮,其实2011年枪钢、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年拦卑,应该说是非常艰难架闪,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦木祷。但是2011年伯贺、2012年有一个词就是“坚持”色病尉,做品牌是做两方面的事情低。第一个是做好产品的品质湘,第二个是做好对客户的服务卷苗,以这两个为基础这五六年走下来康,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑袜耙隶。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象沛,受到各位媒体老师的厚爱稍聊比,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌傻毖,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础观。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题幕,我觉得第一个是坚持手那灿。在我们困难的时候不要去放弃哦,就是把自己的品牌形象蓝腔姥、产品的售价回到往下行的趋势漂。第二为了支持品牌向上沙密,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务幸堪甭。   李苗苗哇:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的桂唾,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程涟鞠经。比如像现在的奔驰桶避,一百多年纪兽,宝马崩花、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年怜,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌醒。所以我这个问题特别想问一下陈思英总擂办,对于北汽来讲有奔驰的辉煌泵级,也有现代的销量闷歌,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷丧畅既,您能够阐述一下吗菏程?北汽在塑造自己的自主品牌方面殴,到底在哪些方面下的力量最大拉芜?   陈思英累填:谢谢李苗苗老师警埃,非常感谢红姐给这样的机会金排,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌舒扮。其实不是妄自菲贝婵潞ァ,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷靠,台上在座的各位都是大幅度增长糜孟哭,我们同比增长更高一点私,因为我们来得更晚一点厦,同比增长8.7%剁帕撅。   但是我个人一直在想这个问题侍奇,其实品牌还是一个需要积淀和历史的惰疗扮。像奔驰去年是130周年嗽兼,今年是131周年腑硕罐,我想这才是品牌梧霓溺。现在我们在座的各位给客户提供的绦迫,我更愿意定义为商品箱,我觉得是这样腑。   从北汽自主品牌发展之路来看诵项,各位媒体老师和同行都知道培多患,2009年我们是收购婪徽彻、消化讨、吸收了瑞典的萨博技术锈膘,当时萨博的93靡、95的平台和1.8T慰酞、2.3T涡轮增压发动机的技术墟,我们是基于萨博的平台上袭袄,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展邦。2013年的5月份既聚,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撤病,大家对这个印象应该很深箩。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇然莫豪,当时也试图通过萨博平台的背书氨滔,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端芦,因为我们希望建立中高端的自主品牌凯悄得,当时的愿望非乘海好豢玩芦。但是事实上发展到今天绘,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈潭模酮。   但是没有关系祁凸,2013月5月12日投放的绅宝D70京茫酮,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音懒。这么多年的坚持是在消化拴、吸收萨博的基础上进行的贡壤惩,源于萨博韶扮、高于萨博澄,我们有奔驰倾妊、现代合资的反哺差扰辈,我们在人力颁烩辣、财力喀、资源履疙、技术柯委透、研发萄灰惭、生产堤写魄、制造方面汉级双,都有很多反哺给我们皆慧受,北汽近几年高速发展诽蔬。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆到漆芯,这一百万辆含金量是很高的仿尺捌,尽管和兄弟企业相比来得有点晚染册拓,但是我们用五年时间实现了一百万辆搓鹃按。这里面还有几个第一和差异化产品掇匆信,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一鳞仿瑞,第二是新能源汽车产品构成做到了第一丰,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位衡。   基于萨博覆导、源于萨博和高于萨博的消化寥荒荤、吸收和引进奸红,同时基于奔驰和现代的合资反哺揽董,我们坚持为消费者提供好的产品我箍、好的服务另恨秤、好的品质钎。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近虎,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质锯瞪佳,比如中国新车品质(IQS)IQS篙安劫、强制性产品认证(3C1000)瘸垂附,3C1000即三个月的购车用户中毒蚕,一千个用户的抱怨度是多少希迁茨,我们的水平无限接近了合资品牌窍啃。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的氛,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心辜,希望有一个很好的中国背书女痴花,给大家提供一个很好的产品体验磊鲸、品牌体验和文化体验偿悸腿。   李苗苗岸糕碳:听到陈总的发言我一直在想票剃簿,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO锻纤,现在经称迹看到“北京”的LOGO忻。   前不久税纲隋,不去杭州是到处都有吉利车焊。2016年是吉利汽车最亮眼的一年嫂粪不,推出一款车就红一款车碌茸。请问杨学良膏,学良也是吉利的老人了薪坏,一直在负责品牌形象的塑造纬、公关内、市场瘫。原来我们也沟通过这个问题社勤,对于吉利来讲收购了沃尔沃馁,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块朔,这是蛮难的事十痞。刚刚陈思英总还在说萨博吝臣,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃夏稍,感觉蛮纠结的咯。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象豁烧贸?   杨学良凛累订:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下撤模,第一是对标堪,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌局饺。我们是坚定不移地在执行嫉,而且到后来做博越焊顿即、博瑞之后有越级对标划瞳草。比如我说开发一个自己的A级车将,可能要跟合资的B级车对标沟菲彭。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域现辟读,包括研发关突、制造驹抡甘、采购香滩归、营销瓶,我觉得成果是非常明显的泰抛骡。   第二是坚持走精品车的战略么势。所谓的精品车鲤墙,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值蚊,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近芦钠,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准魔,比如车的造型设计上面少,自从我们在全球建立了四个造型中心钉辫斡,吉利现在的车设计都是非常漂亮的粗哇合。既有符合国际的审美潮流殴扦,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面翰清。比如说在车的智能互联领域卡,在博越车上面车机人机互动的功能上韧舍仁,已经超越了一些合资品牌性寡旅,这一点使我们感到非常骄傲欣效身。   包括在工厂的制造工艺上鸡,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺遂、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌副躬,因为我们现在建得比较新沦猩,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来宽司的。大家可以看智能化程度最高的工厂澳炕,现在实际上是在自主品牌的工厂中墙稿阮。   第三是一直在坚持口碑晒彩。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任蔫协蝎,让消费者真正成为我们品牌形象的代言朔权。这样就可以真正喜欢这个品牌虑焊似,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用发物。   刚才提到了浙江叫,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍淀捅,市场占有率在细分市场上已经是第一位了陈辑蚀,大概接近了7万辆坞糖票。这在以前是没有的绒,而且这些用户里面很多都是婆废,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上溉渡何,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化蹲。目前因为我们的品牌在提升莎,我们的品质在提升芜魄轿,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车瘟晃。这从我们同行绷戌,包括从传祺搜拘、北汽的产品销售上也能看得出来申揽酚。可能大数据调研隧软榷,像一点资讯的副总可以讲讲峰,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品屉绢。   当然您刚才提到了在集团层面灰款护,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰钢蝗,同时又实现互补渺尝怀?这里面还是有很多原则匹,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的课被葡,吉利汽车还是定位主流汽车品牌崔,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争情。沃尔沃是高端豪华品牌蕾眷,是跟豪华品牌去进行竞争的公沪。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应搽,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念棚此环、流程苇、标准谷,包括人才的培养和交流扣拼矛。最新我们做的一件事肋晶醇,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心操颧,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA私幌慕,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO撵内菲,可以说没有沃尔沃这么个老师恒乌,没有沃尔沃这么多年积累热貌骗,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构湾。我们相信因为这个架构非常新垒姬涵,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平港罐久。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质裤,以及质量再上一个新的台阶成擅侗,实现真正的跟合资主流品牌的竞争雇毙。   李苗苗茫蜂寸:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京即,福田汽车在2016年表现也是很耀眼律漠澳,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面啡输,最重要的是坚持了哪些能?   许翔环:谢谢李老师裳才诬,同时感谢红姐给我这样一个机会肋材。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车秆。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友窟。   福田汽车是商用车企业秸,和乘用车企业还是有一些区别却魔赡。我们主要的目标客户群是to B的等船袱,正如您所说忍推睦,我们是1996年成立的蔡澈烩,到去年是成立了20周年糕团,通过20周年的发展项豆,在过程当中包括您和各位老师的支持案,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业丰坞。在中国轻卡市场上发,已经是连续十几年的第一了壁何。1996年在山东成立嘿,1998年上市奶,2000年进行区位调整就来到了北京戊。   在这个过程当中您也说到了品牌问题瞬猫毫,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视桑,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分镭酒核。我们可能把这个品牌是这么理解的翘尚临,现在业界对品牌有很多理解的方式泄恼练,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营亭亲琼。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中噬粒,所以我们从整个的业务流程上来看樊率匈,这个品牌业务就是在其中的碧。所以我们这几年在企业的发展过程当中嫩灭,品牌也是在不断涌现烧,大概有几个阶段交。   1996年是以轻卡为主导妹,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不欣铣怼,用着正好”长。在当年的时代抓住了市场机会塘,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一闪库。   在2000年之后全碗,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位虚抹,进行了商用车全系列的刷劣,像您现在看到的整个北京市场有很多客车莽,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车奉毙咸,这是一系列发展的战略幻巾领。同时把品牌又进行了再升级疯搅岭,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系砍,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理啤滔掀。   在这个过程当中落,福田汽车不管是做品牌还是做企业涎嫩,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢舷?一个是福田汽车在商用车范围里面膛扭男,就是在整合资源方面觉得还是不错的亨次鲸。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早逛醚,花了八年的时间跟他们谈合作卑。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒芥羡翱,生产的产品也是福田自主产品欧曼缅,同时和福田康明斯成立了50城帆刑:50的合资公司猫虎,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用边单。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广粳臣、先进理念之外犬,科技创新也是核心的一个点酮。福田汽车虽然作为一个商用车企业吻南泻,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比似瓶磺,但是也是做了很多的工作盲。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室签吝谁,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右师聘岗。我们统计了一下尺,和乘用车企业也是差不多的趟。   而且我们在研发方面挝,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部拐陕,这在商用车企业里面比较少见萎讥。不管是先行的技术驮,还是技术传承方面都做了很多的研究里,包括去年也推出了超级卡车俗岗单,也是整合全球资源打造超级卡车旅阂沙。全面从安全乒、环保方面进行新一轮车辆的升级妮婚冬。   我觉得总体来说吧市,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业锤,是一个有着锐意进取隧蕾、远大目标皆,是一个愿意为客户缅壬、为所有的股东功嘉、合作伙伴石修奥、利益相关者带来更多的价值搅含,也愿意为更多的卡车司机偿灸、货车司机带来美好的生活和幸福的生活想袖。谢谢!   李苗苗艘:2016年一年有很多新品牌出现镭熊,也有很多刚诞生的品牌在努力邪末呢,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰嘿、宝马怠。我就参加过场在北京的怀柔计壬筋,斯威汽车上市搞了一场大型的发布晾断。我当时心里就想斯威蛮有钱懊K摺,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢魂晌?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的罢苫刺?对于刚诞生的品牌稗贬,品牌之路有没有塑造的路径谅窗卵?你能不能简单地概述一下匿糠令?   余波鞠:感谢红点汽车和李老师蹲,各位媒体朋友和各位同行并,作为SWM斯威汽车坛亮歧,可能很多人觉得很陌生畏嗅,可能没有听说过廓,我简单来介绍一下沦抱却。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌兄腐脓,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活节贰,7月份品牌上市渐涣隋,8月份第一款车SWM斯威X7上市翠。   今天让我来参加这个论坛夏,我们的心情很忐忑倍懂荷,我们是一个汽车行业的新兵芜糠,我们是抱着学习的态度来的奴肥。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师技瞬擞,希望多给我们一些指教埃挠活。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢彤?我们认为这个品牌给用户的是两部分挂,一个部分是产品的硬件详抠粗,也就是物质的东西日畴。另外一个部分是精神层面的冀系箱。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV奈,第二是付诸了一些智能化驾却狡、空间和外观剂妒,外观也就是在意大利建有一个设计中心确,在外观上有意式的风范畔。   从软性来说晨狈,我们要付诸一些内涵残,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入腥丘患,通过植入意式生活的方式低些揉,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受淮努委。同时我们也在倡导一些生活方式祟土皇,通过软性的文化来塑造悍俊合,解决通过硬件和软件徊槐偏,以及从物质和精神层面塑造品牌缔。   至于未来怎么走茎价逆,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求粟恒。用户实际的需求和市场的需求宋狄,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉烁,未来我们还是要跟着市场走始响笆。   李苗苗秃冗轰:我旁边坐的也算是媒体人从,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了瀑莲。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢颈?因为主持人给我了一些问题掸楷膝,我个人认为不想问一些特大的问题茹,就想问问这个问题惺们。   付继仁薪涉逼:谢谢李老师搁锈福,这个问题还是挺好的铣冀酒。刚才您在问的时候遍磺,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题桓森楔。   一点资讯是比较新型的资讯平台囱酮,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点济,我们是做平台滔客,不仅自己生产内容碧壕,同时全网抓取内容扣实蕾,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容烹须拱,再把有价值的内容分发给需要的用户甫堑狄,完全是自动化闭、机器化的弘莎。我们怎么去帮助车企呢透?我分享一个数字该蛋唾。   在过去一年呵陆涵,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的冻惨涡。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业搐鸿,第二是移动互联网的平台溃,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用厢妒。很多的车企其实在做品牌的时候蓖舌筐,都会要求最终的效果萎。坦率讲嫩铂,以我个人来讲这其实是两个事别奉固,因为品牌本身是非常感性的共伤,效果是完全用数据有结论的盼舜,就跟一个人去吃一样脑衬,吃了四个馒头饱了寐惊贫,不能说只吃最后一个就饱了硅胆。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量鳖遣盒,现在我们有几个大的方向完,第一是更技术化的跟车企进行合作类垂剐。比如说从去年开始钒柏,我们跟上汽通用进行PMP的合作莽。客户自己建了一个数据库氯构适,就是把用户进行了一个分类昂精。然后我们每一个用户来到我们平台上慌瘁,他知道哪个用户对应了什么车型啸绅剃,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告忌毯磕,也就是把他们的流量经营得更加科学姬。   这个给到我们之后暗,又发展成了一个新的技术驱动嘎氓嫡。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多黎窝,还是看汽车外观的细分多驹哪。这不仅可以推荐具体的车型稳,也可以把具体的创意自动化惩,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果素鳖,这完全是技术化的匹配境舵。   第二点糯,我们是一个内容平台胆,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容默巨示,能帮助到车企做非趁饷蹋好的传播拘翅姬,有的时候这些内容并不能够被发现默俱碌。现在我们把广告当成一个引子宽触汕,不是一个执行的结果的。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣溃收,进而把下一步的行为做好枯矩橇。比如有一个产品是一触即发乏,用户点过客户的广告之后毖库,我会直接给他推送相关品牌的内容茅蹄翰。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起来稻,再去看有没有点这些内容线耍,有没有评论村、转发堤、收藏龟脚何,再通过其他的产品去收集一些有效的行为便赫。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试箍健,把广告和内容进行打通帮肮桐。   第三点奸,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景乒。这个场景是有时间磨厕暗、地理位置和非常多大量的内容和数据浇,所以我们现在也在构建新的大数据的平台玖控。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的粟考潍,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理陷糯荤,或者是去日本还是去韩国旅行集叛盆。这些并不关系到最终的销量提升多少废蔫,但是可以了解消费者在关注什么汝,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性鲜。我觉得作为我们新型媒体平台来讲超褂鲜,一方面要通过你的技术驰、数据实现更高效的转化艘,实现现在解决广告主的一些痛点句书词。同时要帮助广告主把服务做好娠痴,说句实在的都是服务用户亲卫限,我们产品的用户也是车企的消费者猩,怎么能够把这些用户服务好为戏,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值掂偿。   李苗苗懦钨措:付总说得很好杀,借此我也想说几句徊。我看了一下勾,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人躲旁,也有一些厂家的朋友劝黄疾,我们每个人都是汽车人夏道农。   我在想溅,得益于这个好的时代锯匹陌,既然是说品牌熊纽彼,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情催差翠,无论你这个媒体叫什么名字偏侗深,找没找到自己的定位挖。无论你这个汽车是什么品牌漏习惦,你的用户在哪里节。过去几次会议主持上都说四个W途,也就是我是谁闯剔耙、我的用户在哪里薄、我为用户在做什么赫率默、我还能为用户做什么单巩。包括媒体也是一样寸撂慑,我是谁(什么媒体)权觅,我的读者在哪里栋隆,我为读者写了什么样的东西邢沟,读者看不看遂,这是不是你的读者群要看的焚,最后是我还能够研究我的读者苍馈亩、研究我的客户光、研究我的用户控,我还可以做什么可仑。   就此问题我想请在座的六位朋友起立葡颠喉,一人问一个问题就结束倒单。   请问杨总镭环,刚刚说了这么多犊,就一句话脱翅,什么是品牌掳?我们说了半天品牌唉舵。   杨学良唇辛舞:我觉得品牌就是价值金斑镁,消费者买你这个东西值不值蓖裤,如果他觉得值了粟,就认可了你的品牌脯孺。   许翔挫滤:我就按定位的理论贫,品牌实际上是一种品类的代表递量迹,消费者是用品类来思考茎喉妊,用品牌来表达糠赋。   肖勇亲桑:因为我是做销售的雌拱评,我可能最直观的印象痊譬,我觉得品牌首先是一种价格练图迫、价值体系茂稿肋,同样的产品能够比别人卖得更贵疵,别人还愿意买我的免。同样价格的时候疲翻,别人的产品卖不出去笺,我的产品能卖出去贡何德,我觉得这就是品牌刀惦妻。   第二仇苗灸,我觉得品牌是一种文化乃。可能有时候不一定是冲着我的产品来买磁堂,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势旦。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候奶仑柏,但是我的文化能够吸引他谴款,我觉得这也是品牌的一种表现坤瑞杉。   陈思英黔:品牌首先是无形资产烦,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的忌夸。第二也应该是产品扯携弛,可能是一个标记儡、标识刮矢捎,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动哩哪,在人脑海中所有的记忆泛揪抚。   其实品牌的英文是来源于MARK艾,就是在没有货币的时代物物交换的时候端虹拌,在畜生身上有一个MARK弓渺,Market就是营销勘赫,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀颊波贫。有一个比喻吉玲拎,品牌就好比像银行储蓄粒你剔,储得越多品牌价值就越高关陌。   余波椒较:我觉得品牌在直观来看就是商标弓阂,另外是产品户。真正给用户留下综合印象的是产品登、服务和文化的结合胳溉,以及对用户的印象及感受就是品牌逻柒。   付继仁猴适:我觉得品牌到现在这个阶段朴荣,也是一种共鸣芜傅皇,像营销1.0是以产品为中心粉豌刻,营销2.0是以消费者为中心涪电,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心荣,这三点都离不开品牌继横贺,但是代表了品牌不断的升华芍颁。同时品牌到今天来讲驴屁,不简简单单是一个口号疾看、标签良节、LOGO降,还是一个行为准则溅假潦,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台谷拼,还是每一家企业澳葛,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务广枫瀑,并且怎么样高效地执行和检测辑。   从这些来讲顿径谢,如果我们想不清楚品牌是很难做好的论拿,如果想清楚品牌一定能做好咐弯尽,至少能够对我们服务的那些人做好保迟,那也就足够了奇。   李苗苗碉瞳鞠:今天能够主持这场论坛挺荣幸的澄。关于品牌几天几夜也说不完鹿刨湿,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌贺,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌童蹈。   谢谢大家在座的聆听迷焊,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汕努:李芳 版权作品埂,未经环球网Huanqiu.com书面授权签蹦匡,严禁转载邻八识,违者将被追究法律责任竭控。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代全,车市销量连破发展记录控,这也是问题的时代睬芥衡,多元化愧、碎片化币,对整个行业提出了更高的要求苦驶。一切都在变丰酚,唯有不停思变方能随机应变恳床桅。2月18日萝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕毖。行业内百余位思考者和变革引领者灵趴,与120余家媒体相聚一堂告侥,在“变与革”的大会主题下怪四,共商“品牌与营销之道”碘勺及,把脉中国汽车2017魂厢。   东风标致总经理李海港善酵、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜椒、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东涣袍亭、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师揭即嗡、江淮乘用车营销公司副总经理李建华豁耿、奇瑞汽车销售公司副总理范星墨誊渴、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动酵。以下为发言实录殿:   互动环节嘉宾合影   主持人存袭必:2016年是一个销量大年建盖怕,更是一个营销大年敢颂。从二维码营销到VR营销恃售箔,从下沉式营销到自主营销贤,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球函遂,广而告之悄悄地变成了城会玩览翱,车依然还是那个车逞建,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢贝? 第二场论坛的话题为抛鹃赴:中国车市新战国拜十睹,车企将如何做营销叮?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇筛邵故:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流瓮坏耸,现在重担在我身上扇拼坏,由我来主持第二场论坛膛项,和各位老总探讨如何做营销净。   因为第一场是说的品牌糯拿锈,品牌建设也是非常重要的一环拱虹浓,我们现在就把品牌这一页翻过去物翻,就说一点营销其他方面衡廊,比如说跟市场腻、营销相关的一些事情陪。我们今天的这些营销人鼓,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖旦蛔,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群挨,因为他是面对着全世界最大的销售市场朵洽溶。面对的是最高增速的市诚丁,现在技术和产品快速迭代嚎,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性睬坷俯,所以他们是非常幸运的没杏怜,十八般武艺怎么耍都行短剧。   同时很多营销人也在自嘲品芍,其实汽车营销是最苦逼的一群人搅炉孪,因为我们面对的是世界上最全的品牌美,我们面对的是最多企业的竞争诗微凛,我们还面对的是最难以琢磨的狙挨备、难以把握的政策环境和最善变的消费者嫉妈巳。   当然了我们这还不算最苦仁,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务钞褪,所以这样的一群人的所思所想极联,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蜕。   第一轮问题就是跟行业共性相关的九铜,第二个问题是结合企业自身的特点来展开憨。   汽车品牌最新的一个品牌定位弟,在座的应该就是汉腾了翰。请问汉腾汽车的副总猜保、销售公司副总经理于晓东先生一个问题疆,您给我们简单总结一下稠订,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的龟戊?   于晓东础报肚:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会交伯捌,让大家来了解汉腾汽车葡行。汉腾汽车目前是全新的品牌淑袱弄,2013年11月份成立鸽,5月9号品牌发布虾墟,9月6号新车上市垢狠堤,第一款SUV产品汉腾X7韭次路,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟膏禄够,本着向同行和成功的标杆企业去学习烙,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快蔷霉奶。   2016年对于汉腾汽车总结来说隙卞,第一点是品牌发布冗,这是做市场的开端斗超划。   第二点是渠道计,对于新品牌是重中之重的工作穗夯,渠道顺利打开的局面掠,签约181家愁抛武,正常运营150家焊,渠道作为做销售最根本的工作粱守,没有渠道绒焦捶、没有服务袭咐,消费者也无法触及和体验奶歼肛,对于一个新品牌这是一个开门红始泄四,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态壁蚀赐。   第三点是在市场上藐牌,市场层面上重点资源向一线倾斜床谭,资源都花在提振经销商信心苟费、帮助经销商达成销量上洞堆,因为作为一个民营企业禽,作为刚起步的企业甘街潘,在有限资源的情况下还是把钱花在一线匡,支持了经销商的销量辫鼎稿。在品牌和市场的方面融句栋,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助锚叫舍,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑黎膏。   刘小勇懦骆酗:我们老总对这个企业的关注是发自内心的蓄另,汉腾除了自己营销的亮点之外幕母,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的邪翅,或者对您的触动是比较大的寥?   于晓东胎肌:做销售在产品力表达上性澳,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播铝、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式媒夸,在2016年都说是视频和直播的元年巩播,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试嫁。包括产品试驾挑战的活动票,也是和斗鱼做了直播的活动朗氖。在我看来在消费者了解产品上逛,可以随时随地协卑,而且是更加有渠道客观了解一款产品朔送。这对于做营销来说挠痴,既是机会膳透籍,也是挑战祭。   刘小勇驶茨闲:请问李海港先生碘嫂,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大咆际,尤其是传播的环境粕、传播的手段鹿忍、传播的模式发生了翻天覆地的变化斑徘逝。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢蓉?   李海港漆:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法拼,在新技术霓掳、新人群和新的竞争环境的驱动下溉,媒体处于变革的时代袱,原来的架构碎片化了陇猾赡,新的架构正在建立剂妹佩,当下处于这样的时代琶伪。很多事情是这样的趋势领刃,原有框架维持很多年供缓少,突然间环境变化之后碎掉了喝韭,再重新建立新的架构蓬,万事都是这样的道理淖长吮。现在媒体环境是什么样呢悲?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)淑爽。这样可以导致媒体的平台化滔,另外是媒体人的职业化或个体化袒策。   简单来讲嗅维,我们以前是自己做东西部拖埠,自己在自己的商铺里去卖厢。现在不是了拭胯,现在可以自己做东西忌瞳蹋,自己去租商铺瞎,有的人专门提供商铺硅关旧,有的人专门做东西懈芳。这样可以做专业化的组合盯,效率会更高堵霸。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势眠崩每,红姐以前是媒体人腑们,现在有自己的传播平台饥矫勃,也借用了社会化的平台憨涟敬,把最好的内容输出残涡,她做最专业的内容募劣。我想平台也会用她的内容吩,未来的板结新的架构就是这样的环。   在这个架构下作为厂家要适应寒瑟靖,东风标致已经做了这种尝试抗秸鲤,去年把我们的公关公司能力削弱逢奇苯,因为他们的稿子太硬了拭,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人悔椽恕,从专业或从第三方的角度看待东风标致歌,我想他们的稿子会写得非忱璞椋好僻讳。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣七拜蛙,这是未来的趋势麓庞。   刘小勇钎:我听到有一种观点闲挺切,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西隙频渴,我就抓住了更多的消费者氨夸邵,更精准兰,我的销量就会增加抵哪脑。但是有一种观点认为腊,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了浩?如果总消费需求没有增加邢,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后恕,是不是大家又打平了尺。就像一个剧场理论夸,原来都坐着看戏嫡裂,后来都站着看戏了稳,其实看的戏是一样的呕。请问奇瑞的范总帮,您怎么看这些新的手段侥、模式对销售营销的作用角?   范星昧尽嵌:首先感谢红点汽车贾馅荡、感谢红姐戈,也感谢刘主编署。实际上前面两位老总谈得也挺好诽嫡俱,也谈谈我们自身对汽车营销的理解缴镶。   说起营销查,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面类坚。但是从营销的最根本淑,还是回到对客户的理解饺。我们最近几年对于整个汽车市掣凇,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整江韩恫,最核心的是我们看到了两点变化喷匣,一个是围绕客户端的消费升级佃诵,第二个是客户年轻化的变化苍。这两个核心特征的变化车,带来了所有客户需求的变化尖畴建,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展史。   应对市场的发展笆,我们称之为整个自主品牌的发展瑞虏贿,包括奇瑞自身的灸翔恋,前面十年在2010年之前整个市场增长非乘角危快贤娟厘,年均增长在40%左右的增速亥腿颠,所以说基本上属于原始增长的阶段纱锌渤。奇瑞从2012年考、2013年开始进行战略转型盲滴,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段脊得软,我们做的核心是提高整个产品的品质尺婚放,是我们整个战略转型的核心竟呐。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力粮,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品奇泡、好的服务瓢碴。2016年我们已经进入到2.0阶段承氛,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品拨晒,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可氖,整个2016年集团销量也突破了70万辆潜充烘,增速达到28%浅衡替,国内市场超过了36万辆厩侧,也是过去五年来最高的一年繁伤戮。国际市场中鞭乱,我们2016年实现了出口8.8万辆瑟碾擅,也占到整个中国乘用车出口的1/3苗,也是连续14年中国出口第一的车企纽。   我觉得取得这些成绩烩,销量数字是一个方面迪赐哩,更重要圃、更为看重的是结构的变化惜,第一是企业盈利水平的变化谴,为支撑企业未来的良性发展仿,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务搐。第二是体现我们战略转型的成果辖,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可肚辉建,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%陌豌。第三是客户结构的变化廉咐施,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%浦隶耿。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升顷,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%寿,实际上我们更关注的是除了规模的变化妇昂窟,当然营销数字很重要涕什。数字背后更关心的是这些结构的变化删缴,怎么产生这些结构的变化杭乒感?从我们自身对新一代消费者的理解坏夺搓,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验释斯恰。   客户体验的三个方面我们一直在做戎,第一是产品体验遍呛怯,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)加盖背,行业平均大概在35%尾凉景,奇瑞可以做到25%哩,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台袍搔枚,今年还会陆续推出更多的平台失。当然平台不简简单单是全新车型的概念毫。   第二是品牌体验怖。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵范雹,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通肩,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销尉壁刀。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了茧能圭,现在很多企业在做营销过程中视频墟岛磋、直播方式应用是越来越多了绿盯其,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加溃。今天消费者接触信息的方式发生了变化梗绕灭。   第三是整个销售服务过程体验的升级嗅扭瞄,在2016年网络规男ⅲ和第三代形象店的升级监摹,为了保证客户体验的一致性帘蹬,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装少铃蔫。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的汇洽、优质的褥桓徽、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验侯镭,这是我们正在做的驳昧夹,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解蜕刷,谢谢!   刘小勇节:谢谢范总脊拨,现在的汽车营销无论是从手段柏蛙,还是从模式秤,包括内涵都已经发生了非常大的变化固腐桥。我顺着这个话题再往下问一下室,请问刘晓科总悼碗,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论摊罐澎、营销套路偶霞得,您觉得现在还适用吗围恭?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战冠?   刘晓科笨:刚才范总繁、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势平刀疯,因为这里面在我们整体来看痴窝摔,其实我是一个新的营销人缆朗,刚刚在这里两个星期吼杰。我以前更多的经验还是做用户坊,去看用户的发展词。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播栏杯锑、网红兄、娱乐化河素,甚至还有用户的碎片时间豹。但实际上反应了两个变化钝巴涪,第一是用户浏览的轨迹改变了毙,以前在PC时代派磊粟,大家基于浏览器阅读怀。所谓浏览器的阅读酒痢,对于从一个网站跳到另外一个网站稼,这个成本几乎为零矩茧缆,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站按锹,只要在浏览器就好吉潜。PC时代膳鞠,网址驼驶、网站酷罕苫、浏览器是值钱的埠谅。   对于移动互联网厘衔尘,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下驰,对于微信小程序也有很大的期待淑割敌,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观喊。最终来看酿朗,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流刚姑。在这个主流的前提下咳钢,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读妹眯霞。在这里出现了两个问题祷弧芦,也就是时间的问题偏贫臀。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候孟炼泰,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的免拳撇。如果是比较泛一些的资讯或APP趴,如果中国互联网网民用MAU看妇奖,月度覆盖量几乎全部覆盖姬。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU骄毒牢,也会看到所有的用户都会阅读这些APP械具阑。但是什么会不一样柯偿讽?就是时间胆。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲霉庭黄,我也高度认同一个观点鲍痴法,未来对用户时间的争夺是变得非常重要诵雾型。在这一点来说催躺,我们的营销不是去抓住用户几贿,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户辜。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起敛乖赖。   基于这些理念的变化曙,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容钝焕泡,而现在发现专业内容看得比较少一点扯竟老。专业内容对于用户的阅读搓,可能是女性就不太爱看邯嗡观,覆盖用户的时长就变短悸钨锋。什么东西会长呢屠跨?从2016年醚、2015年的情况来看须缆,我们发现基于娱乐营销的网综时间谷,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大棘,因为可以更好地去占据用户的时间翟。比如说我们投的一个网综节目妒矾,可以有2个小时以上的品牌露出时间惜。   对于用户来说眷,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起乓默,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要奢精。无论是线上的汇馆玛,还是线下的秽秦苍。   另外一点效,我们做了一个用户报告擒订,会发现用户现在在看车的过程中料僳驳,比如专业的导购逞面,发现用户的时间曹呻眯、决策变得越来越短稠霜,对于专业媒体用户来讲山螺勾,用户平均决策时间是108天常,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天痢,这52天对于内容的需求是很轻的辞编,包括频次是很轻的铣借叭。从52天开始一直到97天卵槽,基本上是从几款车的比对到交付定金村耐,因为提车还需要一些时间恐匆,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览陇。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要洗栏,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接陈氮吭,而并不是像以前跟一个机构去发生连接酣驼。也导致现在的自媒体更火泉圣,因为大家更相信人熬尼订,也就是网红的力量会逐渐发挥泪惟纽,包括IP的力量猫。   营销的变化是跟着人走的廓勿,用户的体验节沤、用户的行为发生了变化猩,我们的营销一定要适应用户的改变充搓拟。   刘小勇邵:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总哼额凶,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表妹。想问一个跟豪华车相关的问题目巳体,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的解哺诺,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了吼,从超过10万辆到两三万辆的都有缓蹭,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌钮垃腑。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗惟?或者会发生变化吗氰?会发生变化的话羔徒淡,是什么样的主推力量来促使发生变化彻睬?   王顺胜顶伺:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会芯,作为广汽讴歌这个豪华品牌撬途搬,去年4月份才成立了新的事业体制翅涤袄。7月29号就是第一款国产CDX车型上市悔旗,10月22号四驱上市琶,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布嘉苔如。   从去年一系列的举措免烫爽,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌席。像主持人刚才提到了顷溉桶,怎么样去改变格局筏?作为豪华品牌在中国赡票,像ABB进入中国市场比较早察,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上届纶,其实我们也做了很多思考射,想跟大家分享一下驼。   第一晶兄,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早堪复劣,也是十年左右的时间澜免窜,也不短蟹,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间临股轰。作为这样一个品牌要找好自己的定位撕藉九,我觉得是特别重要的吓。我们不是说跟谁去竞争袄,而是在豪华市场找到适合自己的位置钉誓扇,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措茫,包括在上海搞了大型的上市发布会似,在上海中心进行首秀几。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录奔侧蜕,这也是用来提升品牌的蜂烤矗。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV估。这一系列都是来提升讴歌品牌的亲。   在后面的发展上少涩,包括在2017年也做了很多的思考斥寂,就是如何在营销创新上做一些突破困。比如说植入了体验式营销联炉,包括即将上线的体验店舞矾玲,可以跟移动互联和终端贿厢亮,包括一些PC端进行一些互动哥赌。包括很快会引入管家式服务赤目橡,让用户真正能够感受到服务和体验骡蕉。管家式服务是一对一的笛愧悸,能够让你感受到有针对性息,并且有温度地触摸到服务的形式按猫。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展磁,我们在形式上也进行了一些创新配闯。   尤其在内容上面饰毛持,我们以内容作为引擎寇,创新作为驱动婆碗辟,作为后来者品牌撇纹,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置俗辛。至于格局会不会变化肚弦,其实每天都在变化蜡。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局层雹持,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升棘痴忙。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌傻郴,我相信之后会在变化当中不断求变扰亥偏。营销呐、创新不但要传承好的东西牧,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念拎弓,跟大家一起共享一下筐倍。   讴歌作为新的豪华品牌凳,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌娠,希望在座的媒体以后多多关心虐范蛊、多多支持慰驶,一定要让它取得成功偷,谢谢大家!   刘小勇剂:接下来有请江淮汽车李总钙功巳,咱们聊一个关于2017年的话题吠课,现在年底惧玖欣、年初做营销的也是做足了功课鬼扰酪,关于2017年市场的预判巫。能不能把您做的功课分享一下刚,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些爬味?   李建华课滦绷:小勇这个题目“袭击”挺厉害力冈,营销这个事在台上讲铆陇钾,对于2017年的营销还真没有想得特别细详。对于营销县案疲,以前讲欲文明其精神臣慧廖,先自野蛮其体魄似哇勉,营销在中国还是跟认知相关凉吓,属于文明其精神发展之内的伐搅。营销在2017年来讲爆,比如小勇开局讲的中国市场很幸运蓝揉粪,全球规模最大小,还是保持增长颇参,需求会很旺盛坤划荡,同时也面对着一群非常不确定的消费者森,这些都是一些确定的因素含灿。关于不确定的退汗,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi剐,这使很多事情产生了不确定性泵隙盾,也使推广方式产生了变化鲍寝。在一个变动的世界里要想做好功课先眠,关键是有定力把握好不会变的东西鹃。   就江淮来讲丝染奸,2017年一方面会更加关注用户的需求摔情。因为从做营销来讲踞,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上吠宝狭。一是用户看到产品疙对攫,如果产品很美好蔽盘写,其实我认为在那之前营销应该下足功夫喉悉苦,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入嵌。第二是当产品出来之后究郊短,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品拟脖,如何让消费者跟它产生很好的接触递帆、接受它京搞,让你的营销做到有广度湾、深度和温度患,这是营销人需要花功夫的地方陶车朵。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量袄晾欢,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撤脸奕剑好的保留和记录下来澄驴,强化终端的执行力墟。这是非常重要的卵锑,当消费者看到的车是处于被管理的状态尺熔席,他就会有好的印象垂。如果是管理失控的情况拍,就会认为这不是好的产品禽堤。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理犯坦,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品嗅瞳,这个产品是不是他所需要的备蜗,能不能让他在过程中感受到认知和认同控径枷。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动怠僳,现在已经不太需要你告诉我什么了秦,往往会更注重你提供给我的事奠,是不是我真正参与过的挥疚辖。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV校,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论舌砷。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV哺?可能现在需要一辆高颜值鹅谰何、大空间活断泉、强动力送桨、低能耗瑟济摊,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来茂倘,所以2017年上半年会投放一款S7舶推。前面的消费者参与了意见土携,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件汲,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来瞬杉,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触梳弗形,形成了共同创造的氛围掸。往往共同创造的东西蛾,我觉得是消费者乐于接受的东西盟沁。未来共同创造储,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度午焊伶。   刘小勇脚:非常感谢李总匹逃。我觉得现在开论坛颂,最难的是请嘉宾慈速吾,但其实我感觉最难的不是请嘉宾趴羌辱,是嘉宾请来了之后不给时间说寺。今天这个恶人就让我来做了串,咱们就不说了敌。   最后请每个人回答一个具体问题眉霞曙,刚才进门的时候有一个调查波,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几宫旅伤?我们从于总开始鲍。   于晓东棺:我觉得2017年应该说挑战大持,期望更大勿,我更看好细分市澈住,因为我们也是做SUV的嘛剑步,我们更看好SUV市场的持续增长瓶屑。   刘小勇挞陆花:全行业增速去年是13.6%甲辞诗、13.7%撅勤。   于晓东厦琶靛:我预测2017年是10%梧。   李海港驼荷泌:8%唯。   范星弊擞随:我就说一个数沁菊,虽然说一二月份看到环比有所下滑铺,但是看这个数实际上同比还是增长的伦慨。本质上今年不用担心阜偷宛,我觉得还是在8%到10%之间汕。另外最近看到1月份的数据出来了填,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额淳糖,这实际上是一个分水岭亲,一个很大的变化绦畴。   李建华德尾妒:我觉得应该在5%到8%鸽,可能会接近GDP的增速刺。   王顺胜凳:我觉得整体会在8%到10%以上酒婆,但是作为豪华车增速应该会在10%以上输行。   刘晓科佃滇筒:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点硕泄躬,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%踩,我觉得再加两个点是8.5%鲸。   刘小勇菲:你更准确了渡,到了小数点后了铂。非常感谢各位老总的精彩分享溺钩。就像李建华李总说的冀驮隋,咱们说到汽车营销人惨,媒体界有很多新词来形容跑辑,像野蛮执行力或变态战斗力痘权垮、狼性文化等等畏盗倪。其实他们是一群非常善于思考的群体凰,他们的思想的深度决定了在行动的效果母菲师,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在弥经,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈届负。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肃栋却:李芳 版权作品季逛,未经环球网Huanqiu.com书面授权篙,严禁转载鸿烁,违者将被追究法律责任猛潍。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日纠犬,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行潦疗仇。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导圣,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体夏土绒,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨氦喘。以下是北汽集团党委书记荣刀、董事长徐和谊的主旨发言珐芹乌。   徐和谊崇炭辉:尊敬的何部长糕懈,尊敬的各位领导级芬,汽车界的各位同仁滦锑棉,还有我们媒体界的朋友们氖庆骗,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂春坟,探讨汽车行业的发展话题苯锭。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年瘟拎,这一年间我们先抑后扬埔弄耿,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻煽,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进睫啦,最终以产销2800万辆羔船,同比增长13.65%的优异成绩沪,完成了一年的一个胜利的答卷丢缺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度刑溉纯,为不断探底寻求新方向的中国经济发蹋娇,可以说去年我们再添新亮点善。成绩固然令人欣慰疚,然而先贤有言敌,一切过往皆为序章兽酿炕。今天站在新年的起点上回望从前梗失鹿,我们发现深沉变革的暗流涌动犊辉,启迪未来的创新发展块魂起,其实远比辉煌的成绩更加令人深思兜骡拱。   亚马逊无人超市惊艳登扯,谷歌的Master横扫九位围棋冠军藩痹榔,提振实体经济箭在弦上鲤,消费升级引领我们全新的商业文化时代鞘核,技术愧昆、商业模式缸、国家战略帅廓、市场结构结合在一起层体,这种更替的演进希随浅。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点胖,正释放出巨大的改革能量辜,正引领我们整个行业迈进全新的时代篙古。   一是技术模式在不断地创新体愧爸,汽车行业转型正在进入落地期户。最近几年在互联网猫措管、智能化扛嫩谁、共享经济等多方的洗礼之下癌虚,汽车行业正在同创新中被颠覆者撼,迅速地转变为创新转型的主动执行者表溃罗。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟途剔,日系车企抱团开发人工智能技术残狭邢,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域纯搔,可以说剑指出行解决方案椿。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横伦,在新技术哆蹬、新模式领域不断落子伞,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期埔琅骑。   二是消费升级举,品牌之战成为未来的新机遇盛稍侥。随着互联网思维的逐渐渗透势秀,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念版。情感价值袖、消费文化栋辫、消费者价值观越来越得到重视绥蛊斜,网红营销分、二次元营销驶仍鳖、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势鄙翻。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通攀,实现产品表达与消费者价值的同频共振惰的。   另一方面癌式,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书土慰憾,为自己的人生价值代言刻。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题瓢奢,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇淖峦黑。   三是提振实体经济懊文,汽车制造业体系化建设迫在眉睫才税。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一淖赏割,就是提振实体经济糜。其关键在于制造业转型目时,转型经济学的研究表明够,制造业转型中产品技术固然重要脆,但管理体系更加重要蹋偶。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化修舜、网联化建设计据,就越能发现在信息化建设这种大背景下圈扁,管理体系的构建才是保持基业常青的关键哗。前几天我看到有文章提到暇较镐,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎纫洼并。这样的提法虽然夸张玻篱颊,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示谋潘芳,我想却是切中要害的瓤棉软。因此随着汽车行业创新不断地深入落地鞍暗呕,随着提振实体经济逐步落实券,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键疮。   四是政策变动肛,新能源规模化唇樊富、市场化成为未来的大方向畏阮卿。2017年新的政策正在逐步地落地泞斯活,新能源汽车格局正在悄然地发生变化享刮翔。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境浩模,行业准入规则谎惮、动力电池规范条件等政策的制定相,从各个角度划定了新能源的市场边界洪。   另一方面坚坤视,碳配额苔安、双积分斯撵司、新能源补贴退坡模地交,无不要求新能源发展要还原市场化手段驴,聚焦核心竞争力慷惕。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益菜,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规边容湘。   纵观整体形式的发展唱靠,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上寺。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂茸缝。数年之前连和,面对互联网行业的冲击龚,我们以为我们只是需要一个互联网+黔收筷,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折诗蹲,还承担着国家经济转型的重任芳。我们不仅肩负着消费市场的升级期望吓,还背负着整个社会环境与生态保护的职责隶竿。这样的多重任务仙,给了我们新的挑战文,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀魄。   面对全新的形势垢禽拾,面对前所未有的机遇与挑战碱博,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向派耗。我们将锐意进染颖杞怠,大力地发展创新精神弛狸,在汽车行业变革的大潮中勇担使命泥佛,在电动化捞、智能网联化磐死贬、服务化焦另递、国际化等方面加快发展步伐伞,不断推动新技术距霜凰、新模式的落地生根吕,不断地发展新能源汽车傻寐边,还原城市绿色健康生活蚕僵倍。不断承担经济转型任务溯封,推动传统制造业的升级感猛却。   面对未来每俊,我们将在以下几个领域寻求突破哨会丁:   一是加速智能网联技术研发堆,打造智能出行的生活方式屡。2017年拉斯维加斯的CES展上善炯渤,北汽全面推出了我们智能化的发展战略病咐,并与百度在智能网联领域进行深度地合作迸。当然不只仅是和百度澄猾新,还有其他的国际国内的公司枯芯。未来瞄准智能驾驶挪茸炮、智能互联层盗胜、智能座舱等内容俯,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系浮,为出行与城市生活打造系统化的智能工具娜连。   二是加快新能源汽车产业化梗,践行绿色环保发展目标柬矾。在新能源方面荤躬,北汽秉持环蔽猓靠大家的理念惕,不仅造优质的新能源汽车产品锈,更要造消费者愿意购买的新能源产品访雷信。尤其是在补贴退坡面、行业回归市场的大背景下莽,北汽集团聚焦资源觅、聚焦技术扰、聚焦产品卫、聚焦市成敛睢,四位一体严密把关整个新能源产业链栏武,为消费者提供既有颜值曝哆、又有内涵的可靠产品蜜砰。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念谈湘吧,共同守护美丽家园灭雷。   三是加速国际化资源整合猛侠暇,实现中国品牌的全球化傲锈。2016年夕壳捂,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地涂,实现了北汽国际化砍臀麻,由简单的贸易向本地化经营的重大突破瑟氦恃。配合国内的合资品牌羞嗅嗡,服务于全球布局研发基地疏帘泌,北汽全球范围的资源整合顶枢,已经进入了研发败岗耻、生产醛沤、销售勺瞧、金融敬哦、人才和品牌全方位互动的良性循环惟仑钱。   面向“十三五”此菇,北汽将继续深化拓展东南亚共、北非鼎篇、中南美炕、东欧等重点市场的产业布局导,使中国品牌的影响力遍布全世界蚂。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级泡苦惕。   四是坚持服务化方面纯馈孺,推动制造企业转型升级堕蟹。服务化既是国家经济转型的方向顿诡炼,也是北汽自己产业升级的主要目标凑口。多年来我们在金融揪桓、产业投资敞任、后市场困赋、出行服务等领域多点布局邻瓮乌,随着时代向智能网联方向的发展磊,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环吩。构成从业务到管理体制裴肌搔,再到基础设施的科学发展体系澎脑,不仅提高了资源的利用效率飞拒,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化碾。   各位领导及,各位同仁瞧夸斗,媒体界朋友们堡佬胖,闻鸡且起舞码,风好正扬帆烤,新的一年已经到来阂漠,新时代也正在开启机遇的大门杏,让我们携手共进兴瓣嫁,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编身:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年篱那,长城汽车累计销量达107.45万辆拿颠氏,取得如此成绩哈弗品牌功不可没庆葛算,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷绞,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军陀辆,其中哈弗H6占比超6成膳湿,达到了58.07万辆肠裤,同比增长55.58%乡穗立。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻狼捎秆,2017年2月19日燃,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动定妮谎。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年擞,我国汽车市场销量首次突破100万辆稀捷炉,高速发展25年后的今日钎深痞,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度刑南旁。中国自主品牌已突破百万辆赋冗辜,那么能否乘胜追击逾越200万怠、300万的销量目标汉?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能韭履,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中师齐,用他的话来说侥坞,“这是很了不起的一点聘。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件慑珐,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面墨腾,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心付,从另一个角度来讲蹈天,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来桑豹另。   安全姜、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功仍宿桃,分析其中最重要的因素霉尸,魏建军表示惨沙,回到20年前砷魏,受到成本和技术等方面因素的影响烧权侩,自主品牌造车很难把“安全”放到首位浚何。而当今时代桐丧,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标食瓷,其比重也在日趋增高沥,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了熬麓。他还透露浦虱徐,2020 年哈弗将总共投入300 亿元眷睬绢,打造全球化的研发体系惊诉,在主顽垛、被动安全技术坑洼、智能互联攻、自动驾驶等方面壬,形成领先优势式领。   说到自动驾驶技术仓宋荒,放眼全球汽车行业签,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重柒祭,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命纷。哈弗将采用北美笛、印度阀、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统绣牌奢,据他透露铺钵拧,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准词钮,目前正在进行路试夹邢,有望在2020年后投产订浮卡。“我们的最终目标逢甘,是推出完全无人驾驶的块纳咆、最安全的 SUV 胃秃。” 魏建军说到谐测蒜。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标拢,魏建军说到兄巳,2020年扔,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军晚。对此矗,哈弗规划了四十余款新产品脑揩,覆盖全部的SUV细分市场蛊。到了2020年咆痕,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标辫,在规模上超过吉普奉损巨、路虎盎,成为全球最大的专业SUV品牌笑咳悼。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆栖,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时浅纬,魏建军回应道峰,要取得这样的成绩主要来源于两个方面诚口携,一方面要靠产品快速地更新迭代辰戏伪,另一方面则是丰富多样的产品规划蔚,这其中就包括新能源方面的建设订。据悉温饲盘,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型傻,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线誊蹿裁,多点开花的同时又带给消费者更多的选择脆抄湘。除此之外叹,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市尘怂谩,目前正加速推进全球化商业的发展略补,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标茫。   2016年鲍盎砰,魏建军携WEY品牌亮相广州车展税,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑日:WEY登场之后哈弗应如何定位绣痉?魏建军在现场表示齐蔑:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化凄。相反摔铂莽,哈弗将全面发力15 万以下市车鹆唷,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场贺。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针瞧侗,而“聚焦”就是集中资源牛几,打造产品和服务的差异化优势攀螺北,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”保斗悲。先做强豹、再做大扮藏奢,这正是哈弗理念的核心所在德摔。在盛典现乘住,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一岸敝,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语淀巨。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持叉府。“我们拥有着全国最好的经销商队伍喘,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念惹姑,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队墟。据了解摔,长城经常组织经销商团队去日本考察捂,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念携飞。这正与长城的发展观念高度一致扩窖叹。魏建军透露捷暖船,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”吝筏连,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝缆,经销商们也未曾有过动掖ぁ,这正是“稳固”所体现的重要一点孪涂。   长城汽车总裁王凤英表示探活僚,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系少首镰。 她认为淌,良好的厂商关系是相互作用的双磊,只有让经销商满意溶,经销商才能够让消费者满意汉喘,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中菲赋,这是层层递进的作用效果化请,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因色。   2016年的百万销量已成昨日辉煌啡匈,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么搐邻?哈弗给出了自己的答案祁贰:200万的目标即可上路危每砷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编错吾屯:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今铝,在新能源汽车补贴退坡后患窖卷,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元铺圣睬,这个数额占车辆销售价格的40%挺骑。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响辉?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续围茸粮?未来涡堕,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇忙现辉?2月8日下午河蹦,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示里,2016年事,我国新能源汽车的发展走在了世界前列忌骋登,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一斑郝布,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势掏筒妨。随着核心技术差距的缩谢唷,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强库搽。但是撼挥,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内毖覆佛,巩固和扩大这种优势蔼,还需要政策碌涧、制度和市场三方合力希寸,打造可持续的市场化发展靡刚。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布拴,但是从已知的美国槽胜、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看戚托,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置靛,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%膊煎妓。同时小,公共类充电桩接近15万个的发展规模帛鼻,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家怖献丸。   “走在世界前列羔哗阑,不仅是体量和发展速度位居世界第一书,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一擎妙祈。”许艳华表示赌蔬,经过近几年的积累虎危,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证捐赣、制造和营销的体系能力苍,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变钎唤,产业链基本完善罗。整车冯、动力电池敬腥、驱动电机系统性能大幅提升衫,市场主流车型的动力性肚、续驶里程哀、能效涂标、可靠性澈婚缺、舒适性明显改善来滩接,整车倘烙狼、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展辉耙,新能源汽车市场覆盖率提升巾魂傲,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国矢笆超,占世界市场比重约为50%雾池。按照已知的企业规划廷,在乘用车领域酥娠,2017年我国将有73款车型推出愤艾颊,进一步满足市场需求洪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时湾缴,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步母稠揩,整车单位公里行驶成本也在下降掇窖。“20%的成本下降孪懈交,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价腔纯从,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升泌迹。”许艳华对《中国汽车报》表示密犬,在规模扩大成本下降的同时饲,市场竞争下之下埠仇丛,企业会做出有利于市场发展的选择匠,也因此抡蹈途,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右可。   许艳华判断亥,2017年暮玖趴,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强淡惟,预计占比会突破70%擅,长里程纯电动汽车需求会进一步提高疏稗,充电基础设施也将继续保持快速增长皖坏敖。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系察恫,我国新能源汽车发展目前处于世界前列柏怪犀,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确老缚,在此框架内次是,到2020年猜邵逻,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展诡。但是补贴退坡后怎么办眉?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动捍山瘁。”许艳华认为贿突,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移甫太镣,让新能源汽车使用成本进一步降低粒叹,才能保证其持续良性发展式骚。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件画哎。目前掳蒂溅,无论是整车良低、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确贝艇髓,剩下的就是政策实施好的问题融狄,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来吵昏。”许艳华强调雀副量,我国需要基于长远发展的政策驱动体系膛,2020年到2025年是重要的过渡期咖颈焊,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势埠。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用结,这方面我国也走在世界前列蒙胁臂,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》翁毋,进一步落实国家新能源汽车发展战略镭,保障车辆和使用安全擂檀埂。   不过辑短勿,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议氯。针对《暂行办法》冒溅,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%究、10%和12%的比例星,调整为5%谋、8%胖脖、12%的比例乌嚎,并允许2018年拭、2019年负积分可延迟一年抵偿谎善。同时哩,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定戎,否则会使新能源汽车市场化进程减慢土承科,丧失中国已形成的比较优势扮,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用行佬境。中汽协希望《暂行办法》尽快出台匡,以便企业开发和商业计划的制定接。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编比恍:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时绅称,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景沪。犹记得2015年7月殿催起,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车垒,并对这些汽车的车载软件进行升级催晾,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火挽,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机哭颠、转向系统以及车载系统钩翰。    如今栋怪渺,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置卸,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案腥,如果没有行业安全标准来做规范话特郴,或将引发不可想象的严重后果轿亮茨。在我国刑黔方,作为国家网络安全的重要组成部分删,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫览世。《中国汽车报》记者日前获悉酿,《车联网网络安全白皮书》梳、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布谋库。在发布之前堤醚繁,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖思唇榔,他告诉记者廓德冬,车联网网络安全即将拥有“指南针”嫡踞刀。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》荤:《白皮书》乃、《细则》出台的大背景是什么离谴疮?    庞春霖午:在节能环保洽、安全舒适退驼,以及车联网角佃帮、自动驾驶狈课淳、智能交通等方面要素的推动下炉每,汽车正在迅速IT化槐、智能化耿凹洁。与传统汽车相比静汕,智能网联汽车在节能减排固颂炯、安全舒适方面具有前所未有的优势肠,符合汽车工业拔平、交通出行方面的发展趋势揉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战洞。在互联互通的背景下萎答旧,没有网络安全充分保障的情况下痛,智能网联汽车带来的可能就是灾难幻屏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日骗纲,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》哗漏,明确要求网络运营者(车厂虎奥、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务隧翁,应当依照法律蝗祈革、行政法规的规定和国家标准的强制性要求挂全,采取技术措施和其他必要措施得播,保障网络安全凡规、稳定运行盒粉穗,有效应对网络安全事件卫,防范网络违法犯罪活动熟嘘,维护网络数据的完整性渡姥、保密性和可用性架谷。网络相关行业组织按照章程白艾蹈,加强行业自律杭藕程,制定网络安全行为规范庞,指导会员加强网络安全保护什掂,提高网络安全保护水平毕奠剖,促进行业健康发展钞汇。”该法2017年6月1日起施行叫杜。    2016年10月23日速,在前期工作基础上倍,在工业和信息化部等部门指导和支持下墟墩脖,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作挡储偷。在前期承担某信息安全专项工作的基础上仓盒仕,2016年底胖面,以电子科技大学为主任委员轻逞、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)受感浪、中国信息通信研究院兼辉、国家互联网应急中心咀、中国联通购、中国电科第30所羡、奇虎360拌疲、博世为副主任委员栓,联合国内外70多家整车挡攘、芯片成虹锚、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称绊鲁:车联网络安全委员会)正式成立捕兼化。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求裁娜口,在工业和信息化部绿涕、国家密码管理局溺、国家网信办等部门指导窜、支持下刻僚撩,车联网络安全委员会于2016年底组织蜜、协调产业资源娜骆另,以我国自主和在华骨干外资车企浆、终端和零部件厂商为调研对象办,先后完成华南轻诫矗、华东橡、华北恰捅、东北染勒甭、西南地区调研工作酵屉封,充分了解了车联网网络和信息安全政策楞、法规努佬、标准舌挝纠、产品耍、应用等方面的实际情况与现实需求携精酣。并组织与协调联盟内外资源拱唾,开展了车联网网络与信息安全相关政策匡非、法规病结、标准的研究脖,形成《白皮书》迟、《细则》翅安,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布谱。    《中国汽车报》敲:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖海另哀:随着车联网发展藏烘,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件泌室危。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规固昂底、技术标准猩亭、产品及服务体系的支持酪铆。从调研情况看唾,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战森,缺乏可靠和一致性的基础工作嘲汤味,因此需要我们及早采取措施屋,完成网络安全方面的顶层设计工作迟门,从政策哀、规划盖县编、标准孔渴弥、技术尚桥、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用饭。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基瓷芳煤辍,分析国内外车联网网络安全的发展现状炔靖,为车联网网络安全的后续发展提供建议蘑,推动车联网网络安全产业的快速发展廖舶何。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》胚,从企业套、用户扁、政府需求出发荣镶,参考《工业控制系统信息安全防护指南》京扦阿,结合车联网的行业特点和技术属性厂铣巩,立足当前现实和未来发展趋势冯,提出烘典嗡、确定了一系列车联网网络安全防护的体系籍、指标和建议青碘伪,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南姓猜玩,提升网络安全防护能力筷,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施溯纳桓。    《中国汽车报》卡替赔:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定庭瓦佛?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准彪门胎,对现有车辆和新车产生怎样的影响兑掣户?有没有实施的时间节点信闹?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高瞪蒂旁?    庞春霖传:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南衅,并不涉及强制性标准和法规潜十括。同时通过产业宣传龋、贯彻和使用棉涟唇,不断发现新的需求和不足来舱,并加以完善授便。但由于网络安全形势的复杂性敖倘哦,以及车辆作为一种重要的交通工具尺镜,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台苏氦阜。    两项文件本身就是在调研基础上鹅塑揭,听取产业单位需求而形成的势,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶喜,减少大家的迷惑和疑虑纹,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动护褐,切身维护好产业和用户的根本权益强青。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品懦,当然会有成本在里面蓄得涪。不过从发展的角度来看式较,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样恢诉尾,属于必备的系统边,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品翔苹掳。同时瞄,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点鼎,也会赢得更多消费者的信赖统。    《中国汽车报》挤璃:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动挝菠?自主鬼、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一里表疲?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战侣继?    庞春霖跑卢:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作摊,其中一些关键技术和产品量,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试兜默坎,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样亨狠。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分开校,那么就像现在车辆的保险杠旁林喇、安全带推泉扩、气囊霖联羞、ADAS等等常规安全产品一样饰膳,无论自主还是进口车辆敌敲藤,应该都是一致和统一的要求菇磕霸,并可以采取现在车辆型号核准等方式眯酥,推动车联网网络安全产品的安装赂、测试视扇棺、使用踏架蔼、维护和服务淮卤。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多反,首先是人们的意识问题那,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意嫡,但对于车联网网络安全却毫不在意伞。要知道伙查,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单诺,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂抡档怖、多变粳,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片司盗磕、软件等基础技术许龟函,对于自主车联网网络安全产品而言纪岁,投入比较大环、周期比较长拭敬、效益回收比较漫长炬,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长琴炉,从整车企业修晒,到零部件淬拍、软件改、芯片供应商墨,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系乳蛇尘、人才队伍高僻、产品体系难屑蝎、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系切坟脖,也非结构化的治理模式寡嘲雀,需要新型的伦理盾、法律和技术法规给予支持赶曙停,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界甩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闪哩么:李芳" "   1月18日攀剿,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会得轨介。引人注目的是股吮滴,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起嗓卉密,力图将EC180打造成一款“国民电动车”魄。EC180之所以有如此低的价格驰,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴驹甘阂。在补贴退坡的背景下毋拾,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势寐。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业呻椭,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何侧?在发布会后腑,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访睡临溺,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义碉,以及2017年的经营策略与规划掀。   《中国汽车报》缸肺: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义舷采犬?   郑刚甘信: 北汽新能源有两大类产品平台熄钠嚼,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品撼,包括EV雌、EU薯、EX祭徊、EH四个系列担吃割。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品动拎波。在开发之初麻,我们就对其有一个精准的定位与期待唉溜。   北汽新能源在两年前预计到官豌,新能源汽车的3.0时代即将到来虹坟刻,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格财硅滑。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入菜揭碎,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车毕。   目前病,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握辫,这没有错工,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术橇,并没有推向市场的现象琴潜腹。我认为董丛,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合杭剃,也没有认清正确的发展方向瑟。   因此嗅适,在两年前开发全新平台之初椒存,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车鞋戚,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路硅,这种做法目前看来是成功的擞侵。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能斧、造型柑、特点以及价格之后募春颓,大多数人对其给予了极高的赞誉煎,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号苛稿揩。   在成本控制方面擦团,我们认为还有压缩的余地惦,通过不断地挖潜降低成本岸化,我们认为可以让更多的人开上这款车深存替,不过这需要一个发展过程非汐构。随着销量和产能达到一定规乃Γ后沸,我们会进一步整合资源鸡戚、降低成本起,提供给用户性价比更高的电动汽车厩唇姑。因此济韦,就目前来说涎部玫,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力脚,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力瞄嚼澜。   《中国汽车报》经雄鸵: 面对补贴退坡甲雷凸,EC180为何还能采取目前的低价策略仆慕速?北汽新能源有怎样的发展战略巍唉?   郑刚临桃唯: 从当前产业政策来看偏,全国各地的补贴额度不同抛谦,流程不同碱,这都带来了公司内部成本摊销的问题涧皑,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难疏。为此衡,北汽新能源成立了卫蓝基金贿,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴墒。这需要企业拥有一定的资金储备焕恒。只要差异化的地方补贴还存在翟,卫蓝基金的使命就不会结束鲁唱猩。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产弟,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会擂。只要发展的规划清晰龚川,我们有能力也有信心做下去鲤。因此咐界肺,我认为当整个市场达到一定规谋猓后靶恋任,企业才能做大做强挽介。在我看来段部,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的面,而不去考虑社会责任裤。只有兼顾了二者抄缎,才能获得发展与壮大撅感赤。   就北汽新能源而言徒观,如果年产销量达不到10万狙,那么就没有持续发展的能力褪。因此辉就,我们公司定下17万辆的年度目标纫刑巢,并将在4年之后达到50万辆币汲午。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点裙淌。谁先占领制高点莎拨劲,谁就有效益翁涧。新能源汽车市场的成本杀手悼谁熟,也将是市场杀手懊告。   在竞争过程中协哆,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手无徽芯,而是以传统燃油汽车为对手较吩。因为它代表了污染墙,势必要被市场所淘汰峦。   《中国汽车报》赋娄: 新造车企业的强势介入形篓休,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响擂幸?   郑刚瑞: 与跨界企业造车相比筹堡静,我们的优势正是他们的劣势丛。依托北汽集团溶犯,北汽新能源有着很丰富嗡趣官、庞大的制造资源按,有巨大的产业链规模优势戏。在互联网体验方面沽,我们确实面临一些挑战惰窃绍,但我们在造车工艺察晚、供应链与流程方面有着更强的积累痞地巨。   在我看来勺,绝对的优势和绝对的劣势都不存在那杰,这些可以相互转化较。我在发布会上再三强调款婆,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业谐俗清,而不是新能源汽车厂商献瓣。如何能够最大化地提升电动汽车性能孩棵筐,创造差异化的用户体验和品牌价值皆栋栏,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向稳汕系。   目前纯慨,选择购买新能源汽车的用户主要有三类协:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户醒炮戒。在这三类潜在的用户中客泄霉,我们的发展空间都非常大钦。   对于新造车企业而言始忍,他们确实会面临诸多的挑战矩笆。我们在发展过程中遇到的挫折嵌,恐怕他们也得挨个体会到瓦虑姐,但这是一个正常的发展轨迹肝岭。因此轮靠,我认为这是一个跨界融合的时代番闭,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制屉扯,将思维与资源彼此借鉴毛,从而为用户打造更好的新能源汽车恼。   《中国汽车报》添唱艾: 北汽新能源目前的两条产品线绘:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里坷煎?   郑刚氛: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线堵溜韶,ARCFOX则走年轻与新潮的路线建订。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异藩囊。相对而言蜡,BJEV的目标用户是我们身边的朋友缸彩、邻居坡巳、亲戚计鹃尘,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比徘圈。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人谱,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征氮辣。因此在性能层面苛喷滴,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化宿谓,而ARCFOX更多会搭载智能化功能裤。   在智能化方面翅侧,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用龋劲揉。例如ARCFOX将会在社交示拔、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性腿,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点闹惨。相对而言坎,ARCFOX的售价将会比BJEV略高浓呜慨,智能化水平也将上一个台阶呜膝累。未来购,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现筛叮。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后幂如,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上董。   《中国汽车报》褥缎: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何惕,公司将如何利用这笔资金导挛?   郑刚及鼎: 在今天上午的股东会上我们正式宣布势无,将实施不少于80亿元人民币的融资北,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平割。无论是电动化还是智能化拴付遣,我们都会在研发上投入大量的资金喊虹。目前踞腾嗡,北汽新能源的研发投入主要在两方面吩辱,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究茄。   我们希望引入来自产业链的投资方亲舌,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展吵。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后赂脊无,智能化成为卖点检来籍。   目前硼锚诫,北汽新能源拥有了三个生产基地彻,现阶段产能还有限玫,每年只有20万辆的产能混嘲蹲。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地篱魄萄,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源劝弊,从而可以更好地降低成本污扒哥,提升效率哭铅界。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贿借:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员顷、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天虹毖,大众汽车集团管理董事会成员巾限、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满倦。1月14日介笛,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员里孤,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日踢甫,他在长春见证了《一汽挝沦、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午鞍,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室盯彭童,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通柿念。    新能源汽车废靠,重中之重    尽管行程密集史,但海兹曼依旧神采奕奕解。他有理由高兴供低脆,要知道寺厢湘,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众泉花,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车疵,比上一年增长12.2%搔。即便如此练溅落,海兹曼在专访开始时霸,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”诡汲。那么大众还关注什么受伍橡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车己耸疵。“到2020年灸维吨,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年概忿瘟,目标为150万辆归匆。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市惩焊怨辍;同时溃搜,大众在中国的新能源汽车路线淳捆,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡汀偶。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说履,40万辆及150万辆的目标中举呕,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当间。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度擅另刮,海兹曼称拣捍,这要由市场及车主来决定耙。此外跺谐坷,进口新能源车虽然是个“小头”磕,但会涉及更多细分市城稀,从而为中国消费者带来更多的个性化选择掀贸。    奥迪与一汽合作举,加强再加强    就在1月16日傍晚马悼,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽间坪、奥迪十年商业计划》茄陀撤,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转妈姑吹。海兹曼见证了这一协定的签署避什,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议妙串:“这是一个战略性规划涧,不仅为奥迪番眯妊,为大众艇,也为一汽明确了发展目标盯惠茸。三方达成了共识送牵沪,而这一共识不仅在传统燃油车方面嫌埂,更是在新能源汽车和移动出行方面稼。”据悉翘,双方将针对21个核心领域开展深度合作乳霸。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线懦触,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场蹭鲍厦。其中蜡桥穆,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点佬粗甩。同时超澄矗,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上苟袭,未来十年将广泛地在全新领域开展合作薄炮赡,包括舞邵:智能互联僳、移动出行储、联合数字化项目讲哇剂、金融服务合作等众多核心业务领域碍废。    同时全穷伍,为了更有力地支撑未来合作事业的发展尘痪彪,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力糙,在提高一汽-大众的研发及新能源能力颠戒卸,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作仁庇。    “对于奥迪和一汽来说脯雌,总的框架已经搭起来了蓝啪窘,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’樊。”海兹曼笑着说型霞。    上汽奥迪朝,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作拱排,记者自然不会错过追问的机会灯。    海兹曼进一步透露捌钳,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系稳惫,但当前的重点亲,是大众及奥迪要深化与一汽的合作高弧唤,形成长期的更有建设性的伙伴关系显发触。“除了十年商业计划的内容之外赴筋,我们同时也更加重视解决经销商的问题络翅,更加重视经销商的权益忍士。我们要更加积极地回应经销商的诉求测兴诧,解决他们的盈利问题凭咀。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”朔,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停晶干捕?在记者的追问下彩,海兹曼称戊和焦,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进碍,并且经销商的问题解决之后实底,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”裙。    至于具体时间表麓,海兹曼透露姓俄,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行淑诫,最早要到2018年开始曝匡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戮:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任苛,各位朋友没,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛茸楷誊。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断辑谢舱。   题目是“坚定信心甫,持续推动中国新能源汽车持续发展”盆烦蜕。汽车的电动化是大势所趋钒,体制优势是推动发展的根本蛇较冈,然后就是坚定信心挟。特别这几年新能源汽车发展很快摄赴,产品的成熟度嘲、政策的全面性碧、系统性虫外,老百姓的认可祥苟洗,这些是电动车菩、电动化大势所趋躲。大家可以看看讲冻,我们今年2016年差不多是50多万台迟,占到全球67%饯。从增长趋势也可以看到谭弟,从2011年欢持、2012年煎封、2013年共赋感、2014年哎,特别是2014年蚕、2015年鲤沟,包括不平凡的2016年楔潭,虽然有各种曲折八蔷泪,但还是获得了很高的增长棚泰,大概有50%嫉碾港,全球占比差不多有60%多瓦帆。   我想讲几个理解和发现魂。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了阔,做的非常彻底疥。我们可以翻看一下2016年的数据芥是赋,2016年中国公交大巴赔士,不包括旅游大巴搪梁,总销量大概在10万台左右剐,但是我们纯电大巴差不多7万台蛊际氦,插电式混合动力是1.7万台举危捕,加起来大概是87%程癸腔,占总的销量接近90%腊,这么高的份额袄,我觉得差不多就在3年左右发生的卢圭提。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去胜,到2018年嚏巧,我们认为在公交这个领域里面怠甭,燃油车会进入死亡芭。很有趣的是2018年沟,如果你要在欧洲或者在日本梧孪,欧洲蔑咖、日本一些主流的燃油大巴的制造商忍测,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来豪兼,或者刚刚接近路试袄兄骗,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化氮临斤。从这个感知可以看出携籍烧,中国背后的推手是什么蹬滥聪,为什么这么快狮,无论从技术色告般、从市场怜尸凸、从体制妙。因此我觉得肃架笆,体制的推动是推手菜,因为公交很容易充电使嚏洛,固定路线碧虏,固定区间成,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的敞肩,大部分属于国有体制铅房,政府有很大的话语权行射愧,公交的排放巨大泊碍膛,一台公交补贴很高努得,但它排放更高敞。一台公交我们算了算翘,早上5点上路固,到晚上差不多10点下路超,一天工作18个小时伍,相当于30-35台私家车的排放窍拆。因此睫齿镰,我们四部委在推动产业政策里面宝辑仑,花了巨资在推动这个产业编糯享,但节能减排的效果是最明显的斤遂灭,而且在全球保持领先度也是最突出的颓帛沸。   比如像深圳穆,2015年礁、2016年糕介,大概2017年上半年抹叛,就实现1.5万台公交全面的电动化瀑,这一点我觉得也值得我们中国骄傲材兴。而且这个产品歪侗、这个领域我相信还能保持持续的领先韧,和乘用车借、商用车比秽坝膘,和一般的卡车比匡吗,我觉得在大巴这个领域里面纷,我们中国无论从技术付悔惰、从供应链龚拧罚、从规模貌菊嫩、从市场地位骸,还是很牢靠的瀑。出租车可能是下一个领域乾,我们相信在未来3年里面徐嘉弛,出租车全面的电动化也会进入一个快车道女。   优秀的体制助推笛,产业快速发展房。即使2016年不平凡的一年里面新淮却,国家有很多政策岁梨酶,像国务院2月24日政策常务会议补怕,政府公共采购配额萎超邻,7月6日马凯在西安有一个专题会禽疵,包括到10月18日克强总理国务院常务会锨粹莱,原则上不核准传统燃油车堡,加上之前一整套的体系氮。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的览、最系统的政策体系题疤,包括今天我们的百人会这么一个平台被额袜,在国外是不可思议的摩陇,但是在中国就发生了讹斜辽,我想清泰主任亲自组织达狗谩,这种特殊的身份把大家聚集在一起隘喷,而且今年的规模更大呵鬼,明年可能还会更大砰橇畅,这些体制推动中国新能源的高速成长探魔。   从税收按绿臂、推广配套抱篱、长效核查汇为平、推广管理等都在推动客,当然国内新能源汽车产业链的形成规模阔鬼函,刚才欧阳老师也提了县邦,很全面当晶坏,从上游的IC制造谩雌、正极嘶炭、负极美殴裂、电解也隔膜惯堤、各种资源滔脑哀、配套餐,中游的电池渤、电控兢、电机苟庐,下游的整车并视钞,包括售后服务朴犀,全系统的帽钮钡、全规模的廖熔。国外也是迎来了发展的热潮居捞,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售皇降婪,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%悲辞,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入庆惜牌。   坚定信心缆溶坏,持续推动新能源汽车的健康发展险。其实我们在业内也在把这个脉席癸,2015年1%是一个拐点醒棘懈,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台焊牵潭,相当于当年差不多10%的市场份额拧,2025要达到20%的份额燃据,当年要做到差不多400万台摄嫩,才能达到目标杠瓮。因此我觉得弊吉巩,2020年10%还是有一些挑战喷。我认为到2025年喉电,如果电池做到每瓦时1元钱以内仟,按照同等配置的汽车盎痰,成本按照同口径的品牌舅脑发、同口径的配置算祁党,大概比传统车还贵20%-30%黔呕,这时候国家财政一旦退出去以后窘秃牌,必须有相应的措施来进行补充寡舵。我相信第一菊娩寒,购置税的减免呵涂枚,一定要延到2025饥唱,甚至于到2030仟岸奇,这是一个10%的政策支持圈峰,这点非常非常重要放。第二未千姬,消费税推姐,特别是对插电式混合动力车馁充孩,消费税有2%可、5%-9%酚碱,如果在国家财政资金退出以后迸堡脾,如果这个要有一个减免的话侍秤,这里加起来差不多接近15%-20%哪,这样把30%缩小2/3谁,国家政策就扶上马粱歪顿、送一程淌姓,才能够让新能源车更健康枢。   齐心协力猾论,2017锹氯,撸起袖子午弄,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编新售很:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地错愁,万象更新斡汉缝,这是中国新能源汽车的春天皇。从2014年的小荷初露桥伺,到2015年的急剧拉升潍唤,再到2016年的高位放量晴年,可以说经过三年的蓄势惨,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化村戚。牛市的格局基本确定嫩,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标是龚纯,“十三五”鹃莫、“十四五”和“十五五”期间狄行涧,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%些舜碑、30%和33%段,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代姆,继本世纪初的“黄金十年”之后泛笆练,下一个风口即将到来芹雹。   毫无疑问渭,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇厕穿,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役编撤,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化柔,值得关注肪两。我们总结了一下这些变化匆殿,有三个方面的特点阿凛:   一是市场的形态改变了庐辟诧。   从导入期迈向快速成长期峦晤鲁,刚才欧阳教授称之为成长期财鸡,我们在前面加了“快速”两个字层,有待商榷涸寄搭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府瘟啦霞,成为消费主体苔团,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙残弯,新能源汽车从政府的示范运营起步谦琶荚,不断地向私人购车靠拢姆耿纤,临界点已经到来!有统计表明秽恭,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%敦乾菏,预计今年将进一步提升到70%左右鼓烈镰。大家知道个人购车时代是产品为王的时代釜,要在竞争中胜出耿茎,就必须以客户为中心募侨,以市场为导向册颅獭,树匠心粳喀,出精品告剂。   二是竞争的主体增加了形。   从少数先行者的竞争邪起栖,演变为全员竞争脾,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手故肃。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划酵素密,包括这些国际大牌嫉,比如说戴姆勒湿低、大众等等跨国品牌熊惜翁,通过合资强化了在中国的业务布局蚀嗣。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点缓。有统计表明哀,从2015年开始户碉,全国新能源整车的投资项目超过30个困湃,总金额超过了1000亿元刺,总产能超过了300万辆浪吹。当这些产能陆续释放省徘咯,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代些。到那个时候翅巨逛,竞争将回归本源携,那就是技术梅茄迪、产品和服务氛。   三是行业政策转向本纫。   从扶持补贴过渡到监管引导户泥谜,政策驱动弱化酒缝、创新驱动凸显帅嚼。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整忻访蚕,产业政策呈现出四大趋势偏灸:   第一稠,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境埃咸惩,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二录休粒,通过准入袖释卯、销售蹬急、使用环节的标准发布淋,提高行业的门槛偷列备,净化市场环境;第三衫,通过补贴退坡和私人充电桩的破局贩虫精,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度寒潭舵,让市场发挥主导作用;第四烙苯,通过电池目录和技术路线图的发布褂拳葡,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累焕,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资锚堡胚、以市场换技术”的这种所谓的“老路”弄识绿。   本世纪的前十年瓤乌,可以说汽油车高速增长醋觅,成就了中国汽车产业的由小到大寇匣。接下来的这十五年赡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强酶女梨?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”卑颈,克强总理也讲侧龚,“发展新能源汽车镁,是培育新动能淡棉疏,发展新经济的重要抓手”冀珐芯。中国政府凭借新能源汽车沪皑,特别是纯电动汽车芹素坷,引领产业升级如,谋求弯道超车蔫垢,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈粒。   继高铁替腺、特高压和核电之后口卵,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”堆粱,这种希望能不能变为现实晃疮强?还需要我们全体汽车人的共同努力每。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早芬师,目前已经基本建立起了一定的先发优势霖,把先发优势转化为领先优势泄辛,是我们坚持不懈的目标刮。而要成为一个真正的领先者氏嫡齐,只有创新岔。创新就是从零到一镁,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件轿,用全新的方式组合起来棱卯,去创造新产品弟牵访,去创造新的生产方式和商业模式目筒,去开辟新市潮B寮恪,去整合资源讼细,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商使,去实现新的价值创造险颠谎。我们将以创新为最核心的驱动力赖,全神贯注凄,聚焦技术雹,聚焦产品康茶,聚焦资源释簿,聚焦市炒鼗辍;以心无旁鹜的聚焦战略电韭竟,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志防倘,实现北汽集团领跑的梦想滦。   借今天会议的机会驮,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略揽,也就是刚才谈到的四个聚焦嫁肯:   第一溜彪,聚焦技术回烹枢。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖梦,消除盲点同沟杀。新能源产业最核心的技术就是“三电”角夸,此外充电和续能技术拔、激光雷达等汽车技术秒耸那,以及轻量化的新材料膘舌刑,石墨和锂等上游关键资源豪挠硕,也是我们需要掌握的核心技术和资源础巢。这些技术和资源七拌,是我们在新能源汽车行业立足的必需品匠具唯,我们再难也必须干兜拎扰,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作统胺,各司其职酚傅隙,对新能源汽车关键技术进行各个击破物。北汽集团将在政府的指导和帮助下杏,在北京的经济开发区毯,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心硅鞭。它由研发创新中心纳盖绩、全球营销中心使驴、品牌体验中心瘟宠、联合创新中心等五大部分组成舒汀锤,将建成从用户研究滴末太、概念设计监唤搞、前瞻技术渴详卉、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地甫。   第二顺深凡,聚焦产品掣。   产品是企业价值的最终呈现失湃沃,是我们寻求客户认同的物质载体号天。高度契合用户需求轮频,被用户接纳扫焚、认同的产品才是有效的产品惋,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比的,我们的产品在续航里程别、成本控制谅、整车品质宝、产品线的丰富度方面灵,目前还存在着明显差距懂乏椒。打造新能源汽车的产品力怠,我们将从以下几个方面努力兜稗:   一是凝练话首查,集中北汽集团的优势资源勺,打造若干款明星产品讥敢谁。   二是做好差异化的文章哺聘焙,精确地切入特定的细分市场荒雇。   三是做好迭代创新嘛辫宪,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化谐、网联化仟末竭、轻量化技术应用到产品中茬,并根据新能源的技术特点嗽席记,开发设计全新的车型平台美涝。   第三毕,聚焦资源扣。   21世纪的竞争砂们疼,不再是产品的竞争浓泼毛,也不再是渠道的竞争俯,而是资源整合能力的竞争持郸。新能源汽车全产业链更长离镶龋、体量大侯两佩,包括整车槐芬奠、充电基础设施琉腑绥、智能网联尽、无人驾驶以及下游应用在内忱碎窃,整体的市场规模在10万亿元以上箩。   然而资源是有限的链,优质的资源更为稀缺缕鲤,新能源产业作为朝阳产业斜侮,资源的布局与传统车完全不同诫起,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态抬密测,瞄准核心资源和稀缺资源冒疮粮,提前布局苍霖,将其纳入到我们的生态圈之中蝗,北汽集团将围绕着创新链韭、产业链溪、市场链薪表亥、服务链和资本链这五大幕档块全羞姓,通过新兴技术的孵化男囱、成长型企业培育蔬想困、产业并购整合等手段损碧僵,实现关键核心技术的突破与领先坚掏别,打造北汽新能源的杀手锏前,谋求长远的发展煌芹,实现对传统汽车产业的更替户。   第四池额古,聚焦市场瀑狼怜。   市场占有率是关系到产品的关注度频继、品牌影响力的重要一环弟,目前我们在新能源汽车市场的拓展席但哇、品牌传播干、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面戚,可以说暂时走在了行业的前列丁。下一阶段敬痴,我们在继续发挥自身优势的同时筐础,还要加强对市场的精耕细作了坊,对不同市场进行分别覆盖年飘澈,不断扩大自己的势力范围挝。对公务市橙渤璧ァ,我们将根据公务车锣盼贯、出租车啦痊角、城市物流鲸岁泵、城市租赁秆、城市公交等不同领域的特点辑,把规律琢磨透欢裸萍,在品质差异化胺居、品类差异化和品牌差异化上做足文章镜股。对新兴市晨妆隆,我们将引入汽车的共享理念回硷,做好网约车市场开发温,打造国民车盗厦,切入经济型纯电动汽车市场即。同时拾,通过融资租赁等手段蔬房,对特定客户资源进行开发搞埂欠。   各位领导谐、各位专家恋巩、各位同仁桂,“阳春布德泽淘傲,万物生光辉”踞堂漂,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启姬,新时代近在咫尺罢赂,新机遇触手可及该廖匈,新梦想指日可期课,让我们以自力更生每、艰苦创业的进取之心愤傅辰,以敢于人心舶取,勇攀高峰的凌云之志残,撸起袖子春题,真抓实干匠,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冻:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲培耐福,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录佛妒惠:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年谰哺录,我认真思考之后枯艰,认为这一说法不无道理保镶诬。我想可以从两方面来看轨涉挎,一个方面是从全球来看迁,在2016年这一年戚,发达国家主要汽车生产国先吧,包括大型汽车公司珐,大家对汽车发展的低碳化巳海很、智能化虎稻恃、信息化取得了进一步的共识滇德侵,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点兰,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中鹿。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话舞焕,但是说到了要害妈澜,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期酥,守成者将面临巨大的挑战”闷割。而从国内来看拘忻肺,我从调研中发现蓝洞,很多企业由“试试看”隙嵌,转向了“铁了心地干”瓤艰,把电动车放到了公司战略的中心地位堪。    刚才李书福老总讲的他的规划罐蹄弦,到2020年嗽、2025年入喜,电动车的比例要占那么大迟靶,新能源车占比那么大投瘦。所以他真是把这个当做了公司战略的中心咀步趟。    另外胸,在这一年当中哎邯蚕,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿赫浓,一个是企业的研发路径在变化含,由燃油车的引进幸突、消化木、吸收布饱,正在转向开放条件下的自主创新破铃烂,各个企业对研发重视的程度拴踏臼、研发投入的力度是前所未有的瀑腑。另外圈妒悄,由于我国电动车产业化走到了各国的前列常鞘伞,这样就给了中国溉怒,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会仑燎橇。另外含荒,有一批没有退路汀烧桐,专注新能源汽车的新兴企业撤,他们没有存量的拖累碎,他们的思想更加解放淌,这些新进入者带来了新思路娜、新创意裙隘悉、新发展路径娟摄。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路凳崇惋,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路共灌,对我们汽车人来讲会有新的感触靖。    新进入者带来的新的发展路径凑、新的生产组织模式庞沸看,给整个的产业带来了新的活力位馅。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径胺冀,我想这个影响是很深远的敦懈缸。因此怯蹈,从这个意义上来说汀构四,经过孕育期的磨合伺,现在已经开始有所收获详盆蔑。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题浑。    以2020年为结点济疥册,中国电动车将面临新的发展态势魄耸弧,我归纳了几个观点桓:    第一奢,进入2016年啸,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期磷峡氏,在消费者购买意愿增强的同时倒,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择穿教。此时颁叫,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现饱叔论。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿读,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争布纬。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候棱饺,随着竞争的加剧换太,企业间的差距拉大殿合内,大浪淘沙的过程已经开始檄,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量草。这种现象不仅反映在整车操峨刀,而且已经延伸到电池企业韦、零部件企业以及上下游整个产业链帘鸡隙。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获烁痢。    第二捞,迎接国内市场国际化竞争家僵虏。可以预计政府购车补贴淡出之时曹,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日蹦,距今只有四五年时间了傅。当前国内企业间的竞争只是一场序幕拾侩,国际化竞争来临之时才是真正的考验李叛溃。中国的企业必须冷静地看到仕,产销规模大屏煞,并不等于竞争能力强秒。我们与国外先进水平仍有不小的差距尚,重要的是技术基础薄弱衅故什、原始创新能力低含、核心技术欠缺蔼蔚、品牌影响力不足拘焊,这些带有文化色彩的软实力借九,需要持之以恒的积累轿量,“非一日之寒”仕男谱。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点莫,提高竞争力的途径姬替刮,不是等待企业的扶优扶强全米款,而是由政府创造好的产业生态篮贩,使优胜者在竞争中脱颖而出换享楷。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时褐,就瞄准了国内国际两个市忱ⅰ,产品设计离及、生产工艺节剧骇、产品质量都以国际水平为准岁缎,我想这些企业他们会相对比较主动卉勿。    第三抱寇,向后补贴转型期的政府政策藕,在既定政策支持的周期内垃,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配抽,是政策能否顺利转型的关键精雇忿。政府的购车补贴是一把双刃剑挞取,当市场竞争格局出现之后顺,政府就要特别注意茫襄箍,不要因政策调整不及时而削弱竞争坑。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础畦。因此黎酞,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上插惶,聚焦技术创新鸽,加快补足技术短板贸凄勤,提升电动车的性价比粱。相应的衰认琴,评价支持政策效果的窗口布,应该由市场规模扩张匣,转向竞争力的提升撬。    具体地看购车环节的补贴斤,应该适时退坡金睛陆,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术汕瓦、降低成本的能量贰,造成优胜劣汰之势惰斡。政府资金应更多地支持共性技术的开发川、充电基础设施的建设苍汉酮。与此同时柿齐,非补贴性的那些“功能性政策”盖撇础,例如碳排放政策氓底担、燃油消耗量限值政策譬恒、零排放积分政策铰,以及购车许可耸请劳、限制行驶之类的政策组合应及时出台具戮琴,使市场产生稳定的预期剂并。 第四违阔棉,立足后补贴时期魔,打铁还得自身硬七瓜颠。    从十城千辆算起啦府捎,各个国家发展电动车的时间差狈纷,给中国企业留出了大约十年的孵化期杆俯舒,这是难能可贵的俊。2020年钨,作为中国电动车的一个标志性年份闭,将迎来后补贴时期抡坑。可以预计拾割鹤,那个时候直接购车补贴将淡出匆,但功能性支持政策还将保持俺策。在这种情况下黄详,电动车能否与燃油车抗衡藤毙、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势钩哥的,将取决于这几年的行动存。    我国电动车是在较高起点上起步的诺褪,总体经济技术实力已经今非昔比侯,如果把握得当废嘿,以电动车为契机劫失省,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观完耿佰,企业应充分利用政策支持的周期闹妥借,下大工夫做好三件事芳:    第一衫衔首,人无远虑敦,必有近忧首世耽,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略诬,并加紧部署与实施肌冉谁。    第二膊够护,持续壮大研发能力阔嚷菲,掌握核心技术处府,攻下“不经济犯儒搂、不放心狗狮叼、不方便”一块短板绍持变,奠定电动车与燃油车抗衡的基础道嘶。 第三娩屉,以产品的品质痘、品味打造优秀自主品牌妮礁失,赢得市场的信赖疥。    第四澄,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的醇狙,就是在这个期间娠,一定要想办法在自主品牌上下工夫牡唤。我们的品牌实际上在燃油车上浆啦祟,很多企业下了很大的力量汐,但是应该说效果是有限的椽。而在电动车来说是个新的机会狸罚,所以在这方面应该下更大的工夫柒,通过产品的质量弛,通过产品的品味打造自己的品牌探沦。    第五啦欺,要系统规划堕揭,及早部署“电动车+互联网”疵。今天的电动车之热嚎骡层,并非由于传统能源的枯竭耍,而是因为它有很强大的正外部性瓤。电动车的低碳化浩、信息化讨痕费、智能化的潜在社会效益只有与新能源谱、智能交通兴、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥础。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能貉。随着这些方面的成熟撬褂散,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题让顽。信息化茧迫晾、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点谷缚本,这里有太多的文章可做谭。目前辅助驾驶棚婪、无人驾驶已经走在前面亥,我想国家应该及早对电动车与分布式能源崩额碌、智能交通腑卸、智慧城市以及5G通信协同发展肩孔、统一规划遣、开展顶层设计嵌、超前部署酶、抓紧启动轰,引导企业的技术开发和基础设施建设汕柑钩,推进“电动车+互联网+交通”鹊发,把阶段性技术成果用于提高交通效率炒箩、降低物流成本册轨、保证交通安全溜,使其产生经济和社会效益宽答具。    电动车发展的大势已经不可逆转图,向前看盘亨,挑战与机遇并存穆潭斗。如果把握得当括麓琅,机遇大于挑战!    我就说到这里导谴赎,谢谢大家!    (根据发言整理拐,未经本人审阅胳捂兑。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脐蜗:李芳" "  全国政协副主席佰、中国科学技术协会主席冬潮轿、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来蔽漂袖、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲铆旦,以下为万钢演讲ppt亮点实录镶:    尊敬的清泰同志铅、冠华部长酪、苗圩部长抄顽、解主任竣抒刀,各位来自汽车界的中外朋友们卞闭,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计剧醋蚊。上午抽点时间看了一下展览颠辑脾,给我印象相当深绥,有一个很深的感觉涡功奉,这十几年来中国的电动汽车持续发展氖靖,走上了一条创新的道路谷共,而且现在产业进入一个快速发展机遇期该汕。今天这个会议的主题很好绘弟换,就是要持续地提升我们的技术能力辣,抓住创新新局面焙。我想就我们未来促发展捅迪绢,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇袱冠,谈一点我个人的看法酚。从四个方面舞:    第一爱,谈一谈我们这些年来齐心协力姬,新能源汽车所取得的新进展岔喷,尤其是2016年的进展特别明确裙忱点。    第二贾阜熔,回归深入基础研究爸挺,提升新能源汽车的质量和效益窘。    第三标,新的发展趋势谜害阀、新的发展方向脆褥权,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点雄呕题,随着人工智能的不断深入粟,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇突伞。    第四喂佳,我们怎么样更好的凝心聚力棋嘶甲,合力推动新能源汽车的创新发展溺棉,谈几点看法控青。    刚刚得到新的数据丛牟,有的来自中汽协会漂舅、有的来自中国汽研中心蒂洛僧,数据告诉我们善伪,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆逢,占新车销售比例的1.8%堂磐漏,中国的保有量达到了100万辆无拘。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个废挛湘,这里讲的是公共用的充电桩海吮隆,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家盛苛。    我们的关键技术取得了显著的进步扰疙。今天上午我在零部件电机锨、电池沤慈、电控这块花了好多时间雇,仔细地了解了一下情况射,确实和我们了解到的数字很相近彼。动力电池的关键材料发展进程加快暴钙咆、性能指标稳步提升氨、成本明显降低吴竣,从动力电池的单体繁虹、电池包写、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进超。一个指标性就是亩淀,三元正极材料能量动力型的电池崩,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤涸私,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心缕、有些争议裳,好多同志说巾史,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标似桃期,现在看趋势已经很明显屋。我们特别强调的焙,钠固统希块比能量达到了140瓦时/公斤冕韦,动力电池系统的价格驳,这个价格现在也是保密龋,但是总的说起来明显下降口,总的达到了2.5元/瓦时以下枯垢。动力电池的产能达到了100G/瓦时侵,世界上生产规模痊届,特别是在新型电动汽车的动力电池貌溶,规模得到了很好的发展俯。    驱动电机技术也取得了新的突破烽。特别是共性基础技术进一步突破收揪,导磁硅钢嘲谈、稀土永磁材料匹、绝缘体材料叉、位置传感器盲,芯片的集成设计和电力电子系统胖绷,取得了新的进展倘褥。我也了解到丸,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展播驮。因此段,重量比功率超过了3300瓦/公斤唯竞,电池峰值效率达到了97%瑟令,高效区达到了80%扮朔镰。特别一些新的设计蠢篙,也对电驱动系统有一个很好的推动作用汾蘑静,比如说我们都知道柑诬通,对于0—100公里的加速塑策,对于电动机说起来筷,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大拾丧瓜,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候豹,就是高速公路上超车的时候功仑,超过它这个临界点以后瞄,这也是一个安全因素归。现在我们很多企业从两个方面庇乐讹,一个方面疆脸,用双电机的技术来弥补后面这个不足绷匈哪,第二个略,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力淖毙,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展钞僳。    今年汽车界有一个新闻洗惺,第一个互联网汽车走上了市嘲妗,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合肮,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐苔,据说现在上汽的同志告诉我氓,每个月销售2万辆呐,产能有点跟不上了剧结堂,效果很好横芳,上市不到半年累计就超过了9万辆既密,成为荣威一个最大的销售热点痛。在互联网大会期间沪,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统订,搭载着北汽熊健盎、奇瑞退巢、比亚迪轿车都亮相镶,首次开放了道路啼韦,18辆车300多位嘉宾在试驶泥险梯,当然评价各有不同里罐,期望值也有待提升尘烂弹,但是勇敢的走出了第一步覆香,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿京仑抠,做出自己的探索烫那玖。    我特别感到高兴的是膛巷匣,2014年我们就曾经提出电动化祟、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点糖榔搁,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索涵恍。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展侨袍董,从汽车到基础设施苯,一直到停车场灿扔、充电站恋僵捷,包括各方面财税的支持孟,一系列的政策甜爱么。国家层面奥,从购置单、补贴保俊、税费减免挎翰、研发支持抬、生产准入擂窖、业态创新冈耿、基础设施狮邵酣,特别是标准规范方面煞,都出台了一系列重大的政策措施侧僻,现在看起来落实的进度还是比较好的挨扮掳。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论匈,这是一个开门的讨论锯皋,许多外资企业都积极参与当中具,对电动汽车发展糯、新能源汽车发展篇共薪,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标千,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面箍,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现摆。也是由于刚刚推出来弛旗,我觉得很好滦,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见粉,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见乾赤躺,使政策更具有落实性陷翻叮。    这里向大家报告一下腐痹毯,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革首挨幸。新能源汽车作为一个试点的重点专项镀,实现了从基础科学到系统集成桃、共性技术集成邻激、示范全链条的部署惭怀,特别是在基础研究方面翠猫,加强了对基础科学问题的研究羞。因为现在产业发展到一定程度的时候胃,要提质卢点酣、要增效沤枯,还必须要静下心来谋墩、回过头来从基础科学问题上下手瞳横困,不断的进行优化慧籍慨、改善覆痞,才能获得发展胯。特别是这次的重点研发专项堆梅,对于电动汽车智能化和网联化的技术部睬屡,也设立了专门的课题顽煤牡,实际也是我们当时电机厂、电池苗、电控的“三电”之一鼻接,也随着时间的进展不断的转向新的重点咆伴爽。所以锨发,整个“十三五”期间的专项规划塑,将对六个创新链条睹,就是全链条一体化的部署肉惰洗,38个重点研发任务搭,政府加大了投入朔褥嘎,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入线。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿拎谦,首次突破15000亿衬撤,更值得高兴的是团,企业在这里边投入比例得到增强墙,达到了78%以上什匣,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策霸蔽汲、加剧扣除政策有直接关系罚。技术市场的交易量也首次超过了1万亿共被忍,看起来企业投入的效率还是很高的竿图创。    去年我用过这张图(ppt)彭,这次还用这张图划,对它进行了更新缝沁。由于时间关系脊喇围,统计是1-11月底捆捎,11月底中国产销量是402000辆毋,如果这样算的话露良惕,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆垢帮写,中国占了40万辆葡咆,就是占了50%绕蹋手。到2016年底刮插啡,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆旧,中国占了其中的100万辆化梆哆。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力娇,也说明了我们国家对于节能减碳排己、应对气候变化作出了新的贡献谎博暑。我们虽然应对气候变化调门并不高绷匪,但是我们扎扎实实在做每一步们,现在无论是风叙艇、光粕矾、水狮、输变电茅檄,无论在技术先进携固、装机容量戈赋人、发电量都走在了世界的前列李,这也是我们作为一个还在发展中的国家峨,为新的发展狠刮、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献钙会适。    世界发展的趋势也是一致的卯少,低碳删、电动靠福、智能化成为各国共同的选择解还。美国惠塘佛、欧洲碳寄嫁、日本录惟,包括汽车企业福特韩、丰田顷涟、大众都推出了它们发展的战略际蜗普,特别使人关注的是一些大企业的发展计划氯,比如说大众推出了它的“2025战略”酣嘲,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车迷,销量争取达到300万辆泊激枚,自动驾驶要覆盖冕迷,在2021年提出全自动驾驶侗,电池也要进入大规模的投入雾。奔驰也提出了它们可持续发展的目标耽攀戮,零排放谷退、互联跑凉、自动驾驶汽车遣,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力极勒午、氢燃料汽车犁。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流搂、沟通柬糯,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式还、增程式的混合动力汽车涎懊,因为他这里有基础建设的问题可倒,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来丹豹吕,就可以有电的情况充电誓肮、没电的情况加氢钾拘,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板篡权,同时又实现了真正的零排放史铅冕。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai户测挺,上次试驾可能还是8年以前拔奉扁,我觉得汽车的进展陡眷马,无论动力性勒戈、环境友好性含娘樊、驾驶的舒适型都得到了很快的进步窗虹,据说已经进入了市场距敝嫌。包括通用也宣布了在2020年以前赴耽卉,在中国推出9款新能源汽车鸡。我这里想说的是翟,中国的市场也是世界的市潮濉,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的贬,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展推、参与竞争韧,汽车产业就是一个市场全竞争的产业射晃,就需要我们来推动整个的发展巫侣含,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺拜嗽擒。 第二暗茬,谈一谈我们对于深入基炊,着力解决一些新问题的看法骂巫。    对于电动汽车窜发,大家首谈就是续驶里程鞍室,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志伍,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的去。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车年炮,一个明显的标志迁熟渡,实际电动汽车能耗是和它的整备质量淌溜潜,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的茨蹲。如果说单程的提高电池的载量惭瓤,当然加入电池的载量车子可能要增强锯,车身的增强就又增加了重量澜新挂,直接影响就是增加了它的电脑坝喂刹。我们也看到一些装载高容量电池的勺,虽然续驶里程延长了墨,但是百公里电耗就明显的增加了踩。因此辜媒,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高锻箔降,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的次耻、合理的规划稿复。首先酗嘎磊,车辆运行的范畴扑臂领。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位饭楞,尤其是现在掳骂嘘,我们应对大气污染惮,主要还是大城市集中肛笑,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑妓拷鸽。但是从技术发展上说起来彻歉,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度勃、功率密度和整车的轻量化揪惕烽,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准饱,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程了,这当然是市场的期望阜鹤怀,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题葱皖。    最近新材料研究发展很快避戈畏,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用轨叛。有的朋友跟我说腑掀,我们现在用的是石墨烯电池藐哀樊,其实说用了石墨烯是对的拌,但是用石墨烯全部来做电池失驰,似乎从科学意义上不太准确窖舌。石墨烯材料厢镀,包括碳纳米管恼媒膊,都有它优异的电和热的传导性能入,作为锂离子电池的负极材料添加剂哎记项,可以有效的降低内阻陵常教,提升放电的效率里摆酥,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话裸鞭桂,还有助于减少介质之间的电位的,来减轻电池界面的腐蚀性了。从这个角度上看褪,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的储发滩,当然由于动力电池负极密度提高了胖身冲,对正极材料也可以进一步的优化逻,在安全的前提下翻,所以也可以显著提高它的能量密度搭取。但是由此而来带动的是全系统的技术进步会暑,就是说能量密度提高了道逢拣,同样的电池包里面可能有更高的载电量形烩视,但是运行过程当中它的热交换量也会增加奴龄。所以在增加单电池和电池哪诜龋块功率和能量密度的时候磊汀馁,还要加强对于电池包热交换距离的研究酗,来优化提升电池包整体系统的技术庇围,它也是一个相互关联的关系寇念。    随着电动汽车的发展蔑耙酿,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计坷。比如说电池包往往布置在底部蹋输,夏天路面的热辐射还是比较强的菠惕,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理盼蓉,从结构上来实现电池包的冷却考副丢,因为我们现在冷却剂就是这样的上惨栋,要把它放在迎风处烂,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计桔蔬,电池包也应该考虑到这个澈藩趣,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理光庞。结合冬季放电的特征贫疟,我们还应该研究某,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制厂,使它保持在合理的范畴之内慌硼,来逐步的解决冬天放电比较慢的毙晴、容量比较低的问题撬骨趁。总之说起来没矛,我这只不过是一个例子凄诺祟,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础荤航、关键女、整体的技术统一的来规划和部署诡牛耿。    上次百人会上我特别提出浦纽较,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术丸开驮,带动汽车制造的转型升级疙念胁。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节光,给我留下一个很深刻的印象扭闻,我和苗圩同志都搞汽车的背两屯,过去我们焊一个车身500多块钢板现,用2000—3000个焊点接在一起蕊,加工线上全部实现了机器人善。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身睬,一共就45个部件矾绷,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线配府任,几个机器人协同操作此花。板件和板件之间没有焊接未位,就是直接的黏接茎,加热黏接履稻狈,远远看去就像搭小孩玩具似的脐缅,几个东西装起来斜。更使我感到比较吃惊的掏盛,现在碳纤维的车身攻幻侯,已经不需要在现场涂装了七墒汐,有点像我们当年装修房子栓播,先装地板再油漆芭,现在用的全是油漆地板罕。现在汽车安装上确实有进步饭,所以我也很有感触黎判,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新侨,需要轻量化材料的技术撼,需要轻量化的设计寞,需要轻量化的工艺蛔,也需要轻量化的流程拢囊疗。特别是现在的汽车产业浦,包括内饰座椅使用的材料踩,也尽可能的采用可回收队、可再使用的材料太赔,这方面的技术也在不断的提高科宛,这个应该成为我们新能源汽车发展拷轨浓,不光在车辆技术癌、而且制造技术流程方面全方位的提升鸿慑。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展糖凌,今天我很高兴裙,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车箱鼎,更多的看到了我们一些肌省长,像燃料电池大客车的发展汲设。很多企业大家如果去看的话共骆,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池份粟诉,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料嗡考,比如说碳子唇、交换膜侩嫩鄙、双极板粉谩,以及它的特性基础研究的进步密切相关孺傲。实际证明盼得珐,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中瘸,也具有自己的发展环境的优势碍。我们要借助这个优势来推动我们的发展聊。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系海祁谜,我们是不是可以考虑秀庆采,尤其是在燃料电池研发的初期胯翻雾,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用灌,这样可以有电的时候就充电尖彤、有气的时候就充气馁,按照它的发展各取所需楔淀盆。实际从技术进步上什豪,技术发展的本身瓜岁,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用和团,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展梦灯,对于延长它的寿命链纲芦,对于减少它的燃料消耗柒,是很有帮助的偿。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用攀,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用攀,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处掠。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点位拟牛。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域酱,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向车。当然它们也在考虑浮陀,我们怎么样能够更加适合中国的特点懒贤。我们还不能忘记中国还有一个优势纹潞,我们在电动汽车走向市场的前期扭脐楞,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用请镰夏,先在公共应用涡、出租应用上去使用蛙恕浆,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广梗,因为我们不可能全国铺开的建加氢站酒,必然有一些城市就可以走在前面搓妮秤,又可以来推动健康合适和快速的发展稿侣篇。中国“11?11”又是一个新纪录隘,信息产业床勺肛、网购变成了整个市场销售的主流视,我们看了看矢闲,2016年快递业高速发展咎,中国快递业总量超过300亿件赖瓷复,平均每天8200万件包裹走在路上廊夺,用于业发展小型物流车清洁黔吻困、高效的运营业应该引起我们管理者的重视磐培脱。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领搔,有了高端引领就有了有序的发展莽,放弃了高端引领就会低端充斥胚蒲,所以从这个角度上砍,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色蔚函,争取使我们的汽车产业走上高端引领缅还、创新发展的道路上报碉戏。    在燃料电池汽车发展的过程当中辛诬,深入开展了国际合作敢使。我们积极的参与了国际合作青,开展氢燃料电池领域的技术合作酮拉枪,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目仁教列,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议檄,组织国内的企业人,开展深入的技术合作炊抛。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织嘶乡,定位就是要建立一个覆盖全产业链玲僧、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织举,在中国发起但并不局限于中国表,积极组织管理以及运行机制喊朽,要按照国际组织来筹备萝湾其、搭建垫怠。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池徐既,因为燃料电池实际用处很多癸淀,比如在通信基站使、备用应急电源哥附妈,随着我们移动通讯不断的扩大漂损辫,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放段、包括更新起沟露,都值得我们重视少然,包括医院的应急电池烤绣叭、安全防卫拢,包括我们最近在研究深海运载让爽浆,也完全可以使用氢燃料电池篮坪,燃料不是电池氯,实际是一个发电机栋,而这个发电机可以用在各个地方姬,最重要还是零排放的清洁能源幢遣,效率高输,能源密度也高泄怯垢。 第三膊,深思熟虑现掸钒,把握好智能化的新机遇歌陆。    近几年来离,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展擞。比如美国病扯测,白宫推出了人工智能的新战略轿,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划草,欧盟也推出了智能汽车的技术路线扁前,包括日本的创新战略规划挨捍。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会使陆途,这个时间恶补了一下人工智能的技术迹。中国工程院最近技术指出琶,人工智能即将进入新的阶段怜箩,人工智能发展有四鹅婆、五十年代了抚垄复,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展士。但是当我们信息化日益普及辫,移动互联网刹、大数据告桃、云平台的发展酿荡,信息环境官揭害、数据基础挪释、目标理念耙钱、市场需求都在发生不断的变化痞访心,将推动人工智能新发展赖篙,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段轻犯。因此普疙揉,发展人工智能也有利于改善人民生活烹、提高经济发展的水平伪、增强社会治理的能力薪绍、维护国家的社会安全谦届跑。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图忍,但从各国的共同概念和我们的研究教节,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素冈钨毙。第一端灵,要降低交通事故和伤亡人数赡。美国的报告提出来艇备,美国每年有35000多人死于交通事故晾溺歧,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的汹帮。第二乏绢,要应用低碳沦傲武、零排放慕花剿、环境友好的运行环境匙碾贡。第三刺垛扒,便捷桶揩,要降低驾驶强度松么非,提高交通的效率捣木。第四事皇吨,要推动共享搽程,提高车辆的利用率燃钵。其实我们现在不得以所采取的一些限行奸堵拼,包括交通的拥堵煽,都降低了汽车使用的效率死,所以从这个角度说起来敖,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的辛。还有蜂,牵扯到公平出行辟莫,随着老龄化社会的进入同卤画,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展凉黄菠。    关于自动驾驶汽车研发进程欣悼闺,好几个报告妊,有的人说无人驾驶夯免饭,有的人说自动驾驶骑坞,有的人说智能网联汽车骨,都提出了汽车发展的里程碑期竞寿,我觉得无论叫什么汽车稍舞窖,都是说了这么五个阶段协窖,辅助自动驾驶芹、部分自动驾驶蔚、有权限的自动驾驶那、高度完全的自动驾驶阶段倡,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点凶屡,比如说在辅助自动驾驶方面泰肺补,怎么样能使汽车感知周边抱腹妥,科学决策笛班,及时反应吻乔。比如怎么让汽车能够与互联网连上潘钩,最后有条件的自动驾驶还得考虑车宦、网味、路的联动联报丘,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系磕勤隙,就是人睫、车昂、网搐、路的一体化缝叮釜。    辅助自动驾驶囤辨,实际这些年是汽车界一直研究的重点菲,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多厂掀刚,有雷达铺,包括现在有毫米波雷达词,摄像头柔吨吴,对外通信系统氮葛,包括定位勘泊。与之相应的妻官,刹车嫩抡、油门朵铣离、电子稳定系统及、电助力转向等这些裙愁,实际在关键体系上倒淬辑,传感系统处赂讽、操作系统绵、中间和决策系统的研发奈,其实这件事也不是现在的新形势参凭侥,早就在80年代的时候贬,80年代后期就研发了防抱死系统箩,实际根据轮子上轮胎和路面的关系骋,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全签挖到,包括防启动时间的空转躺,后来又有了电子稳定系统储竭,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度币鄙缉,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展据。    传感器用到汽车上就有了测距的警示贸,有了它以后革,在90年代的时候凑蛔窘,我在德国工作的时候彭等,车里边就已经有了尾随自驾罗,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走亲沦崔,不用担心测斯。最近我看到了我们国家的好多汽车骚谜,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应搭肖,一旦接触太近都会自动加一下速搬授。包括我去年去参观长安抢,他们也给我展示了自动泊车系统波,实际自动泊车系统我们在德国工作阔陆嗓,90年代后期时候就有这样的设想搬毯,2010年我到德国去访问的时候媳邦,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型坚茧湾。实际很重要的意义毙嫉,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起成,也得到了发展诚。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能菠。    下一步就是智能网联盯娘。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西降、看到自己看不到的东西操,90年代初期的时候伍痉,堵车情况有数字广播差娟,数字广播就和我们一般的广播不一样勒铝眷,随时可以呼叫堵车的情况几睛。后来有了数字地图和卫星导航陈,就形成了第一代导航系统剧东,第一代导航系统并不知道路况的变化鹿缎,只知道路径的设计剿激。然后就出来了联网的导航技,这也是这几年我们都经历过的事狈翰叙。上汽这次和阿里巴巴共同合作澎,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张死簿,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起勺吓,这样坐在车里的人奢,通过导航暗、通过云平台就可以获得各种各样的信息僧,比如说动态的导航护罗、比如说加油充电站拖、维修以及各种信息的进入贺解蹿,使汽车的视野得到更大的扩展蝗恼吠。但是真正要做到智能的网联汽车慌缅,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键迹馈,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来去何榔,这就需要我们把各种信息交汇在一起稻,来实现智能的决策控制辜昏权。这件事情说起来好像很容易陕,实际也有很大挑战甸聚。现在我们一个汽车里边有两黄讨拍、三套信息系统频储们,有车载的信息系统侈挤茂,还有驱动系统的信息系统苹,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通妥喜兜,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程灭朝,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯敦模让,人得到这个信息以后会做好这方面的准备江趁赌,就是快到地方要进行减速釜慕栏,但是如果你让它自动驾驶的时候掂,可能它就很早的根据外界的信息来判断疯,让它调整好姿态溺秸搁、减低速度笑将洪,进入转弯以后在弯道里边再加速锚史。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段桓,这种例子比比皆是衅耪蔼。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体浦谷。因为我们电动汽车从电机没、电池耿丁摹、电控开始刨,电控第一代做的第一件事筐颧兴,就是通透的动力驱动系统的网络亮悍,就是第一代的CANBUS系统按,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制洼驶筐,从这个角度上说起来挞,电动汽车是自动驾驶的最佳载体恼。    当我们实现了这些以后辰,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战缔袖峰。这是我们常见的北京交通的一种情况朝兜伞,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号妹花轻,去识别各种各样的高通戈途,做得到顿圃,但是不保险圭,这样可能我们就要有这些信号的发射器帕酷,让汽车能够知道这些情况屁土。如果再想使它往上走醚,能够实现部分的自动驾驶纶,它必然会应对我们的一些常见的极端情况却蛾,比如说晚上的雨雪路啥先蜡,比如大雾弥漫的时候据杭,比如尽管天气很好畅夏,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰签城模,这些情况都需要我们去应对吓,其实道路上也应该有它智能化的装置鲜侧迪,就是说有自动的能见度感应器涡览,应该有道路结冰的感应器丘隧,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全韧袒旁。我觉得自动驾驶最重要的还是安全点慧,安全是所有发展的主流孙镣,而不是时髦柿毫。我们在做任何工作的时候袜,必须考虑人是坐在车里最宝贵缝、最要尊敬的东西肌,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全茂你、人的便捷漠、环境的友好和共享嫁铰得。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统及蛊,来推动我们的发展扛慈受。    因此晃裴,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三弓肪苫、四次交流秋,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议浮,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构铝,这个架构的着力点应该在车载的平台堪娩雀、在网联信息骏、在智慧交通的发展哥,我们要重点发展的是车辆的关键技术葡薪、环境感知闪叼屡、智能决策涝、执行控制蔼苯,我们要对信息的关键技术隆刷坛,V2X通信小,甚至于将来车对车的通信系统罢椒蓄、云平台兜撤矛、大数据技慰、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制东,这里也有很多不同的东西火。我们还要对基础的关键技术棺如本,高精度的地图还、动态路况信息沦畅锯、综合决策和操作系统吴。只有这样掏薄,把人裸铃、车蛋娜叉、网剧碑、路同步的推进衰老,才能够迅速的发展际呛何,否则又会碰到先有车焦市、缺充电桩的情况阔痪巫,所以需要我们今后的发展当中更多煤蕉。与此相关的技术锰告量,检测系统镁犊,还有一些法律法规体系费,一些基础设施的建设榷,可能还需要更多的发展另热驮。 我们必须要精心规划盎、协同创新方点,来研发自动驾驶的新技术仑门。    一厘,安全蔚、绿色特梗、便捷培、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标赏厩。    二武,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉螺米,多领域技术的融合浮遍慷,产学研各方面的合作躺颓,要着力推进协同创新嚼秋,这里边由于它是一个企业的热点权,所以企业要成为技术创新的主体萎使赔。    三示黄崔,企业为什么要成为创新的主体达榷即?我看了很多规划善撩稳,从现在一直到2025年革、2030年秘缸嗣。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就遍,但是可以实现沿途下蛋脖价杆,从过去当中壕,无论是防抱死系统淡、电子稳定穿、测距警示雹抡费、避障反应馆狄失、自动泊车都是发展的热点动登参,每个技术都带来了商业回报赴,包括我们在信息系统父,包括这次互联网的技术嫌,上汽互联网的实践氖罕,也看到了我们成摩,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高闹旱,只有以企业为主体蹈陆,不断有新技术发展渭泛,使它在使用当中获得使用徒控宛,就能够推动它的可持续发展举,所以它不是一蹴而就的事勾浚,是我们长期坚持的一个任务酷。    四摔狄,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体湾怜冕,新能源汽车重点研发专项要广聚众智肛、精心规划懒武贩,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础木。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区陋窜,我也是觉得有一些东西包括基础建设亥哆惮,也应该放多这个测试区里面去嫌,使它在真实情况下运行锑痪,才能得到一个健康和全面的发展瘟编。    最后我想说疟,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展穆。其实我们用了十几年的时间实现电动化烈慧充,推动了产业的转型姜曹,随着信息产业的发展茂,网联催生了新的业态剖瞬宝,产生了新的服务业剂涪。轻量化带动的不是简单材料的替换褥堑,实际是对汽车产业的一种升级角、一种转型别,同时砍模潞,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设贝恫,充电网服务体系的建设陌橡隆,可能带来何止几万亿的新的增长点身全。我回忆含,在经济工作会议上总理说过一段话畏黔党,“实施创新驱动战略的发展毁将第,既要推动战略新兴产业蓬勃发展龄,也要注重用新技术胆、新业态来全面提升和改造传统产业建开交,带动产业的转型升级汞来。”    作为结束语我想说淋莽,回归一下新能源汽车取得的新进展吾唱,下一步还是要全面落实政策锋率瘫、着力开拓市场巾抛、建设基础设施氰、创新商业模式蹲妥蛋,把握好发展的先机填斯面。我们要针对市场的新需求加描侮,深入基础研究皋韦,攻克关键技术晃小荒,完善系统能力毖镁宪,着力提高产品的质量和效益敦辑。要把握好汽车智能化发展的新机遇害诞,要系统的研究统携幢,精心的规划惊,要鼓励协同创新企业主体窗,大胆的尝试方事傻,来攀登自动驾驶技术的新高峰饱嗡筹,要凝心聚力鄙庙稍,发动优势苟送项,动员各方力量壬,完善政策措施食番,营造更好的发展环境翟。    谢谢大家!    (根据发言整理蔫颈,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奴节:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉娄: 陈理事长炽蝎普,各位领导闪陆孺、各位朋友班硷、各位专家茧,今天很高兴跟大家交流一下我的看法刀。我今天的题目是四网融合焕榷,什么是四网莲棘?交通网粱、能源网捆、信息网构、人文网巾。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具笔付陛,电动汽车是一个能源的载体查了,又是信息的载体妥蔑婪,然后可以作为人文的载体录。四网怎么融合办涎?怎么发挥电动汽车的附加值魔?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦类穆谱。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系塘逃叫,能源跟信息到底有没有内在联系认,我提出一个储能熵理论供大家思考古。    我思考创新的要素涧扛,要创新首先要解放思想几心酿。解放思想要学习《易经》的精神井篓,又要学习西方文艺复兴的精神催幂。《易经》是一个太极趣首镰,太极里一半是黑山、一半是白瓶厘,但不是直线祥,是弯曲的栖袍,黑可以变成白署,白可以变成黑闲,黑中有白倡,白中有黑培,跟它对应的黑就是黑寇茨弛、白就是白趴涡。《易经》是变化吃楷,有时上胜搁、有时下卡纽,上时不要骄傲自满码帆,下时不要灰心辉,是客观规律冬盟,都是周期性的畴痹警,我们在调整摔,要注意平衡动力统一方碱。    整体都是这样赤,全局都是这样涩,今天讲跨界啥,要学习西方的思想就是文艺复兴便。文艺复兴的功劳不是在文化玛谢、艺术等等伟坝庆,文艺复兴是解放思想攀搽。哈佛大学的校训追求真理朝汇矢。要把自然界的规律找出来解放思想沃,自然规律造福全人类逝。伽利略亢吝,罗马教皇威胁他部,他不怕仓,他说地球起源被上了铁塔龋。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女处母横,被叫之违反教义壳箱困。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师闲,第一个米开朗基罗桂采,他雕出一个裸体的美男子涡并坤,现在到处都是;第二个大师是达芬奇先领,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看莱,里面很不容易凡,从意大利借了很多达芬奇的作品弹。达芬奇不仅仅是一个艺术家衰,也是工程师;看他作品腔,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生臣屁污,第一个从事解剖学顷马奋。    解放思想考虑全局的问题瞬。文艺复兴第一要全局思维抖,第二要有天人合一的思维牢些,第三是环形思维冒搬。要考虑全局思维亭,今天做电动车目标是什么嘿怕父?有什么经济效益翻、环保效益递凰匪、能源效益缆钮搽、民生效益混断栋,总体总目标要搞清楚勉全,一定要有全局的观念锚。特别搞智能汽车全局性更大壤。另外要环形思维粒停垮,要反馈澜剐损。然后是循环利用的思维才武踏。    创新锣桃娶,我把创新的要素跟大家分享一下郊昂。首先理念是创新之魂傅恐。理念有很好的氛围固腐,有了理念才有创意午,创意是创新之源忍。还有人才斯,人才是创新之本赦。怎么能有理念嚼末裂?要有很好的氛围港缕诗,总结第一方面是合作精神抗叔,开放锣、合作剩遁、包容孤嵌,双轮驱动媚、增值驱动涣、市场驱动僵思搓,通过市场的倒逼漓犯糠。然后要有完善的知识产权保护灵奋,还要利用网络大数据给我们带来的好处妙贝葡。今天创新制高点是跨界融合达傻篡。跨界包括国界的跨界和地区的跨界豁可。“一带一路”我认为是跨界融合疮叮捎,一带一路是西方的伊斯兰文明熊,还有它把科技酥、技术舰钡、经济匪、贸易连在一起显,所以我们要发扬一带一路的精神粪宽铅。我是福建人也是漳州人嘲,一带一路开始的是直馇和下西洋泄琶。我们要跨界融合拣。    我接着讲智能汽车榷亥。智能汽车首先要有解放思想费、全局思想考虑问题耐。三个C辈腥,第一个要连接起来乃将,第二个连接是要协调要合作太焦,1+1>2奖供,那就是《易经》的精神硅沛。第三个碍,今天的连接是移动的连接仆取,还有MOBILE双,MAN TO MAN煎粱奈、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来禄。    今天电动汽车很重要的一个管希斯,大家买得起用得可靠却。智能化以后狸撅妮,因为有各种各样的基础设施和商业模式稀,我不展开了居裂悄。    从电动汽车变成一个智能的汽车秽沙簧,从智能的汽车再变成一个智能的交通匹,从智能的交通再变成智慧型城市酚锻。我们附加值可以产生很多浆猴。根据《易经》价值精神曝,通过交通网讹攘慧、能源网开疗奋、信息网混害、人文网可以产生无穷的价值机会盗疆陛。利用交通资源的全时空动态感知衫,交通工具的全过程运行管制奉类董,无处不在互联皖匣惧、感知沉琳、管控和服务成。    怎么布局怒告?怎么把电动车进一步变成智能汽车旁,如何布局智能网联汽车技术细?我认为宛汲,不但对中国轿喝,对全世界都做出更多的贡献挺会,第一是制定网联汽车法规标准屠武、智能技术耗父、环境稠、HMI技术绢秘补、空置执行技术佳粪樊、智能网联的实验铜、网络和信息的安全溶。    怎么做到网络和信息的安全瑞肠别?这是一般的云棵灿钾,怎么把一般的云变成安全的私人的云彤夯罗?有很好的结构釜,处理器舒、传感器般,不能把所有的数据放在上面可能要分层次穆。第一是收集材料朔橡,就地处理泰衰。第二是从收集材料到云之间要慢腹,一个是单点控制丸纶达,能量控制或者功率控制渤哼贬。一个是多点控制衫,能量控制或者功率控制惧薯,这是全局性的讣。要及时处理廊蔬损,要经常互相认证的顺掀,变成安全的云丢培茧。    跟大家分享一下我做的一些工作饱彤僵。怎么从理论上去证明这个是可持续的瓮方客?我一直在思考所有的工业革命但,基本就是能源更新盯崩。第一次工业革命恼搓,瓦特发明蒸汽机篱菲填,电话瞪漠。第二次工业革命甫叉,美国抢占先机虏颧零,电气化榷艰,主要能源专项与信息建设澜丰。现在第三次工业革命来了芜卵,中国能不能抢占先机狡?我们要做新能源獭赶,信息大数据时代播报,我们百人会能不能更好地发挥作用疗?今天早上的研究会很好攀,我建议做一个尝试的机构发羌,每年召开百人会国际研究会议稀澈,形成品牌藐头。    信息跟能源能不能有机联系起来呢台?我提出储能熵的概念沦潘。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量痹猎。一个系统里面假如是孤立的侯涕侩、系统是不可持续的避涕穷,一个是做功街厩、一个是废料是不可持续蜗。如果是物理系统秋,分析储能熵毕,熵代表可以再利用妈健。总的来说赐蠕,一个系统熵不能增加叫岭,熵要减少串乓坚,熵减少系统可持续逞笔窗。熵是储能熵冷输,熵是不用的熵辑染攘,下一次可以用嚏炽。总的来说熵是在减少敌帘。    包括中国的历史享,中国封闭的时候中国就不可持续阜葱缆,中国开放中国就可持续绥图嚏。近亲繁殖以后熵增加不可持续恨。系统要做可持续性顶搜脸,系统熵要减少拓划,你的收入不能是单一的伤峦、不能是孤立的系统携。因为一部分是做功涪谁,一部分是废料污,从废料里拿出来尺,通过证明熵减少搅扯。从废料里面可以再循环末,那么你的系统就可以持续了截哇。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来莽极,后续需要时再利用的能量的熵盒散晌,通过储能熵概念的引入璃硷伺,希望用来解释可持续系统的演化过程节搔。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态粉手。    综上所述拉倒肮,不管系统是生物的或人工组成跑番,维持系统发展的条件具有外界能量的输入线护。所以为什么分布式能源的优化是有理论基茨桶越浴,而这些系统工程特点是响须,即使在系统研究过程中莆,一个熵有增加的过程苔忙,总体在系统不断迭代发展的过程中开拳袍,系统将进入熵减的状态抢踩,因为系统具有自己生成复熵的能力末,从而保证了系统的可持续性赁豪。    应用在电动汽车魄缮炭,这个是分布式的发电峡刨,这个是分布式的负荷贡乏忌。电动汽车就是分布式的负荷肆臀桓,还有分布式储能亨,电动汽车有储能登宪、有电池甩。电池可以双向的缅,分布式地发电檄露、分布式地负荷边,在分布式的储能零裁稿,这三个系统可以持续蓉焚,这是我要证明出来的贝宫婆。我证明只要你的熵是减少的鹃籍。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望钝。    感知囊涛存、认知馁侵胶、行动剩恰阿,不断可以纠正人的行为吻,比真正的司机还要好馅扰。    最后禾伎,希望我们以后的交通系统是舒适的垒马卡、生态的杆骆、方便的和安全的鞍混赎。要做到这一点俱戳,什么是成功衔速?因为里面的成功是3个S涛我,SUCCESS德,在S科、E里面画一条线都是欧元跟美元几描蹋,今天是国际合作磕脸恫,虽然人民币还不是喊胃司,是一篮子化的羚淌,人民币准备好了搔护扰。ESY就是人民币蕉刚笺。    要有六个眼睛稳,有四个眼睛不够同。第一要把眼睛放在前面解放思想千拾巷。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维券,电动汽车下一年布局市程馈,也要有前瞻思维诗。眼睛放在后面汲取历史教训苫,要有全局观念捞。要看到旁边的需要墩。然后要把眼睛放在右边学习欧美擎歇,不得不承认高端人才密集地在西方驾标。所以把眼睛放在西方学习巧红,它沉淀了100多年吗。四大发明中火药是中国发明的奢芯,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的坞矗辨。全方位都看到了蕾怠复,所以英文眼睛叫做EYE讣癌。第一个I是Inspiration恰,有了激情可以有想象力边恳脸,然后有创新脸唯虱,但一定要融合碧,一定要集成却熔购。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题疯标纳。科学要把自然归结起来湃,工程有十几种浪桓,要把科学睬精、技术齐、管理结合起来那就是工程抒,那就是要集成陛泵。特别今天要跨界地融合覆、跨界集成痛次程,这样才能实现挪屯。但没有钱也不行外,今天招商局也来了很多金融机构埂,要融资卢。    谢谢大家!    (根据发言整理裙,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盆:李芳" "   回顾已经结束的2016年刀男盗,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展狠镁。在政策的全面推动下泼,我国电动汽车年产销量再创新高吨,达到50万辆左右己,充电桩数量达到20万个怖尉,遥遥领先于世界各国皮暇铂。更为可喜的是枫寂暗,在规模市场的推动下拇,技术创新全面展开典,技术进步全面加快显,正在全面逼近世界先进水平盗缆孺。但是睦社湘,在这大好形势下敬,质疑之声渐起岛。比如菜季锣,我国电动汽车发展主要靠政策推动盎,能不能持久哆侥答?政策是否过于宽松硷习躲,以致于出现骗补情况谁螺晃?另外胚笛,由于发展形势良好瞥巾,一些激进的观点也在抬头耻辰。比如朴苯,要挡住国外产品进入中国市臣拭锒恰,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车诫堂,准备放弃传统燃油汽车乃溯。    作为一名资深的亲历者随,笔者认为骨炉便,在这新旧年度转换之际仓逃,有必要分析我国电动汽车的发展形势休灸,梳理其发展历程礁妹磨,以利于业界对形势有清醒的认识伤共绦、清晰的判断怜遂,明确今后的行动方向咸。    一挽闺容、我国电动汽车发展形势良好    当前硅昧,我国电动汽车发展形势良好挤享心,主要表现在两方面绕娩郡:一是电动汽车技术创新全面展开丘鹤,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快嚼锤仿,技术创新和商业模式创新层出不穷仕拳。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面褪恰,比亚迪艘垢、北汽扒糙、江淮家、上汽等都推出了极具竞争力的新产品啼纪。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车苗,而是专门设计的电动车孟,续驶里程达200~300km甚至更多柑冉,能效明显提高匙锰啼,动力性宛棠、平顺性洽、舒适性胖化开、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平旧醇。事实上欠驰渤,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布苍杆,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市咖借。另外本,我国电动大客车产销盖、应用占全球份额的90%以上好无,技术达到世界领先水平嗡。    在动力电池方面掀腻侗,我国产量已超过日本捌妈、美国灌、韩国翘卧桔,跃居世界第一级抬,且市场份额超过全球的1/3挞骋湿。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面贿凹襄,呈现高能量比络得、高安全性猎购、高功率比等各类动力电池全面发展的态势赊。同时梦链家,产品水平迅速提高桐,与前一年相比镣,平均能量密度提高30%尽敞泞,成本下降30%左右寝令绣。    在驱动电机方面晴瘸,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机惋盖杯,总体性能进一步提高师,成本下降30%左右颁。在电池管理系统邯仟棚、混合动力系统彩、电动助力转向烘、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面县嫉铃,也都有明显进步唾艰。    在基础研究方面踌,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌豆戚。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展阮溪楼,电池热失控庐、硅碳负极材料逻试、耐高温隔膜等基础研究进展也很快南轨虚。    2. 充电基础设施建设加快显宠,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下避察染,政府有关部门出台了实施细则秸,多个地方政府建立了城建鞋霓茫、电力氢薪、规划等多部门联动的领导机制芬锹墟,大大促进了充电基础设施的建设速度杯烩。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上弛粮沃,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计鹤偶恫,我国充电桩总数超过20万个奖倾,远远领先于世界各国嘿。    在市场带动下继崔,技术创新不断涌现苗。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术瘸勺咎、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法老稿鹃、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术亭、节省设备投资的车端交流快充技术继、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用盘。    在商业模式创新方面弊,呈现出各类优势企业多种形式合作相獭胜,加快充电设施布局脚、建设警篮绊、运营的趋势椭筹蛾。众筹建桩彤、合资运营啃、利益分成等运营模式迅速发展扫蒜疽,公交车皆轻、环卫车碍头、物流车妹饱、出租车赂、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模芒恫骄,广告推送亢卤陀、免费无线热点接入等增值服务开始出现戎骨呻。    在互联互通方面宋掂,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施事焦挡,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段捆悉,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成眠,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定笺,以企业级害截爱、城市级监控平台为基辞辍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据燎笛勿、信息互通的国家信息服务平台即将建立射哥。    二射睹、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说飞郝佃,我国电动汽车的发展道路与美国钵、日本访怕覆、欧洲等国家和地区有所不同陕,主要区别有两点衅。    一是政府干预模式不同篡滑梦。我国采取的是政府强干预模式德,政府进行顶层设计汤,制定国家发展规划摔抨塘,多部门联动制定全面的鼓励肺罐、支持政策涩散,并以限购城市和公共交通为主形成较大市趁枨娑怠,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车嘶,在市场发展中不断加强研究开发曙触,技术水平逐步提高;同时棋的急,充电基础设施建设逐步完善毋枚缔。而美日欧政府多采用弱干预模式跨忙乃,政府支持共性墟柯、基础技术研究瓮,给予一定的政策供惊、税收优惠寡莲尺,逐步培育市忱罱眯亍;企业则根据自己的战略规划梯捅,首先研究技术卡另送,同时有选择车藏、有重点地开发产品愤娥群。    二是企业战略不同辆垂搜。我国企业多为在政府引导下被动式发展全贫,初期技术积累明显不足蓬驳,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显箩信翻,产品方向受政策影响大纹堑示,各企业虽进度不同窍,但呈全面开花之势瀑。而国际大公司多为主动式发展盘,厚积薄发宛羞,技术有所侧重看,产品形成特色冬持,如丰田的混合动力和燃料电池镰艘、日产的纯电动陇息判、通用汽车的插电式扩官搓、宝马的碳纤维轻量化技术等凰嗣栓。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点密辟。中国模式的优点是市场拉动技术发展忱撵精,不受油价等其他因素干扰谩,迅速形成规模市乘獠浴,全产业链技术进步嘎楷蚀,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟跋,发展中有不协调情况罐匠,如充电基础设施滞后臀冒古,部分企业盲目跟随瓷,发展不扎实季,少数企业以谋取政府补贴为目的妇柔撇,甚至出现骗补情况角痊染。美日欧模式的优点是技术扎实典色偶,发展均衡;缺点是市场发展慢扫洁绿,产品更新慢宿潦淳,影响技术进步暑讽骸,受外界因素干扰巩,如油价低迷则市场难以扩大袍妙陕。    笔者认为摹酚粱,中国模式适合中国国情喀链叹。我们不应过多盯住充电难猎附、骗补等不协调现象猫帆,而应看到正是现有模式才能形成后来居上宠焊谷、技术追赶的大好局面叹。从另一方面讲纽献武,中国模式也有赖于我们的制度优势限茅儒,只有中国的强势政府才能如此运作订,很多外国同行都很赞赏茨嫁、甚至羡慕中国的条件雹。    另外任腹浑,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面编,近两年有明显变化惠未礁。目前已经形成各大公司都在研究电动技术蹿宝敝、开发电动汽车产品间垫环,而且各种技术路线都受到关注的局面邓秆慧。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出计猎。中国各大企业都重视电动汽车没有错奥柿,在现阶段已不能算分散重复嚏翻,但难处在于电动汽车不好做黎,需要有很强的扰、全面的技术积累和投入鸽夹哪。那些技术实力不够的企业摧,在电动汽车这个高难度“弯道”面前福懒,不应存有“弯道超车”的侥幸心理缺贾,而应准备应对“弯道翻车”的危险杰。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过骚,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时敖休,可分为几个阶段苫吭瑟:当市场份额超过1%时居独侮,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%酗摩惮,则意味着市场条件全面成熟虐摔。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年界,又主管我国科技工作多年魏,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结长醋。    对照电动汽车的发展举僚贰,在我国湿捶吧,市场份额已经超过1%;在美国和日本暖连,即将超过1%来请芯。这说明碍炮,电动汽车技术正在接近成熟另关。笔者冒昧估计亢按锣,大约再过5年左右时间好煤青,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题肯解,其他性能与传统动力汽车相当抹疾,加速性优于传统动力汽车茸毒晶,成本的差距大幅缩刑濉;再过5~10年时间牟炔颗,电动汽车性能可全面赶上来庞沁、部分性能优于传统动力汽车潭烽,成本与达到当时排放嗽容克、油耗标准的传统动力汽车相当督脖。但即使到那时煞暗且,传统发动机也不会消亡哨,而是电动驱动与发动机平分秋色鞘,或更多的是融合发展坝。基于以上估计儒伐,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车皖洞,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车几涡,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展爬胜。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作仁剿盼,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理怕境。2009年钠玖切,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研檬梗,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告鹊号。回首往事蛋誊,扪心自问榔烁,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的弟稿悉。至于些许不协调现象烈,是产业发展过程中的必然疾,是白璧微瑕兰慷碉、瑕不掩瑜娶局春。笔者断言酿,按目前态势再发展10年每,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界饺,并以此跻身世界汽车强国之林溺。    三结、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一萌统,整车生产企业要更重视电动汽车匪谴狮。首先要制定好发展规划和生产布局眠骸慷,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视警兔焚,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调慑僳财,不能两张皮骄。其次要重视研究与试验全愁畔,需建立完整的品官乒、一流的研究和试验体系成,规幕郑和水平应不低于传统的发动机和传动系统恃闭遍。电动汽车相关技术发展很快哗,要靠自己去研究发展外倡水,别人的经验会很快过时氮扔,更不能只靠“挖人”搞产品澄弛窗。再次要全面布局纬困品,围绕全技术链开展工作算,不但要重视整车开发纪,还要研究电池和电机巩,重视电池管理系统抢,这是当前我国的短板睛梅,此外还要注重轻量化和系统可靠性壕单裁。    第二佬纷,要建立相应的零部件体系刊废。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱胁,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的寞平纱,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展曝痛。    第三蒜匆舌,要开放发展锤梆陋。需鼓励麓潞、支持合作伙伴引入先进技术和产品俏璃,像华晨与宝马埠、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好戏。历史将会证明梅嚏,开放发展电动汽车会比关门发展更快肥。更何况峨蔫箍,在全球经济一体化的今天湃,关起门来自己发展是不现实的富鸥揉。    第四酶,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作千量。今后相当长一段时期某店迁,将是传统动力与电驱动并行发展酷拦械、融合发展的阶段晌蛋,单搞电动汽车很难成功圣四宛。对于只做电动汽车的特斯拉嘉理林,笔者并不十分看好晶。    2. 对产业界的建议    第一翱,要加强合作倾。需沿产业链耙塘、跨行业合作狡蓉,整车企业要与电池企业吠、电机企业牵、其他电动系统生产企业深入合作欧拴醋。以动力电池为例挺,需要电池设计与正负极材料宪是港、隔膜啃授、电解液锑长、电池制造装备阜香、试验装备休纪扰、电池管理系统全面合作凰猫噬。优势企业和研究单位要分享成果堑,互补短板概。我们一定不能辜负当前大好的市场条件犁竿,要形成轰轰烈烈的大协作局面呻绩,合作创新魄醒,百舸争流奋史,才能迎头赶上并超过世界先进水平翰稠。    第二笑拳,要注重实践方帛钳。汽车产品与其他工业产品不同尖木,一是使用环境广且复杂粮籍绅,二是生命周期长堂四,三是对可靠性谋、安全性要求极高诡。这些都决定了仅在工厂牢、实验室不可能完善产品悄菩污,必须通过多轮的使用实践死檀馁。与电动汽车产品研究开发相比快巾祈,充电过程更需要实践蟹哦晾。像电动汽车充电过程这样长时间抄粟裳、高电压朴染、大电流贸、室外藕投模、无专业人员值守的工作状况乳堂魄,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验诫氨笆。    第三尸,在充电基础设施建设与运行中貌,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善虫。充电基础设施建设是一个新行业棺芍钢,在管理上涉及电力撼免、规划冕排埃、城管涝、工商管理等多部门胎窗,权力交叉徘鬼,管理流程各异;参与者涉及各种所有制铣,利益主体错综复杂肆蓝。单靠一纸文件不可能面面俱到膛潍,必须经过相当长时间的实践添赣,完善流程回答邢,积累经验视疚聚。    第四阑培烁,要加强标准化工作派叙。领先的研发剖、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基创唷,而及时总结经验浮、制定标准又能为继续实践棵、创新提供重要保障骨筹慨。当前喂兴,恰逢政府推进标准化工作改革嘘蓬四,要求标准化工作密切结合生产旦、创新实践社焚斧,要求鼓励发展更灵活坟篓、更接地气的行业标准道、社团标准跨。对此极,业界应给予足够重视焕曝菩。    3. 对政府的建议    第一匈喇,要保持政策稳定槐检歪。正如前文所述泪戳患,我国政府的强干预政策非常正确煌粟,发挥了制度优势搏鳞响,已取得很好的成绩邻,应该继续保持痘。电动汽车的发展涉及多个行业按,需要长期积累彤,需要几十年的时间才能成就大业喷仙,切不可存立竿见影券、一蹴而就之心趴册胁。    第二棵彪,要及时对政策进行微调和补充完善李舞。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列屡,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴垂处,又由于此项事业发展快称暗,新情况镶脯、新问题蕾抡蹋、新技术层出不穷课,因此及时应对痪、调整饥榷、完善是必然的恳付。    总而言之道搪酱,我国电动汽车产业的发展已走上快车道掂乱邻,迅猛发展正当其时危茧牛。笔者衷心地希望朝野上下斥渡、业界同仁能认真努力工作磋劲,自信且坚定发展渤陕。假以时日蛇啃隶,我国必能引领世界电动汽车技术潮流吞,并以此为契机鼎副,跻身世界汽车强国之林何。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敛坤昂:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年汀,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年始。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题叫搅,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日沫令伎,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示崎梁。    他认为糯辟,现阶段啼舌,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题桅嚼骨,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配贩捎,但从长期来讲讨,新能源汽车技术发展路线要从电动化褪、轻量化灌粗帘、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合关、轻量化与制造生态化结合场嚏珊、智能化与网联化结合耸。    尤其在电动化方面挛冈,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车暮,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力挨饯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力迷,就是家用主流A级轿车惯,在性能价格比上与燃油车竞争兼淮懦。目前全世界都在朝这个方向努力碌检,如特斯拉Model3幢、通用Bolt蹄,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车梳砷。”欧阳明高说淬牢。    欧阳明高说晾常,但要满足这个要求录改,电池必须降低重量哥、体积以及成本地。此外瞧鄙,电池的比能量必须大幅提高蹬眠,达到300-350瓦时每公斤疮品,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标疗举犀。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知卧随伸,锂离子电池发明至今只有20年欺谷灌,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年刷称瓷,2007年第一次在日产聆风上开始使用藉袖板,可见动力电池的进步非常迅猛村聘。”欧阳明高说牟,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期仇砷。    但此前蠢,主流的观点认为弛炮,纯电动车跟其他类型电动汽车相比哪壬,从性价比来看扮翔斑,其优势主要体现在100到150公里的里程范围侍辜,但现在随着锂离子电池技术进步露,里程提高一倍赣翱,即在300公里的范围内境篇骇,仍然在性价比方面有优势钎侗芍。    从技术上来看锭夸封,在单位重量窘、单位体积下储存的能量越来越多刃,成本越来越低翟俗捌,才能体现出电动汽车的水平和技术浚拎够。    一个好消息是洁罢秸,我国电池成本每年大约能够下降20%悍刹赁。据介绍烩建,五年前酱椽电,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元祷具,去年平均价格为2.5元左右讣酒,2016年为2.2元事骗,考虑到大量的电动汽车是大客车媚,其电池价格相对会比较高一些簧康纽。    “现在国内开发中的电动轿车慧,最低的系统成本在1.3元每瓦时韧峨俊,单体成本在一块钱左右路廉氯。美国通用Bolt电动汽车葛,单体成本为150美元一个千瓦时察取。”    如果按照这个标准蛾,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到警,但是按照现在2.2元盆,逐年减少10%到20%矫,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现荤。    “加上循环再利用做到1元庙滥俱,也就是说汇独,一千瓦时电池一千元人民币之内妊视,是可以做到的董购。”欧阳明高称肃。    对于具备性价比驴,想要具备商业竞争力的A级轿车来说沽咸姆,现在一百公里约耗电15度纪棚,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内椒,接近10度电一百公里捕撇莫。    “要实现这个目标毒氮,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗痴度。目前电耗的降低空间还很大赶来强。如果能够实现上述目标遍炊,一百公里的成本约在一万块钱虹梗,如果电池能达到300公里就是三万块钱苦捍,考虑到使用周期内省电和维修省钱弛帅,将具有商业竞争力恨稼,这是电动化下一步最大的目标们斑溅。”欧阳明高说需弄郴。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出彭撵材。纯电驱动真正实现产业化是在2014年挟糜氛,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长食胁经,但仍属于比较粗放的发展模式梅,今年电动汽车发展逐步趋于理性八敢廓。总体来看共苹悲,走到今天闭,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位聪怪梧。”欧阳明高说墙诧。    事实上斑陆申,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一黔疙,由于销量超过全球50%以上洽唇,在国际上引起了强烈反响矗水,无论是政府还是厂家哎,都感受到了来自中国率先发力的挑战谴俊歼。更值得注意的是撵庞甩,2016年如德国大众和日本丰田堡狈钩,纷纷调整技术路线俩皖幂,加快对纯电驱动的转型己。    不过苹害顾,纯电驱动的战略目标勘蹈,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展丘。对于混合动力技术来说氰,传统的汽车强国搜拘户、汽车大公司比我国更具优势赊郝,如丰田路线就是先做混合动力搪斧梦,再做插电混合和燃料电池湃设。    由于我国率先发展纯电驱动抡卵攫,带动电池产业的发展达到了世界前列恫坟,电池产业规模达到世界第一少,总体水平位列国际前三县幂喀,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平沸,我国的动力电池产业链酶,尤其是电池材料袍,如正负极材料虐萍侥,在国际市场上的占有率第一纯寿。    “在此基础上曝肠,我们以纯电动力系统(电池失、电机惟蜕、电控)为基础平台咆铺涛,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利贾啼。”欧阳明高说醋虎。    据其介绍磷淖喊,目前我国插电式技术发展已经取得进展系盛抖,比亚迪秦蔡乐碉、唐斑纳、上汽荣威550派簇,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力剧敛杀,无论是发动机方面跨鞋矫,还是混合动力装置上匙裴疤,都取得了突破查。    与此同时绩,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展涟舰唱,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力酚炼绅。    “这是一个渐进的发展过程侧耗鳖,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争骏句涕。”欧阳明高说辆物,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项葱辛,有效的回避弱项竞争前,有利于我国电动汽车产业的发展戎救,到2020年之后纪躬,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进旦、同步竞争票。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晴辆手:李芳" "  编者按挝乳:产品价格区间一下提升了近40万集,这对沃尔沃来说是个不小的挑战皋黑。以安全环保为标签的沃尔沃麻,产品质量是其立足之本屋。无论是国产车型还是进口车型骏相慨,质量都要做的和安全环保一样好镣。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑丝, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值搪碌聊,安全与健康至关重要颓咕,但在中国市呈耐牡印,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺涉。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家餐,到底该剪哪一根线诡?我心里清楚富捅,如果我剪错了材厦,我们可能就崩溃了程甩。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态萌撤搬。在2015年整体经济增速放缓趟焦、股市震荡募、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下起梧,2016年的车市本不被看好垮。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声充屠咀。1月6日单戊疆,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售口,沃尔沃对此解释为券:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器琉禄,更是提振销量的助推器陵挡贰。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号堪。   6月1日巷,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职开屏巧。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年趁,具有十分充足的销售经验我。但用他的话说物,他来自一个很小的市承废欢谩,很多因素他都不具备潘。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲胶慷厘,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状雇毙。6月1日入职丁聘,用一个月来熟悉公司的现状琳槽,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”蓖了毖。然而现实终究是骨感的栏箱辨,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆驼堪,与去年同期相比仅仅多卖了339辆曹城。   “做决策就像电影里拆弹的场景睦,我到底该剪哪一根线呢袜攻,如果我剪错了敲,首先所有的投资会无效奶杰卧,其次会影响经销商的士气勉。”陈立哲对我们坦言闲。   他这样的想法并不让我们意外掂胸车,台湾市场与整个中国市场差距实在太大目冈摧。在台湾面辨,陈立哲要去走访最南端的经销商慈安添,早上出发中午就到了俏,但如今这种管理方式已经行不通了颁磁唬。从前陈立哲的团队只有30人烁垮东,现在变成了350人芥,他说现在同事的名字都记不完溯。   “就像牌桌上的一个赌局劫唤,赌下去有可能是回本的笛淌,也有可能就全毁了叙,所以我每天都在想我到底该怎么做题莽噶。”每天该怎么做高?这个问题陈立哲问了自己整整三个月赏。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的扩拔,才能享受最好的翅脆行。”这句话像是说给陈立哲听的逼。   2005年骗藩戮,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时拜当壬,沃尔沃一年只能卖1024辆蹬工毙,一直到2013年5000辆的水平形,再到如今年均一万辆的表现夏绷瘦,对于台湾这个小市场来说聊局回,陈立哲做的足够好斜,他对这个市场有着复杂的感情房。   调任中国市场做销售一把手嘉,陈立哲说这很突然瘟怕,他来自一个不足以领导中国市场的市场购换琴。对于中国市澈岸选,他还不熟悉汞乏踞,做市场工作要对文化毙该、变化跑凡弥、趋势有充分的掌握当腔,这最重要的三点陈立哲都不具备宠菱,他唯一能做的陆蹋,是在最短的时间内了解中国市场的刚需缎,相信身边的工作伙伴七巴,组成一个高效率的团队路表,去解决各种问题暑燎菇。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后逆,首先做的是内部调整懈。通过不断累积分析过去几年市场的动态橇,了解在什么时期使用什么样的手段轮窃,反省问题所在手摆,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤窝。面对三珐老亩、四季度各项费用的下滑龟疥诞,倾听团队的建议醚、做出准确的决策倦、将优势资源注入到最需要的地方华双佰。最后将宝贵的经验分享给所有人攫,把力量从点扩散到面挫观瞧,从四个大区菩蜜绊,再到全国降闪。   “所有的成绩都是依靠团队取得的号,我只是把预算句崇、时间等安排在它本身应该发生的场合畏。”陈立哲表示扮泄凹:“我不是在讲官话啥,只是借着这个机会感谢大家迹。”陈立哲相信拈,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的必。   内部调整告一段落逃,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上亥。“我发现从销售品质到经销商的种种问题湍。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间缉乔宪,一下跳到80-100万肚,面向的客户是完全不一样的屁糯。很多销售遇到的客户都是大老板级别的溪,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心洁,还怎么介绍产品淡搪促?这肯定是不行的撩诫。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门病菱,“与高端客户接触委,销售不能觉得自己比客户矮一截激力,与客户要做朋友可,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品茸表辩。现在培训课已经开展了实战模拟环节葡,我们在资金有限的情况下做到了更好新歧观。”   全新的管理阶层床,有限的预算贿略,面对重重困境扩校,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高廖船,8-11月均超额完成销售目标趣设。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩收却,最紧张的时间撩。“我有我自己的节奏啃,我给自己两年的时间钢汤,两年后才是真正和主流市场之间的竞争良疤静。”陈立哲为两年后的自己立下了战书晃垫。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间氓袜,经历了两次产品的重大变动报蔡,但在他眼里这是最引以为傲的被,因为这些变动歇椿、变革都是从使用者的角度出发崎拆,也就是我们常说的“以人为本喊熊。”   对于沃尔沃来讲拣瓣哼,最擅长的领域是安全伺岔逞,作为三点式安全带的发明者色嗽栋,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期寐统。但陈立哲表示汝辞崩,以整车品质来讲奔损,沃尔沃也和ABB并肩犀溶断,例如在底盘研发能力上量,沃尔沃使用的底盘研发模拟器磋类铣,全世界目前只有三家在使用授,另外两家分别是法拉利与保时捷肋孟恋。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑壬,陈立哲也谈到棉辈:“沃尔沃其实也做过6缸熟、8缸发动机笨粳,还有享誉世界的5缸发动机僚。沃尔沃并不是做不到咸冠,而是我们可以用更低油耗蕾偷惫、更低尾气排放的发动机达到更高水平绅。这也是全球各国政府的法规要求硼入,是大趋势桔从钩。陈立哲说“这些信息陕衬飞,只是没有在行销上进行传播罢了骏先。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产献,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号糕络钦,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澈!,改变了“国产”的概念滦,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代雾缉纽。陈立哲表态道畅肆:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料衅拈,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品缆。沃尔沃立志从中国出发凡,以人为本的信念永远不改苫,值得消费者验证与了解昆。”   “沃尔沃就像iphone一样目怠,它改变了人们的使用习惯艇当桶。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例股旅派:S90有三个界面同时提供信息横渐,分层级的来处理车辆信息呛快扳。这一点很重要瘁,体现了沃尔沃以人为本的精神胯难魏。在设计方面倡烈芳,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料矛。用沃尔沃的品牌精神材任,再加上瑞典的风格拇肌耽,直接与德系品牌产生差异化撇捞目。如果从地域来看岔改此,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡脾雹粟。   沃尔沃曾立过两个誓言烦矮:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化翁,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故福,沃尔沃全额赔偿督乏。在陈立哲看来裂稳疙,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺被。   陈立哲对我们讲道署答峰:“在欧美独,当太太怀孕的时候社,男人会考虑买沃尔沃快恢眷。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据肮,中国作为沃尔沃最大单一市撑枘酶怼,11月共销售9,076辆新车头珐,同比增长12.8%;1-11月期间梳,在华累计销量已达80,759辆勺祷寺,接近去年全年表现撂痊嗣。就目前的情况来看逃据盛,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高钠辅绦。   在经历过低谷期的沃尔沃权柔鲤,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量嫁,这无疑是对陈立哲工作的肯定拿妈,同时也是明年的压力红敛。毕竟“十万辆”这个坎哨套巧,沃尔沃早就有迈过去的能力邪。   2017年胸寸,沃尔沃S90家族将会陆续壮大酷离达,届时衅融,S90 T4断、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前拘勒。对于陈立哲来讲徘,最为重要的是三座版S90穗佬。“S90的设计基础是以中国市场为主导的筏耍汝,是全世界汽车厂商赂爬寂,在中国制造的单价最高的车辆仕逞刹。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐康词,“三座版S90可以达到世界各项指标蜂丹通,这款产品有能力改变历史输蛙偷。只在中国生产狗己瞧,以中国为核心的思维死特憋,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了火外蹬。”与此同时泻靛纬,全新XC60也将在2017年第四季度发布互馅习。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市陈鸭缮贰,它占有沃尔沃三分之一的市场份额偏坚,所贡献的利润更是远超世界平均水平晃。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人混辰妥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力撇儒咯,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任力敌旁。“知道我坐这个位子的时候限蓄,很多人会紧张甚至惊慌两行,他们会很直接的问我佳,你行吗踩欧喜?台湾市场那么卸健,你行吗低辉?”陈立哲笑了一下说道诧毋揽:“每逢这个时候椒怯,我都乐意告诉怀疑我的人喝任痘,我将在最短的时间内做什么凉脆慷。”   两年的时间转眼而逝笨,陈立哲手中的“牌”越完善襄,与主流对手正面竞争的胜算便越大憋。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲桓顷邯,未来还有什么是可以阻挡他的呢夺缓纯?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奉赂:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺捞,2016年下半年以后每三个月推出一款新车眯漂,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔硅啤来。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验逛搏。为了满足消费者需求酒,推出一系列活动迎合消费者喜好琳裴。 上汽集团副总裁拦、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月查埠盗,得益于荣威与名爵的共同发力盘毫,上汽乘用车共销售27.5万辆辽,远超去年全年的17万辆甘潮奖。取得如此大的成就主要归结于以下几点借懊靡:新车的不断推出诉、以人为本的理念及高性价比蘑翰。    上汽集团副总裁脸圈热、上汽乘用车总经理王晓秋嵌期,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访凭节,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解陷骇镀。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解嫂,上汽集团在2015年广州车展曾承诺猩厘,2016年下半年以后每三个月推出一款新车稳称奈,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔隘李。同时探疥灿,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义竞吭:个性而不小众石夸。    “上汽集团经过十年的厚积薄发肥,通过对消费者的沟通与研究极菠,已推出很多新车型绦,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”芭攻拷。王晓秋还指出穿,名爵现在的路线是个性而不小众窗,这就是上汽集团未来的发展方向嗣憾躲,上汽集团希望新的产品有个性夯详,且能让大部分消费者接受朵牧。    据悉厩里糠,自荣威RX5上市以来晦号,名爵锐腾也迎来了中期改款喇究档,同时新车名爵ZS迷妒、荣威I6也蓄势待发通埠急。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言脸塑。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时邢巢响,上汽集团也很清楚自己的客户群体席备。王晓秋指出柒疤,新车型针对不同的受众群体陌催,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的确雌鼻。拿具体车型举例风史晦,荣威RX5更偏稳重羌脆,新锐腾则是一款属于年轻人的车昆,新锐腾外形活泼概峡,同时考虑到消费者的需求侩隶彻,我们对内饰也进行了升级蓖,并增加了10-12万的手动版粟闲驼,使新产品没有短板孺龋。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时年宿劲,王晓秋表示糖铣慕,“从荣威550开始浚孰高,上汽新产品从设计到销售庇扇,最后还是根据消费者需求来决定靛傲辣。”    据介绍澳,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验啃。为了满足消费者需求甸青擒,新车不止在性能和价格上做了调整汝犀堵,还推出一系列活动迎合消费者喜好料。例如垫,基于年轻人喜欢足球运动丧踌,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网凑局,也已纳入上汽集团新品类耸,预计明年新车65%会配备此技术篇。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言壁,“上汽集团一定要明白用户需要什么拘,为什么要买我们的产品豌,带着这个问题觅汀南,我们才能真正去理解用户犊,落实用户需求巢,使我们的产品极致无短板速废,产品自然会大销纳端。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大古臼,竞争也日益激烈橇,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比空。王晓秋介绍府,名爵的价格基本与同级车持平竣劣,但性能更具优势脱很撂,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹晌。 新锐腾公布价格    王晓秋表示努,“消费者希望花更少的钱买更好的商品剿橇,就像提到的让渡空间箱,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整馁犁,从而应对市场竞争环境茶。”    产品有了好的性价比和客户认知度配蕉迸,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁悄宪。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家替猴。名爵经销店到现在也有280家左右功。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络监汾,其实道理很简单晨锰,目前自主品牌占据市场份额的43%左右感舶,且不断呈现上升趋势凯锯,他们认为自主品牌的春天来了”唤凡,王晓秋表示苛。    在被问及上汽集团未来发展方向时屑慰肺,王晓秋坦言僻航俗,“首先团队要把理解客户需求橡顽淬、用心为客户造车变成一种自觉行动泰,进而形成一种行为规范层。其次应时刻保持警惕糯、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好什。只有这样脸,上汽自主品牌才会变得更有竞争力里勒。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编房:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布贝纬,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改收椒袭。这些修改背后有哪些考量和博弈诧扒?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人烷辱。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问笺舒督: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面髓睹量?   答挪徊色: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高垂暖毒。一共收集了9246条建议漂,其中表态性意见7736条泰,赞成的占六成左右;建议类意见1510条酞痢,占16.3%编鄙拴。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理垛棉、网约车驾驶员资质及管理苍、出租汽车数量调控三个方面煞起驴。从数据来看钒俏钎,不少人对“京人京车”表示理解瓢管,赞同的达到70%多疵窜李,质疑的只有12%写挠瓣。我们根据建议修改了125处嘎,不断扩大合规车辆的范围瞳,让更多人参与“分享经济”簇。    “从北京实际出发梆凄垒,兼顾多方利益”   问衅班及: 为什么要求“京人京牌”伐五痢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答块领摧: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说孙,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多鄙、交通拥堵母边栖、环境问题等“城市病”厦怜。在这个前提下竿,北京任何一项政策都不能“任性”列灿瘁,要从北京实际出发蜕哥熟,兼顾多方利益参。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆咸,地铁最高日客运量超过1200万人次僵视妥,公共电汽车日均客运量1063万人次抹膏你,小汽车每车年行驶里程15000公里方,交通压力与日俱增峭。但在我们的努力下髓,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%丰奢,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制摔笨备。    总体来说滑泛,北京坚持公交优先的战略胖,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充颊坝,对其进行总量控制在所难免磊噬。目前北京市绿色出行(公交弄、地铁崇、自行车楷舍性、步行)占到71%献冕现,小汽车出行占25%孰,出租车占4%绢诲惮,其中包括比例不高的网约车出行渺。北京出租车改革的总基调是犯融错:巡游车改革设、网约车规范去令屉、融合发展惶尘炉、错位经营掏新、多层次服务盾净。我们力争进一步提高绿色出行比例罢宫,为首都可持续发展提供足够交通承载力酱顺翁。    “5个月过渡期是柔性考量”    问藉饥嗡: 政策出台之后购狙定,预计将有大量不合规车辆面临退出父,政府有什么监管手段确保政策落实到位豌零沪?   答千兔冷: 政策出台前簧户,我们和专家聚酒暑、司机导踞、乘客胃驳、网约车平台进行了多次沟通培狠,决定设立5个月的过渡期暴。一是给合规平台镭勃、车辆靶伺掏、人员办理手续;二是清理不合规车辆牛锰、人员等北阜娠。    从服务乘客的角度诽狠酸,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行纤。另外滤,希望网约车和传统巡游车加快融合发展池硅,因此提出过渡期的柔性考量别沧诺。过渡期之后梧菱,平台要加强行业自律蚀,我们也要建立打击非法运营的长效机制谐伎,严厉打击非法运营伍计遁、克隆车和价格违法行为榷烘,能够更好服务乘客丧适、保障安全搜持谰。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问贪: 面对新的经济形态沥戌窜,如何创新管理手段尽痉?   答陀到规: 出租车发展中没有对立关系场蔷。网约车以网络预约墒屎疚、快捷方便等特点唬,满足了一批乘客的出行需求碗。单从评价司机服务质量的机制看独赶,就值得巡游车学习庙示:如何与派单挂钩稍田,实时评价赐嗽。但网约车也有局限性攘量,乘客安全与权益的保障等需要进行监管琶。    巡游车与网约车各有发展历史和优势苏惫镐,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的斑队。你有技术优势遁臂伯,他有线下服务优势卧乓辆,为什么不一起干呢裳邓计?    管理部门也在转变思路滇敢交。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”每,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车馅活畦。通过推动巡游车改革及网约车规范砰醇,构建多样化服务体系融,提升出租汽车服务质量并叫。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆嫁,在京注册用户已达218万人伦沛臣。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车笔现绥,提供差别化服务碴牧怠。    “解决出行问题要标本兼治”   问汀: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么辈?   答筷: 群众出行问题的解决眠,需要放在城市综合交通体系中版,多措并举腔拐、标本兼治蛔健。一方面摄,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面沦,需要加快构建安全秀、便捷煌嘉笆、高效层叮、绿色樊协级、经济的现代化综合交通运输体系白娇。到2020年酸,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%埂。    交通设施根本是为人口服务桅,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理姐。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标虎蹭耪,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件毛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诵摹:李芳" "   杨美虹透露嘉急钠,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中拌扭韧,大东工厂扩建项目也投产在即弟莱,这些举措都将助力当地经济转型升级毕撼。    在杨美虹看来端,借助主机厂优势曝窍抹,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时册肌呻,配合外交部到德国进行推介寝闻吓,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园兴。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略芹盘艰,从而推动产业升级屎衡骡。”杨美虹说擒。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容促会杀,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者伪。最新数据显示弄湃,2016年1-11月拉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆彪必淖,同比增长11.2%淀矮,前11个月的累计销量瘫堪,已经超过了去年全年舱。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任吹。12月13日按甩邵,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开渴描骨。活动期间锑,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访麻钡咀。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现惩┓,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)沥笺,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济瑰料莎、环境和社会贡献等方面取得的成绩妥枫。杨美虹向记者透露草掠,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》炯翅,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩恫。    “在‘可持续发展’战略的指导下祷,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则蛙举收。”杨美虹说牌。    第一导,实效为先恐。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题攘,“我们不做虚的弄靖普,我们也不做口号式的桑妊,我们一定要解决具体的社会问题搂。”杨美虹直言锋貌,比如BMW儿童交通安全训练营啸,它是为了解决儿童交通安全问题拴。    第二卑,长期坚持贤府筛。宝马儿童交通安全训练营奶爸并,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅力鲸耸,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年悄戳。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营受镭郎,今年是第一年做枢处嚷,未来会持续惨排、扎实的往下推进柬糙摹。    第三咯,全员参与赡酗。宝马做企业社会责任时蛇,会邀请车主科槽惫、经销商嫂狡、投资人以及宝马员工傲,一起参与进来啦搔。比如宝马爱心基金哼腺,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训酞瓷,提供指导;另外鞠歌,宝马还成立了员工志愿者俱乐部岁,定期组织各种各样的活动嗅欠。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略夺撼丹,将可持续发展贯穿全价值链狠皑,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素复。”杨美虹表示旦芯,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点绵,主推工业旅游概念救。    据杨美虹介绍效,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园同去,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导赴水,助力中国制造业迈向高端替,并促进东北老工业基地全面振兴很。    数据显示不,截至2015年底段藐女,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户反发摊,当年纳税额超130亿元人民币尉汗娄。同时苇鸿愧,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会徒,就业岗位较上一年增长了8.6%形。杨美虹透露修娃,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中队患,大东工厂扩建项目也投产在即疆鹊,这些举措都将助力当地经济转型升级舱亩示。    另外柬壳涧,在杨美虹看来咕客步,借助主机厂优势豁,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时漠唬,配合外交部到德国进行推介痕戮茎,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园芒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略淡慈涝,从而推动产业升级非典。”杨美虹说匪粱夏。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编好:李芳" "  本土品牌下一步怎么做嫁拈?关键是我们的差距是什么假道遍,下一步最大的点就是要提升品质臂赏就,当然还要控制成本如既簧。然后朽媳,就是我们的正向研发和平台战略道斑。最后抽,可以大大提高效率徊,如订货的时间是可以压缩的抠。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日罢,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一倡:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节沉,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述间戳。    徐长明说精,怎么理解工业4.0剖罗?这个概念是德国发明的迫帽,现在在国内比在德国还要热肋伤。最近悼矮题,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念存,我理解它的工业4.0的本质锈尸划,就是怎么保持德国制造业的竞争力幸。在国际上踩上,德国面临两个挑战宪申:互联网大数据和云计算攫吧寞。现在乔,德国整个国家都在讨论煌了昆,怎么能够“不被互联网+”滤编秦,而是“制造业+互联网”炔垃宛,这是他们重点考虑的问题仙簇,特别是德国的三大汽车公司——奔驰酱瓜、宝马妮罚丸、大众肯赌。在德国踏皑稳,汽车的需求是非常个性化的赣歼甩,在这样一个背景下结,它要维持竞争力行抢,推出了4.0的概念蕉,核心就是智能制造晨。他们主要的目标有四个方面呛搏弄:提升品质赦离承、提升生产力酸拣、提升柔性化软嫂软、压缩产业牌省,总的核心是提升竞争力夏。    徐长明分析另谓,本土品牌下一步怎么做梆抱?关键是我们的差距是什么珐松趴,下一步最大的点就是要提升品质巍鬼础,当然还要控制成本艘杰吞。具体要怎么做勘?也有几点怜肠拖:第一敌,想办法提质控本块宏韶。提升品质没草涧,消费者理解有三个饯:可靠性程、感观品质渡举瓤、性能溜畏稻。第一个维度差呻:可靠性是必须的碱挝凯,现在光有第一个维度已经不够了酣,必须要加上第二个维度奔:感观品质逃埃渡,看起来要漂亮赊。在此基础上又发展一步阿扫,就是性能的提升蜡。最近市场上卖的好的自主品牌喝掠,大概有12款车宽套繁,年销量超过10万台嘶,这些标杆产品蓬眉,性能上也不错厦巩熊。因此氮搪怕,自主品牌下一步还是要想办法浮善伺,把这些提上去萄,缩小跟合资品牌的差距鲸。    这几个方面的提升盎,意味着成本也要提升攘喝,怎么能够控制成本勉簇地?第二方面的话题围传,就是我们的正向研发和平台战略寇。之前噶椿,我们很多品牌都是“逆向研发”煤驾烫,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车荡酒邢,拿过来拆解做测试栋,最后组装起来尚斜馅。这个模式下蔚淀,成本可能是略微低的坡,但品质磐添、性能有很难保持瞎。现在必须要正向研究庇,从消费者需求出发岭掏蹬,形成一个目标蜂苇,对目标做分析功钝熟,只有正向设计删截,既能提升品质性能环,又能控制成本措凌办,像长城揩、吉利等等暇姓,基本上都已经是100%或者80%正向研发了堡茫波。    平台战略家陀,在更大程度上控制成本须。他说读,我们的开发陌,现在是一款一款开发的澎宛,零部件的通用性相对比较惺怼,最近一两年来缉犯,已经有两三个企业开始走平台化战略毋腥,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车贪誊、SUV和MPV处峰。这种情况下殿举,零部件的通用性非澈狭#好守,同样是50万辆的产量茫棘惶,对零部件供应商的供应量更大份匙,就能有效地降低成本揽申。    徐长明强调将苫吻,对于工业4.0的精神本质还是要学的挖,品质的提升是德国工业4.0首要的目标恫,它做了那么多的智能机器人斗,智能机器人都是带摄像头的爬落,在实施过程中的质量随时能够监测热景,然后反映到云端蔬,再反馈回来随时可以改进扳郡。现在胃匣募,企业员工的工资水平越来越高儒桃,汽车厂家很多在加班加点捷时,我们要高度自动化渡佬,这些课要补归开乖,应该有大量的机器人替代人工闯辉。如果这么做了幕绥儒,可以大大提高效率拭枯,如订货的时间是可以压缩的赦霸。比如新坛,国内一家自主品牌程熄讽,从经销商下订单饶氖挞,到提供汽车产品最开始是40天捐,后来缩短到30天糯摄继,现在可以压缩到22天钮寞,跟世界先进水平比还有一些差距刺。这也是德国4.0里的核心内容冻。我们不一定用他们这个办法康斧梢,但精神实质是要学的前粟。    他说撂,柔性化的生产也重要镜屎,但没有前面三个那么重要靶。在4.0背景下墩枷纶,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法渴确案,而是学它的精神实质几贯。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秸仍唐:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化纹羡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多泉颊墒。更为重要的是饶挫拜,放眼全球瓷幸,驱动这些变化的地方就是中国诺。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷结疤。    12月11日活蹭,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上嚎妫虹桥落幕现。经过36小时的激烈角逐故,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出么,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利即虑擒。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示侩昏,今后的五到十年挝播,汽车市场将发生前所未有的变化霞氖凸。未来丁蛊,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务寇脾。可以说面侗,未来五到十年汽车市场所发生的变化猴脊挨,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多胯宛。更为重要的是挖,放眼全球表,驱动这些变化的地方就是中国滦拐起。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷氛闲版。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说缔,作为企业读图,捷豹路虎非乘樱看重年轻人的培养舍颧团。在全球笨订,捷豹路虎共有2500名管理培训生鸡吵。过去三年窍劝犀,我们在中国也培养了30多位管培生侨孰鹤。此外思,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家谎千捆,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才汐羡。    在赛后的媒体分享会上陡握替,两位获奖学生代表分享了各自想法硼率琴,及在比赛中的收获李赐谭。同时蚕,睿侨森匣募熬、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问逢酿。   问瞄股:捷豹路虎为本次活动提供了导师呕阜妹,请问这些导师来自哪里纯?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业陡戌?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位染?请学生们简单介绍一下自己的作品茸,获胜的原因是什么蠢共汾?   睿侨森介媳: 我们为每支参赛队伍提供两位导师肮掸。一位是捷豹路虎内部导师居锋康,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验蔫士和,包括对行业发展的认知残、想法和计划;而外部导师将提供外部信息阜、视角和指导岔。这两位导师全程和学生团队合作垫,提供专业意见粹讨,帮助他们取得最好的成绩牌。   潘孟涛虽: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会玫福寂,包括今天的学生亨,将来都有机会进入到我们工程团队七隋限。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额晤,可以来到捷豹路虎学习和发展碎。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里努隆谭,再加上扎实的专业和技能贡镁,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会酮。   睿侨森始: 作为公司的管理者懒,我们非忱姿啵看重实习生府软,我自己也会手把手教给他们工作的经验恒炊头。不管是本科在校生还是毕业生蜂欺,都能给我们带来新鲜的血液矗杰艇、新鲜的想法陇羔酗。    同济大学袁旭店芍:首先厘,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌勉衅,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行础杯。    我们都来自同济大学汽车学院抽系蕉,团队成员有两个来自汽车工程方向伎、一个汽车营销方向篡鹃、一个汽车设计方向钱。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求微红,围绕“以人为本”怒剑,挑战的是都市环境里的出行压力徊。    我们的想法与捷豹路虎的工程师苇沫充、设计师也有很多共鸣唇,通过一系列调整衰郊,最后有了这样一个以人为本澳控、体验为先的方案拐鞋舅。我觉得杀,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因惋城钞。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问旧态:目前监垦惦,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划盒鲍?   潘孟涛抨肖堑: 我们会对人才数量进行评估和拟定欣,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的邵。随着经销商网络的增加氛,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多炉蹿蓖,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能推攻琼,从而满足未来消费者的要求痪敝。这些内容息息相关蹭架,并且不仅是着眼于眼下存烧,更是放眼未来挤篡肥。比如刊,针对刚刚提到的电动汽车战略苍肋,就要确保未来有足够的专业工程师储备切洽念,因此饯沥,我们时刻准备着拈堪,并只选择最优秀最合适的人才进入公司拷效。   问灰添:在创新领域父飘,包括未来汽车科技领域家括,捷豹路虎有怎样的系统部署需乃料?   睿侨森攫乃括: 首先们烽淬,作为一个公司榔此邓,我们在研发领域有诸多投入莆党吵,而且很多的投入都非常具有前瞻性琶荆。比如说棋捌渴,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队辣肉屠,他们会跳出现有的框架做很多创新实验晾。    其次寞,我们想要通过产品和服务畔申伐,把先进技术带给我们的消费者沤,因此我们的工程团队离贾、研发团队必须时刻关注消费者需求恳藩,做到一切产出符合相关性敬酥芬、可实践性原则匈。此外太帕,我们每年投入约350亿人民币弦陷袜,用于车辆技术的研发和投产颈。    我们还于今年7月宣布匪:在未来四年此错,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆艰芒,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈躬胎。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术衬八关,并在未来应用到车辆技术当中吠抛。    今年早些时候税,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion妊碾嘉,通过应用软件及按需服务的开发与提供蝗,解决消费者在出行中遇到的难题许。    与此同时缕旗,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器勒,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资壤嫂、办公空间团鸿、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持食。   问钞:请具体介绍一下InMotion售。对于整个汽车市场的趋势沙龟内,比如电动汽车技术牵汗,捷豹路虎是否有着自己的见解恐?   睿侨森喝烹: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案拎镁。我们希望将来可以将它推广到美国遂慨、欧洲以及我们非常关注的中国市场贾壕理。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部糙收狗,由研发团队进行分析金厩睫。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子回,我们也会分享给总部恭焦甩。    关于电动汽车技术戳钎拎,在洛杉矶车展前夕守,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE勒。中国是目前最大的电动车市郴凇,并且有引领行业变化的趋势伪。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势俏俱祈,确保第一时间响应本土市场的需求欣。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相河沦秒,并于2018年正式上市弦惜欢,希望大家多多关注起。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问貌:关于未来互联网汽车岁椿,捷豹路虎有哪些基本的认识冬辩,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求词喊?   睿侨森脸假皑: 目前赎秘,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一肃,它的发展甚至可以打破现有的帛粪如、传统的汽车开发逻辑与循环傲绅你。    针对这个话题陷艘暴,我有两点和大家分享涉:第一点纫厦倘,未来所有的车辆都将实现互联网化戒涝,现在能够透露的是煎,接下来我们全新推出的产品客稠,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点秀亮,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作拿操。比如说貌,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作侮,使用他们的UI界面和地图瘦。类似这样的合作屋,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力哥。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编度截境:李芳" "   汽车网讯 12月15日玖,由中国汽车技术研究中心剁归懈、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开淖仙锌。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开卞,从“市场化发展现状”侈、“应用模式创新”钞、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流谜,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台常魂,为产业发展建言献策纠撇、助力提升彩嚼崎。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录使发: 第一尘惊,背景疾此。    去年发布的《中国制造2025》栓,新能源汽车是重大发展领域之一掠,是其他技术应用载体恫刮撤,而且是先导性产业敝。它的进展情况决定了中国制造2025绿挝萍、强国战略实施的程度评睹丹,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展乾,从而能够聚焦变革畅陪虹、明晰路径挫、凝聚共识芦塘、引导相关资源集聚推广产业创新墓聊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构攻,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一马扔衡,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布彻。总体报告是按照1+7的结构侍。1是总的绦,7是包括4个车辆整车技术陀,3个分项技术翁酗顿。    第二茸,国内外总体技术分析千。    近年来请,从国际汽车产业来说弟部,低碳化橡、信息化段、智能化是一个总的大趋势陈踌。欧洲绦、美国夕、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略滴煞猩,重点企业的产品战略也充分体现了三化享钒,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组憋橇。我国汽车产业特别是近二十年的发展傲,取得的进步大家有目共睹仓汉弓。首先秒秋,产业规模世界第一踢,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长起。从技术上特别是自主的技术进展非常明显凳碧酬,包括品牌市场的影响力有目共睹屁苹,特别是新能源汽车阿炮八,包括技术情邪、市场庭、新的智能网联汽车技术谦,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势秀,智能网联汽车发展是非忱劳菽睿好的优势条件沽。关键技术方面也取得了明显的进步和进展桑逆卉,包括动力电池棋布婆、变速器蹲。国内自动变速器原先是空白晾翔献,近年来无论是CVT谴、IT归期蹋、DCT都有自主的技术和产品及烩,而且应用在逐步扩大委。    虽说取得巨大的进步骑埠撅,但与国际先进水平差距明显父:    首先取箩,发展能力上的差距饶斥。投入强度远远低于国外苇邻抬,全产业投入估算1千亿谴臀,相当于通用申孰、大众陶琼、丰田大集团一个公司的投入戳纽。    其次凌窘写,研发积累抱涸。包括流程积累刃蜂、数据积累林雹闷、技术积累啡屉缔、标准积累泄,这些积累偏弱昆煤。    另外膘配舰,从整个产业创新体系上来说剑离舒,差异比较明显的缸,特别是协同方面垛弥。单个企业弱谅路,整体的协同效果很低痢添衅,意识也比较低卞疯持。在发达国家郊,单个企业强降敛疯,整个国家的协同体系效率比较高据。    基础不牢地动山野ぁ,我国汽车产业的材料蓬、工艺基础跟国外相比也差距明显罗襄翟。汽车产业呜,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大畴捕。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革略貉精,要求有创新的思路和创新的模式晾梨壁。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求堵此,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展抹。    第三厩蓟材,一些关键的里程碑乳。    重点是总目标杏唾瘦,总目标是基于很多现有的环境设定的陈,也基于七个路线图进行测算帽。反过来说揩珐溪,如果七个技术路线图能够得到有效的实施燎交匈,就能够实现保障几个方面总目标的实现沧瓷:    1粕、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值骗。如果技术路线图能够得到实现风荷,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值目稠,之后往下走涎苏,这对产业来说锤拟苹,甚至对国家来说是非常重要的梅。    2黑、希望在2030年左右葛,汽车产业的电动化转型基本完成嚼括玲,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上绦。智能网联汽车市场有一定的占有率吧泞,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用辉。    3憋僧、建立有竞争力的自主创新体系陪吐撼。    节能汽车在2020邻如讹、2025兼、2030三个阶段提出典型的指标恨列坟,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗软,5升残算、4升畔逝丹、3.2升翟限。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%旧,2025年15%萎,2030年40%以上沟健甘。智能网联汽车目标辅助驾驶技术豆、自动巡航叙劳贡、车道保持应用已经很高栖侧,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例氖访,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例访察。    基于总的目标再来分解具体的技术路线迁,经过技术路线测算实现总的目标巷。从路径识别上来说煞愤,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口屉蒜毯,以能源动力系统优化升级转型作为重点抚彼技,以智能化水平提升作为主线碳,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑蛇晃谱,全面推进企业产业发展筒享拭。    第四骑釜,分技术路线图的基本结论沉辞蒂。    1烫遂傲、节能汽车巩。总体上有很大的共同点沸,重点在混合动力技术且牢淖、内燃机技术型、其他驱动技术涉藕。混合动力是技能的主流技术闪,当然轻量化也是另外一个贫菜,但是轻量化有专项的分析叼辣篙,在这里没有强化掀孩赫。    乘用车总体执行轻量化寐华茫、小型化江贾篇、混合动力效叔吉、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失剿白呕,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径其闺。    混合电力是一个主要的技术凤,达到5升擂,4升泉良捆、3.2升的目标绕董,混合动力是主流拘城铃,其他是共性的琴酗,轻量化参陕聪、摩擦等疲勾卑。    商用车混合动力应用时间稍晚盯镜,重要度低于乘用车谢。    2怠瑞、纯电动与插电式混合动力汽车凰捅退。随着电机效率提升以及能效减少能量损失胃几帅,加强轻量化成为趋势氛卞。轻量化对电动车更加重要骨僵。对于插电式非常重要的绍愤,也提出来多能源动力系统的集成优化技术杀善芯,驱动疥搽斯、点击叛仇、控制抬倡吴、充电开粳、混合动力发动机翱渡,高效耦合发动器彤。动力电池本身有专题绊芜费,在这里没有过分强调痕挖。    这两种车提出了总体的发展纲要匣屯缴,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式凳丛椒,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的撵勺,甚至可以忽略不计耗姐签。    从四个层面梳理了技术需求闷缮胶,提出了一些优先的行动项康搔,面向纯电和插电归陶,国家科技技术支持十五年了礁,下一步除了电池列为专项之外沽祥,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持龚。    另外禄,聚焦关键零部件死败显、基础突破和可再生能源酗、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用贰龟,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要勃。    3扣、燃料电池汽车瘁铂且。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择却且。从中国汽车产业来说惧,现在重视程度不够洛我,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划拐掇,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究戌顷辜。希望四部委提交国务院进行发布和实施乱。    在研究过程中廓算喷,大家对燃料电池认识分歧比较大蹲挫涡,或者没有共识尚还,这里特意保留一个燃料电池发展目标从,跟发布不一样块晶。发布时2020年达到5000辆的保留规模揩讼,我们是1万;2025年是10万骡锻融,发布时是5万;2030年是百万边赏但,发布时是10万十雇。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蛔,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池羞举,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度秽、耐久性甜话踢、成本怕落惊、氢安全按卢蠢。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的盼,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程拓辖港,与目前的技术特征和发展状况比较适宜替。当然吩连任,全技术链的技术攻关需要做疟死,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口陆守灵。前期小功率燃料电池倘旗乡,中期是平衡的燃料电池辫锤堤,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池僻,到最后全功率的燃料电池双建。当然埃赏儒,电电混合是最主要的错琉,最后电池小容量的技术路线耻丸陵,但燃料电池的功率更大一点倒废娄。在这四个层面进行了技术创新梳理很末膝,燃料电池要解决的东西很多漏硷,包括材料台淘倍、膜瘸锋裸、电机火心奋、燃料电池那霞绞罚块堆凳、系统技术剂泊、整车技术搅。燃料电池也是下一步国家科技副村、资金支持的重点讼坍。    4佩呵、智能网联汽车独馈吩,这是新兴的技术发展趋势垄劲喀。其重要性与新能源汽车同等重要匠,有部分专家认为更重要涣集,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大娥配,技术和应用的优势睦,也是机遇廖妈峨。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电钞栋梳,涉及到国家信息管理秋。对核心自主提出了很明确的要求熊疽,即两横三纵报硅。    车辆技术上更多的是决策笑辨氏、执行即。信息技术暮晨速,信息安全汹浆报,地图技术也是非常重要的洁录。两纵连铺,一个是车载的闪,一个是基础设施铺。智能网联一定是循序的景叹赐,智能网联技术最容易得到大规模的应用毒丸。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标料。这两个路径总体上循序得到应用亢侩,从商务车来说戮裤,更容易形成胎,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求廖反。    从四个层面聚焦一些技术需求李潘舜。跟燃料电池一样锯输,需要解决的问题更多一点茶零。从感知决策执行的唾,特别在决策阶段纠摔,差距是比较大的誊,感知当然也有差距且辞。在信息层面菠阔,大数据瞥、云平台叮李禾,相对来说中国有比较好的基础和优势晨。    作为一个前提担,对标准法规先决性蓬啼瓢,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动刑窃,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件剐催。制造技术不细介绍了情仕,还是聚焦在新材料的运用筐龚,以及新技术对制造技术带来的变化垦授,聚焦方面进行了说明献幕。    动力电池胎奸盯,分三个目标锤,目标上有比较大的讨论和争议普和,比如说新阶段提出了350宪性眯、400辨猎、500的质量要求悸,争议非常大攻,重点几个层面蝗坞报:    优化现有的代表电池技术都乏,提升技术水平坝,特别耐久性鹿,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发幌。国外的装备很难形成有竞争力的差别弹隧。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线挺。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系赫。现有应用以企业为主体来做喷乓秦。当然逼,也会关注动力电池的回收利用技术碍。    最后萍视,轻量化坷。简单来说捆淡挡,前期聚焦材料技术焙雹、设备技术护痛间、制造技术鳞煎承、回收技术染搽。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺查晒扯,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化马匙,比如说传统的四大工艺的变化沁倦。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用彻介。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编比:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价吉、供应链特巢镶、资金杏柔纽、汽车等方面的诸多质疑俯嚎。期间,明确表示不会放弃造车襄。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传氢。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天皮。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步腐。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的腾华犊。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融变烽歼、互联网及云沛实僳、内容双竣、体育,还有三个端口类的,手机岗睹、电视皖却、汽车魏侣。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力椭。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功放闭技。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿糖。    乐视的电视做的确实是非常不容易乔。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三捞。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元试。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元淀歧。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元鲸。总归累计亏损36.33亿元樊拣。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就含伤搐。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面镐。第一部分就是投资人的钱申。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现嫌钞瀑。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿傲。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现苇。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法漓。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情收番吭。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿射摔、体育43亿恨崔、手机50亿,房地产64亿校、内容108亿浩饯性、互联网金融151个亿怪柔猫、电视187个亿妹、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金聪杀。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂瘦。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的就恒。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的绷漠普。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的嫩。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败怠袖。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的瘫星。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件汹胖负。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准疟粹。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙借珊。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的犁。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去叮炼嘶。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了蚂。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的环绕顺。很可惜,你们蒙眼狂奔赣。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散呈芜。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂氖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傻:李芳" "   12月10日访蓄妇,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路豌:一条是政府主导罐、政府补贴的方式彤拇谎,这是当前的主流齐。一条是消费导向搜,依托市场的内生成长道路扫。”他表示婚搏,(电动车产业)进入者中雹肃,大多数最终可能会被淘汰帅,但是不能不给他们机会献锑瞎。国家已经开始放宽市场准入狙榷段,此时罗,应该在两个方面把握好政策挨:1穗墨、应当欢迎新的进入者筏票废,但是绝不能鼓动和忽悠投资者吻,让投资者自主决策枯麻,自担风险滴匆。2隶技、要以强制性技术标准和相关法规为准绳蓉,严格市场监管柬苏胎,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚仁,目的是建立好的产业生态啸垂邵。电动车产业化竿旁千,最终必须依托市场来完成寥缚,因此拼孝,政府的政策必须产生长期预期略偶。推进政策应当借力市城誓狻,发掘市场的潜力腥匈康。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用奉举舒。政府政策不干预技术路线链另们,政策的实施不是导向对政策的依赖尚,而是政府作用的适时发挥媚匹戏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撂:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道搔,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示烽立渭,戴姆勒有望在今年成为全球最大卤晨,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商触健,这一目标比原计划提前四年实现岔。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布蛾部判:“戴姆勒今年即将实现这一目标粱奠赖,比预期时间(2020年)提前四年韦。”   据悉妥,蔡澈最初于2011年宣布上述目标马逻居,当时受到与会者的哄笑行空嘘。然而芒缓,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近湍然,领先劲敌奥迪和宝马类。(实习编译午戏肩:刘欢 审稿拷:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈敖谋:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编烫窘蒲:韩大为 版权作品觅,未经环球网Huanqiu.com书面授权廓,严禁转载伟傲硕,违者将被追究法律责任解渺。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道犊裳,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访心。在提及新品牌“WEY”时奖,魏建军表示鸡彻匈,“将夺取丰田和德国大众的用户”吕常。   记者胃狄丢:为什么把自己的姓氏作为品牌思污?   魏建军搅寞:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品馁磨奥。我对WEY很有自信捷,就使用了自己的姓沧兽。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌呻荣忻,但在中国汽车行业我是第一个底卞。   WEY之所以采用英语划罚沃,是为了要瞄准成为全球品牌怕仿潮。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力情敞。   记者赏坦淬:对于竞争对手有什么设想确考?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军貌亢琼:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场锚联。但在15-20万元价位上海外品牌有优势壬收,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌骄癌独。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准惠,在此基础上还要实现15-20万元的定价隋茶解。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户履。在性价比上WEY更具有优势外镐仇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编拷醛哄:李芳 版权作品壤,未经环球网Huanqiu.com书面授权笑抱鸡,严禁转载八迫骸,违者将被追究法律责任奖峨房。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后眷,新能源汽车的发展也不会受阻寥。   根据工信部核准的数据投班徘,今年前三季度啪兑,整个新能源车销售16万台淑,同比增长83%蟹冬男。其中广钢白,新能源客车已经占有40%以上的比例糕捍航,达到了近半的水平贬,发展前景面临压力溯贫,但乘用车只有0.1%得纽。“我们涨十倍是1%散新赤,涨100倍是10%善,新能源车发展有巨大的前景和空间潞碳,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点抵埃。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上城墒,全国乘联会秘书长崔东树说慌握伤。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力泪躲粟。根据国家制定的产业政策要求洁,到2020年嵌,乘用车百公里油耗要降到5升乱咀啪,这意味着五年内降38%的油耗径扒。“基本上谁也实现不了陌涝纬,只能靠新能源车来推动架峦。而这种新能源车畴,插电混动可以降80%抹辩挛,纯电的可以降100%的油耗晶,这种情况下只能发展新能源车湾诬辖,这样新能源车乘用化割,为什么我们一直定义为为生存而干纳戳楔,你不干就要挨打搜搁。”崔东树说票。   另一方面紊拐时,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展奴,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要街暮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者翱喉粳,因此定价弹性很大瓢怯。”中金公司的研究员李璇说咸,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平凳,为消费者提供很多选择嫂筐。随着技术进步和更多电动车型的开发河粪,新能源车的成本会不断下降操,比如鲍判雹,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型鹃。“中国的纯电动车型出来以后逼,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多茄梦虽,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后狭,发现基本上17潭娃袄、18年以后的新能源车垦硅,达到8年10万公里以上府皇,整个成本是比传统燃油车是要少的物汹,甚至是少了20%到30%颅。”   电池是电动汽车发展的核心瘫橙,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本性。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同客玫届,电池成本还有很大的下降空间合舅夹。目前模撑封,整个电池的产能供应相对过剩逗箍十,国内电池企业达100多家等普。据统计省笨曙,目前整个电池的价格大概在2块多左右细。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求飞抗兑,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准巷。因此耐拴,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度缮错弄,这样才能达到标准拆辈。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示歧椽结。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矢仙:李芳" "   我们不认为绝对的销量香吩,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素疟身。衡量一个品牌成功还有其他的因素诽秀,比如利润率任锯瞪,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标浚仇。除此之外锤味杉,品牌力坤农布、品牌的知名度岁贝空、美誉度围、影响力刃,也是决定品牌可持续发展的重要因素南敝肝。宝马在创新精神上是首屈一指的旱牌,因为汽车行业正经历巨变场,在电动出行金、智能互联撼沏、无人驾驶等一系列发展方向上捞,宝马都打下了比较好的基础剔吹。    临近年底牵激,伴着层出不穷的新闻事件墙,高档车市场竞争愈发激烈体幂仿,作为全球领先的品牌——宝马负眉、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目芭轻雾。近日珐,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士持,听到他开诚布公为粒、推心置腹的看法挟够。   问秦玫拿:根据最新的销量数据幻棱,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近新。那么芜署富,您怎么看销量挥、利润避啸、与经销商合作伙伴的关系伪屠跋? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智矗: 每个竞争对手的情况不太一样熄,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况斧荡察,所谓的增幅我们一般都讲同比佛定,是跟去年的基础关系渤捅。几个因素加一块儿令词,我们不认为绝对的销量呛垃景,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素憋每。对于宝马而言聘,今年前十个月师,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车泪驾,同比增幅10.2%奢,其中BMW品牌销量将近39.8万辆价筏,同比增幅接近11%帆侍。我们对这个数据还是非常满意的方纶,这也达到甚至超过了我们内部的目标赂。    除了销量本身的绝对量或者增幅趣,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素练,比如利润率男桂晚,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标虑庐。除此之外透抹,品牌力酶幂保、品牌的知名度毁称、美誉度棠舜、影响力哥餐惭,也是决定品牌可持续发展的重要因素沪刹。宝马在创新精神上是首屈一指的吩,因为汽车行业正经历巨变低虚常,在电动出行童倦、智能互联抢啪七、无人驾驶等一系列发展方向上儒,我觉得宝马都打下了比较好的基础腾瀑盯。总体来讲怂掣吉,我们并不惧怕任何竞争圭告,我们也欢迎竞争棱怀,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行膛晦,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势溃熄。   问硷惹:最近覆,关于奥迪的新闻比较火铆。   刘智僧: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略虽蔬锋。对于宝马品牌来讲绒,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的篇购,双方的关系也非衬冢好喇持咀。所以挖,这么多年来尽管我们在中国是两个公司潘,一个是宝马(中国)秒,一个是华晨宝马互玖袒,但是我们有一个整体式的营销团队佩,有统一的零售网络撕膜丁,我们在总部有一个统一的管理团队窍,面对客户也是以统一的BMW品牌出现很。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略哩。至于竞争对手我不是特别方便评价乳敲倡,不过至少释放了一个很好的信号耗,豪华车市场的前景依然很好亭郎贤。    问煌泪撩:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展卯?    刘智暑灵: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度补。因为从经济的基本面来讲轮,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定叮体、持续的发展态势铝。之前以出口辞、基础设施建投资的经济拉动方式鲤欺夺,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式蛇经。需求的增长其实就表明了对于车的需求淮婚睹,其中也包括对豪华车的需求怠。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长稿搐,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑灿忌芜,这几个因素相加馅洗,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间履莲。今年浚滇,豪华车的“盘子”接近200万辆呻,未来可能每年的增幅不会特别大鸽,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑盛饭。所以疵敞部,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入胚,力争在市场表现上优于竞争对手谈。   问妊寇:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得糜分坑,这一岗位和以前相比有哪些挑战粳极?   刘智袒杉梦: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化崔黄,因为我在宝马的八恫蛾鼻、九年时间拇铆得,换的工作岗位也挺多的秃。换了新的工作以来夕,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营巩咸腿,比如负责国产车的销售觅剂伪,可能是比较短平快的堤,看的是一燃、两年之内的事情劣。在宝马中国总裁这个位置上剧缎,除了目前公司各个业务板块的运营么,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题何。比如我们讲到的一些行业内的发展方向灭稿毙,像无人驾驶吝、智能互联莫、电动车朴,包括数字化营销嗜谁啸、品牌年轻化等等一系列的东西噬芹粳。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划虏圣顷,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队笔葱刀,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究扇地僻,力争在中国市场上打下一个非晨撸好的基础女歇。我相信体旗,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候让,宝马会拥有非常强大的竞争优势片。(中国经济网 记者捕:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反茧瓜:李芳" "   原标题虱砂:王永清煽:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底瓷,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单庐泥。别克品牌今年销量已经突破100万辆苫挛,凯迪拉克取得了近9万辆的销量囊封履,10月份甚至位居豪华车品牌第四名德。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰记。数据显示叔蟹潜,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆衡停戎,同比上年的446764辆下跌28.64%巩。上个月佳烈,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通河蜜。    因此躬,在车展期间接受记者采访时挫,王永清表示池海匹,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造局蛔。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言杯副羔,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升肠封,但全年销量依然会同比下降20%左右狠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来橙伴,雪佛兰品牌过去因为发展比较快猩膜钢,可能在布局上稍微有点滞后参。现在对于雪佛兰来说慕,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”么。    事实上匪,雪佛兰已经开始了提速布局辛叮。广州车展前夜的雪佛兰之夜上力,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台始缎。王永清表示鄙山借,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌憾归,2016至2020年投放超过20款新车庐。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列破,30%为SUV车型劳腥搁,并将加速引入包括1.0T剖、2.0T船儡、8AT距太、9AT杏、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技剁。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境蛾羌,未来SUV将成为主推车型蹋芹梗。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造侣,轴距2725mm乏孝,将与全球同步进入中国市场裤。同样岛讳,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相嗅,再度出击紧凑型小型SUV细分市场嘶樊快。    值得一提的是梆池维,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS鳖,拓宽产品线寡觅楷。RS车型将采用包括侧包围俯导沤、运动尾翼跑檀峦、双排气管菏、降低化运动悬架酬惦、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件迫,并加载多项ESS智能安全科技久伟淳。    在品牌营销上旧亨,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼氓蘑、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销恕。另外懊茸,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发慌,演绎雪佛兰“热爱礁吾谁,梦想壁培,行动毯,分享”的精神馈。    “今后新车的利润越来越信病,主要利润来源于衍生服务绒泵、二手车置换等介绒歌。相信雪佛兰将它的结构调好后岔捍损,未来两年将会真正出成果坚崎碑。”施弘说拧徽谰。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外绞淖剧,上汽通用的新能源战略也将全面提速霸侈。车展当天唯薪峡,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相酣,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发刨砂哪。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统厦粒。这套系统由1.5L发动机和电动机组成喘牛,发动机的最大功率为73千瓦丛弧八,其中电动机负责驱动相,汽油机负责发电箱互浇,它的综合百公里油耗是0.9L坚滴。从上汽通用发布的节奏看庆共帅,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了笑叼。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案纶赌筏,王永清说眷驾,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些话改,产品还要丰富瞎弥频,才能满足这个法规的要求浇啃。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度党亨,到2020年之后比例更高慑省。王永清表示楼惋胸:“估计到2022年鸿栋,我们的电池技术会有很大突破纫,能量密度大幅度提升库,成本是大幅度下降梨迸。这对纯电动的新能源车发展是好消息贝词梢。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编相:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢集光、豪华”品牌——WEY韩,W01纶荷刷、W02两款全新SUV首发亮相髓,售价区间将在15-20万元平。对于新品牌的未来发展规划狙狮室,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示敢:“WEY品牌明年将有3款车上市涣,到2018年还将推出2款左右的产品拆撑玲,以支撑起全新的销售网络体系庞。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表盆乳:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍检,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市霉,8月份推出第二款SUV W02锤,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年酱瞎畦,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型绕颗删。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时孙辫,魏建军详细介绍到肉,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA妈烦赎,配置上拥有最先进的安全技术捎北、智能技术耿势,也更加精致晤。此外在性能上两者也有很大差异降枚谎,例如在NVH方面沃,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上桨浪,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造疯。   在经销渠道方面随谓细,魏建军介绍说剐:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络泊饲,没有想过招募新经销商概肩县,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作箩。”   对于新品牌的未来发展弄豢,魏建军信心十足违戒,他表示棋剔:“我从没想过这个品牌会失败兼狮,只有退路封死才能做好这件事红函,自主企业只有没有后路才能把事情做好唬闯。”此外逃蛙,魏建军坦言乏峨,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法瑟踏,因为新品牌叫什么并不重要侮提敬。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铆劝:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业苔焙妨,将方向转到共享经济鲸碗、互联网傅惺、自动驾驶方面新的技术茄,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商腥。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上粪,博世(中国)投资有限公